現(xiàn)代貨運(yùn)和物流有什么區(qū)別（現(xiàn)代貨運(yùn)和物流有什么區(qū)別和聯(lián)系）

本文目錄一覽：

• 1 、貨運(yùn)公司與物流公司有什么區(qū)別
• 2
  、物流和貨運(yùn)的區(qū)別
• 3、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)有什么區(qū)別
• 4 、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流是一樣的嗎?兩者有何區(qū)別?
• 5、貨運(yùn)和物流的區(qū)別
• 6
  、貨運(yùn)和物流有什么區(qū)別

貨運(yùn)公司與物流公司有什么區(qū)別

傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)與現(xiàn)代的物流服務(wù)相比較，主要有以下一些區(qū)別：第一 ，現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù)
，溝通各有關(guān)單位全憑信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備；傳統(tǒng)貨運(yùn)代理主要依賴貨運(yùn)設(shè)備，如倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)等 ，在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中，信息的來(lái)源主要依靠客戶自行提供 。

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貨運(yùn)公司屬于大批量運(yùn)貨
，物流公司接的基本都屬于散戶
。兩者規(guī)模不一樣。貨運(yùn)很少接散伙貨 。

貨運(yùn)公司： 貨運(yùn)公司即實(shí)物分配，包括企業(yè) 、銷售商自身的運(yùn)輸
、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)的公司。物流公司： 即提供物流服務(wù)的公司 ，國(guó)際上物流公司的英文表達(dá)為Third-Party Logistics
，簡(jiǎn)稱3PL，也簡(jiǎn)稱TPL ，是相對(duì)“第一方 ”發(fā)貨人和“第二方
”收貨人而言的
。

正規(guī)的來(lái)說(shuō)是從屬關(guān)系
，貨運(yùn)公司下轄配貨站！\x0d\x0a\x0d\x0a物流公司是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng) ，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)
，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

物流公司一般比較大 ，每個(gè)地區(qū) 都有網(wǎng)點(diǎn)
，貨運(yùn)公司一般比較小，只有幾輛車 ，或者是第三方物流租賃別的公司 。貨運(yùn)專線要建立在貨量充足的前提下，不然就會(huì)虧本
，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走 ，客戶的運(yùn)輸也會(huì)隨之降低
。物流公司的益處是運(yùn)輸成本較低
，走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物。

物流公司和貨運(yùn)代理具體區(qū)別如下 概念上：運(yùn)輸公司把委托者委托的貨物 ，通過(guò)制定的運(yùn)輸途徑
，從一地運(yùn)往另一地，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海 、陸
、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨 ，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司 。

物流和貨運(yùn)的區(qū)別

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同 、作用不同
、業(yè)務(wù)流程不同
，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物
。

快遞送貨上門 ，物流不負(fù)責(zé)送貨上門
，只支持自提貨。快遞一般只收小件，最大單價(jià)不超過(guò)50公斤 。而物流什么件都可以收
。快遞按公斤論價(jià) ，物流按件或公斤論價(jià)。但物流運(yùn)費(fèi)比快遞運(yùn)費(fèi)低的多 ?？爝f比較快，時(shí)效性高
。物流比較慢
，時(shí)效要求不高。

現(xiàn)代物流的概念是在傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，但與傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸有明顯的不同 ，物流具有以下幾點(diǎn)重要區(qū)別：第一
，準(zhǔn)時(shí)性 。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)有什么區(qū)別

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)區(qū)別如下：概念不同 托運(yùn)，是物流的一種形式 ，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)
，交給指定收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)
、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)
。

方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中 ，根據(jù)實(shí)際需要
，將運(yùn)輸 、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)
、包裝、流通加工 、配送
、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求。貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，包括制造商、流通商的裝卸 、運(yùn)輸
、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等一系列過(guò)程 。

托運(yùn)是托運(yùn)人委托托運(yùn)公司將貨物運(yùn)輸指定地點(diǎn) ，交付給指定的收貨人的服務(wù)
。

宅家送物流。貨運(yùn)類似于物流
，只是概念和名稱不同 。托運(yùn)也是名稱的問(wèn)題，比較讓人聯(lián)想到 鐵路運(yùn)輸方面
。---僅供參考 ，說(shuō)的簡(jiǎn)單了些，請(qǐng)諒解。本身在市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中物流的范圍比較寬泛
，人們的稱呼習(xí)慣不同 。謝謝您的問(wèn)題
。

托運(yùn)是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn) ，交給指定收貨人的服務(wù)！根據(jù)托運(yùn)方式不同
，可分為海運(yùn)托運(yùn) 、陸路托運(yùn)
、空運(yùn)托運(yùn)。

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流是一樣的嗎?兩者有何區(qū)別?

傳統(tǒng)物流只提供簡(jiǎn)單的貨物位置移動(dòng)，而且現(xiàn)代物流則提供物品增值服務(wù) 。 傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù) ，現(xiàn)代物流是主動(dòng)服務(wù) 傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制
，現(xiàn)代物流實(shí)施電腦計(jì)算機(jī)信息化管理，效率提高
。 傳統(tǒng)物流一般沒(méi)有統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) ，現(xiàn)代物流實(shí)施正規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。

在服務(wù)性質(zhì)上
，古代物流是被動(dòng)響應(yīng)需求，而現(xiàn)代物流則是主動(dòng)提供服務(wù) 。 古代物流依賴于人工控制 ，而現(xiàn)代物流則運(yùn)用自動(dòng)化和智能化技術(shù)。 古代物流主要實(shí)現(xiàn)商品的簡(jiǎn)單位移
，現(xiàn)代物流在此基礎(chǔ)上提供更多的增值服務(wù)
。 古代物流缺乏統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流則強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化流程。

現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流有什么區(qū)別傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù) ，現(xiàn)代物流是主動(dòng)服務(wù) 。傳統(tǒng)物流無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)
。傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理
，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。傳統(tǒng)物流只提供簡(jiǎn)單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù) 。傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制 ，現(xiàn)代物流實(shí)施信息管理
。

貨運(yùn)和物流的區(qū)別

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同、作用不同 、業(yè)務(wù)流程不同
，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)
、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。

貨運(yùn)與物流的區(qū)別：第一 ，現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù)
，溝通各有關(guān)單位全憑信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備；傳統(tǒng)貨運(yùn)代理主要依賴貨運(yùn)設(shè)備，如倉(cāng)庫(kù) 、車隊(duì)等 ，在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中
，信息的來(lái)源主要依靠客戶自行提供 。

現(xiàn)代物流的概念是在傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，但與傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸有明顯的不同 ，物流具有以下幾點(diǎn)重要區(qū)別：第一
，準(zhǔn)時(shí)性
。

說(shuō)白了，貨運(yùn)就只是貨物的運(yùn)輸 ，而物流則是貨物的流動(dòng)。

方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要
，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存
、裝卸搬運(yùn)、包裝 、流通加工
、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求 。貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，包括制造商 、流通商的裝卸
、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 、搬運(yùn)等一系列過(guò)程
。

貨運(yùn)和物流有什么區(qū)別

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、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同、作用不同 、業(yè)務(wù)流程不同 ，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸
，區(qū)別于通常為低價(jià)
、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。

2 、說(shuō)白了，貨運(yùn)就只是貨物的運(yùn)輸 ，而物流則是貨物的流動(dòng) 。

3、現(xiàn)代物流的概念是在傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的
，但與傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸有明顯的不同，物流具有以下幾點(diǎn)重要區(qū)別：第一 ，準(zhǔn)時(shí)性。