上海到連州貨運(yùn)服務(wù)哪家好

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廣東連州會(huì)成為廣東、湖南 、廣西的高鐵樞紐嗎？

首先
，連州的地理位置很重要，正如你所說(shuō)的 ，連州位于三省交界地 。但是，個(gè)人認(rèn)為
，一個(gè)地方要成為高鐵樞紐不但需要體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐乩砦恢玫闹匾?，還需要當(dāng)?shù)鼐哂邢喈?dāng)?shù)恼蔚匚缓徒?jīng)濟(jì)實(shí)力
。像廣州
、武漢這些城市 ，不但地理位置重要
，而且具有相當(dāng)分量的政治地位，廣州和武漢都是省會(huì) ，而且都具有很高的經(jīng)濟(jì)地位
，GDP在當(dāng)?shù)厥》菟嫉谋壤?。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，連州并不屬于高鐵樞紐的概念 。

其次 ，連州只是一個(gè)縣級(jí)市
。我自己本身也是一個(gè)連州人
，也希望家鄉(xiāng)越來(lái)越好！但是實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，同在粵北山區(qū)的韶關(guān)市也只能說(shuō)自己是一個(gè)重要的交通交匯點(diǎn) ，更何況只是一個(gè)縣級(jí)市的連州。韶關(guān)市是一個(gè)地級(jí)市
，境內(nèi)已經(jīng)有多條鐵路和高鐵，并且已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了多年 。目前 ，連州所規(guī)劃的高鐵還在紙面上，還沒(méi)有照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
，這是無(wú)法比擬的。只能說(shuō)，未來(lái)成為高鐵樞紐的夢(mèng)想可以有 ，但是也要符合現(xiàn)實(shí)
。

最后
，個(gè)人認(rèn)為，與高鐵相比?？拓泝蛇\(yùn)的普通鐵路才更為重要 。為什么？因?yàn)楦哞F只是客運(yùn)的 ，是會(huì)帶來(lái)一定的客流量
，尤其會(huì)助推連州旅游業(yè)的發(fā)展
。但是，對(duì)于連州的整體發(fā)展來(lái)說(shuō) ，客運(yùn)兩運(yùn)的鐵路才更重要
，以前連州位于山區(qū)，連州的農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)要運(yùn)出去的貨運(yùn)成本很高 ，有了鐵路之后就可以降低成本
，幫助連州更好、更快地賣(mài)出自己的產(chǎn)品，這對(duì)于連州各行各業(yè)來(lái)說(shuō)都是一件最大的蛋糕。

上面就是我自己的見(jiàn)解 ，希望能對(duì)你有所幫助 。也希望你可以關(guān)注我的自媒體號(hào)“連州第一吃喝玩樂(lè)看樓 ”，有空多多交流！

規(guī)劃的柳韶與廣清永兩條高鐵將在連州形成十字交叉
。至于武廣復(fù)線(xiàn)巳被呼南加永清廣取代。呼南在河南有過(guò)洛陽(yáng)的副線(xiàn)和過(guò)鄭州的主線(xiàn)
，至永州站引出建永清廣，這就形成京廣高鐵二線(xiàn)鄭廣段 。

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