摘要：
本文目錄一覽：1、空間站貨運(yùn)艙介紹2、中國(guó)發(fā)射衛(wèi)星的費(fèi)用比spacex貴嗎... 本文目錄一覽：
- 1 、空間站貨運(yùn)艙介紹
- 2 、中國(guó)發(fā)射衛(wèi)星的費(fèi)用比spacex貴嗎
- 3、貨運(yùn)飛船是否返回
- 4 、天舟二號(hào)再推遲,拉貨6.6噸相當(dāng)于2艘貨運(yùn)龍飛船,為何不回收?
- 5 、怎樣買龍二
空間站貨運(yùn)艙介紹
空間站貨運(yùn)艙是專門為空間站運(yùn)送物資、設(shè)備和其他補(bǔ)給品的航天器 ，分為一次性使用和可重復(fù)使用兩種類型 ，主要任務(wù)包括運(yùn)送食物 、水 、氧氣、科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備以及燃料等 。
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空間站貨運(yùn)艙是用于存放和運(yùn)送貨物的艙段，以中國(guó)空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的貨物氣閘艙為例 ，它是貨物進(jìn)出空間站的重要通道 。設(shè)計(jì)目的：以往艙外科學(xué)試驗(yàn)需航天員出艙安裝 ，受出艙次數(shù) 、載荷數(shù)量與大小限制。為高效 、安全進(jìn)行艙外科學(xué)實(shí)驗(yàn)，提升空間站科學(xué)應(yīng)用能力 ，設(shè)計(jì)了貨物自動(dòng)進(jìn)出艙系統(tǒng) 。
特點(diǎn)：ATV貨運(yùn)飛船是個(gè)“大塊頭 ” ，總重量達(dá)到20噸，載重8噸 。它擁有兩艙結(jié)構(gòu) ，貨艙寬敞 ，動(dòng)力強(qiáng)勁，能幫助空間站提升軌道。然而，由于費(fèi)用高昂 ，僅建造了5艘 ，現(xiàn)已停建 。日本的HTV貨運(yùn)飛船 特點(diǎn)：HTV貨運(yùn)飛船與ATV有些相似，但做了一些簡(jiǎn)化 。
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船是中國(guó)自主研制的第一艘貨運(yùn)飛船 ，也是向空間站及空間實(shí)驗(yàn)室運(yùn)送貨物和推進(jìn)劑的飛行器 ，被視作中國(guó)空間站的重要組成部分。它由貨物艙和推進(jìn)艙兩艙結(jié)構(gòu)組成，全長(zhǎng)6米 ，最大直徑35米 ，由大直徑的貨物艙和推進(jìn)艙組合而成，整船最大裝載狀態(tài)下重量達(dá)15噸 。
中國(guó)發(fā)射衛(wèi)星的費(fèi)用比spacex貴嗎
SpaceX公司在成本控制方面表現(xiàn)出色 ，原因在于其采用了高度的垂直集成生產(chǎn)方式 ，以及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念 。例如，獵鷹9號(hào)火箭的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)射費(fèi)用為5400萬(wàn)美元 ，而龍式飛船贏得了美國(guó)空天局(NASA)的橡禪國(guó)際空間站貨運(yùn)合同 ，單次費(fèi)用為33億美元。此外，獵鷹9號(hào)火箭的研發(fā)費(fèi)用僅略大于3億美元，龍式飛船的研發(fā)費(fèi)用約為3億美元。
SpaceX獵鷹9號(hào)：?jiǎn)未伟l(fā)射成本6200萬(wàn)美元 ，近地軌道每公斤成本2萬(wàn)元人民幣 。特點(diǎn)是可重復(fù)使用火箭 ，最大復(fù)用18次，2024年實(shí)現(xiàn)成本大幅下降 。長(zhǎng)征三號(hào)乙：?jiǎn)未伟l(fā)射成本6000 - 8000萬(wàn)美元 ，近地軌道每公斤成本約5萬(wàn)元人民幣。是中國(guó)主流運(yùn)載火箭 ，具有高可靠性 。
在飛船開發(fā)上，中國(guó)20世紀(jì)90年代開發(fā)的神舟飛船花費(fèi)30億人民幣 ，日本1997年開始研制的HTV貨運(yùn)飛船花費(fèi)了680億日元/5億美元 ，歐洲自1995年以來(lái)ATV貨運(yùn)飛船研制花費(fèi)了19億美元，這些對(duì)比無(wú)不顯示出SpaceX公司在成本控制上的成功 。
SpaceX已獲批部署約2萬(wàn)顆衛(wèi)星 ，距離完成目標(biāo)還需發(fā)射約4300顆。以每年完成89次星鏈組網(wǎng)為參考 ，2027年前后，SpaceX就能完成2萬(wàn)顆星鏈部署 。即便GW星座和千帆星座能夠完成2025年的計(jì)劃 ，中國(guó)版“星鏈 ”也只是邁出了組網(wǎng)的一小步 。綜上所述 ，中國(guó)版“星鏈”在2025年取得了顯著進(jìn)展，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
美國(guó)2025年航空預(yù)算高達(dá)258億美元，折合人民幣約為1851億元 ，顯示出其在航天事業(yè)上的巨大投入 。美國(guó)航天事業(yè)主要由NASA和SpaceX承擔(dān) ，其中NASA作為政府航天機(jī)構(gòu)，面臨資金短缺的問題 ，如科學(xué)項(xiàng)目研發(fā)資金存在十四億美元的資金缺口 。
先說發(fā)射升空的費(fèi)用：目前能發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家：俄羅斯、美國(guó)、中國(guó) 、歐洲航天局 、日本、印度和以色列都能發(fā)射衛(wèi)星 ，當(dāng)然最便宜的就是馬斯克的SpaceX公司，他們計(jì)劃2020年發(fā)射200公斤重的衛(wèi)星只收100萬(wàn)美元左右 ，發(fā)射價(jià)格是全球最低 ，只有1930美元一公斤，第二低是中國(guó) ，平均發(fā)射價(jià)格為5000美元一公斤。
貨運(yùn)飛船是否返回
貨運(yùn)飛船是否能夠返回 ，主要取決于其設(shè)計(jì)用途和任務(wù)需求 。目前世界上主要有兩種類型的貨運(yùn)飛船：可返回式和不可返回式，它們的區(qū)別主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)和任務(wù)周期上 ?？煞祷厥截涍\(yùn)飛船這類飛船具備再入大氣層的能力 ，通常設(shè)計(jì)有防熱盾 、降落傘等回收系統(tǒng)。
貨運(yùn)飛船是返回的 ，但返回的方式是受控再入大氣層銷毀。貨運(yùn)飛船，如天舟八號(hào)，在完成其向空間站運(yùn)送物資 、補(bǔ)給推進(jìn)劑、支持開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)等任務(wù)后 ，會(huì)進(jìn)行一系列的操作以確保其安全返回 。以下是關(guān)于貨運(yùn)飛船返回過程的詳細(xì)解釋：撤離空間站：貨運(yùn)飛船首先會(huì)順利撤離空間站組合體 ，進(jìn)入獨(dú)立飛行階段 。
綜上所述，天舟貨運(yùn)飛船在執(zhí)行完任務(wù)后不會(huì)返回地球 ，這是基于其任務(wù)設(shè)計(jì) 、技術(shù)特點(diǎn)和資源利用等多方面的綜合考慮。
天舟二號(hào)再推遲,拉貨6.6噸相當(dāng)于2艘貨運(yùn)龍飛船,為何不回收?
天舟二號(hào)可以一次向空間站運(yùn)送64噸的補(bǔ)給 ，包括69噸的上行貨物和95噸的推進(jìn)劑，總重量接近最大重量的一半 ，是世界現(xiàn)役貨運(yùn)飛船中最高的 。它不僅能運(yùn)送物資 ，還能為空間站補(bǔ)加燃料，技術(shù)水平相當(dāng)高 ，尤其是6噸的貨運(yùn)能力 ，相當(dāng)于俄羅斯進(jìn)步M貨運(yùn)飛船的3倍，或者是SpaceX貨運(yùn)龍飛船實(shí)際水平的2倍 。
不過這也無(wú)妨 ，畢竟火箭沒問題 ，只要排除了發(fā)射故障就能恢復(fù)發(fā)射。第二次推遲的原因還未公布，但航天領(lǐng)域推遲發(fā)射是家常便飯，原因五花八門 ，不用過于糾結(jié) 。
現(xiàn)有設(shè)計(jì)與功能：天舟系列貨運(yùn)飛船是中國(guó)空間技術(shù)研究院為空間站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)任務(wù)研制的重要成果 。以天舟七號(hào)為例 ，其載貨量高達(dá)4噸，遠(yuǎn)超美國(guó)的龍飛船。天舟飛船具備自主快速交會(huì)對(duì)接 、全自主軌控、自主管理及快速應(yīng)急返回等性能 ，確保了物資補(bǔ)給的效率與安全性 。
既然是個(gè)大家伙 ，天舟二號(hào)必然是非常能裝東西，它可以把69噸的貨物和95噸的燃料帶上太空 。無(wú)論是尺寸 ，還是載貨能力 ，天舟二號(hào)都超過目前世界上的其他貨運(yùn)飛船，比如SpaceX的龍飛船上行載貨能力為3噸。
但是 ，它們也有一個(gè)巨大的問題 ，那就是太小了，第一代“貨運(yùn)龍 ”長(zhǎng)9米 ，最大直徑6米 ，自重只有2噸，載貨能力3噸，而第二代龍飛船載重能力也只提高了約20% 。相比之下 ，咱們的“天舟 ”貨運(yùn)飛船長(zhǎng)6米 ，最大直徑35米，自重7噸 ，載貨能力8噸 ，兩者并不在一個(gè)數(shù)量級(jí)上 。
我國(guó)的天舟貨運(yùn)飛船總重15噸，最大載貨達(dá)9噸 ，載荷比達(dá)到0.51 ，而美國(guó)的 SpaceX貨運(yùn)龍飛船，總重約15噸 ，最大 載貨僅6噸 ，載荷比為0.4，所以 ，美國(guó)的 SpaceX貨運(yùn)龍飛船實(shí)際不及 天舟貨運(yùn)飛船 ，天舟飛船技術(shù)領(lǐng)先。
怎樣買龍二
1 、現(xiàn)在買龍二主要有兩種靠譜方式：官方渠道和二級(jí)市場(chǎng)。 官方渠道最穩(wěn) 目前龍二還沒開放公募，但可以關(guān)注航天科技集團(tuán)官網(wǎng)和“中國(guó)載人航天”公眾號(hào) 。按照神舟飛船的慣例，大概率會(huì)通過抽簽認(rèn)購(gòu) ，類似新股申購(gòu) 。去年天舟飛船船票就是通過航天科工APP搖號(hào)的 ，中簽率約0.3%。
2 、買不到龍頭，買龍二：新題材新板塊出來(lái)時(shí) ，迅速選擇跟風(fēng)最近的龍二 。 龍頭輪動(dòng)：錯(cuò)過了這只就等下一只 ，市場(chǎng)是流動(dòng)的 。 靈活多變，隨機(jī)應(yīng)變：尊重市場(chǎng)走勢(shì) ，緊盯市場(chǎng) ，瞄準(zhǔn)當(dāng)日最新、最強(qiáng)龍頭。 買賣股票考驗(yàn)臨盤反應(yīng)：盤中快速反應(yīng)出資金選擇的是誰(shuí)，用嬰兒的眼光觀察市場(chǎng) 。