貨運(yùn)調(diào)度公司貨運(yùn)調(diào)度公司經(jīng)營(yíng)范圍

大家好
，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于貨運(yùn)調(diào)度公司的問題 ，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)調(diào)度公司的解答
，讓我們一起看看吧。

1. 物流公司調(diào)度員都干什么？
2. 物流公司調(diào)度員做什么？
3. 第三方物流調(diào)度員很難做嗎？
4. 安能物流調(diào)度是干啥的？
5. 物流調(diào)度員的基本知識(shí)？

物流公司調(diào)度員都干什么？

1、審核運(yùn)輸報(bào)價(jià)，核算運(yùn)輸成本 ，開發(fā)物流運(yùn)輸資源；

2 、報(bào)表制作
，相關(guān)文件及單據(jù)的保管與存檔；

3
、與物流承運(yùn)商、下屬工廠及內(nèi)部相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)；

4 、在途跟蹤，處理異常突發(fā)狀況 ，對(duì)賬
、開票、結(jié)算等;

5 、負(fù)責(zé)張家港
、鹽城、淮安等江蘇基地的調(diào)度
，發(fā)運(yùn)需求的確保以及臨時(shí)車輛的調(diào)度 。

任職要求：

1 、專科及以上學(xué)歷，熟練操作ERP系統(tǒng)；

2
、從事過管樁行業(yè)或大型集團(tuán)公司工作經(jīng)驗(yàn) ，有過大型原材料運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)
，有船運(yùn)、陸運(yùn)第三方物流經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先考慮；

3 、熟知運(yùn)輸成本、價(jià)格計(jì)算，掌握江蘇基地的物流運(yùn)輸資源；

4
、有C1駕駛證 ，車輛駕駛2年以上；能適應(yīng)短期的出差；

5、有集團(tuán)公司工作經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先

物流公司調(diào)度員做什么？

我曾經(jīng)接觸過一個(gè)搞物流的老板，當(dāng)時(shí)我給這個(gè)老板的公司做企業(yè)管理軟件
，他的公司主要給一汽做配件長(zhǎng)途運(yùn)輸，類似于鏢局 ，每一次出車任務(wù)
，由調(diào)度員發(fā)出任務(wù)給司機(jī)，司機(jī)必須在指定時(shí)間范圍內(nèi)把貨運(yùn)到
。我發(fā)現(xiàn)這個(gè)公司的規(guī)章中有個(gè)奇怪的一條：

即使調(diào)度員的指令無誤 ，如果司機(jī)沒有按時(shí)完成任務(wù)
，調(diào)度員也要被罰款

。

我很好奇，就問這個(gè)老板：調(diào)度員的責(zé)任是安排運(yùn)力 ，他們發(fā)出調(diào)度任務(wù)就盡職了
，司機(jī)延誤了運(yùn)輸任務(wù)，調(diào)度員并無過失啊 ，為啥要懲罰調(diào)度員呢？這不公平??！

老板哈哈一笑：你這就不明白了
，十個(gè)司機(jī)九個(gè)騷，還有一個(gè)是賭包 ，吃喝嫖賭沒個(gè)好人（這是老板原話，不是我侮辱司機(jī)）
，延誤了任務(wù)罰他們，他們根本不當(dāng)回事 ，

不過
，司機(jī)都講義氣，要是罰給他們派任務(wù)的調(diào)度員 ，他們就會(huì)覺得過意不去
，覺得對(duì)不住朋友 。把調(diào)度員一起罰了，這樣司機(jī)也就不會(huì)延誤了


。

我：......

從那時(shí)起 ，我就明白了
，這世界上的規(guī)則并不是非黑即白的。

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@程墨Morgan

第三方物流調(diào)度員很難做嗎？

 作為一名第三方的物流調(diào)度員，其實(shí)這項(xiàng)工作因人而異 ，掌握快慢程度不同
，它的 。

工作量還是比較好，做一些的并不是非常難做 ，作為調(diào)度員應(yīng)該輕松熟悉自己的工作內(nèi)容，調(diào)度車輛以及調(diào)度人員這種調(diào)度員主要時(shí)期工作清晰
，了解各種車況都是可以輕松完成任務(wù)的，希望回答能幫助到你

安能物流調(diào)度是干啥的？

工作內(nèi)容：

1 、負(fù)責(zé)班車出發(fā)
、到達(dá)監(jiān)控與管理、車輛運(yùn)行

跟進(jìn)及預(yù)警；

2 、加班車資源協(xié)調(diào)
、現(xiàn)場(chǎng)盤點(diǎn)、跟進(jìn)（含網(wǎng)點(diǎn)

加班車）及異常處理；

3 、車輛現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度及碼頭管理 ，負(fù)責(zé)甩掛
、車位

資源相關(guān)事宜；

4、負(fù)責(zé)車輛合規(guī)驗(yàn)收（封車及封簽檢查）；

5 、庫區(qū)規(guī)劃合理性建議
。

崗位要求：

1
、大專及以上學(xué)歷
，專業(yè)不限，職業(yè)規(guī)劃清晰；

2、具有較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力 ，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)
，執(zhí)行力強(qiáng)，外向；

3 、熟練EXCEL表格；

4、能吃苦耐勞 ，接受白夜班倒班工作。

物流調(diào)度員的基本知識(shí)？

1
、根據(jù)當(dāng)日所有客戶的運(yùn)單
，選擇在保有一定服務(wù)水平之下的最低成本的運(yùn)作方式 。

2、必須對(duì)各個(gè)城市的分部非常了解，知道那幾個(gè)城市可以合并進(jìn)行一條線的運(yùn)輸
。

3 、對(duì)于客戶產(chǎn)品的屬性必須很了解 ，那些是輕貨
，那些是拋貨，那些與那些是不可混裝的 ，那些是不準(zhǔn)堆疊的，那些是急貨需要放置在最下面的。

4
、對(duì)于運(yùn)輸?shù)某杀?、能力要非常的了解
，各種車型的運(yùn)作成本及其最大的荷載 、容積，對(duì)于外包的資源 ，對(duì)于不同的公司不同的優(yōu)勢(shì)地區(qū)都要有所了解 。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)調(diào)度公司的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)調(diào)度公司的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。