摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關(guān)于同城貨運資訊的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹同城貨運資訊的解答，讓我們一起看看吧。上海有哪些好的同城貨運？... 大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于同城貨運資訊的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹同城貨運資訊的解答 ，讓我們一起看看吧 。
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上海有哪些好的同城貨運？
推薦你看一下藍犀牛 ，藍犀牛是藍犀牛是最大的同城貨運平臺，叫車快 ，萬名司機隨時等候著 ，數(shù)秒即可分配好司機，可以為你聯(lián)系3公里以內(nèi)的司機15分鐘左右就可以過來給你運貨了 。
遞送工具有小面和金杯兩種 ，他們是按里程計費的 ，以小面為例，50元為起步價（含10公里）超出后每公里加4元，他們官網(wǎng)和官方APP都可以預(yù)估價格你可以具體算下你大概要支付的價格。同城貨運貨源哪里找？
同城貨拉拉找貨源的方式：
首先 ，貨源還是很多的 ，貨車拉貨的話，我們可以嘗試找一些超市 ，尋找拉貨的貨源 ，雖然現(xiàn)在物流很發(fā)達，但其實很多超市更愿意找一些貨車去拉貨 ，因為物流公司的貨車運費是比較高的 ，只要我們有拉貨的資質(zhì)就可以了 。
其次，我們還可以嘗試找一些跑長途的拉貨 ，這些的話 ，一般可以找一些企業(yè)，和企業(yè)合作是比較好的 ，往往貨源比較足 ，每個月都有足夠的貨源供我們進行拉貨，收入也是非?？捎^的 。
哪個同城貨運公司比較便宜？
貨拉拉便宜。
貨拉拉是一款專注同城貨運的app，業(yè)務(wù)方向為同城即時整車貨運 。貨拉拉比較便宜 。貨拉拉于2013年創(chuàng)立 ，成長于粵港澳大灣區(qū) ，是一家從事同城/跨城貨運 、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家 、零擔(dān) 、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。
同城貨運用什么APP好？
同城貨運app現(xiàn)在市面上還是有挺多種的，像貨拉拉就是其中一款 ，上面有提供小面包車、中面包車 、小貨車 、中貨車等車型貨車 ，操作和滴滴類似，直接選擇車型 ，輸入起點和終點就會出來相對應(yīng)的運費價格 ，下單之后很快就會有司機接單，個人覺得體驗還不錯 。
同城貨運行業(yè)真的適合互聯(lián)網(wǎng)簡單、粗暴的燒錢模式嗎？
當(dāng)然不適合 。
規(guī)則設(shè)置時就是高抽成 ，然后用補貼方式拉低。給人一種容易賺錢的錯覺。還有給用戶方補貼 。讓用戶喜歡用 ，然后形成用戶的依賴性 。
再利用這些用戶吸引司機加入。用戶和司機數(shù)量足夠多時就取消補貼，開始壓榨司機 。
然后又出新平臺 ，繼續(xù)補貼 ，吸引司機和用戶 。循環(huán)下去。
企業(yè)都是為了賺錢，燒錢是為了賺錢 。燒錢把別家擠死，然后行業(yè)壟斷 ，壓榨司機 。這種方式并不利于行業(yè)發(fā)展。
順風(fēng)遞平臺的設(shè)計就好的多 。0抽成 ，免注冊 。用戶自主定價，司機自由接單。平臺只提供建議價讓用戶參考 ，不干預(yù)價格 。訂單可以自由選擇 。
不管是同城還是城際 ，讓利給司機才能更好的讓行業(yè)發(fā)展。司機能賺錢才能更好的服務(wù)用戶，對平臺發(fā)展也有好處。
在這個信息高速運轉(zhuǎn)的時代 ，我們發(fā)現(xiàn)同城的業(yè)務(wù)是變的越來越受資本的親睞 。城市與城市之間的格局似乎已定 ，沒有多大的進步空間 ?？梢粋€城市內(nèi)的很多業(yè)務(wù)是卻有很大的進步空間。
以快遞為例，我們在網(wǎng)上購買的商品 ，在到達本城市的中轉(zhuǎn)站以后 ，往往是要到下午才會派送到自己的手中，有的時候因為快遞太多 ，估計得等到明天 。這個會讓消費者覺得太慢了 ，怎么同城的快遞還這樣呢？
因此才有了閃送 、UU跑腿這些app的出現(xiàn)，主打同城配送，用最快的時間把東西送到客戶的手里 。而這些只是同城業(yè)務(wù)的冰山一角 ，相比快遞 ，貨運行業(yè)更是吸引投資者的目光。
說的簡單點，是同一個城市 ，一個地點到另外一個地點 ，需要運送的東西也是比較多的，我們熟悉的貨拉拉 、58這些都是有涉及到貨運業(yè)務(wù)的 。拉貨就找貨拉拉 ，這樣簡單直白的廣告語深入人心 。
但是這樣的模式目前還沒有什么明確的盈利 ，最直接的還是依靠燒錢大戰(zhàn)來維持運營的。而且還和城市的特性有關(guān)，在一些二線、三線城市 ，需要使用到貨運服務(wù)的用戶會明顯的偏少 。
在一線城市 ，尤其是有進出口、展會 、酒店這些，是有很大需求的 。目前大多數(shù)的還是需求的因素在里面 ，有需求就使用 ，平臺在這方面沒有進一步的進行變現(xiàn)。如果你長時間沒有使用貨拉拉了，在你使用后是立馬送幾張優(yōu)惠券給你的 。
除了這個以外，其它的都沒有 。這樣的模式和共享單車的模式非常相似 ，因為不能給用戶帶來其他的有用的東西 ，一旦資金鏈出現(xiàn)問題，那將會是巨大的沖擊 ，這點希望引以為戒。
有關(guān)共享單車的話題 ，這幾天又活了起來。小黃針對押金難退問題，是推出了這么一個計劃 ，押金的金額可以換成相應(yīng)的金幣 ，用這些金幣可以在APP內(nèi)購買自己所需要的東西，雖然東西的價格被吐槽 ，可這個方法是不錯的 。
對于貨拉拉 、58來說 ，可以適當(dāng)?shù)脑O(shè)置類似這樣的活動，司機和顧客都可以在里面進行兌換或者購買 ，進一步增加兩個端口用戶的粘黏性 ，而不是有需求才想到你 。
到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于同城貨運資訊的貨運物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于同城貨運資訊的5點解答對大家有用。