摘要：
本文目錄一覽：1、去海南航空公司上班怎么樣?2、海航是干嘛的?... 本文目錄一覽：
去海南航空公司上班怎么樣?
航空公司的工資低，但福利高。這代表了你在的崗位部門好壞了 。你這部門好 ，那你的工資就高 ，不好，那也比別的公司強點吧？而且有親戚在，那你以后轉(zhuǎn)正就很容易了 ，一般航空公司的地勤人員 ，一定要是正式的地勤人員噢，他的工資可以在5000～10000不等 。
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海航員工待遇 海南航空試用期工資1500。3個月轉(zhuǎn)正考試 ，通過后定位為B3-1。除去各種保險 ，還有住房公積金，實際到手的錢為1800多一點 。剛來的第一年過年 ，年終獎金按照績效考核排名3900-4500不等 。在海口 ，2室一廳房子按照不同檔次500-2000一個月，平均下來一個月房租水電物業(yè)個人花費300-1400左右。
流程 。辦公遵循內(nèi)控流程 ，基本按照流程辦事都不會有什么錯 。年終獎。雖然不高 ，和成員企業(yè)業(yè)績掛鉤，但是總體還算不錯 。內(nèi)部信托 。針對集團內(nèi)部員工發(fā)行 ，收益率比較高。優(yōu)惠機票 。雖然是聊勝于無的福利 ，但是屬于有總比沒有強 。雖然限制比較多，但當你想要出去玩的時候發(fā)現(xiàn)路費省了不少。
不過，職位的不同也決定了工資的差異 ，乘務長的收入能夠達到幾萬元 ，而普通乘務員的收入則大約在1萬左右 。當然，公司的福利待遇也是吸引人的地方 ，空姐吃住免費 ，飛國際航班時還能順便在當?shù)赜瓮?，這無疑為她們提供了額外的旅游機會 。
同為海航機場 ，三亞鳳凰機場B4級別員工的薪資待遇 ，要比?？诿捞m機場的B4級別員工少很多，查個五六百 、六七百很正常。但是鳳凰工作量卻相對更大。鳳凰機場B4級別 ，試用期三個月為1800-1900 ，轉(zhuǎn)正第一個月2100多 。以后應為2700左右 。上班時間為上一天休一天。
在塔臺工作就屬于正式編制了，如果你在正式編制 ，那么第二個月就應該會發(fā)工資 。除非你在試用期或者是簽訂了某種培訓協(xié)議 。這樣的話可能是沒有工資的。
海航是干嘛的?
1、國際 、國內(nèi)（含港澳）航空客貨郵運輸業(yè)務；與航空運輸相關的服務業(yè)務；航空旅游；機上供應品 ，航空器材，航空地面設備及零配件的生產(chǎn)；候機樓服務和經(jīng)營；保險兼業(yè)代理服務（限人身意外險） 。
2 、該地區(qū)海航候機樓是異地城市候機樓 。候機樓具有異地值機功能，可以使旅客在進機場之前完成除安檢以外的全部手續(xù) ，縮短旅客在機場航站樓內(nèi)的停留時間。陵水海航候機樓的主要功能是為旅客提供一站式的便捷運輸服務 。旅客在這里可以提前辦理登機牌等除登機前安檢以外的全部業(yè)務 ，方便了陵水及周邊旅客的出行 。
3、同志~~~你也被刷了？~~~我西安站被刷了一次終審，武漢站又被刷了。這都兩次了 ，不帶這么玩的 。 。
中國海南航空怎么樣?
到處都是花錢的坑。飛機上選座明明經(jīng)濟艙前排有那么多空座 ，收費賣，選座收200元一張。不花這個錢的話選座只能選到52排以后的座 ，特別特別差 。別的航司行李稍微超一點不過分就算了 ，海航不行，超0.5超1公斤都要單獨買一件額外行李額 ，1200塊錢 。
海南航空：海航托運服務粗暴 ，行李箱內(nèi)物品受損，箱體有明顯碰撞痕跡 ，未得到機場任何解釋或賠償。 國泰航空：國泰航空登機口變動未及時通知 ，導致乘客錯過登機時間 。廣播尋人后才知更換登機口，使登機過程匆忙，體驗不佳 。
中國海南航空作為國內(nèi)唯一一家五星級航空公司 ，其安全性在全球航空界享有盛譽 ，位列全球七家五星級航空公司之一，且在國內(nèi)排名第八 ，從未發(fā)生過飛行事故 ，顯示了卓越的安全記錄。在服務質(zhì)量方面，海南航空連續(xù)五年蟬聯(lián)SKYTRAX五星級 ，擁有包括波音787和A340 、A330在內(nèi)的先進機型 ，提供了舒適的飛行體驗 。
海南航空屬于中國國內(nèi)的高檔次航空公司 。首先，從服務品質(zhì)上來看 ，海南航空一直以來都致力于提供優(yōu)質(zhì)的客艙服務。無論是經(jīng)濟艙還是商務艙 ，乘客都能享受到周到細致的服務 。例如，海南航空的空乘人員都經(jīng)過嚴格的培訓 ，具備良好的職業(yè)素養(yǎng)和服務意識 ，能夠在飛行過程中為乘客提供溫馨舒適的環(huán)境和貼心的服務 。
海南三亞航空職業(yè)學校有什么專業(yè)
1 、三亞航空旅游職業(yè)學院開設的專業(yè)主要包括以下幾類：藝術設計類：包括廣告藝術設計、視覺傳達設計 、環(huán)境藝術設計 、服裝與服飾設計。工程技術類：如建筑工程技術，以及屬于建設工程管理類的造價專業(yè) 。航空運輸類：如機場場務技術與管理 。建筑設備類：如建筑消防技術。廣播影視類：如播音與主持。
2、三亞航空旅游職業(yè)學院好的專業(yè)主要包括以下幾個：空中乘務專業(yè)：該專業(yè)旨在培養(yǎng)高素質(zhì)的航空乘務人員，學生將學習到禮儀 、英語 、急救知識等多方面的知識 ，為航空運輸行業(yè)輸送專業(yè)人才 。民航運輸專業(yè)：此專業(yè)主要培養(yǎng)具備民航運輸管理能力的專業(yè)人才 ，課程涵蓋航務管理、航空物流等內(nèi)容，受到業(yè)界的高度評價 。
3、三亞航空旅游職業(yè)學院各個專業(yè)的學費如下：會展策劃與管理：8900元/年 ，學制3年。會計：8900元/年 ，學制3年 。國際郵輪乘務管理：8900元/年，學制3年 。大數(shù)據(jù)與會計：8900元/年 ，學制3年。大數(shù)據(jù)與財務管理：8900元/年 ，學制3年 。工程造價：8900元/年，學制3年 。市場營銷：11800元/年 ，學制3年。
海航為什么要收購快遞企業(yè)
1 、天天快遞與海航集團的關系是海航集團是天天快遞的重組方和股東之一 。具體來說：重組背景：2010年5月10日 ，海航集團北方總部與詹氏兄弟簽約，對天天快遞進行了重組 。公司組建：重組后 ，正式組建了海航天天快遞有限公司 ，這意味著海航集團成為了天天快遞的重要股東之一，參與其經(jīng)營與管理。
2 、同年，海航集團注資天天快遞 ，進一步增強了公司的資本實力和業(yè)務拓展能力 。然而 ，海航大新華物流于2012年8月撤資，這也為天天快遞帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇 。2012年8月16日 ，奚春陽董事長成功收購并重組了天天快遞 ，開啟了公司發(fā)展的新篇章。
3、企業(yè)理念是“快速物流 、安全抵達 、品質(zhì)服務、追求滿意”，以一流的速度和安全穩(wěn)妥地送達快件 ，用心服務每一位客戶 ，滿足客戶的需求，追求客戶的滿意。企業(yè)精神是誠信 、務實 、創(chuàng)新、服務 ，堅持以誠信為基礎 ，不斷創(chuàng)新，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務 。
4 、申通6億收購天天 據(jù)了解 ，創(chuàng)建于1994年的天天快遞 ，是國內(nèi)著名快遞企業(yè) 。申通快遞也是排名國內(nèi)快遞前十的公司之一。處于大的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期，快遞行業(yè)也在尋求自己的發(fā)展契機，行業(yè)并購成為一個重要選項 。
5 、此次與海航貨運的合作 ，將依托海航航空的強大航線資源 ，為極兔在國內(nèi)市場的擴張?zhí)峁┯辛χС? 。這將對順豐、京東 、圓通 、郵政等傳統(tǒng)航空快遞巨頭構(gòu)成沖擊，快遞行業(yè)的競爭格局將面臨洗牌。中國航空貨運市場中 ，順豐、京東等公司已經(jīng)建立了穩(wěn)固的地位 。
6、然而 ，要建立一個覆蓋全國的快遞網(wǎng)絡，通常需要經(jīng)歷3到5年的虧損期 ，而且結(jié)果是否成功仍是未知數(shù) 。相比之下 ，海航集團于2010年以8000萬元控股天天快遞60%的股份，迅速實現(xiàn)了其快遞業(yè)務的目標。