連云港跨境貨運(yùn)物流公司

大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于連云港跨境貨運(yùn)物流公司的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹連云港跨境貨運(yùn)物流公司的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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江蘇的連云港和廣東的珠海這倆座城市
，誰(shuí)的綜合實(shí)力強(qiáng)？

當(dāng)然是珠海的綜合實(shí)力更強(qiáng)！

衡量一座城市的綜合實(shí)力，通常采用的是五個(gè)指標(biāo) ，分別是：GDP總量、教育科研醫(yī)療水平 、城建水平
、交通通達(dá)與完善、城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力

1：GDP總量：

2017年珠海GDP為，2564億；連云港為2640億
，連云港略高于珠海
。

2：教育 、科研醫(yī)療水平：

珠海擁有北京大學(xué)珠海校區(qū)，北京理工大學(xué)珠海分院 ，吉林大學(xué)珠海分院
，北京師范大學(xué)珠海分院，珠海藝術(shù)職業(yè)學(xué)院 ，珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院；連云港擁有淮海工學(xué)院
、江蘇師范大學(xué)連云港校區(qū)、南京醫(yī)科大學(xué)康達(dá)學(xué)院 、連云港職業(yè)技術(shù)學(xué)院。從辦學(xué)質(zhì)量來(lái)看
，珠海高一個(gè)級(jí)別 。

從科研實(shí)力來(lái)看，珠海擁有1478家高科技 ，省級(jí)科研機(jī)構(gòu)14家
，國(guó)家工程研究中心4家
。

連云港的高科技企業(yè)只有226家。珠海是連云港的6倍多 。

醫(yī)療水平：從三甲醫(yī)院數(shù)量來(lái)看，珠海6家 ，連云港1家。從人均床位數(shù)來(lái)看
，珠海每千人擁有12張，連云港每千人擁有3張 ，珠海是連云港的4倍
。

3：城建水平：

珠海在建和已建成的300米以上的高樓數(shù)量有5座，連云港為0。珠海的橫琴自貿(mào)區(qū)是未來(lái)粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)副中心 。也是粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎
。

4：交通完善與通達(dá)

未來(lái)五年
，珠海將形成多種交通方式，包含地鐵、輕軌
、有軌電車(chē)、BRT 、城際鐵路等。而連云港的軌道交通規(guī)劃比珠海慢了一個(gè)節(jié)拍 。

從民航體系來(lái)看 ，珠海機(jī)場(chǎng)已經(jīng)是旅客吞吐量超千萬(wàn)級(jí)別的機(jī)場(chǎng)
，是國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)之一，而連云港只是一個(gè)區(qū)域機(jī)場(chǎng) ，旅客吞吐量在120萬(wàn)左右
。

5：城市競(jìng)爭(zhēng)力

根據(jù)2018年城市競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展報(bào)告
，珠海位列全國(guó)第20名，連云港76名。差距不言而喻 。

綜上所述：

連云港與珠海的對(duì)比 ，意義不大
，兩個(gè)城市不是同一級(jí)別的
。珠海是廣東省的經(jīng)濟(jì)副中心，以及粵港澳大灣區(qū)的重要組成部分 ，未來(lái)也是一個(gè)國(guó)際化大都市
，而連云港目前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還非常落后，需要擼起袖子加油干！

謝謝邀請(qǐng)。連云港和珠海綜合實(shí)力半斤八兩 ，相差不大，但各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上珠海要高一籌
，生活開(kāi)銷和生活水平上也是珠海更高 。

先比較兩座城市的經(jīng)濟(jì)總體，連云港同珠海的體量非常接近 ，以2017年的全年GDP為例
，連云港GDP總量為2630億元，同比增長(zhǎng)7.3% ，排全國(guó)城市第89位
，而珠海2017年的GDP總量為2494億元，同比增長(zhǎng)9%
。這兩座城市經(jīng)濟(jì)總量看似相差無(wú)幾 ，但是連云港的人口為507萬(wàn)
，珠海僅168萬(wàn)，所以珠海的人均GDP約為連云港的三倍。

在人均可支配收入方面 ，在2017年上半年
，珠海全體居民的人均可支配收入達(dá)22310.97元，而連云港的人均可支配收入僅11795元 ，約為珠海的二分之一 ?？梢?jiàn)這個(gè)蘇北大港和珠三角的差距還是相當(dāng)明顯的。

接下來(lái)看兩座城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，連云港是第二歐亞大陸橋的東方起點(diǎn)
，隴海線的濱海終點(diǎn)，是中國(guó)首批沿海開(kāi)放城市
、新亞歐大陸橋東方橋頭堡、一帶一路的交匯點(diǎn)城市 、國(guó)家東中西區(qū)合作示范點(diǎn)
、上海合作組織出?；?、國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)城市 、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市
、國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)家園林城市 、國(guó)際性港口城市
。

而珠海在強(qiáng)市如林的珠三角 ，現(xiàn)在是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要城市?；浉郯拇鬄硡^(qū)是廣州
、佛山、肇慶 、深圳、東莞
、惠州、珠海 、中山
、江門(mén)9市和香港、澳門(mén)兩個(gè)特別行政區(qū)形成的城市群 
，是繼紐約灣區(qū) 、舊金山灣區(qū)
、東京灣區(qū)之后的世界第四大灣區(qū)，是國(guó)家建設(shè)世界級(jí)城市群和參與全球競(jìng)爭(zhēng)的重要空間載體 。 珠海早在1980年就成為經(jīng)濟(jì)特區(qū) ，是中國(guó)最早實(shí)行對(duì)外開(kāi)放政策的四個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一
。珠海毗鄰澳門(mén)
，是港珠澳大橋的重要出口，區(qū)位重要性不在連云港之下。

總體而言 ，雖然目珠海更富裕
，但是珠海的生活物價(jià)也相當(dāng)高，不過(guò)珠海生活的質(zhì)量是在連云港之上的 ，珠海的海景要強(qiáng)過(guò)連云港的海景 ?，F(xiàn)在粵港澳大灣區(qū)在打造世界三大灣區(qū)的風(fēng)頭正健
，連云港所在的蘇北地區(qū)整體更是遜過(guò)珠三角
。因此，珠海的綜合實(shí)力現(xiàn)在總體上是略高一籌。

江蘇人客觀說(shuō) ，珠海和深圳一樣享有過(guò)同樣的國(guó)家政策，經(jīng)濟(jì)特區(qū)就是不一樣
，其人均GDP，可支配收入及人均個(gè)稅在全國(guó)都是搖搖領(lǐng)先 ，只不過(guò)是人口太少
，導(dǎo)致許多總量數(shù)據(jù)不好看，地方也小 ，平心而論
，珠海在江蘇足以和常州抗衡，連云港目前還不是對(duì)手 。

這個(gè)問(wèn)題我來(lái)回答再合適不過(guò)了 ，我祖籍連云港
，現(xiàn)在定居珠海
。

客觀來(lái)講，綜合實(shí)力的話還是珠海更強(qiáng)一點(diǎn)。為什么這么說(shuō)呢？

從經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)看 。2018年珠海的GDP2988億 ，增速8%
。常住人口176.54萬(wàn)人
，人口比上年末增加9.01萬(wàn)人，增長(zhǎng)率5.4%。2018年連云港的GDP2771億 ，增速4.7%，常住人口451.84
，人口的凈流入-2萬(wàn) 。雖然人口方面連云港多出一倍多，但GDP相差不大 ，如果按人均算
，珠海要遠(yuǎn)超連云港。從城市的吸引力來(lái)看，珠海的人口凈流入每年在七八萬(wàn)左右 ，連云港人口凈流入為負(fù)數(shù)
，也就是人口在外流
。

從城市的區(qū)位及交通來(lái)看。珠海是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，是粵港澳大灣區(qū)的核心城市 ，也是廣東連接澳門(mén)和香港的中心城市
，尤其是近年來(lái)橫琴自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，未來(lái)是珠海的一大發(fā)展引擎 。連云港這方面就不太突出 ，雖然是亞歐大陸橋的橋頭堡
，但對(duì)連云港的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用不大
。交通方面差距不是太大，珠海很早就融入了廣東的輕軌體系 ，連云港在這方面略差一點(diǎn)，但高鐵也在2019年初開(kāi)通了
，雖然班次不多，但未來(lái)肯定會(huì)慢慢增加 ，珠海機(jī)場(chǎng)相對(duì)連云港的白塔埠機(jī)場(chǎng)要大一些
，班次也更多，運(yùn)營(yíng)的也更規(guī)范 ，每次下飛機(jī)
，珠海機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)大巴都能很順利的坐到，連云港的機(jī)場(chǎng)大巴就很少 ，要卡時(shí)間。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看 。這方面沒(méi)有太多的數(shù)據(jù)
，就我自己的直觀感受來(lái)看，連云港對(duì)幾個(gè)大型醫(yī)藥企業(yè)的依賴比較嚴(yán)重 ，重點(diǎn)也在發(fā)展醫(yī)藥企業(yè)
，也出現(xiàn)了恒瑞、康緣等醫(yī)藥的上市公司，為當(dāng)?shù)亟鉀Q了不少就業(yè) ，我身邊的很多親戚同學(xué)很多在醫(yī)藥企業(yè)工作
。其他的產(chǎn)業(yè)好像薄弱一些，連云港的制造業(yè)企業(yè)也有一些
，但是我了解不多，還有就是海洋經(jīng)濟(jì) ，連云港靠黃海。珠海的產(chǎn)業(yè)中醫(yī)藥行業(yè)也是一個(gè)重要的板塊
，也有很多的上市公司，包括麗珠 、湯臣倍健等 ，但珠海的高新技術(shù)企業(yè)也很多
，南方軟件園聚集了一大批的高新技術(shù)企業(yè)，同時(shí)還要航空業(yè)
、打印耗材等制造業(yè) ，相對(duì)來(lái)說(shuō)
，更豐富一些 。2018年9月27日，賽迪研究院發(fā)布的中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力50強(qiáng)城市 ，珠海29排位
，連云港排47位，兩個(gè)城市都能上榜說(shuō)明兩個(gè)城市的制造業(yè)水平還是比較高的 ，珠海的排名更靠前也客觀說(shuō)明了珠海的實(shí)力更強(qiáng)一些，當(dāng)然這個(gè)排名并不是太權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)
。

最后我們?cè)賮?lái)看一下兩個(gè)城市的上市公司數(shù)量
，這從側(cè)面也能反映一些情況：

可以看出，珠海目前A股上市公司有28家 ，連云港的上市公司7家。

整體來(lái)看
，我個(gè)人感覺(jué)珠海的綜合實(shí)力更強(qiáng)一些 。

連云港和珠海這整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)總量差不多，均為2600億元左右
。但論綜合實(shí)力 ，珠海市超過(guò)連云港。

（珠海）

一、上市企業(yè)規(guī)模

截止2017年9月
，珠海市境內(nèi)外上市公司共37家，其中28家在境內(nèi)上市 ，9家在境外上市
，近八成為高新技術(shù)企業(yè) 。以下是部分珠海上市公司名單：

其中不乏格力電器 、格力地產(chǎn)
、湯臣倍健等全國(guó)著名企業(yè)。

而連云港方面，2017年4月的數(shù)據(jù) ，有6家企業(yè)在國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)公開(kāi)上市
。

珠海的上市企業(yè)的數(shù)量和市值都遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于連云港。

二、財(cái)政實(shí)力

2017年珠海市一般公共預(yù)算收入314億元
，比連云港的214億元高出100億元 。在人均財(cái)政收入方面，珠海更是比連云港多出不少
。珠海人均財(cái)政收入達(dá)1.47萬(wàn)元 ，而連云港只有其一個(gè)零頭，0.47萬(wàn)元。

三 、高等院校

連云港市只有淮海工學(xué)院一所本科院校
，而珠海有北京大學(xué)珠海分校、北京理工大學(xué)珠海分校和中山大學(xué)珠海校區(qū)等三所本科院校 。

四
、人均收入

以人均GDP為統(tǒng)計(jì)口徑，珠海市為15.08萬(wàn)元 ，連云港市為5.75萬(wàn)元
。前者是后者的2.6倍。

綜上幾個(gè)量化指標(biāo)
，在綜合實(shí)力上，珠海領(lǐng)先連云港 。

到此 ，以上就是小編對(duì)于連云港跨境貨運(yùn)物流公司的問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于連云港跨境貨運(yùn)物流公司的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用
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