摘要：
本文目錄一覽：1、火車時(shí)速一般是多少?2、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)分別有哪些?... 本文目錄一覽：
火車時(shí)速一般是多少?
普通火車的時(shí)速通常在120km/h以下，最高不超過150km/h。以下是關(guān)于普通火車時(shí)速的詳細(xì)解釋：正常車速：普通速度列車（普速列車）的正常車速通常在120km/h左右。這是大多數(shù)普速列車的運(yùn)行速度 。最高時(shí)速：部分特快列車，雖然仍屬于普速列車的范疇 ，但其最高時(shí)速可以達(dá)到150km/h 。這是普速列車中的較高速度。
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火車的速度一般來說：普快是每小時(shí)90-110公里；快速是每小時(shí)100-120公里；特快是每小時(shí)140-160公里；動(dòng)車組是每小時(shí)200-250公里；高鐵是每小時(shí)300-350公里 ?；疖?，人類的交通工具 。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車 ，時(shí)速為5至6公里。
火車時(shí)速一般分為以下幾種情況：普速列車：正常車速約為120千米/小時(shí)左右 。這類列車是國家鐵路和城市軌道交通鐵路中的主力軍 ，包括Z車次列車 、和諧長城號(hào)列車、貨運(yùn)列車等 。部分特快列車：時(shí)速可達(dá)150千米/小時(shí)。這些列車在普速列車中速度較快，但仍然低于高速鐵路的標(biāo)準(zhǔn) 。
鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)分別有哪些?
鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)如下：運(yùn)輸能力大：鐵路運(yùn)輸具有強(qiáng)大的運(yùn)輸能力 ，一列火車可以裝載大量的貨物或乘客 ，適合進(jìn)行大批量的長途運(yùn)輸 。運(yùn)行速度快：相較于公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣韧ǔ８? ，尤其是在長途運(yùn)輸中 ，能夠大大縮短運(yùn)輸時(shí)間。受天氣影響小：鐵路運(yùn)輸受天氣影響相對(duì)較小，即使在惡劣的天氣條件下 ，也能保持相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)行 。
鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)如下：靈活性差：鐵路線路的固定性導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸?shù)撵`活性較差 ，難以實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸服務(wù) 。建設(shè)周期長：鐵路線路的建設(shè)需要較長的時(shí)間，且投資較大，受到地理 、政治 、經(jīng)濟(jì)等多種因素的影響。
在沒有水運(yùn)條件的地區(qū) ，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路 ，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作改純用的運(yùn)輸形式。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，運(yùn)輸不太受自然條件限制 ，載運(yùn)量大 ，運(yùn)輸成本較低 。主要缺點(diǎn)是靈活性差，只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸 ，而且需要其他運(yùn)輸手段的配合和銜接 。鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。
優(yōu)點(diǎn)：公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式 ，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路 、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性 ，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中 ，其重要性更為顯著 。主要優(yōu)勢(shì)在于靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短 ，投資較低 ，易于因地制宜，對(duì)收到站設(shè)施要求不高 。
鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)有哪些?
準(zhǔn)確性與連續(xù)性：鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)受天氣影響較小，能夠?qū)崿F(xiàn)定期 、規(guī)律性的運(yùn)輸 ，確保貨物按時(shí)到達(dá)目的地。 運(yùn)輸速度：鐵路貨運(yùn)的速度較快 ，貨車一般可達(dá)到每小時(shí)100公里左右，遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸速度 。 運(yùn)輸能力：一列貨物列車能夠運(yùn)輸?shù)呢浳锪靠蛇_(dá)3000至5000噸 ，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了航空和汽車運(yùn)輸?shù)某休d能力 。
鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)：鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響 ，能夠一年四季不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的 、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。速度比較快：鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車可達(dá)100 km/h左右 ，這一速度遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸 。
鐵路運(yùn)輸擁有強(qiáng)大的貨運(yùn)能力 ，能夠處理大量貨物 。其運(yùn)行速度較快，有效縮短了運(yùn)輸所需時(shí)間。相較于其他運(yùn)輸方式 ，鐵路運(yùn)輸?shù)某杀据^為低廉 。鐵路網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋 ，確保了運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性和可靠性 。鐵路運(yùn)輸?shù)哪芎南鄬?duì)較低，有益于環(huán)境保護(hù)。鐵路運(yùn)輸?shù)耐ㄓ眯暂^強(qiáng) ，適用于多種類型的貨物。
其次 ，鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣认鄬?duì)較快，貨運(yùn)速度可達(dá)每晝夜幾百公里，一般貨車的速度可達(dá)到100公里每小時(shí)左右 ，遠(yuǎn)超海上運(yùn)輸?shù)乃俣? 。這使得鐵路運(yùn)輸在緊急物資運(yùn)輸方面具有明顯優(yōu)勢(shì) 。再者 ，鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量非常大，一列貨物列車通常能運(yùn)送3000至5000噸貨物 ，遠(yuǎn)超航空和汽車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量。
在速度方面 ，鐵路運(yùn)輸表現(xiàn)出色，其貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)到數(shù)百公里 ，一般貨車的時(shí)速可達(dá)100公里左右 ，這遠(yuǎn)超海上運(yùn)輸?shù)乃俣?，使得貨物能夠更快地到達(dá)目的地 。鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力同樣不容小覷 。
路運(yùn)輸是國家的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈 ，是物流運(yùn)輸方式中的一種。與其他運(yùn)輸工具比較 ，鐵路貨物運(yùn)輸具有以下特點(diǎn) 。（一）鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng) 鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的 、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn) 。