摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于貨運拖車鋼輪廠家電話號的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹貨運拖車鋼輪廠家電話號的解答，讓我們一起看看吧。120米長的車？雙離合... 大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運拖車鋼輪廠家電話號的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹貨運拖車鋼輪廠家電話號的解答，讓我們一起看看吧 。
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120米長的車？
南昌地鐵1號線采用鋼輪鋼軌制式 的B型車 ，車身長近20米 ，最大寬度為2.8米，高度3.5米 ，最高時速80千米/小時 。南昌地鐵1號線的車輛按照6節(jié)車廂編組 ，車輛額定載員數(shù)司機室車輛為230人，無司機室車廂為250人 ，整列車輛可乘載1400余人 ，單向運能可達(dá)2.5萬至5萬人次/小時。南昌地鐵2號線列車為B2型車，全車含有四輛動車兩輛拖車的形式。列車全長約120米 ，寬2.8米、高約3.8米 ，最大載客能力可達(dá)到2062人，最高運行速度80千米/小時 。
雙離合好還是AT變速好和CVT變速箱好？
你好 ，我是JJ車評歡迎關(guān)注 ，汽車問題有問必答，專業(yè)車型對比選購！
關(guān)于DCT 、AT 、CVT三款自動變速器，談點個人粗淺的認(rèn)識：
一、DCT雙離合變速器
DCT雙離合變速箱最常見的是大眾的7速雙離合變速器 ，它就是兩個手動變速箱放在一起 ，有兩個傳動軸（對應(yīng)兩個離合器），分別連接奇數(shù)檔（含倒檔）和偶數(shù)檔 。當(dāng)一個檔位處于齒合狀態(tài) ，下一個檔位也同時齒合 ，當(dāng)換檔時，當(dāng)前檔位的離合器脫離 ，與此同時 ，下一個檔位的離合器結(jié)合，省去了中間檔位齒輪切換的步驟 ，從而快速實現(xiàn)換檔 ，因此，DCT的優(yōu)點是換擋快 ，傳達(dá)效率極高 ，相比AT，DCT油耗也更低。缺點是在低速蠕行會有頓挫，容易熱保護(hù) 。
二、AT手自一體變速器
AT手自一體變速器最常見的是愛信和采埃孚6AT 、8AT等 ，它由行星齒輪組 、液力變矩器和液壓操作機構(gòu)組成 ，行星齒輪組實現(xiàn)不同的速比，液力變矩器實現(xiàn)動力的“離合” ，傳動效率上會因為液力變矩器的柔性連接而有一定的損失 。它的優(yōu)點是故障率低 ，能承受大扭矩，是中大型車、硬派越野的標(biāo)配 ，缺點是造價高 、傳動效率相對較低 、換檔慢油耗略高 ，但全新一代的AT變速器已改進(jìn)很大，在傳動效率和油耗方面也很出色 ，AT變速器是公認(rèn)的最穩(wěn)定的變速器 ，后期保養(yǎng)只需要按時更換變速箱油，基本上不會出問題！
三、CVT無極變速器
CVT無極變速器最常見的是日本加特可CVT變速器 ，它由兩個帶輪 、鋼帶以及液力變矩器/離合器組成 ，通過改變兩個帶輪的直徑，從而達(dá)到調(diào)整速比，由于帶輪直徑理論上是連續(xù)可變的 ，CVT理論上也就有能力實現(xiàn)無限個檔位 ，因此它的優(yōu)點是線性 、平順、省油，但CVT變速箱的局限性也是最大的 ，因為核心零部件傳動的鋼帶能夠承受的力量有限 ，缺點是不能承受大扭矩。
總結(jié)
以上三款變速器，穩(wěn)定性方面排行是AT 、CVT 、DCT ，省油排行是DCT、CVT 、AT ，樓主問哪一個好一些？最好選擇AT變速器的車型 。
希望對你有幫助，關(guān)注JJ車評 ，汽車問題有問必答 ，歡迎留言交流！
你好，這個問題是不好回答的影響它們表現(xiàn)的東西有很多 ，即使是相同的離合器每個廠家的調(diào)教也都是不一樣的 。就像大名頂頂?shù)膼坌抛兯傧? ，人家日本人自己用在車上相當(dāng)穩(wěn)定，但一到國產(chǎn)某自主品牌時就是一坨“屎 ”！
影響它們表現(xiàn)的主觀因素有很多，討論它們我們就沒法比較了。下面就從客觀的機械角度來分析一下三種自動變速箱的特點 。
AT變速箱是最早出現(xiàn)的自動變速箱 ，幾十年的技術(shù)探究和實踐讓它已經(jīng)成為最可靠的變速箱種類了 。特別是5AT 、6AT的自動變速箱可以說你開到報廢變速箱一般也不會出現(xiàn)問題。
但由于AT變速箱的傳動效率較低 ，他的油耗要比CVT、雙離合要高 。為了擺脫傳遞效率的瓶頸，兩大自動變速箱制作企業(yè)愛信和采埃孚 ，都在盡力的改變齒比和檔位 ，為了提高傳動效率8、9 、10AT也已經(jīng)被研發(fā)出來，并取得了不錯的表現(xiàn) 。
CVT變速箱的產(chǎn)生 ，讓汽車的動力傳輸變的自然 、平順、線性 ，結(jié)構(gòu)簡單。但CVT變速箱的最大弊端就是很難承受高扭矩的輸出，所以一般CVT變速箱也都適用在家用車身上 ，性能車一般不會使用CVT變速箱。
雙離合變速箱的產(chǎn)生 ，絕對是一個順?biāo)浦鄣漠a(chǎn)物，最初的研發(fā)雙離合變速箱就是為了改變AT變速箱傳遞效率低的弊端 ，雙離合的確在傳遞效率上表現(xiàn)很好 ，但畢竟是新的產(chǎn)物技術(shù)不成熟，也導(dǎo)致了雙離合的車子變速箱很容易出毛病 。
我個人認(rèn)為，現(xiàn)在雙離合變速箱那么火 ，當(dāng)9AT 、10AT的自動變速箱成熟以后一定會代替掉并不靠譜的雙離合變速箱 。
所以 ，你如果要是追求質(zhì)量可靠，后期維修成本低的話除了手動你就選AT最保險。
到此 ，以上就是小編對于貨運拖車鋼輪廠家電話號的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運拖車鋼輪廠家電話號的2點解答對大家有用 。