摘要：
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于二手金杯貨運版西安的問題，于是小編就整理了1個相關介紹二手金杯貨運版西安的解答，讓我們一起看看吧。一臺車的利潤有多少？4S店賣一... 大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于二手金杯貨運版西安的問題，于是小編就整理了1個相關介紹二手金杯貨運版西安的解答，讓我們一起看看吧 。
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一臺車的利潤有多少？
4S店賣一臺車能賺多少錢？內行人說出實情 ，你可能都不信！
因為之前從事過汽車銷售的工作 ，所以身邊的朋友在買車的時候基本上會像我咨詢一些買車的問題，而且有些人也比較好奇 ，對于4s店來說 ，他車子少則幾萬元，而對于豪華品牌 ，多則達到幾十萬元甚至上百萬元 ，4s店將這樣的一臺車子賣出去，一臺車是不是能夠賺很多錢？而且做汽車銷售顧問的這份工作 ，一年的年收入是不是也會很高呢？今天我們就來聊聊這個問題 。
筆者之前在4s店有過5年的工作經歷 ，也負責過新店的籌建工作，這里需要和大家聲明一下 ，我這5年的工作 ，都是在自主品牌4S店上班的，所以我下面和大家分享的這些知識，都是和自主品牌有關系 ，而對于合資品牌和豪華車型來說 ，那么車企的政策不同，車輛的返利不同 ，而且每年的獎勵措施不同 ，每一輛車賣出去之后，廠方的返利也是不同的 ，但是基本上都是大同小異的。
在我工作的這段時間里 ，我所了解到的這幾個自主品牌，一般來說新車的返利點是按照車輛指導價的4個點計算的 ，比如一款新車的指導價10萬元 ，那么4s店在進車的時候價格是96000元，也就是說和指導價只是相差了4000元 ，這也是為什么有些新車剛剛上市的時候是沒有優(yōu)惠幅度的。
但是 ，這只是基礎的返利，每個月還有進車獎勵，月任務完成獎勵 ，季度獎勵 ，年銷售獎勵，市場活動獎勵 ，直營店建店補貼（在幾十萬元左右）等等 ，而且這里需要和大家說明的是，其實每個月的任務獎勵政策都是不同的 ，而且廠方也會根據車型的銷量去調控這些獎勵措施 。
一臺10萬左右的自主品牌的轎車或者是SUV車型 ，基本上所有的返利加在一起，大概有1萬元左右 ，但是我們知道 ，在4s店買車的時候，會有比較大的優(yōu)惠幅度 ，有時候又會比這個還要多 ，而有時候的優(yōu)惠幅度比這個少，在我們買車的時候，還要交的有保險的費用 。
如果是貸款買車 ，當然還有一些其他的費用收取 ，之前在上一篇文章當中和大家聊過，對于貸款買車的時候 ，4s店收取的絕大部分費用項目其實都是不合理的 ，但是對于4s店運營來說，確實是需要賺取利潤的 ，所以如果這款車子價格的優(yōu)惠幅度全部讓完之后 ，就要在其它的邊際業(yè)務上賺取利潤了。
在我工作的這5年多時間里，有一兩年的行情不太好的時候 ，賣一臺車子出去是虧錢的 ，但是大部分的時候，4s店是不會做虧本的買賣的 ，一臺10萬元左右的車子 ，如果行情不太好的時候優(yōu)惠幅度比較大，基本上也能夠賺到5000元一臺的利潤 。
如果市場行情比較好，銷量也不錯 ，而且邊際業(yè)務收取的也比較多的時候 ，一臺車的利潤基本上在10000元也是有可能的，有時候售前可能不是太賺錢 ，但是 ，4s店靠售后還是能夠賺取很多的利潤的，今天的知識先和大家分享到這里 ，如果大家有不同的看法 ，記得在評論區(qū)留言，我們一起來探討 。
單車的利潤要分成兩部分看。早年我參與了某高檔品牌從建店到正常營業(yè)的全過程 ，對于個中曲款不敢說面面俱到 ，但也是有很多東西能跟諸位車主分享的 。
廠家和4S店的關系
了解這個問題之前，我們需要了解汽車廠家和4S店經銷商的關系 。很多時候 ，我們在各大汽車銷量榜上看到的數據 ，其實都不是真實的數據，這些“銷量 ”僅僅是廠家賣給4S店的數據罷了。
為什么這么說呢？4S店經銷商銷售的車輛都是全款跟廠家買的，之后再進行銷售 。那么4S店就單純的銷售利潤是來源于什么呢？是來源于廠家的返點 ，而廠家的返點比較復雜 ，大體上由這么幾個部分構成：
1.單車提車任務返點，即客戶提車數量任務完成的返點 。
2.飛行檢查/秘密采購返點 ，廠家會進行明面上大型檢查或者秘密暗訪來檢查銷售流程 ，售后流程，檢查達標之后 ，廠家會有返點。
3.季度任務/年度任務返點 ，即4S店完成了廠家下達的銷售任務之后給到的返點 。
4.售后滿意度調查返點，即廠家委托第三方調查單位對客戶進行用車滿意度回訪 ，達標之后的返點 。
而當4S店完全通過廠家設定的所有任務及考核之后 ，就可以拿到全部的返點--------當然，根據車型不同有不同的浮動 ，但總體來說大概是在百分之十左右。
裸車利潤
但實際上大部分4S店在單車銷售上是虧損的 ，尤其是在發(fā)達城市，競爭壓力更大，只能靠虧本讓利拉業(yè)務 ，13年去北京參加奧迪培訓的時候 ，與北上廣的同行交流，差不多他們的優(yōu)惠是我們的1.5倍甚至是2倍.（在哪買車比較劃算大家懂了嗎？）
（廠家委托第三方對4S店的飛行檢查）
那么4S店單車銷售是虧本 ，那么怎么去保持收支平衡 、去盈利？我在另一篇文章中提到過的----開源節(jié)流。
節(jié)流 ，即正常的通過銷售人員和車主的商業(yè)談判中獲得 。而開源呢，方向就很多了：
一.爆款車型的加價利潤
二.精品銷售利潤
三.綁定服務利潤 ，其中 ，綁定服務利潤又包括如下：
1.指定保險的保險返點利潤
2.上牌服務費利潤
3.金融服務費利潤
4.二手車差價利潤
5.綁定GPS
綜合利潤
4S店經銷商的單車利潤基本其實現在就是來自于“開源 ”，我們就算算完成4S店所有綁定服務之后 ，一臺價值30W的A4L大概的利潤 。
裸車價：30WX0.9=27W
- 服務費利潤：
1.指定保險的保險返點利潤大概是總商業(yè)險的百分之15 ，即1WX0.15=1500
2.上牌服務費利潤，正常上牌費大概是300~500（按最高的算） ，4S店上牌一般收費2000 ，即2000-500=1500
3.金融服務費，即4S店自己的小費，大概是5000左右 ，即5000
4.二手車差價這個就是4S店到手的價格 ，如果有，利潤就是一萬起步。
5.分期GPS大概收費4000 ，成本1000左右 ，即3000
如上圖，做完全套 ，4S店這一臺A4L大概賺了1500+1500+5000+3000=1.1W
精品利潤：
說實話 ，4S店利潤的大頭不在服務費，而是在精品 ，這才是最大的暴利點 。
什么是精品？車膜 、腳墊、GPS、數字電視 、改裝 、鍍金等等都是 。
有的4S店會出售加裝好的車型 ，并另外標價，同時給與正常車型更大的優(yōu)惠力度。
比如30W的進取型只能優(yōu)惠3W ，但是我在進取型上加裝 ，標價40W，我可以給你優(yōu)惠5W\6W，甚至還小賺 。
有的4S店就直接推銷精品 。
這里大家需要注意的是兩點：
1.注意對比官方配置表和4S店出售車型 ，避免被坑
2.在4S店購買精品的時候視自己的需求而定。
以上 ，就是一輛車的利潤值了 。所以為什么分期優(yōu)惠比裸車高，因為可以拆東墻補西墻 。當然 ，如今4S店的利潤基本都不是在銷售 ，而是在售后了，這都是后話 ，下次再提。
感謝閱讀 ，歡迎關注 。
到此，以上就是小編對于二手金杯貨運版西安的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于二手金杯貨運版西安的1點解答對大家有用 。