集裝箱出口限重標(biāo)準(zhǔn)？

大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于貨運(yùn)收貨單位承擔(dān)超載責(zé)任的問題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)收貨單位承擔(dān)超載責(zé)任的解答，讓我們一起看看吧 。

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超載貨主有責(zé)任嗎？

視情況而定

如果貨主在明知車輛核載重量的情況下 ，不斷地增加重量導(dǎo)致車輛出現(xiàn)超載從而引發(fā)事故
，其行為是被相關(guān)的法律所禁止的?？梢钥隙ǖ氖秦浿鞔嬖谶^錯(cuò)，但是貨車司機(jī)同樣需要負(fù)責(zé)任
。各位貨車司機(jī)要知道 ，貨主一句“我負(fù)責(zé)任”并不能免去你的責(zé)任。因?yàn)樨涇囁緳C(jī)是承運(yùn)人
，同樣對(duì)于運(yùn)輸安全是負(fù)有責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)對(duì)于貨主的超載行為予以拒絕 。

沒有

1.

貨主要求超載,駕駛員可以拒絕駕駛
。

2.

即使超載,也不一定就發(fā)生交通事故發(fā)生交通事故,責(zé)任只能是駕駛員。

第九十二條規(guī)定 ，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的
，處二百元以上五百元以下罰款過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款 。

集裝箱出口限重標(biāo)準(zhǔn)？

1 集裝箱出口有限重標(biāo)準(zhǔn)
。
2 因?yàn)榧b箱運(yùn)輸具有保證貨物安全的重要性 ，過重的貨物會(huì)超載并增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)
，因此國(guó)際上制定了集裝箱出口的重量標(biāo)準(zhǔn)，即20英尺集裝箱的最大重量為24噸 ，40英尺集裝箱的最大重量為30噸。
如果貨物超過這個(gè)重量，就需要進(jìn)行拆分或者采取其他運(yùn)輸方式 。
3 此外
，一些國(guó)家還有特殊的限重規(guī)定，根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整 ，因此在出口前需要仔細(xì)研究目的地的限重標(biāo)準(zhǔn)
。

答: 集裝箱出口限重標(biāo)準(zhǔn)是指出口的貨物在裝箱時(shí)所允許的最大重量限制。
一般來說
，國(guó)際上通用的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)為20英尺集裝箱和40英尺集裝箱，其中20英尺集裝箱最大裝載重量為24噸 ，40英尺集裝箱最大裝載重量為30噸 。
此外
，不同國(guó)家可能會(huì)有不同的貨物出口限重標(biāo)準(zhǔn)，因此出口貨物時(shí)應(yīng)該注意遵守目的地國(guó)家的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)
。

集裝箱出口有限重標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)際海事組織(IMO)頒發(fā) ，通過國(guó)際公約規(guī)定
，根據(jù)貨物種類和集裝箱承載能力進(jìn)行規(guī)定
國(guó)際貿(mào)易對(duì)于貨物運(yùn)輸有明確的重量限制，若超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)將導(dǎo)致貨物運(yùn)輸?shù)牟话踩筒环戏ㄒ?guī)的問題

最多裝載32500-3700=28800KGS重量的貨物

MAX GROSS是最大限重 ，為32500KGS（71650LBS）；TARE是集裝箱自重
，為3700KGS（8160LBS）；也就是說我們最多裝載32500-3700=28800KGS重量的貨物，這是集裝箱的最大承載量。如果超過這個(gè)重量 ，可能會(huì)造成集裝箱箱體變型 、底板脫落、頂梁彎折等損壞 。

1 集裝箱出口有重量限制標(biāo)準(zhǔn)。
2 因?yàn)槊總€(gè)集裝箱的質(zhì)量也就是重量限制必須遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，一般集裝箱的最大重量為30噸
，而具體的限重標(biāo)準(zhǔn)則是根據(jù)目的地國(guó)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和船公司內(nèi)部規(guī)定而定
。
3 集裝箱出口時(shí)，需要遵循目的地國(guó)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和船公司內(nèi)部規(guī)定 ，否則可能會(huì)導(dǎo)致碼頭拒絕收貨或海運(yùn)事故等風(fēng)險(xiǎn)。

哪個(gè)物流能送貨到鄉(xiāng)鎮(zhèn)？

1.中國(guó)郵政
，圓通，申通 ，天天
，韻達(dá)，中通 。

2.如果是發(fā)的貨比較多 ，郵政太貴
，一般每個(gè)地方都有那種全國(guó)都到的物流
。

3.現(xiàn)在物流都會(huì)下鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

4.競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)由于農(nóng)村消費(fèi)的"選擇"往往太少,少數(shù)還有壟斷的問題,甚至東西比城市還貴,對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物很向往,而且其實(shí)比城市更需要網(wǎng)購(gòu)服務(wù),但淘寶上的服務(wù)卻通常不能送到農(nóng)村 。

5.鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流的最大困難就是收發(fā)貨和運(yùn)輸問題，其實(shí)可以在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立一個(gè)收貨發(fā)貨點(diǎn)（可以請(qǐng)當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)的門店兼職 ，付給相應(yīng)的費(fèi)用）
，組成一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流網(wǎng)
。

6.再出一輛1T貨車（超載至少3T），按一周出車2次下鄉(xiāng)鎮(zhèn)收發(fā)貨 ，很快就可以吧鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流搞起來。

7.最主要的要和上游物流商接上關(guān)系，讓他們知道你這可以收發(fā)貨到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)
，也可以發(fā)貨到全國(guó)各地 。

到此，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)收貨單位承擔(dān)超載責(zé)任的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)收貨單位承擔(dān)超載責(zé)任的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。