京杭大運河到目前的通航能力和情況如何？

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于2020年揚州鐵路貨運量的問題，于是小編就整理了2個相關介紹2020年揚州鐵路貨運量的解答
，讓我們一起看看吧。

長江是我國內河航運的大動脈，其主要港口有（ ） A.武漢、廣州 、南京、重慶 B.重慶
、連云港、大連 、南京 C.上海
、杭州、南通 、重慶 D.重慶
、武漢、南京 、上海？

根據2018年中國各港口吞吐量排名 ，如圖

1996年1月
，上海啟動建設國際航運中心 。2005年12月10日，上海港洋山深水港區(qū)一期工程建成投產 ，洋山保稅港區(qū)同時啟用
， 截至2005年，上海港水域面積3620.2平方公里。其中長江口水域3580平方公里；黃浦江水域33平方公里 ，港區(qū)陸域7.2平方公里
。海港港區(qū)陸域由長江口南岸港區(qū)
、杭州灣北岸港區(qū)、黃浦江港區(qū) 、洋山深水港區(qū)組成
，上海港主要吞吐量在海港口洋山港！本身上海也屬于首批沿海開放城市！個人認為上海應該不屬于內河港城市！應該屬于沿海港口，所以不應該出現(xiàn)在長江主要港口選項里！其次杭州港是國內28個內河主要港口之一 ，連接三大水系（京杭大運河
、錢塘江、杭甬運河）
，其港口不屬于長江港口，按照地理位置劃為杭州壓根不是長江港口 ，所以杭州不屬于長江主要港口城市選項里！總結如果按照知名度來說排名應該是蘇州，南京
，重慶，揚州！如果按照吞吐量來說蘇州為中國長江內河第一港口 ，其次為南通
，南京，泰州 ，江陰
，重慶等等！通過2018年全國億噸級港口排名來看無論是按照內河港吞吐量來排名，還是按照城市知名度排名ABCD選項都不正確！如果非要在ABCD選項里選擇一個的話那只剩下D了！上海港崇島港口屬于長江港口！A選項中廣州港屬于沿海港口不屬于長江港口 ，B選項中連云港和大連港均是沿海港口
，C選項中雖然杭州港是內河港口但是不屬于長江港口！只能選擇D了！

長江是中國東西向交通的大動脈，自古以來就享有“黃金水道”的盛譽．近半個世紀以來 ，經過航道綜合整治
，加之三峽 、葛洲壩等水利樞紐的建設，長江的通航條件得到顯著改善．重慶、武漢
、南京等長期作為水陸交通的重要樞紐．目前 ，長江干支流通航里程超過7萬千米，貨運量占全國內河貨運量的60%左右．

故選：A．

京杭大運河到目前的通航能力和情況如何？

我從小就生長在京杭大運河河畔
，對這個問題有所了解，也許能幫助您。

京杭大運河目前從浙江省杭州市至山東省濟寧市船舶可以通航 。

為了提升京杭運河航道通行能力 ，更好地保護運河沿岸的文化古跡
，2016年12月，京杭運河浙江段三級航道整治工程（京杭運河二通道）正式開工 ，預計最快 2020年建成
。

浙江運河段
，從杭州至南潯，全長約120公里。

據悉 ，2016年
，京杭運河（浙江段）全年貨運量1.12億噸，保持近20年來穩(wěn)步增長態(tài)勢 ，承擔著大量的煤炭、木材 、糧食
、礦建、鋼材 、水泥等生產生活原料以及化工
、集裝箱等工業(yè)成本運輸 。

據2018年上半年資料
，杭州市79%的重點物資仍然是由運河運輸
。

蘇南運河(江南運河），貫穿蘇州、無錫 、常州
、鎮(zhèn)江四市 ，北起鎮(zhèn)江長江諫壁口門，南至江浙交界的鴨子壩
，全長約212千米。蘇南運河已完成“四改三 ”任務(四級航道改為三級航道)，年運量超過一億噸 。

蘇北運河(徐州藺家壩—淮陰—揚州邗溝) ，全長404公里
，縱跨徐州、邳州 、宿遷
、淮陰、淮安 、揚州等11個縣市，溝通了微山湖、駱馬湖
、洪澤湖、高郵湖等水系 ，是京杭運河上運輸最繁忙的河段
。已經建成二級航道(京杭運河上等級最高的航道)
，常年可行駛2000噸級的船舶。當前有蘇 、魯
、滬、浙 、湘
、豫等十多個省市的船舶航行其中，年貨運量可達3億多噸 。徐州段最大通過量已達5500萬噸船舶噸位 ，其中貨物通過量達3500萬噸
。

山東省濟寧段運河
，微山湖以南千噸級船舶可以常年通航，微山湖以北至梁山縣 ，可季節(jié)性通航。山東濟寧市梁山縣以北的運河
，河北、天津 、北京段運河，除極小段可航行小船外 ，其他都不能通航 。

估計在較長的時間內，山東北部
、河北、天津 、北京的大運河不能恢復通航。

(圖片取自網絡
，侵權必刪)

圖片按序分別為：杭州運河拱辰橋
、揚州運河段、淮安清江浦樓 、宿遷段運河、徐州窯灣段運河
、濟寧段運河、河北固城段運河 、天津武清段運河
、北京通州段運河

到此，以上就是小編對于2020年揚州鐵路貨運量的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于2020年揚州鐵路貨運量的2點解答對大家有用
。