釘釘入場(chǎng)高德將“復(fù)出”，順風(fēng)車(chē)的未來(lái)如何變化？

大家好
，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于入局網(wǎng)約貨運(yùn)車(chē)的問(wèn)題 ，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹入局網(wǎng)約貨運(yùn)車(chē)的解答
，讓我們一起看看吧。

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復(fù)制微信號(hào)

如果未來(lái)滴滴倒閉了 ，那么辦完“雙證 ”的滴滴司機(jī)該怎么辦？

謝謝邀請(qǐng)！

如果滴滴倒閉的話
，辦理雙證的司機(jī)結(jié)局真的很難說(shuō)，畢竟在很多三四線城市目前為止只有滴滴一家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái) ，一旦滴滴倒閉
，新的入局者還沒(méi)取得相關(guān)資質(zhì)，而網(wǎng)約車(chē)新政又不允許網(wǎng)約車(chē)路邊攬客 ，那可真的就悲劇了 。

以滴滴目前的體量和實(shí)力 ，就算倒閉也沒(méi)有那么快，退一萬(wàn)步說(shuō)國(guó)家也不允許滴滴說(shuō)倒閉就倒閉
，肯定會(huì)提前選好新的替代者，在沒(méi)有新的替代者之前 ，應(yīng)該不會(huì)瞬間崩塌
。

大家還記得滴滴曾經(jīng)停止了一周的夜間服務(wù)嗎
，給很多用戶出行帶來(lái)了不便，黑車(chē)泛濫 ，出租漫天要價(jià)
，高峰時(shí)段排隊(duì)能排幾百上千名，這就直接說(shuō)明目前國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)離不開(kāi)滴滴這樣的網(wǎng)約車(chē)。而作為我們普通人 ，也不愿改變已經(jīng)養(yǎng)成的叫車(chē)習(xí)慣
，并不希望滴滴倒閉，只希望滴滴能更多的考慮司機(jī)和乘客感受 ，不要總在抽成和調(diào)價(jià)上下功夫
，要在合理優(yōu)化配置資源上多想點(diǎn)辦法，讓司機(jī)和乘客都能得到實(shí)惠 。

當(dāng)前的大趨勢(shì)下
，網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化已是不可阻擋，辦證營(yíng)運(yùn)也是理所當(dāng)然 ，但滴滴方面始終沒(méi)有任何表示才是大家更擔(dān)憂的
，封禁、罰款 、扣分等等，一旦辦了證給來(lái)個(gè)永久封禁 ，那才是真正的悲劇
。人非圣賢孰能無(wú)過(guò)
，知錯(cuò)就改還是好同志，但滴滴在處理司機(jī)的問(wèn)題上真的有些武斷。

我自己也曾經(jīng)跑過(guò)滴滴接過(guò)單，深知廣大司機(jī)的不易之處 ，為了拿到所謂的沖單獎(jiǎng)勵(lì)有時(shí)甚至一天都沒(méi)吃任何東西
，有時(shí)連續(xù)幾個(gè)月都是每天睡2-5小時(shí)，說(shuō)是拿命換錢(qián)一點(diǎn)都為過(guò) ，而滴滴公司根本沒(méi)有考慮能給司機(jī)提供什么樣的條件，一味的提高抽成
，降低獎(jiǎng)勵(lì)，把司機(jī)用血汗換來(lái)的利潤(rùn)收入囊中絲毫不覺(jué)得羞愧 。

如果我也辦理了雙證 ，如果滴滴倒閉
，我不會(huì)哭，我會(huì)仰天大笑 ，之后繼續(xù)加盟別的網(wǎng)約車(chē)
，接單
、送客
。

辦理雙證的網(wǎng)約車(chē)在接下來(lái)一兩年可能會(huì)賺得大滿缽，接單接到腎虧 ，畢竟滴滴全面實(shí)行雙證后
，局面是乘客有了，司機(jī)少了 ，對(duì)于辦理雙證的司機(jī)確實(shí)是大利好。

但是
，凡事有利必有弊，短時(shí)間內(nèi)司機(jī)供不應(yīng)求 ，接單量大增，雙證司機(jī)自然不需要用高獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)出去接單
，低單價(jià)，高抽成 ，即使跑到腎虧又能賺到多少錢(qián)？

其次就是不確定危機(jī)太多 。大家都知道滴滴如何對(duì)待司機(jī)的
，如果辦理了雙證，滴滴更不怕你不干 ，到時(shí)候就是我為魚(yú)肉
，滴滴是刀俎，想怎么處罰看滴滴的心情
。像網(wǎng)絡(luò)上絲襪女這樣的乘客并不少見(jiàn) ，一旦被永久封號(hào)那就是欲哭無(wú)淚
，申訴無(wú)門(mén)。當(dāng)然還有一種可能，那就是司機(jī)少了 ，物以稀為貴
，滴滴對(duì)司機(jī)好了 。不過(guò)這種可能微乎其微。

最后就是司機(jī)越來(lái)越少，乘客打不到車(chē) ，也轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)的出租車(chē)
。滴滴平臺(tái)在訂單量驟降的情況下，或者難以維持
，或者放棄這個(gè)業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方向。這對(duì)于滴滴似乎也是趨勢(shì) 。但對(duì)于雙證司機(jī)就是災(zāi)難性的 ，如果滴滴維持不下去
，其他平臺(tái)更難以維持，沒(méi)有網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的雙證司機(jī) ，如何處理營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的私家車(chē)就是頭疼的事情了
，到時(shí)候前一兩年賺的錢(qián)全部虧在了車(chē)上，還搭上了自己的好身體
。

總之 ，滴滴在全面實(shí)行雙證以后的一兩年
，雙證司機(jī)短時(shí)間肯定是利好，但笑到最后才是真的贏家。

釘釘入場(chǎng)高德將“復(fù)出
” ，順風(fēng)車(chē)的未來(lái)如何變化？

“就是為自己省點(diǎn)兒油錢(qián)
，賺點(diǎn)兒外快 。”劉森(化名)曾是滴滴順風(fēng)車(chē)的車(chē)主，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn) ，開(kāi)過(guò)嘀嗒，如今“落腳 ”哈啰
。

??實(shí)際上
，滴滴順風(fēng)車(chē)空出的市場(chǎng)空間，一直由嘀嗒出行等平臺(tái)承接 ，但這一片天量市場(chǎng)對(duì)各大平臺(tái)的吸引只增未減。滴滴順風(fēng)車(chē)下線一年之際
，幾大玩家動(dòng)作頻頻，整個(gè)網(wǎng)約車(chē)江湖進(jìn)入6月似乎行將再起波瀾——6月初 ，高德地圖發(fā)布的海報(bào)顯示
，將在廣東省與武漢市招募順風(fēng)車(chē)車(chē)主，有意重振順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù) 。同時(shí) ，職場(chǎng)社交平臺(tái)釘釘已在杭州接入嘀嗒、哈啰的順風(fēng)車(chē)服務(wù)
。而滴滴順風(fēng)車(chē)盡管遲遲未能如愿回歸
，卻復(fù)出傳言不斷升溫。

??互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣告訴新京報(bào)記者，順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷滴滴安全事件之后 ，需求被抑制了很久
，現(xiàn)在各方已經(jīng)開(kāi)始重新激活這一市場(chǎng) 。

??行業(yè)玩家紛紛布局加碼，順風(fēng)車(chē)行業(yè)板塊正在發(fā)生位移？沉寂多時(shí)的順風(fēng)車(chē)已經(jīng)適逢良機(jī)？滴滴返場(chǎng) ，不會(huì)再是單槍匹馬作戰(zhàn)，沉寂已久的順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)即將上演新一輪搶奪戰(zhàn)
。在唐欣看來(lái)
，各方還都有機(jī)會(huì)，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間將為群雄紛爭(zhēng)的局面。

??窘境

??哈啰上線不足半年，仍面臨獲客難題

??滴滴順風(fēng)車(chē)下線前 ，劉森上下班路上都會(huì)開(kāi)啟接單
，此后不得不轉(zhuǎn)戰(zhàn)嘀嗒順風(fēng)車(chē) 。不過(guò)，一年間 ，他已經(jīng)更換三個(gè)平臺(tái)。

??大約半年前
，劉森因乘客投訴，嘀嗒賬號(hào)被關(guān)停 ，于是注冊(cè)了哈啰順風(fēng)車(chē)
?！拔乙膊恢涝趺椿厥?
，挺納悶的就去申訴了。 ”對(duì)于投訴原因，劉森一頭霧水 。他曾試圖尋找原因 ，“通過(guò)平臺(tái)申訴詢問(wèn)原因，(客服)也不說(shuō)
，就是直接關(guān)停了
。”

??復(fù)盤(pán)自己的順風(fēng)車(chē)車(chē)主經(jīng)歷，劉森認(rèn)為這是車(chē)主與乘客之間產(chǎn)生了誤解 ，比如有時(shí)候性子比較直
，講話沒(méi)太注意對(duì)方的感受。不清楚自己哪里令乘客不滿的劉森，決定以后少說(shuō)話以免被投訴 。不過(guò) ，記者在乘車(chē)體驗(yàn)中注意到
，劉森駕駛過(guò)程中減速 、變道有時(shí)太過(guò)突然與隨意
。

??劉森作為順風(fēng)車(chē)車(chē)主的經(jīng)歷，只是出行行業(yè)變局的一個(gè)縮影。2018年 ，順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展發(fā)生轉(zhuǎn)折：滴滴順風(fēng)車(chē)停擺
，高德下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，嘀嗒暫停順風(fēng)車(chē)“午夜場(chǎng)
” 。此后 ，順風(fēng)車(chē)領(lǐng)域正常運(yùn)營(yíng)的只有嘀嗒
、哈啰以及一些區(qū)域性的平臺(tái)
，但后者活躍度都不高
。

??其實(shí)，從共享單車(chē)起家的哈啰出行為順風(fēng)車(chē)布局良久 ，自今年以來(lái)更是不斷發(fā)力，作為后來(lái)者
，哈啰順風(fēng)車(chē)正受到越來(lái)越多的關(guān)注。去年12月26日和27日，哈啰順風(fēng)車(chē)車(chē)主招募在上海、成都兩地啟動(dòng) ，隨后擴(kuò)大至全國(guó)120城
，20天后車(chē)主注冊(cè)量突破百萬(wàn) 。1月25日起，哈啰出行陸續(xù)在杭州 、廣州
、成都等22城上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)
。2月22日 ，哈啰出行宣布
，哈啰順風(fēng)車(chē)在全國(guó)300多個(gè)城市上線運(yùn)營(yíng)。今年五一之前，哈啰順風(fēng)車(chē)還拿出5億元成立“順風(fēng)綠色出行基金” 。

??一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為 ，哈啰此時(shí)布局順風(fēng)車(chē)
，一方面是想在順風(fēng)車(chē)的空窗期盡可能多地占領(lǐng)市場(chǎng)，另一方面也是擴(kuò)展自己的出行版圖。但一切并未如想象的那樣順利
。

??“因?yàn)楣丝蜕? ，同一個(gè)時(shí)間段
，同一個(gè)位置，用哈啰可能得倆小時(shí)才能碰上一單。嘀嗒基本上5分鐘之內(nèi)就能接到乘客 。 ”車(chē)主楊洋(化名)介紹 ，自己會(huì)同時(shí)開(kāi)啟嘀嗒和哈啰接單，嘀嗒的接單率要比哈啰更高一些
。

??楊洋認(rèn)為
，“這是因?yàn)猷粥缦热刖?，已經(jīng)吸引了大量用戶 ，而哈啰現(xiàn)在的優(yōu)惠力度不大
，難以開(kāi)拓市場(chǎng)。
”他介紹，現(xiàn)在使用嘀嗒順風(fēng)車(chē) ，能比快車(chē)、哈啰便宜20%左右 。

??記者近日分別體驗(yàn)了用嘀嗒和哈啰叫車(chē)
，當(dāng)天從廣渠門(mén)外到四元橋，嘀嗒順風(fēng)車(chē)叫車(chē)用時(shí)約12分鐘 ，哈啰在經(jīng)過(guò)23分鐘無(wú)人接單后自動(dòng)取消了訂單
。記者重新下訂單后
，16分鐘后叫到了車(chē)。同一行程在沒(méi)有拼車(chē)和未用優(yōu)惠券的情況下，嘀嗒報(bào)價(jià)22.9元 ，哈啰為28.6元 。

??早在2014年嘀嗒出行就已入局出行業(yè)務(wù)
。實(shí)際上
，在滴滴以及高德順風(fēng)車(chē)下線，哈啰順風(fēng)車(chē)上線之前 ，嘀嗒順風(fēng)車(chē)是僅存的全國(guó)性順風(fēng)車(chē)平臺(tái)，并被外界視為最大的受益者。

??不過(guò)
，根據(jù)極光大數(shù)據(jù)，2018年三季度 ，嘀嗒出行滲透率為2.4% 、哈啰出行滲透率為1.7%
，到了2018年第四季度，嘀嗒出行和哈啰出行滲透率分別為1.9%和1.6% 。

??搶食

??釘釘切入職場(chǎng)順風(fēng)車(chē) ，高德近期將“復(fù)出”

??如今
，滴滴順風(fēng)車(chē)還在醞釀中，但順風(fēng)車(chē)的賽道仿佛又重新開(kāi)始“活躍 ”起來(lái)
。

??近期 ，阿里旗下的釘釘平臺(tái)推送消息稱
，將與嘀嗒
、哈啰聯(lián)合推出順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。嘀嗒方面表示，嘀嗒順風(fēng)車(chē)已于今年3月份全面接入阿里釘釘 ，聯(lián)合推出職場(chǎng)順風(fēng)車(chē)項(xiàng)目 。目前正在杭州部分高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)啟共創(chuàng)測(cè)試
，職場(chǎng)順風(fēng)車(chē)可以讓企業(yè)內(nèi)部及跨企業(yè)員工之間高效搭乘彼此的順風(fēng)車(chē)，順路拓展職場(chǎng)人脈圈。

??另有用戶發(fā)布圖片顯示 ，釘釘與哈啰順風(fēng)車(chē)5月27日0點(diǎn)到6月7日24點(diǎn)在杭州開(kāi)展職場(chǎng)順風(fēng)車(chē)測(cè)試，收到活動(dòng)邀請(qǐng)的內(nèi)測(cè)用戶可通過(guò)釘釘中的“錢(qián)包
”進(jìn)入體驗(yàn)
。不過(guò)
，對(duì)此，哈啰方面不予置評(píng)。

??知情人士向新京報(bào)記者表示 ，以上各方的合作均在測(cè)試階段
，時(shí)機(jī)成熟，各方將統(tǒng)一對(duì)外發(fā)布 。

??“順風(fēng)車(chē)行業(yè)遇到的最大問(wèn)題是行業(yè)運(yùn)力不足
。全國(guó)有5億輛私家車(chē) ，嘀嗒平臺(tái)上才一千多萬(wàn)
，應(yīng)當(dāng)說(shuō)增長(zhǎng)空間還是非常巨大的。同時(shí)，這也是順風(fēng)車(chē)行業(yè)運(yùn)力不足的一個(gè)明顯體現(xiàn) 。新入局的企業(yè)需要積累車(chē)主量 ，但需要時(shí)間
，光靠補(bǔ)貼行不通
。”嘀嗒出行市場(chǎng)副總裁李金龍向新京報(bào)記者表示。

??對(duì)于嘀嗒、哈啰與釘釘合作順風(fēng)車(chē)項(xiàng)目，互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣表示 ，釘釘用戶高度聚焦于職場(chǎng)人群
，出行需求密集，也是網(wǎng)絡(luò)順風(fēng)車(chē)接受度很高的群體 。此外 ，釘釘?shù)挠脩糁幸灿邢喈?dāng)多的有車(chē)一族，能夠作為順風(fēng)車(chē)的有效供給
。唐欣認(rèn)為
，釘釘?shù)纳缃粶贤C(jī)制是順風(fēng)車(chē)供需有效匹配的平臺(tái)和工具，而釘釘?shù)臄?shù)據(jù)基礎(chǔ) ，也能為順風(fēng)車(chē)的安全提供有效保障。

??“釘釘不僅僅是一個(gè)職業(yè)社交平臺(tái)
，未來(lái)也將是連接無(wú)數(shù)第三方服務(wù)的一個(gè)平臺(tái)，稱之為第四方平臺(tái) 。哈啰 、嘀嗒等接入釘釘 ，意味著獲取潛在的無(wú)數(shù)企業(yè)級(jí)的用戶
，何樂(lè)不為
。 ”互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師表示。

??而伴隨滴滴下沉，高德地圖同樣意欲重新“駛?cè)?
”順風(fēng)車(chē)市場(chǎng) 。

??6月初 ，有廣東用戶發(fā)現(xiàn)
，高德地圖海報(bào)顯示，高德將在廣東省與武漢市開(kāi)啟順風(fēng)車(chē)車(chē)主招募活動(dòng)。對(duì)此 ，高德方面表示
，高德公益順風(fēng)車(chē)確已開(kāi)始部分城市車(chē)主招募，計(jì)劃近期上線試運(yùn)營(yíng)
。高德公益順風(fēng)車(chē)將堅(jiān)持不抽傭、不營(yíng)利的真公益真順風(fēng)模式。

??高德此舉屬于“復(fù)出” ，其去年曾短時(shí)入局順風(fēng)車(chē) 。

??作為地圖導(dǎo)航平臺(tái)，高德?lián)碛懈吡髁亢妄嫶笥脩羧?，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)一度被寄予厚望
。但隨著滴滴順風(fēng)車(chē)兩起安全事件的發(fā)生，整個(gè)順風(fēng)車(chē)行業(yè)按下了“暫停鍵 ”。

??近期 ，嘀嗒
、哈啰與釘釘也合作順風(fēng)車(chē)服務(wù)
，順風(fēng)車(chē)重啟是否時(shí)機(jī)成熟？對(duì)此，高德方面向新京報(bào)記者表示 ，用戶對(duì)順風(fēng)車(chē)有著很強(qiáng)的需求
，對(duì)于順風(fēng)車(chē)的上線高德也非常慎重 。高德公益順風(fēng)車(chē)將堅(jiān)持不抽傭、不營(yíng)利的真公益真順風(fēng)模式，還會(huì)通過(guò)更強(qiáng)的安全機(jī)制保障用戶的利益
。

??“對(duì)于高德來(lái)說(shuō) ，順風(fēng)車(chē)是它作為地圖導(dǎo)航類(lèi)產(chǎn)品變現(xiàn)的一種自然思路
，拓展了出行的應(yīng)用場(chǎng)景，提高了用戶黏性。
”對(duì)于高德重啟順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù) ，互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認(rèn)為 。

??“高德地圖的用戶肯定多啊
，誰(shuí)出門(mén)不用個(gè)高德導(dǎo)航，如果北京招募車(chē)主 ，我肯定報(bào)名參加
。”車(chē)主劉先生對(duì)高德將重啟順風(fēng)車(chē)服務(wù)表示看好。而在業(yè)內(nèi)看來(lái)，高德重新上線順風(fēng)車(chē)
，更大的用意同樣為滴滴順風(fēng)車(chē)恢復(fù)之前的“窗口期 ”，盡可能爭(zhēng)取更多用戶 。

??角逐

??沉寂一年滴滴返場(chǎng)？順風(fēng)車(chē)上線暫無(wú)時(shí)間表

??面對(duì)重磅行業(yè)玩家“攪局” ，市場(chǎng)分析人士認(rèn)為
，滴滴必然會(huì)按捺不住，或?qū)⒂兴袆?dòng)
。

??滴滴順風(fēng)車(chē)下線前是最大的順風(fēng)車(chē)平臺(tái)。易觀數(shù)據(jù)顯示 ，早在2016年初
，滴滴順風(fēng)車(chē)就占據(jù)順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)近70%的份額 。嘀嗒出行雖然入局較早，但市場(chǎng)份額難以與滴滴順風(fēng)車(chē)相比。于此 ，市場(chǎng)對(duì)滴滴順風(fēng)車(chē)的回歸甚是關(guān)心
，自今年年初開(kāi)始幾乎每隔一段時(shí)間，就有滴滴順風(fēng)車(chē)即將上線的消息 ，更一度有傳言稱其將于6月上線
。但時(shí)至如今
，滴滴依然“按兵不動(dòng)
”。

??4月15日，滴滴順風(fēng)車(chē)負(fù)責(zé)人張瑞通過(guò)順風(fēng)車(chē)官方微博發(fā)布了“滴滴順風(fēng)車(chē)致大家的一封信” ，信中提到“回歸順風(fēng)車(chē)本質(zhì)，盡全力抵制非法營(yíng)運(yùn) ”“去掉個(gè)性化頭像和性別等個(gè)人隱私信息顯示
”等五大整改措施方向 。此舉被視為為順風(fēng)車(chē)回歸做準(zhǔn)備
，另有消息稱，滴滴順風(fēng)車(chē)開(kāi)放灰度測(cè)試
。

??對(duì)此 ，滴滴方面表示
，目前順風(fēng)車(chē)仍在下線整改中，并未進(jìn)行灰度測(cè)試。因技術(shù)原因 ，導(dǎo)致個(gè)別用戶APP內(nèi)本應(yīng)展示的“順風(fēng)車(chē)下線公告”未正常出現(xiàn)
，而是直接跳轉(zhuǎn)到了發(fā)單頁(yè)面，不過(guò)這部分受到影響的用戶即便發(fā)單也會(huì)被攔截 。

??滴滴內(nèi)部人士向新京報(bào)記者表示 ，目前滴滴順風(fēng)車(chē)還沒(méi)有上線時(shí)間表
，目前最大的工作仍是完善安全措施
。

??不過(guò)，值得關(guān)注的是 ，滴滴出行APP內(nèi)出現(xiàn)了與順風(fēng)車(chē)類(lèi)似的“特惠拼車(chē) ”功能。可以享受這一服務(wù)的用戶需要滿足三個(gè)條件：早晚高峰或特定時(shí)段；行程起終點(diǎn)符合線路要求；預(yù)估行程長(zhǎng)度超過(guò)10公里 。滴滴方面表示
，特惠拼車(chē)功能是鼓勵(lì)乘客嘗試拼車(chē)的一種手段
。該功能在三月下旬開(kāi)始在北京 、天津
、大連的部分遠(yuǎn)距離拼車(chē)線路展開(kāi)測(cè)試，當(dāng)前處于試運(yùn)營(yíng)階段 ，未來(lái)將逐步擴(kuò)展線路。

??前景

??“順風(fēng)
”安全仍為底線，未來(lái)市場(chǎng)格局如何？

??一直以來(lái)
，安全問(wèn)題是順風(fēng)車(chē)?yán)@不開(kāi)的話題，順風(fēng)車(chē)真能“順風(fēng)” ，或許還有很長(zhǎng)的路要走 。

??“有回我晚上坐順風(fēng)車(chē)回學(xué)校
，第一輛的車(chē)主說(shuō)要晚一會(huì)兒才能到，我就取消了 ，然后叫了另一輛車(chē)
?；氐綄W(xué)校后
，第一輛車(chē)的車(chē)主加我微信發(fā)來(lái)騷擾信息 ”，曹同學(xué)感到震驚 ，于是聯(lián)系了平臺(tái)。“客服說(shuō)如果立即把該司機(jī)封號(hào)
，可能會(huì)記恨我，因?yàn)樗形业氖謾C(jī)號(hào) ，可能會(huì)對(duì)我進(jìn)行騷擾
，所以他們過(guò)三個(gè)月再封號(hào) 。
”曹同學(xué)回憶，平臺(tái)還給了她20元的乘車(chē)優(yōu)惠券。

??記者注意到 ，今年以來(lái)，包括滴滴出行、嘀嗒出行在內(nèi)的企業(yè)組織了順風(fēng)車(chē)行業(yè)研討會(huì)
。丁道師認(rèn)為
，經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)培育，順風(fēng)車(chē)已經(jīng)初步成熟 ，只是兩起惡性事件把供給遏制了
，但需求一直存在。未來(lái)順風(fēng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展應(yīng)該會(huì)以合規(guī)為主，合規(guī)就是競(jìng)爭(zhēng)力 、效率 。合規(guī)化前提下 ，行業(yè)經(jīng)過(guò)整治
，以及企業(yè)內(nèi)部安全管理升級(jí)之后，基本上算到了成熟時(shí)機(jī)
。

??中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)法律工作委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳暉認(rèn)為 ，順風(fēng)車(chē)發(fā)展遇到的瓶頸問(wèn)題
，就是合規(guī)安全底線問(wèn)題，目前應(yīng)該重點(diǎn)考慮對(duì)安全進(jìn)行規(guī)范 ，包括信息安全
、公共安全、運(yùn)營(yíng)安全。

??眾多玩家瞄準(zhǔn)順風(fēng)車(chē)
，與順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)曾是滴滴一大收入來(lái)源分不開(kāi) 。

??根據(jù)界面新聞報(bào)道，順風(fēng)車(chē)GMV每年環(huán)比增長(zhǎng)50% ，2017年，順風(fēng)車(chē)的GMV接近200億元左右
，收入是20億元，凈利潤(rùn)接近9億元
。同年 ，滴滴的凈利潤(rùn)是10億元
，剩下的一億元來(lái)自代駕，2018年順風(fēng)車(chē)GMV的目標(biāo)是400億元  ，凈利潤(rùn)20億元。

??作為順風(fēng)車(chē)另一大玩家 。嘀嗒出行市場(chǎng)副總裁李金龍介紹：“目前平臺(tái)收入可以供我們可持續(xù)發(fā)展
，公司比較輕資產(chǎn)
。對(duì)于收入模式，第一個(gè)為順風(fēng)車(chē)信息服務(wù)費(fèi) ，全國(guó)范圍內(nèi)合乘平均每單1到2元
，個(gè)別城市頂多3元，折合成比例可能就5%左右；還有一些廣告及第三方合作的收入 ，這些構(gòu)成我們可持續(xù)發(fā)展的來(lái)源。”

??唐欣認(rèn)為
，自從滴滴退出之后，順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)基本處于比較停滯的階段 。盡管都在試圖打開(kāi)這一市場(chǎng) ，但并沒(méi)有特別激進(jìn)的動(dòng)作，所以各方還都有機(jī)會(huì)
。未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間都會(huì)是群雄紛爭(zhēng)的局面。

??根據(jù)極光大數(shù)據(jù)
，2019年第一季度高德地圖 、滴滴出行
、釘釘?shù)臐B透率分別為45.7%、14.4%以及6.7%，嘀嗒出行與哈啰出行滲透率未達(dá)5% 。

??“平臺(tái)有沒(méi)有獲取運(yùn)力的能力 ，有沒(méi)有獲取乘客的能力？乘客和車(chē)主在這平臺(tái)上的體驗(yàn)好不好？前面兩個(gè)要素決定了平臺(tái)在短期內(nèi)能不能做起來(lái)
，如果做不起來(lái)的話，可能就慢慢下去了；第三個(gè)體驗(yàn)決定了車(chē)主和乘客能不能留得住。這三個(gè)要素可以檢驗(yàn)每一個(gè)出行平臺(tái)將來(lái)能不能活得更長(zhǎng)久
。 ”嘀嗒出行市場(chǎng)副總裁李金龍向新京報(bào)記者介紹 ，任何出行平臺(tái)都有核心的三個(gè)要素
，三個(gè)要素做好了平臺(tái)才能做好。

??“客戶端的下載排名比較靠前，主要構(gòu)成還是出租車(chē)帶來(lái)的增長(zhǎng) ，并不是外界看到的全都是順風(fēng)車(chē)帶來(lái)的增長(zhǎng) 。
”李金龍介紹
，平臺(tái)活躍度與順風(fēng)車(chē)增長(zhǎng)有關(guān)系，但也不是絕對(duì)的關(guān)系 ，目前平臺(tái)有兩種業(yè)務(wù)
，從2017年12月份開(kāi)始的出租車(chē)業(yè)務(wù)，給平臺(tái)帶來(lái)的增長(zhǎng)非常明顯
。

??對(duì)于外界看好順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)的潛力 ，李金龍稱，順風(fēng)車(chē)還是有用戶需求
，但與專業(yè)運(yùn)力相比，增長(zhǎng)算慢的。既要求順風(fēng)車(chē)效率高且價(jià)格又便宜是矛盾的 ，所以順風(fēng)車(chē)用戶一般是滿足預(yù)約出行 ?！?018年四輪出行
，大概是每天9000萬(wàn)人次，但所有網(wǎng)約出行服務(wù)中(快車(chē) ，專車(chē)等)可能不到4000萬(wàn)
，剩下的5000多萬(wàn)還是傳統(tǒng)型出租車(chē)，在4000萬(wàn)里 ，順風(fēng)車(chē)占的比例很小
，運(yùn)力與專業(yè)的沒(méi)法比
。”他介紹說(shuō)。

??“順風(fēng)車(chē)作為代表的共享經(jīng)濟(jì)利大于弊，這幾年一直都是相關(guān)部門(mén)所鼓勵(lì)的 。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō) ，順風(fēng)車(chē)也是期望已久
，若相關(guān)規(guī)范成熟之后，行業(yè)玩家自然而然重新啟動(dòng) ，嘀嗒 、哈啰
、高德等都會(huì)加大力度來(lái)投入來(lái)?yè)寠Z用戶及市場(chǎng)
。 ”丁道師認(rèn)為。

到此，以上就是小編對(duì)于入局網(wǎng)約貨運(yùn)車(chē)的問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于入局網(wǎng)約貨運(yùn)車(chē)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。