
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ,就是關(guān)于貨運(yùn)疫情防控講話稿的問(wèn)題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)疫情防控講話稿的解答,讓我們一起看看吧。

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汽油車將不久于“人世 ”,是真的嗎?
目前很多國(guó)家制定了燃油車禁售的時(shí)間 ,包括英國(guó)、法國(guó) 、德國(guó)、荷蘭、挪威甚至還有印度 。于是國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者再選擇汽車上犯了難?電動(dòng)汽車技術(shù)不夠成熟配套設(shè)施不健全,價(jià)格偏貴不愿意買;買燃油車又怕哪天不讓開(kāi)了怎么辦?
從燃油汽車停售表格中可以看到,停售燃油汽車的國(guó)家以歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家為主。我們知道歐洲能源結(jié)構(gòu)以清潔能源為主 ,并且造車技術(shù)先進(jìn),停售燃油車可行性還不錯(cuò)的。并且有些國(guó)家并不生產(chǎn)汽車,只要進(jìn)口清潔能源汽車即可 。
我國(guó)能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主 ,電的獲得主要靠火力發(fā)電,并非清潔能源。我國(guó)汽車起步要技術(shù)相對(duì)落后,禁售燃油車對(duì)我國(guó)的汽車發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生重大影響。我說(shuō)禁售燃油車還有較長(zhǎng)的一段時(shí)間 。并且禁售燃油車不等于禁開(kāi)燃油車,禁售燃油車政策出臺(tái)后 ,燃油車退出市場(chǎng)也需要更長(zhǎng)時(shí)間。因此短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)購(gòu)買燃油車產(chǎn)生不利影響。
大家不要對(duì)禁售燃油車產(chǎn)生恐慌,短時(shí)間內(nèi)不會(huì)停售燃油車,而燃油車退出市場(chǎng)還需要更久時(shí)間 。關(guān)于禁售燃油車 ,大家怎么看呢?買新能源汽車還是常規(guī)能源汽車?歡迎留言發(fā)表您的觀點(diǎn),更多用車知識(shí)問(wèn)題記得點(diǎn)擊關(guān)注哦,謝謝!
歐洲國(guó)家在2016年就制定了燃油車禁售時(shí)間表 ,有些激進(jìn)的政府把時(shí)間線劃在了2025年,就是說(shuō)還剩不到8年時(shí)間。
這似乎預(yù)示著電動(dòng)汽車要加速到來(lái),那麼問(wèn)題來(lái)了 ,今後幾年里,我們?cè)撡I燃油車還是電動(dòng)車呢?別急,先說(shuō)一說(shuō)為什麼要禁止燃油汽車 ,歐洲國(guó)家為什麼急著要把燃油車判死刑呢?環(huán)保固然是一個(gè)方面,但這只是表面原因,是深層的原因是歐美對(duì)於石油的焦慮。石油這東西很有意思,發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)重依賴它 ,但它卻埋藏在落後國(guó)家地下 。油田主要分布在中東北非,在發(fā)達(dá)國(guó)家看來(lái)大多是些「不民主的野蠻地區(qū)」。尤其是中東,清一色的伊斯蘭國(guó)家 ,與基督教國(guó)家芥蒂很深。所以發(fā)達(dá)國(guó)家總是在想:萬(wàn)一丫的中斷石油供應(yīng),我怎麼辦?
中國(guó)對(duì)於石油的焦慮更嚴(yán)重,作為世界工廠和汽車大國(guó) ,我們對(duì)石油有著巨大的需求,中國(guó)除了擔(dān)憂產(chǎn)油國(guó)操控油價(jià)外,還擔(dān)心石油運(yùn)輸線路被「亡我之心不死」的國(guó)家切斷 ,所以面臨著雙重威脅。目前來(lái)說(shuō),能夠替代化石能源的只有電能,但是電能要做到和燃油一樣可存儲(chǔ)可攜帶 ,只有依靠電池 。而最能促進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展的就是電動(dòng)汽車。
說(shuō)到這,你會(huì)發(fā)現(xiàn)禁售燃油車多少有點(diǎn)硬槓的意思。但是政府這麼乾也是無(wú)奈,因?yàn)閭鹘y(tǒng)車企不積極,所以要給它們一點(diǎn)顏色瞧瞧 ??纯措妱?dòng)車的產(chǎn)量和銷量 ,2016年中國(guó)市場(chǎng),新能源汽車產(chǎn)銷量大約只佔(zhàn)整個(gè)汽車市場(chǎng)的2%,歐洲除了挪威是29% ,其他國(guó)家都不足5%。如果除去政府補(bǔ)貼的因素,這個(gè)比例會(huì)更小。當(dāng)然車企也沒(méi)錯(cuò),畢竟企業(yè)是跟市場(chǎng)走的 ,燃油車挺掙錢的,電動(dòng)車還不成熟,為什麼要大搞電動(dòng)車呢?但政府肯定要著急 ,所以就想強(qiáng)行取消燃油汽車,逼迫企業(yè)發(fā)展電動(dòng)車 。這是各國(guó)制定燃油車禁售時(shí)間表的根本原因。那麼燃油車還能活多久呢?這得看電動(dòng)車的表現(xiàn)。我們知道電動(dòng)車的核心技術(shù)就是電池,但電池有一個(gè)死穴 ,就是充電時(shí)間長(zhǎng) 。拿最牛逼的特斯拉來(lái)說(shuō),快充也要半個(gè)小時(shí),而且只能充80%,剩下的得慢充 ,所以充滿的話至少一小時(shí)。而加滿一箱油才幾分鐘,這就讓充電變成一件折磨人的事。
那麼未來(lái)充電時(shí)間能否縮短到幾分鐘呢?就鋰電池來(lái)說(shuō)根本不可能 。需要充電快,無(wú)非就是加大電流 ,但電流大了容易燒壞電路。照目前的鋰電池技術(shù),如果要實(shí)現(xiàn)3分鐘充滿,平均電流需要增大10倍以上 ,遠(yuǎn)超電池的承受極限。另外電池產(chǎn)量也是個(gè)問(wèn)題,假設(shè)到了2025年,所有的車企只生產(chǎn)電動(dòng)車 ,那麼全球電動(dòng)汽車對(duì)於電量的需求大約6太瓦 (TWh)。需要興建160座特斯拉超級(jí)電池工廠才能滿足需求 。中國(guó)的產(chǎn)量約佔(zhàn)全球30%,我們需要建造50座特斯拉超級(jí)電池工廠。
最後還有一個(gè)各國(guó)政府最頭痛的問(wèn)題:那就是失業(yè)。禁售燃油車,內(nèi)燃機(jī)和變速箱企業(yè)難免倒閉 、到時(shí)可能有數(shù)百萬(wàn)工人下崗 。生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)比生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)簡(jiǎn)單 ,通常內(nèi)燃機(jī)有超過(guò)1400個(gè)零部件,而電動(dòng)機(jī)只有200個(gè)零部件。組裝普通內(nèi)燃機(jī)需要花費(fèi)3.5小時(shí),組裝電動(dòng)機(jī)只要用一個(gè)小時(shí)。因此電動(dòng)車企需要的工人遠(yuǎn)遠(yuǎn)少於傳統(tǒng)車企 。所以說(shuō)禁售燃油車需要面對(duì)一大堆問(wèn)題。荷蘭和挪威是小國(guó),人民富裕 ,電動(dòng)車容易推廣,而且它們也沒(méi)有汽車工業(yè),顧慮也少。中國(guó)的情況卻剛好相反 ,所以禁售燃油車必然需要有一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)渡期限 。雖然工信部還沒(méi)有制定出時(shí)間表,但是我估計(jì)跟英國(guó)差不多,得到2040年。說(shuō)到這你應(yīng)該明白了 ,今後幾年內(nèi),燃油車並不會(huì)很快被淘汰,儘管放心買吧。而且隨著電動(dòng)車的增加 ,市場(chǎng)對(duì)於石油的需求就會(huì)減少,油價(jià)還會(huì)下降,到時(shí)候踩油門再也不會(huì)顫抖了 。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái) ,電動(dòng)車必然是大趨勢(shì),電本質(zhì)上是清潔能源,它可以通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能等自然能量轉(zhuǎn)化。如果電池解決不了問(wèn)題,也許可以是氫燃料、超級(jí)電容……相信人類總會(huì)找到辦法。
我來(lái)回答 ,我看為畢,就拿現(xiàn)在的電動(dòng)汽車來(lái)講,電動(dòng)汽車現(xiàn)在比汽油車貴的很多 ,現(xiàn)在我國(guó)的電動(dòng)汽車的電池技術(shù)還沒(méi)有攻破,如果長(zhǎng)時(shí)間的在高速公路上行駛,是達(dá)不到汽油車行駛速度的 ,最重要的是在高速公路上還沒(méi)有充電樁,這是一個(gè)最大的問(wèn)題,比方電動(dòng)汽車在高速公路上跑這跑這忽然電量不足了 ,急需充電高速公路上沒(méi)有充電設(shè)備怎么辦,不能叫人推這它走吧,這就是電動(dòng)汽車不好的一面 ,還有就是電動(dòng)汽車的電池?fù)Q一次就得10萬(wàn)元人民幣,我說(shuō)的不是老年代步車,我指的是高端的電動(dòng)汽車,現(xiàn)在花10多萬(wàn)元就能買一輛汽油車了 ,請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)愿意花10萬(wàn)元買電池啊,都說(shuō)汽油車不環(huán)保,可是老百姓誰(shuí)換的起電動(dòng)汽車的電池啊 ,要想叫老百姓接受電動(dòng)汽車,除非國(guó)家把電動(dòng)汽車的電池技術(shù)提高,還有就是國(guó)家把電動(dòng)汽車的充電設(shè)備完善好 ,就向加油站一樣方便這樣老百姓才會(huì)慢慢的接受,否則汽油車永遠(yuǎn)淘汰不了
9幾年,美國(guó)人說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)將改變世界 ,我沒(méi)信,后來(lái)有人說(shuō)BB機(jī)是牛用的,我也沒(méi)信 ,后來(lái)馬云說(shuō)他將改變世界,我也覺(jué)得他是騙子沒(méi)去買他股票,直到今天你說(shuō)汽油車將消失,我猶豫了。 。。。 。
汽油車將不久于人世,這是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題 ,十年 、二十年還是五十年,恐怕我們大家誰(shuí)也不知道。
汽油車已深入千家萬(wàn)戶,它給我們的出行 ,帶來(lái)了很多的方便。在我們方便的同時(shí),它也帶來(lái)了尾氣排放,給空氣造成了污染 。
新能源汽車在外觀、動(dòng)力等各方面還沒(méi)無(wú)法取代汽油車。但在不久的將來(lái) ,汽油車一定被取代,我們拭目以待。
工薪族是買新能源車還是買油車合適?
這個(gè)要看你買多少價(jià)位的車,具體用途決定 ,一般來(lái)說(shuō)我個(gè)人認(rèn)為插電式混合動(dòng)力也許可以滿足你,平時(shí)純電動(dòng),周末出游用混合動(dòng)力 ,而且插混免購(gòu)置稅,國(guó)家也有補(bǔ)貼,不過(guò)看你的預(yù)算 。
如果新能源車平民家庭用的話推薦比亞迪,國(guó)內(nèi)新能源技術(shù)最好最成熟安全的。
燃油車的話 ,可以看看宋max,外觀內(nèi)飾都不錯(cuò),也是七座布局 ,適合家用,價(jià)位8-12萬(wàn),奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)設(shè)計(jì)的 ,奔馳底盤調(diào)校工程師調(diào)校底盤,做工品控上和以前的比亞迪比較都是劃時(shí)代的。
另外,今年會(huì)有一款純電動(dòng)車元SUV ,最大續(xù)航360,預(yù)計(jì)價(jià)位8萬(wàn)左右,而且純電動(dòng)無(wú)需保養(yǎng) 。電池終身質(zhì)保。
如果只是代步 ,對(duì)車的要求不會(huì)太高,三五萬(wàn)就行。如果充電方便就選擇純電動(dòng)車。一天來(lái)回二十公里,一年保守5000公里,家庭安裝專用充電樁大概一公里6分錢 。至少比汽油車便宜兩毛 ,一年一千。電動(dòng)車核心電池的質(zhì)保是8年12萬(wàn)公里。8年后電動(dòng)車比汽油車節(jié)約至少8千塊 。8年后一臺(tái)汽油車殘值還剩多少?自己可以算算。汽油車還有很多優(yōu)勢(shì),維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單,才兩萬(wàn)公里一次。更重要的是不限行 ,現(xiàn)在北方大面積限行,汽油車一半時(shí)間要停在家里
如果家里有車位可以裝充電樁,又是北上廣深限購(gòu)城市 ,新能源好,用家里電,長(zhǎng)安奔奔ev ,0.488左右一度電,一百公里12到15度電,一公里等于6到8分錢 ,一天來(lái)回28公里就算堵車大概是3.8度電左右,這個(gè)是不開(kāi)空調(diào),開(kāi)空調(diào)可能增加百分之十左右的耗電量,一般上班一個(gè)來(lái)回不到2元 ,保養(yǎng)5000公里一次,80元,車價(jià)56800在北京 。
供你參考。
買車現(xiàn)在已經(jīng)成為不少人心中除了買房之外最重要的事情 ,不管您的月薪多少,市場(chǎng)上都有一款能夠讓您承受得了的車型供您選擇,當(dāng)然 ,如果您手上確實(shí)有一定的資金,而且把買車作為現(xiàn)階段最重要的一件大事,新能源作為新勢(shì)力肯定是一種趨勢(shì) ,但是價(jià)格肯定也是貴的,根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)吧我認(rèn)為
電動(dòng)車最多,三五萬(wàn)還可以 ,最起碼能做到有利有弊,如果貴,那真的一點(diǎn)利都沒(méi)有了,電車的性能我就不用說(shuō)了都知道是個(gè)坑 ,如果價(jià)格便宜,最起碼能平衡點(diǎn),如果花十幾萬(wàn)買個(gè)電動(dòng)的 ,會(huì)讓你哭的好悲哀的
到此,以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)疫情防控講話稿的問(wèn)題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于貨運(yùn)疫情防控講話稿的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。