摘要：
本文目錄一覽：1、物流金融簡析與供應(yīng)鏈金融未來模式2、物流金融的發(fā)展... 本文目錄一覽：
- 1、物流金融簡析與供應(yīng)鏈金融未來模式
- 2、物流金融的發(fā)展
- 3 、物流金融風(fēng)險分析
- 4 、國常會:加大金融支持實體經(jīng)濟力度,需要從哪些方面著手?
- 5、23條金融舉措出臺了,這會帶來哪些變化?
- 6 、物流金融與供應(yīng)鏈金融知識分析
物流金融簡析與供應(yīng)鏈金融未來模式
1 、物流金融的發(fā)展，是為整個市場經(jīng)濟體系和資本運作體系搭建主框架的步驟，實質(zhì)上還是要為供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)實施落地的運作做鋪墊 ，搭建主架構(gòu)、主脈絡(luò)的同時 ，具體的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)鏈條同步運轉(zhuǎn)。從而實現(xiàn)物流金融與供應(yīng)鏈金融的深度結(jié)合。
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2 、首先，為了在競爭中保持領(lǐng)先 ，銀行需要創(chuàng)新金融產(chǎn)品 。例如 ，深圳發(fā)展銀行和交通銀行推出的供應(yīng)鏈金融服務(wù)，招商銀行提出的物流金融服務(wù) ，都顯示出金融機構(gòu)對企業(yè)管理融資需求的重視 。其次 ，隨著物流企業(yè)的快速發(fā)展，以及第三方 、第四方甚至第五方物流服務(wù)模式的涌現(xiàn) ，物流金融和供應(yīng)鏈金融得到了堅實的物流保障。
3、在國內(nèi) ，由于非金融企業(yè)沒有融資業(yè)務(wù)的資質(zhì)，供應(yīng)鏈金融主要由銀行等金融機構(gòu)主導(dǎo) ，物流企業(yè)通常處于從屬地位 。供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和服務(wù)包括：不動產(chǎn)質(zhì)押融資 、代收貨款 、保兌倉、融通倉 、海陸倉 、墊付貨款、倉單提單質(zhì)押、池融資 、保理等 。盡管在供應(yīng)鏈金融中處于從屬地位 ，物流企業(yè)仍具有不可替代的價值。
4 、就國內(nèi)來看，由于非金融類機構(gòu)沒有經(jīng)營融資類業(yè)務(wù)的資質(zhì)，因此供應(yīng)鏈金融是以銀行等金融機構(gòu)為主導(dǎo)、物流企業(yè)處于從屬地位的運作模式 。具體的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和服務(wù)包括：不動產(chǎn)質(zhì)押融資 、代收貨款 、保兌倉、融通倉 、海陸倉 、墊付貨款、倉單提單質(zhì)押 、池融資 、保理等 。
物流金融的發(fā)展
1、物流金融是一種專門針對物流行業(yè)的金融服務(wù) ，它旨在通過資金融通 、結(jié)算和保險等方式 ，支持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這個領(lǐng)域涉及三個核心參與者：物流公司 、客戶以及金融機構(gòu) 。物流公司與金融機構(gòu)聯(lián)手，為有資金需求的企業(yè)提供融資服務(wù) ，對這三方來說 ，物流金融的需求都是現(xiàn)實且緊迫的 。
2、總的來說，金融機構(gòu)的創(chuàng)新意識推動了金融物流的誕生和發(fā)展 ，它在各個層面都展現(xiàn)出巨大的潛力和價值 ，成為了推動物流與金融深度融合的重要驅(qū)動力。
3、物流金融的發(fā)展，是為整個市場經(jīng)濟體系和資本運作體系搭建主框架的步驟 ，實質(zhì)上還是要為供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)實施落地的運作做鋪墊 ，搭建主架構(gòu) 、主脈絡(luò)的同時，具體的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)鏈條同步運轉(zhuǎn) 。從而實現(xiàn)物流金融與供應(yīng)鏈金融的深度結(jié)合 。
4 、物流金融的發(fā)展歷史可以追溯到古代 ，最早在美索布達(dá)米亞的谷物倉單中體現(xiàn)了金融與物流的結(jié)合。發(fā)達(dá)國家如美國和加拿大 ，以及菲律賓等地?fù)碛休^為完善的物流金融規(guī)范體系，例如美國的農(nóng)產(chǎn)品倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)，由1916年的美國倉庫存貯法案支持 ，為農(nóng)業(yè)融資提供了便利 ，提升了農(nóng)業(yè)營銷系統(tǒng)的效率。
物流金融風(fēng)險分析
1、首先，內(nèi)部管理風(fēng)險是企業(yè)常見的隱患 。組織結(jié)構(gòu)松散 ，管理機制不健全 ，員工素質(zhì)低下，以及管理層決策失誤等問題 ，尤其在中國 ，這往往加大了風(fēng)險的復(fù)雜性 。其次，運營風(fēng)險是物流企業(yè)面臨的普遍挑戰(zhàn)。金融物流因其多元化的服務(wù)深入供應(yīng)鏈 ，擴大了運營范圍 ，導(dǎo)致風(fēng)險也隨之增加 。
2 、內(nèi)部運作風(fēng)險 。這主要包括供應(yīng)鏈的運作過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險，如供應(yīng)商履約風(fēng)險 、物流運輸過程中的延誤或損失風(fēng)險、庫存管理等可能存在的風(fēng)險等。對這些風(fēng)險的合理管理和控制是保證供應(yīng)鏈流暢 、穩(wěn)定的關(guān)鍵 。
3 、技術(shù)風(fēng)險、市場風(fēng)險 、安全風(fēng)險 、信用風(fēng)險 。技術(shù)風(fēng)險。物流金融提供商因缺乏足夠的技術(shù)支持而引起的風(fēng)險 。市場風(fēng)險 。質(zhì)押物市場價格的變動 ，金融匯率波動 ，導(dǎo)致庫存質(zhì)押物保值力下降。安全風(fēng)險 。質(zhì)押物在庫期間沒有有效防止損壞變質(zhì)等問題 。信用風(fēng)險。包括貨物的合法性，客戶的誠信度等。
4、包括貨物的合法性，客戶的誠信度等 ，同時信用風(fēng)險還與上述財務(wù)風(fēng)險 、運營風(fēng)險 、安全風(fēng)險和法律風(fēng)險等聯(lián)系密切 。 在具體實施金融物流業(yè)務(wù)時 ，應(yīng)該結(jié)合上述的主要風(fēng)險問題進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險管理 。
國常會:加大金融支持實體經(jīng)濟力度,需要從哪些方面著手?
需要給予實體行業(yè)一定的經(jīng)濟補助、提高消費者的購買欲、引進(jìn)更多投資商 、針對消費者出臺優(yōu)惠政策 、聯(lián)合實體行業(yè)促銷等。
一要加大力度支持穩(wěn)企業(yè)、拓崗位，吸納畢業(yè)生就業(yè) 。強化創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款支持 ，大力推動大眾創(chuàng)業(yè) 、萬眾創(chuàng)新 ，帶動新業(yè)態(tài)發(fā)展和靈活就業(yè) 。二要開發(fā)科研助理崗位，充實基層教師和醫(yī)護人員隊伍。更多采用市場化辦法 ，政府給予政策支持 ，鼓勵畢業(yè)生圍繞社區(qū)各類服務(wù)需求創(chuàng)業(yè)就業(yè) 。三要加強就業(yè)服務(wù) 。
接下來的金融業(yè)可以從以下三個方面入手讓利實體經(jīng)濟：主動對接企業(yè)，讓續(xù)貸增量擴面開辟綠色通道 ，讓資金更快到位 實行減費讓利 ，讓企業(yè)輕裝前行。辦法總是有的，關(guān)鍵看落實的情況 。
23條金融舉措出臺了,這會帶來哪些變化?
條金融舉措出臺了 ，這會帶來如下的變化 。幫助中小企業(yè)渡過難關(guān) 要保持資金的流動性合理充裕 ，引導(dǎo)各大金融機構(gòu)擴大貸款投放，并且切實地向?qū)嶓w經(jīng)濟合理讓利。對于困難企業(yè)和人群，可以通過適當(dāng)?shù)难舆t還款時間 、延長貸款期限、延遲還款等措施來提供資金支持 。
為了能讓我國的經(jīng)濟發(fā)展更加平穩(wěn)的運行 ，一共出臺了23條金融舉措 ，這些舉措從微小型企業(yè)，房地產(chǎn)行業(yè)以及交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟產(chǎn)生非常積極的影響 。微小型企業(yè)將在金融舉措的支持安穩(wěn)的度過疫情帶來的沖擊。
這些舉措可以穩(wěn)定小商品價格：這就可以讓我們生活成本更穩(wěn)定 ，23條舉措通過微小企業(yè)貸款和增加貸款額度 ，著重扶植這些小微企業(yè)，我們生活中所需要小商品基本都是這些小微企業(yè)生產(chǎn)或加工 ，這些企業(yè)穩(wěn)定了 ，小商品價格就穩(wěn)定了，我們生活成本就穩(wěn)定。
為促進(jìn)外貿(mào)出口平穩(wěn)發(fā)展 ，新出臺的金融舉措優(yōu)化了外匯和跨境人民幣業(yè)務(wù)辦理 。比如 ，為便利企業(yè)開展跨境融資，在開展外債便利化額度試點的企業(yè)類型中 ，新加入專精特新中小企業(yè) 。再如 ，此前減半收取的中小微企業(yè)外匯衍生品交易相關(guān)的銀行間外匯市場交易手續(xù)費，此次直接改為免收。
中國人民銀行 、國家外匯管理局出臺23條政策舉措，從支持受困主體紓困 、暢通國民經(jīng)濟循環(huán)、促進(jìn)外貿(mào)出口發(fā)展三個方面加強金融服務(wù) 、加大支持實體經(jīng)濟力度 。
條金融舉措出臺可以刺激我國經(jīng)濟發(fā)展 。政策必須對人民有扶持作用 ，才能取之于民 ，惠之于民。我國出臺23條金融舉措實際上就很大程度上對人民起了扶持作用 。
物流金融與供應(yīng)鏈金融知識分析
1 、（3）貸款企業(yè)的融資方案由金融機構(gòu)和物流企業(yè)為其量身定做，但由于物流金融和供應(yīng)鏈金融在我國尚處于起步階段 ，融資流程設(shè)計往往不完善 。如在設(shè)計存貨融資流程時 ，貨物出、入庫的物權(quán)控制在物流企業(yè)與貸款企業(yè)之間易出現(xiàn)混亂。
2 、物流金融的發(fā)展，是為整個市場經(jīng)濟體系和資本運作體系搭建主框架的步驟 ，實質(zhì)上還是要為供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)實施落地的運作做鋪墊 ，搭建主架構(gòu) 、主脈絡(luò)的同時，具體的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)鏈條同步運轉(zhuǎn) 。從而實現(xiàn)物流金融與供應(yīng)鏈金融的深度結(jié)合 。
3、《物流與供應(yīng)鏈金融評論》是一份深度剖析該領(lǐng)域的綜合性文章 ，分為三個部分。首篇是理論評論 ，它通過對一系列專題的深入剖析，全面揭示了物流與供應(yīng)鏈金融的本質(zhì) ，包括其內(nèi)涵、結(jié)構(gòu) 、發(fā)展演變規(guī)律 、商業(yè)模式、發(fā)展戰(zhàn)略等 。這一部分旨在揭示物流與供應(yīng)鏈金融的內(nèi)在邏輯 ，探尋其發(fā)展的核心要素與關(guān)鍵挑戰(zhàn) 。
4 、供應(yīng)鏈金融是指銀行圍繞核心企業(yè)，管理上下游中小企業(yè)的資金流和物流，變把握單個企業(yè)的不可控風(fēng)險為供應(yīng)鏈企業(yè)整體的可控風(fēng)險 ，通過立體獲取各類信息 ，將風(fēng)險控制在最低的金融服務(wù)。
5 、物流與供應(yīng)鏈金融風(fēng)險管理的對象包括以下幾個重點方面： 內(nèi)部運作風(fēng)險。這主要包括供應(yīng)鏈的運作過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險，如供應(yīng)商履約風(fēng)險、物流運輸過程中的延誤或損失風(fēng)險 、庫存管理等可能存在的風(fēng)險等 。對這些風(fēng)險的合理管理和控制是保證供應(yīng)鏈流暢 、穩(wěn)定的關(guān)鍵 。
6、物流與供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新中的存貨質(zhì)押融資風(fēng)險管理是一個關(guān)鍵領(lǐng)域 ，該研究論文構(gòu)建了一個三維管理框架 ，以金融系統(tǒng)工程為理論基礎(chǔ)。該框架從全局視角出發(fā)，深入剖析了存貨質(zhì)押融資的風(fēng)險來源 ，通過系統(tǒng)性的識別和評估 ，構(gòu)建了完整的風(fēng)險控制體系 。