貨運司機是不是很掙錢呀

大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題
，就是關于貨運司機是不是很掙錢呀的問題，于是小編就整理了4個相關介紹貨運司機是不是很掙錢呀的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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倉庫貨運司機待遇有那么高嗎？

我覺得這個主要看自己所干的活，和給老板所創(chuàng)造的價值有關！如果夜間搬運貨物
，白天還要出去跑車，一天不分晝夜工作 ，那么其收入應該在一萬左右
，如果只是倉庫搬運貨物，那么六七千吧 ，一分耕耘
，一分收獲
。自己的收獲和付出是相輔相成的，高的回報必有默默的付出！不要羨慕別人的收入 ，

貨車幫司機掙錢嗎？

 貨車幫司機掙不掙錢？

主要看你的經營的理念和實際的操作
，還有你的運氣了，貨車幫是貨車司機找貨源的一個平臺 ，她對司機服務抽取他的服務費
，這都是天經地義的，如果不掙錢 ，誰也不會傻乎乎的長期去和他交易？

這個需要你的經營，就像開飯店一樣
，有的人掙得盆滿缽滿，有的人虧得傾家蕩產一樣 ，需要動動腦子
，用心的去觀察，去操作 ，掙錢是多少的問題
，是肯定也要掙錢的！

您好，很高興為您解答 ，貨車幫司機很掙錢的
，每個月有10000到15000左右哦，我就是其中的一員 ，每個月都有12000
，每天都是一直有貨拉。貨車幫這個平臺真的很靠譜，這個平臺如果堅持的 ，可以真的是發(fā)家致富的 。

好了，關于貨車幫司機掙錢嗎？都這么個問題
，已為您解答完畢，希望能幫助到您

c1貨運司機一般收入？

這個收入和你所在的城市 ，地方
，還有當地的消費水平有很大的關聯(lián)。一線城市消費水平高，所得的的收入就高一些 ，二線城市相對的就少一些
，以此類推
。

舉個例子，我所在的城市屬于三線城市地方小縣城 ，這里的收入剛好可以維持生活開銷
，想賺錢，就得多做 ，當然也就累著
，我一個朋友在一線大城市，他的收入是我的3倍。所以說這個收入主要是看所在城市地方來決定的 。

C1駕駛證只能開藍屏車 ，最大的車子就是4.2貨車，這樣的話收入就比較低
，貨源充足的話一個月下來跑一萬多利益是有的，但是現(xiàn)在疫情影響 ，貨源緊張
，好多工廠都倒閉了，一個月大概就八九千塊錢
。C1駕駛證可以跑4.2貨車 ，3.8小型貨車
，或者面包車，都可以拉貨。

C1駕照直能開小貨車一般都是短途 ，工資不高只有3000 5000
，在大城市可能會高點，因為大城市人口密集 ，經濟收入好
，貨物運轉量大 。如果想多掙錢，建議自己買輛小貨車加入貨拉拉 ，按一、二線城市標準，拼命點工作十小時以上可以達到8000 10000
。

c1貨運司機一般月收入大概4500元至6000元左右
，因為現(xiàn)在有駕照的人實在太多了，C1駕照的含金量也沒有以前高了。其實現(xiàn)在的C1駕照比以前更值錢 ，不是因為駕照數量多了
，而是因為考駕照的成本增加了，所以現(xiàn)在c1駕照開小貨車司機工資不是很高 。

貨拉拉這么便宜司機能掙錢嗎？

各行各業(yè)只要肯干都能掙到錢 ，現(xiàn)在貨拉拉平臺惡意降價確實對司機的收益帶來了影響
，并且降價也是針對長途超過25公里以后的訂單降價，現(xiàn)在是司機都認為長途單掙錢都不愿干短
。

我年前就不干長途專門干起步價或者25公里以下的 ，掙得反而比原來干長途還多
，選對城市，選對區(qū)域是一方面 ，做好服務
，人要勤快才是主要的，我現(xiàn)在大多數都是干熟客的生意 ，5塊錢一公里沒有起步價，（我的是面包車
，平臺3.8一公里）幫搭把手每次客戶都會多給一點，有人可能比較反感搭把手 ，我也反感！但是搭把手給我?guī)砹税徇\費和線下的貨運資源
，

到此，以上就是小編對于貨運司機是不是很掙錢呀的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于貨運司機是不是很掙錢呀的4點解答對大家有用。