摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運許可證獲批的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹網(wǎng)絡(luò)貨運許可證獲批的解答，讓我們一起看看吧。忻州貨運資格能在網(wǎng)上誠信考核嗎... 大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運許可證獲批的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹網(wǎng)絡(luò)貨運許可證獲批的解答 ，讓我們一起看看吧 。
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忻州貨運資格能在網(wǎng)上誠信考核嗎？
忻州貨運資格可以進行網(wǎng)上誠信考核 。
具體流程如下：
1. 網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者在省級網(wǎng)絡(luò)貨運監(jiān)測系統(tǒng)中提交申請接入 ，向縣級交通運輸主管部門提出網(wǎng)絡(luò)貨運平臺線上服務(wù)能力認定申請，并上傳相關(guān)材料。
2. 交通運輸主管部門進行網(wǎng)絡(luò)貨運平臺線上服務(wù)能力認定 。
3. 省交通運輸廳對系統(tǒng)內(nèi)提交的網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者相關(guān)信息進行線上服務(wù)能力認定 。
4. 認定合格的，省交通運輸廳出具《線上服務(wù)能力認定結(jié)果證明》 ，并在省交通運輸廳官網(wǎng)公示。
需要注意的是 ，申請從事網(wǎng)絡(luò)貨運的經(jīng)營者需符合《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》規(guī)定，向企業(yè)注冊地所在縣級交通運輸主管部門提交網(wǎng)絡(luò)貨運許可申請 ，并提交相關(guān)紙質(zhì)材料?？h級交通運輸主管部門按規(guī)定進行許可 ，對符合許可條件的經(jīng)營者頒發(fā)經(jīng)營范圍為“網(wǎng)絡(luò)貨運”的《道路運輸經(jīng)營許可證》 。
網(wǎng)絡(luò)貨運申請資質(zhì)全面開放意味著什么？
無車承運人將全面開放，所有物流企業(yè)都能申請 ，取得經(jīng)營許可 ，無車承運人就改名為網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者 。
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺可以實現(xiàn)對車輛的安全評分，幫助用戶降低風險 ，實現(xiàn)精準找車找貨 、訂單全程可視化跟蹤 、對車輛貨源、業(yè)務(wù)管理進行科學化調(diào)度和集約化管理 ，創(chuàng)新物流組織和管理模式，實現(xiàn)“線上資源合理配置 、線下物流高效運行 ”。同時 ，可以提高車貨匹配效率 ，縮短貨車的等貨時間和返程空駛率，全面助力網(wǎng)絡(luò)貨運平臺工作的開展，幫助用戶提高運營效率 ，降低成本 。
發(fā)展無車承運人除了需要資質(zhì)之外 ，還需要強大的平臺作為支持 。成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在這方面已經(jīng)有了足夠的技術(shù)積累。更多查詢官網(wǎng)
辦網(wǎng)絡(luò)貨運牌照難不難？
辦理網(wǎng)絡(luò)貨運許可證難不難？網(wǎng)絡(luò)貨運是我國交通運輸部推出的一種新的貨運模式，它的出現(xiàn)為促進物流業(yè)發(fā)展和物流企業(yè)降本增效起到了很大的作用 。從2020年1月1日開始 ，網(wǎng)絡(luò)貨運實行許可經(jīng)營 ，許多的企業(yè)都是開始申請，不過辦理網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營許可證卻是存在一定難度的 。
辦理網(wǎng)絡(luò)貨運許可證因為《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》已經(jīng)正式進入施行階段 ，所以有關(guān)網(wǎng)絡(luò)貨運的資質(zhì)申請在業(yè)界相應(yīng)持續(xù)升溫 ，全國各地不斷有企業(yè)對外發(fā)布了獲得網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營許可證的消息。要想順利獲取此證就必須要做好準備工作，首先就從辦理網(wǎng)絡(luò)貨運許可證的難點分析開始吧 ，到底有哪些難點呢？難點1：審批門檻明顯提升網(wǎng)絡(luò)貨運門檻的提升 ，主要體現(xiàn)在信息化水平上 。傳統(tǒng)物流企業(yè)的技術(shù)裝備和后臺操作系統(tǒng)比較老舊，適應(yīng)不了網(wǎng)絡(luò)貨運時代的要求 。此外 ，根據(jù)交通運輸部發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)貨運政策 ，有不少前置條件需要審批周期，比如說ICP備案 、ICP許可證、等保三級資質(zhì)等。根據(jù)相關(guān)政策要求，企業(yè)必須具備：借助互聯(lián)網(wǎng)開展網(wǎng)絡(luò)化平臺經(jīng)營的能力；在線數(shù)據(jù)交易與處理能力,取得省級電信管理部門頒發(fā)的增值電信業(yè)務(wù)許可證；信息安全保護能力 ，取得三級信息系統(tǒng)安全等級保護備案證明及材料 。因此有業(yè)內(nèi)專家告誡 ，4A級以上大規(guī)模物流企業(yè)酌情申請網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營資質(zhì)，小規(guī)模物流企業(yè)不要盲目跟風 ，應(yīng)該謹慎考慮 。難點2：申請企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)首先對企業(yè)的技術(shù)能力要求極高。以三級等保為例 ，它是對非銀行機構(gòu)的最高等級的信息產(chǎn)品安全資格認證。它需要測評內(nèi)容涵蓋等級保護安全技術(shù)要求5個層面和安全管理要求的5個層面，包含信息保護、安全審計 、通信保密等在內(nèi)的近300項要求 ，共涉及測評分類73類 。三級等保要求網(wǎng)絡(luò)貨運平臺具備保護客戶信息安全的能力 ，對企業(yè)信息安全防護能力的要求十分嚴苛 。但現(xiàn)實的情況是，有相當一部分物流企業(yè) ，信息化平臺老舊 ，且缺乏專業(yè)的成熟的技術(shù)團隊。其次，面臨挑戰(zhàn)的還有企業(yè)財力和數(shù)據(jù)真實性 。技術(shù)能力的重要性不僅體現(xiàn)在三級等保這一個環(huán)節(jié) 。網(wǎng)絡(luò)貨運的根本是道路貨運經(jīng)營 ，互聯(lián)網(wǎng)是一種必備的手段。然而搭建網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 ，并保障其高效平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)，考驗的是企業(yè)的技術(shù)能力，更是財力 。有些傳統(tǒng)物流企業(yè) ，為了申請網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營資質(zhì) ，聘請專業(yè)公司搭建了技術(shù)平臺 。為了保障網(wǎng)絡(luò)貨運平臺響應(yīng)的及時性和良好的客戶體驗等，需要一個全天候持續(xù)改善客戶體驗的團隊的支撐。而目前IT人才的年薪少則幾十萬元 ，多則上百萬元；因此這還需要企業(yè)具備強大資金實力 。難點3：保障數(shù)據(jù)真實性是重點無論是無車承運人試點期間還是網(wǎng)絡(luò)貨運時代 ，對于上傳車輛行駛軌跡真實信息，都是一個繞不開的難點 ?！掇k法》和各省出臺的落實細則 ，在數(shù)據(jù)真實性上提高了諸多要求 ，對網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者提出了更高的要求。比如，沒有按照政策規(guī)定記錄并上傳車輛行駛軌跡的平臺 ，省級交通部門就可以將其拒之門外 ，這利于政府部門有效管理網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的日常運營 。除了數(shù)據(jù)的真實性，要成功獲得網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營資質(zhì) ，企業(yè)還必須解決兩個問題：一是互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型 。無論是傳統(tǒng)物流企業(yè) ，還是互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，都需要將線下的物流業(yè)務(wù)搬到線上后，才能生產(chǎn)真實的數(shù)據(jù) ，進而促進業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化和互聯(lián)網(wǎng)化的升級轉(zhuǎn)型。二是合規(guī)配套方面取得經(jīng)營優(yōu)勢。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺將面臨運輸行業(yè)抵扣不足而導致的增值稅稅負較高的問題 。因此 ，在數(shù)據(jù)真實和業(yè)務(wù)具有發(fā)展?jié)摿退俣鹊幕A(chǔ)上，企業(yè)需要獲得地方政府的支持 。
一個好的網(wǎng)路貨運平臺 ，為什么被各企業(yè)看好？
當下 ，越來越多的企業(yè)加入網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)，并且已經(jīng)成功獲得網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營許可證。對于處于觀望中的物流企業(yè)大多都在想 ，為什么網(wǎng)絡(luò)貨運平臺備受企業(yè)的青睞？對這一問題存在疑慮 。接下來好伙伴就帶著問題去揭曉謎底 。網(wǎng)絡(luò)貨運通過搭建互聯(lián)網(wǎng)貨運信息服務(wù)平臺為市貨運企業(yè)發(fā)布并收集相關(guān)貨運信息 ，形成運力池，加速推進企業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
以網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展為機遇 ，相關(guān)部門從重執(zhí)照的形式化管理到以數(shù)據(jù)價值為核心的管理 ，公路貨運發(fā)展模式正在被改變，物流市場將會涌現(xiàn)諸多新業(yè)態(tài) 。對于傳統(tǒng)物流來說 ，改變勢在必行 。網(wǎng)絡(luò)貨運 ”時代的正式到來 ，物流行業(yè)也迎來了新的機遇和變化，網(wǎng)路貨運或?qū)⒊蔀槲锪餍袠I(yè)的主體模式。在這一背景下，搭建屬于企業(yè)本身的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺無疑是最好的 。
物流企業(yè)有了網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 ，可自行運營發(fā)展 ，拓展企業(yè)未來發(fā)展的市場，還可獲得地方政府的支持及具有開票資格的優(yōu)勢 。將互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)這一科技運用于物流業(yè) ，促進企業(yè)在物流運作 、物流管理及物流組織等方面節(jié)省時間成本的浪費 ，實現(xiàn)降本增效。在如今復雜、競爭激烈的物流市場，迎來企業(yè)新的機遇 ，可為企業(yè)注入新的動力 。
網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)具備專業(yè)的技術(shù)服務(wù) 、低成本擴張 、敏捷的市場應(yīng)變能力 ，還能夠幫助物流企業(yè)進行稅務(wù)合規(guī)化管理 。好伙伴貨超多網(wǎng)絡(luò)貨運平臺具備多年物流經(jīng)驗，在部署網(wǎng)絡(luò)貨運平臺及運營有著專業(yè)的團隊 ，以多層次、全過程 、全方位的技能 、知識和智慧助力企業(yè)發(fā)展。
而網(wǎng)絡(luò)貨運的加盟僅是扮演單一的托運人或者實際承運人 ，在發(fā)展空間上存在局限性，不能很好利用本身的優(yōu)勢。比如貨源信息的流通、運力池的整合等方面 ，只能被動的成為單一角色 ，無法實現(xiàn)在物流業(yè)的路上增強自身的核心競爭力 。
我國貨運物流行業(yè)主要分為水路貨運 、航空貨運 、鐵路貨運及公路貨運四大貨運方式，其中公路貨運又分為干線貨運及同城貨運，先步入網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)的企業(yè)已利用本身的優(yōu)勢在物流業(yè)占據(jù)了一定的市場 。好伙伴旗下的貨超多是先進的無車承運人平臺 ，幫助了來自全國各地的企業(yè)搭建。提供了資質(zhì)申請、技術(shù)支持 ，網(wǎng)站 、公眾號一站式搭建等服務(wù) 。
到此，以上就是小編對于網(wǎng)絡(luò)貨運許可證獲批的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運許可證獲批的4點解答對大家有用 。