畢節(jié)東貨運(yùn)站電話

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于畢節(jié)東貨運(yùn)站圖片大全的問(wèn)題
，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹畢節(jié)東貨運(yùn)站圖片大全的解答，讓我們一起看看吧。

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畢節(jié)火車(chē)站在那里？

答：畢節(jié)火車(chē)站在畢節(jié)市金海湖新區(qū)竹園鄉(xiāng)境內(nèi) ，距離畢節(jié)市七星關(guān)城區(qū)30公里左右 。

深度分析：貴州省畢節(jié)火車(chē)站的建設(shè)運(yùn)營(yíng)
，火車(chē)可從武漢，長(zhǎng)沙等多個(gè)城市直接運(yùn)輸貨物到達(dá)畢節(jié) ，大批量貨物的直達(dá)，使畢節(jié)的物流運(yùn)輸達(dá)到了前所未有的方便
，給畢節(jié)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了推動(dòng)作用
。

畢節(jié)屬于一個(gè)地級(jí)市為什么至今連火車(chē)都沒(méi)有？

畢節(jié)屬于一個(gè)地級(jí)市為什么至今連火車(chē)都沒(méi)有?這個(gè)問(wèn)題提得有些不正確，只能說(shuō)畢節(jié)中心城區(qū)沒(méi)有通火車(chē) ，準(zhǔn)確的說(shuō)沒(méi)有通客運(yùn)火車(chē)
，貨運(yùn)火車(chē)已于今年9月11日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，且貨運(yùn)站一一畢節(jié)東火車(chē)站于2015年建設(shè) ，是省內(nèi)規(guī)模較大鐵路貨運(yùn)樞紐站之一
，畢節(jié)市內(nèi)的納雍站已于2016年1月18日正式運(yùn)營(yíng)，織金北站已于2013年1月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng) ，威寧草海火車(chē)站開(kāi)通更早
，畢節(jié)中心城區(qū)的成貴客運(yùn)專(zhuān)線一一畢節(jié)站將于明年底正式開(kāi)通。畢節(jié)中心城區(qū)以前為什么沒(méi)有火車(chē)？

畢節(jié)地處貴州西北部，烏蒙山之腹地 ，西鄰云南昭通市、曲靖市 、北接四川瀘州市
，是川
、滇、黔之鎖鑰，扼滇楚之咽喉 ，控巴蜀之門(mén)戶(hù)，按理來(lái)說(shuō)早就該通火車(chē)了
，可是修建鐵路可不是一個(gè)簡(jiǎn)單之事，首先當(dāng)?shù)卣需F路規(guī)劃 ，然后提交鐵路規(guī)劃方案到省政府及中國(guó)鐵路總公司審核批復(fù) 。畢節(jié)雖然是貴州第二大人口地級(jí)市
，如果單從貴州的發(fā)展情況來(lái)看，修建鐵路通火車(chē)成本高 ，運(yùn)營(yíng)意義不大
。正因?yàn)槿绱?
，畢節(jié)修建鐵路只有規(guī)劃，遲遲動(dòng)不了工。

畢節(jié)乃至西部地區(qū)的地級(jí)市 ，都是欠發(fā)達(dá)的地區(qū)
，修建鐵路單靠當(dāng)?shù)卣?guī)劃和建設(shè)并不現(xiàn)實(shí)，重點(diǎn)還得依靠國(guó)家的政策和規(guī)劃 ，在畢節(jié)這樣的烏蒙山區(qū)
，修建鐵路不是架橋就是打隧道，可見(jiàn)成本之高 。明年底即將通火車(chē)的畢節(jié) ，如果不是成貴高鐵的規(guī)劃，畢節(jié)中心城區(qū)也不知道何年何月才有火車(chē)
，還有1年時(shí)間畢節(jié)就要通火車(chē)了，這是畢節(jié)人非常值得慶賀之事 ，這必將把畢節(jié)帶入高鐵經(jīng)濟(jì)時(shí)代。

到此
，以上就是小編對(duì)于畢節(jié)東貨運(yùn)站圖片大全的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于畢節(jié)東貨運(yùn)站圖片大全的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用
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