摘要：
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于網(wǎng)絡貨運平臺是轉變物流嗎的問題，于是小編就整理了5個相關介紹網(wǎng)絡貨運平臺是轉變物流嗎的解答，讓我們一起看看吧。道路貨物運輸網(wǎng)絡貨... 大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于網(wǎng)絡貨運平臺是轉變物流嗎的問題 ，于是小編就整理了5個相關介紹網(wǎng)絡貨運平臺是轉變物流嗎的解答，讓我們一起看看吧。
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道路貨物運輸網(wǎng)絡貨運什么意思？
道路貨物運輸網(wǎng)絡貨運是指通過道路運輸工具（如卡車、貨車等）將貨物從一個地點運送到另一個地點的過程 。這個過程通常涉及貨物的運輸計劃 、貨物的裝載 、運輸途中的運輸管理和貨物的卸貨等環(huán)節(jié) 。道路貨物運輸網(wǎng)絡貨運是一個復雜的系統(tǒng) ，涉及到貨物的收發(fā)、運輸途中的交通規(guī)劃和控制 、貨物的跟蹤和監(jiān)控等方面。
它對于現(xiàn)代物流和供應鏈管理來說至關重要 ，能夠保證貨物的準時交付，滿足市場需求 ，并提高經(jīng)濟效益 。
道路貨物運輸網(wǎng)絡貨運是指通過互聯(lián)網(wǎng)平臺整合貨源 、車輛和司機等資源 ，實現(xiàn)線上交易、線下運輸?shù)囊环N新型物流模式 。
這種模式通過數(shù)字化 、智能化等技術手段，提高了物流效率和降低了運輸成本 ，同時也為司機提供了更多的貨源和運輸機會。
網(wǎng)絡貨運概念？
網(wǎng)絡貨運是在利用互聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)的車貨匹配平臺的基礎上發(fā)展起來的 ，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺加數(shù)字化技術引用，在大數(shù)據(jù)的介入下 ，促使貨運全網(wǎng)互聯(lián)互通 ，借助智慧物流模式進行行業(yè)升級 。
從事網(wǎng)絡貨運經(jīng)營的，是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同 ，委托實際承運人完成道路貨物運輸 ，承擔承運人責任的道路貨物運輸經(jīng)營活動 。
網(wǎng)絡貨運平臺新業(yè)態(tài) 、新模式對企業(yè)有什么影響？
網(wǎng)絡貨運平臺利用互聯(lián)網(wǎng)技術使得物流業(yè)得以發(fā)展，在發(fā)展中展現(xiàn)其獨特的特點：首先 ，雙邊和多邊的以用戶為中心 ，通過雙邊和多邊一體化連接資源，物流和供需雙方創(chuàng)造價值；其次是網(wǎng)絡貨運平臺擁有強大的網(wǎng)絡效應 ，包含直接網(wǎng)絡的影響 ，同時還有間接網(wǎng)絡效應和跨網(wǎng)絡的影響；最后網(wǎng)絡貨運平臺物流支持。這是一種具有多方撮合的平臺，但與軟件平臺是非常不同的；四是數(shù)字能力是網(wǎng)絡貨運平臺的一個關鍵要素 。數(shù)據(jù)是新的生產(chǎn)要素 ，大數(shù)據(jù)挖掘的物流平臺 ，整個供應鏈的物流供應鏈是網(wǎng)絡貨運平臺的主要來源；在線服務在物流平臺運營中心作用起著至關重要的作用；
通過發(fā)展各種網(wǎng)絡貨運平臺，有利于大大提高全社會資源配置效率 ，催生多種新型企業(yè)和新企業(yè) ，形成新的經(jīng)濟增長點，提高資源配置效率，提高用戶體驗 ，增加就業(yè) ，市場發(fā)展全速前進，促進物流運輸業(yè)的發(fā)展 。網(wǎng)絡貨運平臺不僅為中國經(jīng)濟注入了新的動力 ，也為中國經(jīng)濟引領世界經(jīng)濟進入新一輪產(chǎn)業(yè)轉型帶來了難得的歷史機遇。
網(wǎng)絡貨運平臺是為物流供求及相關企業(yè)提供匹配和價值創(chuàng)造的媒介平臺 ，網(wǎng)絡貨運平臺是大數(shù)據(jù)時代的科技發(fā)展產(chǎn)物，給信息網(wǎng)絡技術的物流資源配置和物流服務提供的新途徑 。
好伙伴旗下的貨超多是先進的無車承運人平臺 ，幫助了來自全國各地的企業(yè)搭建 。提供了資質申請、技術支持 ，網(wǎng)站 、公眾號一站式搭建等服務。
首先，群體特征更明顯 ，洗掉開發(fā)票 、信息撮合的企業(yè) ，留下真正做物流業(yè)務的企業(yè)?！豆芾磙k法》規(guī)定，網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者應按照相關技術規(guī)范的要求上傳運單數(shù)據(jù)至省級網(wǎng)絡貨運信息監(jiān)測系統(tǒng) 。這樣的監(jiān)管 ，一定程度上扼殺了平臺偽造數(shù)據(jù)、發(fā)票的想法 。第二 ，網(wǎng)絡貨運平臺將迎來數(shù)量級的爆發(fā)，競爭加劇，進而加快行業(yè)整合速度。第三 ，傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)具有較強的一手貨物組織能力 ，符合網(wǎng)絡貨運平臺的定位；接下來，傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)或將占據(jù)大頭 ，并通過平臺整合運力 、擴大市場份額 。未來 ，或將迎來傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)向網(wǎng)絡貨運平臺的轉型潮 。
以好運聯(lián)聯(lián)為例，網(wǎng)絡貨運平臺對物流企業(yè)的影響如下：
1.對傳統(tǒng)專線物流
“網(wǎng)絡貨運”的出現(xiàn) ，對傳統(tǒng)專線物流沒多大影響。
2.對中大型三方物流企業(yè)“網(wǎng)絡貨運”成立的初衷是解決傳統(tǒng)物流企業(yè)尤其是三方物流 ，在經(jīng)營過程中無法取得運力增值稅發(fā)票導致企業(yè)無法抵扣等問題而成立的 。中大型三方物流申請成為“網(wǎng)絡貨運 ”，在上傳完整貨運信息至監(jiān)管平臺后 ，就可以合法為司機代開的增值稅發(fā)票用于抵扣 。
3.對不碰貨的純“網(wǎng)絡貨運 ”平臺
對不碰貨（無貨物組織能力）的純”網(wǎng)絡貨運 ”平臺而言 ，只能做“撮合 ”生意。交通部對“網(wǎng)絡貨運”的要求之一就是，平臺必須以承運人的身份跟貨主簽訂承運合同 ，跟下游實際承運司機簽訂托運合同 ，并且平臺要提供貨物安全保障 、司機信息甄別、車輛信息甄別，另外資金流、票據(jù)流 、信息流要一一對應和全程信息跟蹤等功能，并且全程貨物信息 、司機及車輛信息需上傳至省監(jiān)管平臺 ，才能為司機開具發(fā)票 。
發(fā)展很大 ， 應 該 說 對 整 個 行 業(yè) 有 優(yōu) 化 促 進 作 用的 ， 好 運 聯(lián) 聯(lián) 網(wǎng) 絡 貨 運 平 臺 ，通 過 平 臺 可以 找 車 找 貨 ， 平 臺 還 有 賣 保 險 、 油 品 ， 還能 幫 我 貸 款 ， 解 決 我們 很 多 問 題 。 強 推 ~~
聽說現(xiàn)在放開網(wǎng)絡貨運的申請了 ，網(wǎng)絡貨運是做什么的呢？
網(wǎng)絡貨運是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同 ，委托實際承運人完成道路貨物運輸 ，承擔承運人責任的道路貨物運輸經(jīng)營活動。
簡單來說，網(wǎng)絡貨運具有雙重身份 ，對于真正的托運人來說 ，其是承運人 。但是對于實際承運人而言，又是托運人 。
在這里，好伙伴想要告訴申報網(wǎng)絡貨運項目的企業(yè) ，要抓緊時機做好相關材料準備 ，這可盡快取得相關資質。網(wǎng)絡貨運平臺運輸經(jīng)營者,也就是我們常說的網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者,需要嚴格遵守并執(zhí)行網(wǎng)絡道路運輸管理的要求,從自身去加強網(wǎng)絡貨運平臺的管理和接入,網(wǎng)絡貨運平臺的技術力量,去達成管理辦法中對運營平臺的要求和監(jiān)管目的。
交通運輸部 、國家稅務總局發(fā)布了《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》），自2020年1月1日起施行 ，有效期2年 。
《辦法》將“無車承運 ”更名為“網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營 ” ，并對其定義和法律地位進行了明確界定 。同時，貫徹落實“放管服”改革要求 ，確定了網(wǎng)絡貨運經(jīng)營條件 ，放寬市場準入限制，鼓勵發(fā)展新業(yè)態(tài)。
《辦法》從保障安全 、維護權益、提高服務角度出發(fā) ，對網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者有關承運車輛及駕駛員資質審核 、貨物裝載及運輸過程管控作了系統(tǒng)規(guī)定 ，合理界定了平臺責任，規(guī)范平臺經(jīng)營行為 。此外 ，《辦法》明確了各級交通運輸管理部門對網(wǎng)絡貨運運輸安全 、權益保護和服務質量等有關管理工作職責 ，要求建立網(wǎng)絡貨運運行監(jiān)測管理制度及經(jīng)營者信用評價機制，完善信息共享及違法行為查處工作機制，充分利用行政處罰、聯(lián)合懲戒 、行業(yè)自律等手段 ，構建多元共治的監(jiān)管格局 。
道路貨物運輸經(jīng)營的網(wǎng)絡貨運平臺是什么？網(wǎng)絡貨運該怎么管？
謝邀。
首先回答第一個問題道路貨物運輸經(jīng)營的網(wǎng)絡貨運平臺是什么？
網(wǎng)絡貨運平臺是連接貨主 、司機的平臺 ，通過互聯(lián)網(wǎng)形式實現(xiàn)運輸過程真實、公平 、公正 、合法 。貨主可以通過平臺發(fā)布運單，司機可以通過平臺承接運單 ，并且所有的運輸環(huán)節(jié)可監(jiān)控 ，平臺還需要與省部級監(jiān)測部門對接，保障運單的真實 ，業(yè)務合規(guī)等 。比如超好運APP網(wǎng)絡貨運平臺經(jīng)過真實業(yè)務打磨 ，網(wǎng)絡貨運平臺具備專業(yè)化、易用化、多個功能等。
作為互聯(lián)網(wǎng)平臺，網(wǎng)絡貨運平臺的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾點：
1.信息透明化：作為互聯(lián)網(wǎng)信息平臺 ，網(wǎng)絡貨運平臺解決了物流信息的不對稱 ，讓車 、貨可以在平臺直接進行匹配 。
2.安全性：通過身份 、資質、業(yè)務流程的認證和監(jiān)管，從源頭上保證信息真實性 、合法性 ，使承運托運雙方利益關系更加信任 、牢靠 。
3.規(guī)范性：在貨物運輸過程進行監(jiān)控 ，保障貨物安全，方便貨主在線查看物流軌跡。升級監(jiān)管平臺通過對業(yè)務數(shù)據(jù)的監(jiān)測，也保證了行業(yè)的規(guī)范發(fā)展 。
網(wǎng)絡貨運該怎么管？
《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》自2020年1月1日起施行 ，對網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者的法律定位、行為規(guī)范及管理部門的監(jiān)管責任等提出了明確要求 ，為新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展創(chuàng)造良好的制度環(huán)境 。
一是堅持鼓勵發(fā)展。按照黨中央 、國務院關于推動實施“互聯(lián)網(wǎng)+ ”行動計劃 、發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+ ”高效物流及促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的有關部署，鼓勵現(xiàn)代信息技術在道路貨運領域的創(chuàng)新應用 ，積極支持網(wǎng)絡貨運新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展。
二是堅持包容審慎 。在鼓勵創(chuàng)新的基礎上 ，著力強化網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者的全程運輸責任和依法納稅義務，堅守運輸安全“底線”和稅收安全“紅線 ” ，加強對不規(guī)范運營行為的監(jiān)管 ，引導網(wǎng)絡貨運新模式健康發(fā)展 。
三是堅持問題導向。系統(tǒng)總結全國無車承運人試點經(jīng)驗，針對新業(yè)態(tài)發(fā)展中存在的法律定位不清晰、行為規(guī)范不明確 、監(jiān)督管理不完善等突出矛盾和難點問題 ，著力健全完善相關管理制度 ，為新業(yè)態(tài) 、新模式發(fā)展營造良好的制度環(huán)境 。
四是堅持創(chuàng)新監(jiān)管 。以提高監(jiān)管效能、優(yōu)化服務水平為目標，充分利用信息化手段加強網(wǎng)絡貨運經(jīng)營的運行監(jiān)測和監(jiān)管 ，建立交通運輸 、稅務部門信息共享機制 ，積極探索創(chuàng)新監(jiān)管手段和方式，營造公平公正的市場環(huán)境。
除了國家政策管理外，網(wǎng)絡貨運平臺也需要加自身管理 ，保障業(yè)務信息及運營數(shù)據(jù)真實性 、規(guī)范性 。基于線上技術與線下服務的深度融合 ，打造完整的運力交易數(shù)據(jù)鏈，在源頭上保證業(yè)務的真實性 ，承擔運輸保障責任 。
到此 ，以上就是小編對于網(wǎng)絡貨運平臺是轉變物流嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于網(wǎng)絡貨運平臺是轉變物流嗎的5點解答對大家有用。