交通管理值得嗎？

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于道路貨運(yùn)司機(jī)失業(yè)率上升的問(wèn)題
，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹道路貨運(yùn)司機(jī)失業(yè)率上升的解答，讓我們一起看看吧。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車(chē)調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

交通管理值得嗎？

相比于其他行業(yè)來(lái)說(shuō) ，交通管理還有一定發(fā)展空間 。交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)，所以國(guó)家也很重視這一塊
，未來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展不會(huì)停滯不前，所以該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)有很大的發(fā)展空間 ，可以去學(xué)
。即使進(jìn)不了國(guó)家鐵路系統(tǒng)
，還能走物流這一塊，如果是學(xué)成了高級(jí)管理人才 ，還是很搶手的。

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

從理論上講
，交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路 、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建
、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制 、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域 ?，F(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸
、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。

交通管理專(zhuān)業(yè)不錯(cuò)雖然就業(yè)范圍窄但這專(zhuān)業(yè)就業(yè)率高，失業(yè)率低 ，以后就業(yè)不是公務(wù)員就是村官
?！?交通管理專(zhuān)業(yè)屬于公安管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)
，主要就業(yè)范圍在公安機(jī)關(guān)綜合管理 、政治工作
、法制工作、后勤保障等部門(mén)從事管理 、法制工作和在公安業(yè)務(wù)部門(mén)從事警務(wù)指揮
、組織管理、信息調(diào)研工作以及從事教學(xué) 、科研工作，交通管理專(zhuān)業(yè)可以在金融 ，保險(xiǎn)行業(yè)
，安保公司，工作.　　 交通管理專(zhuān)業(yè)擁有的崗位按照適配度從上到下排序 　　交通管理專(zhuān)業(yè)的崗位是公務(wù)員
、交通警察、互聯(lián)網(wǎng)備案專(zhuān)員 、律師助理等 ，都是很不錯(cuò)的崗位。

預(yù)估2023年一季度青年失業(yè)率大概率低于17%，六月后或?qū)⒆吒?，青年失業(yè)率高企的現(xiàn)象何時(shí)結(jié)束？

受疫情
、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)和其它因素影響原有主流就業(yè)企渠變窄變小是失業(yè)率居高不下的主要原因，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)深入與發(fā)展 ，私企包括個(gè)體工商業(yè)者擔(dān)負(fù)絕大部分就業(yè)任務(wù)
，至少在85%以上，雖然央企受上述因素影響不大 ，它實(shí)際提供的就業(yè)崗位及其有限且新增待業(yè)遠(yuǎn)大就業(yè)
，也就是說(shuō)這些企業(yè)員工子女的大部分就業(yè)還得自謀職業(yè)，大部分國(guó)企影響比較大 ，這樣一種就業(yè)結(jié)構(gòu)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)必然產(chǎn)物
，它在整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中確實(shí)發(fā)揮了巨大潛能和積極作用，現(xiàn)在是受各種因素影響 ，原有就業(yè)市場(chǎng)嚴(yán)重縮小
，畢竟疫情等因素已影響到企業(yè)個(gè)體工商業(yè)者、影響到傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)影響到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)作為創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)新模式確實(shí)發(fā)揮著巨大作用 ，它畢竟是經(jīng)濟(jì)的一個(gè)方面而不是全部，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)比較仍然存在著難以彌補(bǔ)短板
，兩者各有優(yōu)劣差異互補(bǔ)性，也許兩條腿走路更穩(wěn)健 ，也許只有這樣才能為經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展?fàn)I造糧好氛圍環(huán)境
，才能創(chuàng)造更多就業(yè)渠道與崗位以緩解就業(yè)壓力 。還有一個(gè)是將內(nèi)外經(jīng)濟(jì)分離互不干涉，做好內(nèi)循環(huán) ，外部因素影響就會(huì)減少
，這是解決就業(yè)的關(guān)鍵
。

現(xiàn)在00年輕人失業(yè)沒(méi)啥問(wèn)題的，他們還不屬于社會(huì)主要輸出群體 ，他們可以依舊保持自己的個(gè)性
，不開(kāi)心炒了老板，失戀了炒了老板 ，加班炒了老板……什么時(shí)候心態(tài)轉(zhuǎn)變了
，長(zhǎng)大不在是青年后失業(yè)率自然就低了！

受疫情影響，失業(yè)不是17％而是40%+ ，因?yàn)橛懈嗟闹行⌒推髽I(yè)倒閉。如果疫情夾持，到24年不見(jiàn)得就業(yè)率會(huì)升高
，而是持續(xù)走低，青少年失業(yè)率會(huì)更加艱難 。就業(yè)率持續(xù)走高的企業(yè) ，除醫(yī)療企業(yè)和相關(guān)政府部門(mén)就業(yè)率持續(xù)走高外
，其他中小型企業(yè)是上不了臺(tái)階的
。這三年疫情影響網(wǎng)店沖擊實(shí)體店，假貨銷(xiāo)售高于真貨 ，以后會(huì)發(fā)展到常態(tài)化。

青年是國(guó)家的中流砥柱
，國(guó)家的強(qiáng)大，科技的發(fā)展都要依靠廣大青年來(lái)實(shí)現(xiàn) ，可現(xiàn)在很多大學(xué)生畢業(yè)就失業(yè)
，看著他們寒窗苦讀十幾年，好不容易考上大學(xué) ，走上社會(huì)卻本事無(wú)處施展
，家長(zhǎng)痛心，本人煩心 ，所以希望國(guó)家能重視這個(gè)問(wèn)題，努力為年青人創(chuàng)造各種機(jī)會(huì)
，讓他們用自己的特長(zhǎng)為祖國(guó)發(fā)展添磚加瓦，同時(shí)降低房?jī)r(jià) ，在收入上醫(yī)療上多向他們傾斜
，讓年青人有工作干，有不錯(cuò)的收入 ，能結(jié)得起婚
，吃得起飯，住得起房 ，這樣他們有了信心
，對(duì)國(guó)家對(duì)社會(huì)對(duì)人口紅利都是不錯(cuò)的回報(bào) 。

到此，以上就是小編對(duì)于道路貨運(yùn)司機(jī)失業(yè)率上升的問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于道路貨運(yùn)司機(jī)失業(yè)率上升的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。