摘要：
本文目錄一覽：1、五大冷鏈物流經(jīng)營模式2、德邦物流的經(jīng)營模式... 本文目錄一覽：
- 1 、五大冷鏈物流經(jīng)營模式
- 2 、德邦物流的經(jīng)營模式
- 3、互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式下的物流運作模式有哪些
- 4 、網(wǎng)絡貨運企業(yè)如何做好運營才能盈利?
五大冷鏈物流經(jīng)營模式
配送型：一般主要服務于超市供應商 、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心 、生鮮電商等四類客戶 ，即對物資進行直接的冷凍配送。這種冷鏈一般在同城中進行 ，或是以區(qū)域為范圍進行冷鏈的配送 。綜合型：是指以從事低溫倉儲 、干線運輸以及城市配送等綜合業(yè)務為主 。
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第一種：運輸型 運輸型是指以從事貨物低溫運輸業(yè)務為主，包括干線運輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國冷鏈按此種模式運營的代表企業(yè)有雙匯物流 、榮慶物流 、眾榮物流等 。第二種：倉儲型 倉儲型指的是以從事低溫倉儲業(yè)務為主 ，為客戶提供低溫貨物儲存、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲服務 。
（1）運輸型：以從事貨物低溫運輸業(yè)務為主 ，包括干線運輸 、區(qū)域配送以及市內(nèi)配送。目前中國冷鏈按此種模式運營的代表企業(yè)有雙匯物流 、榮慶物流、華日飛天等 。（2）倉儲型：以從事低溫倉儲業(yè)務為主，為客戶提供低溫貨物儲存 、保管 、中轉(zhuǎn)等倉儲服務 。代表企業(yè)有太古、普菲斯等。
德邦物流的經(jīng)營模式
1 、德邦物流管理模式包括哪些 “苦力服務“模式 這是中國物流基層的商業(yè)模式 ，那些跑在路上的卡車司機 、蹲在倉庫做傳統(tǒng)的物流服務模式的企業(yè) ，這樣的數(shù)量比較大，但生存空間越來越窘迫 。說白了都是用體力活賺辛苦錢 。
2、論德邦物流的經(jīng)營模式 物流系統(tǒng)可以有多種操作模式 ，同樣也可以有多種組織形式 ，按照現(xiàn)行的發(fā)展情況，主要是以下三種形式： 以貨主為核心，組織鐵路 、海運運輸 ，即生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)承擔了供應物流的職責。
3 、德邦物流的管理模式主要包括以下幾種：“苦力服務”模式：這是中國物流基層的常見商業(yè)模式 ，主要包括那些從事傳統(tǒng)物流服務、依靠體力勞動賺取辛苦錢的卡車司機和倉庫工作人員。這類模式數(shù)量較多，但生存空間逐漸縮小 。
4 、德邦物流公司的物流模式：自營門店與事業(yè)合伙人相結(jié)合的網(wǎng)絡拓展模式 ，搭建優(yōu)選線路 ，以優(yōu)化運力成本，為客戶提供快速高效 、便捷及時、安全可靠的服務 。
5、依賴網(wǎng)點多 ，知名度大以及信用相對較好 ，所以利潤可觀?？偁I業(yè)額-開支=毛利：簡單的說，A需發(fā)貨到B手上 ，B在異地 。A找到物流運輸公司C手中 。通過C的運輸手段到達B手中。途中發(fā)生的費用為最簡單的物流公司盈利模式 。成熟的物流體系中 ，可有：倉儲 、包裝 、再加工、多式聯(lián)運等等的用途 。
互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式下的物流運作模式有哪些
1 、在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式下，物流運作模式呈現(xiàn)出多樣化和創(chuàng)新性 ，主要包括以下五種類型： 整車配送 、一裝多卸模式：這種模式通過互聯(lián)網(wǎng)物流平臺 ，將客戶需求與司機資源有效對接，實現(xiàn)了貨物的集中運輸。它的優(yōu)勢在于優(yōu)化了分散貨源的整合，提高了運輸效率 。
2、**整車配送模式**：此模式起初由互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)通過平臺實現(xiàn) ，解決了傳統(tǒng)物流信息不對稱的問題 。隨著市場的發(fā)展 ，這些企業(yè)開始提供更全面的解決方案，整合貨源和運力 ，提高了效率。然而 ，這種模式尚未完全解決供應鏈鏈條中的深層次問題 。
3 、⑴自營模式，主要指企業(yè)自備倉庫 、自備車隊等 ，企業(yè)擁有一個自我服務d餓體系 。⑵第三方物流 ，指企業(yè)利用一家外部的物流公司完成其全部或不分物料管理和產(chǎn)品配送職能。
4、電子商務物流分為以下四種模式：自營物流 自營物流是在電子商務剛剛萌芽的時期，那時的電子商務企業(yè)規(guī)模不大 ，從事電子商務的企業(yè)多選用自營物流的方式。企業(yè)自營物流模式意味著電子商務企業(yè)自行組建物流配送系統(tǒng) ，經(jīng)營管理企業(yè)的整個物流運作過程 。
5 、構(gòu)建我國電子商務物流系統(tǒng)，可以有以下三種模式：一是電子商務與傳統(tǒng)商務共用一套物流系統(tǒng)；二是由電子商務企業(yè)組建自己的物流系統(tǒng)；三是電子商務企業(yè)將所有的物流業(yè)務以外包的形式委托第三方物流企業(yè)運作 。
6 、跨境電商物流的三種物流模式自發(fā)貨模式自發(fā)貨是三大物流模式中最為主流的模式。它能把握跨境電商的兩大核心“產(chǎn)品 ”和“物流 ” ，很多中小型企業(yè)也會更傾向于選擇這種模式 。
網(wǎng)絡貨運企業(yè)如何做好運營才能盈利?
貨運物流公司盈利小 ，市場銷售多，關鍵依據(jù)快件包裹的數(shù)量贏利 。如今很多物流公司給予庫房服務項目，根據(jù)規(guī)模性運營來提升盈利。除此之外 ，快遞公司的總重量也各有不同 ，收費標準也是有一定的差別，每一個物流公司對不一樣的快遞公司成本費也各有不同 。假如包囊總數(shù)較多 ，總體盈利相對性較高 。
網(wǎng)絡貨運平臺可以充分運用數(shù)據(jù)實現(xiàn)盈利 各地對于網(wǎng)絡貨運經(jīng)營的稅籌有一定的政策支持與優(yōu)惠 物流金融等一系列產(chǎn)品和增值服務 網(wǎng)絡貨運平臺的車后市場增值服務費用 于政府層面而言往往更能獲得政府的大力扶持。這種盈利模式 ，不是我們主張的，而屬于當?shù)卣莫勓a政策 ，不用于盈利手段 。
開辟車后市場 ，打造多元化盈利模式 網(wǎng)絡貨運平臺增值服務，為平臺企業(yè)提供運費墊付 ，貨主授信貸款 ，過路費墊資，ETC墊資等；采用分銷模式為車輛提供周邊加油站加油、汽車修理（輪胎銷售） 、車輛保險 、潤滑油等；形成更加便捷的車輛后市場服務 ，打造多元化盈利模式 。
提升運營方收入 ，商家店鋪租賃提升平臺運營方現(xiàn)金流及盈利能力。吸引更多的商家入駐＆增加用戶粘度，除第三方物流公司外，吸引更多服務及銷售商家入駐 。資金沉淀 ，訂單支付、結(jié)算通過平臺進行 。打造物流生態(tài)圈閉環(huán)從物流信息發(fā)布、承運 、支付 、到車輛配件、維修 、保險 、金融服務形成閉環(huán) ，打造物流行業(yè)生態(tài)圈。