疫情下貨運(yùn)司機(jī)還好嗎嗎

大家好
，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于疫情下貨運(yùn)司機(jī)還好嗎嗎的問(wèn)題 ，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹疫情下貨運(yùn)司機(jī)還好嗎嗎的解答
，讓我們一起看看吧。

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現(xiàn)在開車?yán)浽趺礃樱?/h3>

開車?yán)浭且粋€(gè)比較好的職業(yè)選擇 。

 1
、貨運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)需求很大，發(fā)展空間較大；2、開車?yán)涍\(yùn)工作的收益不錯(cuò) ，同時(shí)還可以自由支配時(shí)間
，方便安排家庭生活或其他事務(wù)；3 、隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物流業(yè)也越來(lái)越數(shù)字化 ，帶車跑貨運(yùn)這個(gè)行業(yè)的技能門檻相對(duì)較低
，吸引了較多的從業(yè)者
。

在開車?yán)涍\(yùn)這個(gè)行業(yè)，如果你對(duì)貨物運(yùn)輸方面有更多的經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)技術(shù)方面有相關(guān)的知識(shí)儲(chǔ)備 ，那么會(huì)更有優(yōu)勢(shì)
、成長(zhǎng)更快
，并且可以獲得更多的回報(bào)。

當(dāng)前情況下，開車?yán)浀男袠I(yè)相對(duì)較穩(wěn)定 。由于新冠疫情的影響 ，許多人選擇線上購(gòu)物，導(dǎo)致了物流需求的增加
。這意味著開車?yán)浀膷徫蝗匀挥泻芏鄼C(jī)會(huì)。然而
，也要考慮到交通繁忙、道路擁堵等因素，以及競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng) 。另外 ，需要注意開車?yán)浛赡苊媾R的長(zhǎng)時(shí)間駕駛 、大量的工作壓力和身體疲勞等問(wèn)題
。

綜合而言
，開車?yán)浫匀皇且豁?xiàng)有前景的工作，但需要權(quán)衡其挑戰(zhàn)和優(yōu)勢(shì) ，以確定是否適合自己。

現(xiàn)在開車?yán)浭欠浅２诲e(cuò)的一個(gè)工作
，買一部車停在路邊等人家叫，等到了就有 ，等不到了就沒(méi)有 。如果你在家閑著也是閑著
，沒(méi)什么事做就可以買一部車停在路邊等人家叫你去拉貨
。

現(xiàn)在跑貨車越來(lái)越難做真的是疫情的原因嗎？

肯定不都是疫情的原因，最主要的原因就是運(yùn)費(fèi)太低 ，油費(fèi)過(guò)高
，貨源不穩(wěn)定等多種因素造成的。比如我在杭州跑貨車7年了，運(yùn)費(fèi)一分沒(méi)漲 ，而油價(jià)漲了將近一倍，以前4塊多現(xiàn)在8塊多
，利潤(rùn)空間大大縮小了 。我最近兩年去掉保險(xiǎn)
、年審、保養(yǎng)罰款等費(fèi)用，每年只能剩余幾萬(wàn)塊錢 ，還沒(méi)有給別人開車工資掙的多
，所以這兩年賣車的挺多的。

貨車越來(lái)越難做的根本原因是貨運(yùn)平臺(tái)怱悠太多新手司機(jī)進(jìn)來(lái)，新手不懂貨運(yùn)規(guī)則 ，不管多低的運(yùn)費(fèi)都干
，只會(huì)導(dǎo)致整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)低迷！而貨運(yùn)平臺(tái)可不管你司機(jī)賺不賺錢，它只管收會(huì)員費(fèi) ，信息費(fèi)
，結(jié)果造成司機(jī)不賺錢，甚至虧錢 ，而平臺(tái)又不懂貨運(yùn)計(jì)價(jià)方式
，亂定價(jià)！它們以為除了油費(fèi)后，司機(jī)就賺錢了！而沒(méi)有想到司機(jī)還要吃飯 ，租房，保養(yǎng)
，修車，保險(xiǎn) ，年審這些都需要錢的
。最后我只想說(shuō)一句
，做貨運(yùn)平臺(tái)那些渣渣們，你們懂個(gè)毛！

為什么運(yùn)送物資的大貨車司機(jī)要被隔離？

說(shuō)一下我的經(jīng)歷 ，首先我也是一名貨車司機(jī)
，疫情其間也配送過(guò)防疫物資，說(shuō)不怕是假的 ，每一次雖然接觸幾個(gè)人
，但也是怕的，萬(wàn)一有病毒攜帶者就完了 ，每次送貨都會(huì)怕
，可怕也沒(méi)用，物資不流轉(zhuǎn)疫情沒(méi)法控制 ，最后也隔離了，當(dāng)時(shí)心情也很不好
，也屬于防疫二線人員，基本都不下車 ，為什么隔離
，后來(lái)隔離了心也就想開了，不是被懷疑 ，是怕傳染
，我是小貨車還強(qiáng)一點(diǎn)省內(nèi)流轉(zhuǎn)，大貨車都是跨省運(yùn)輸 ，隔離也是安全著想
，當(dāng)然最好還是希望理性對(duì)待，不是重災(zāi)區(qū)的不用隔離最好 ，出門全是泡面
，到位置就是封條，如果再來(lái)個(gè)隔離真的很心酸

我是一個(gè)貨車司機(jī)也不知道疫情后我該怎么辦 ，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)貨車還是轉(zhuǎn)行？

我呢也是一名貨車司機(jī)，怎么說(shuō)了
，疫情還沒(méi)結(jié)束，今年不只是司機(jī)沒(méi)活干 ，各行各業(yè)都損失慘重
，大家都在咬牙堅(jiān)持，下半年應(yīng)該會(huì)慢慢恢復(fù) ，我覺(jué)的還是堅(jiān)持下去吧！個(gè)人意見啊

其實(shí)轉(zhuǎn)行也不一定會(huì)好做
，我個(gè)人感覺(jué)貨運(yùn)行業(yè)還是有很多好處的，只不過(guò)需要靈活變通。身邊有不少開貨車的 ，大車小車都有
，但是看他們做的都比較穩(wěn)定，也有朋友跨行進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè) ，選好一個(gè)靠譜的上下線
，一定要有誠(chéng)信，才能保證手里的活持續(xù)不斷 。

到此 ，以上就是小編對(duì)于疫情下貨運(yùn)司機(jī)還好嗎嗎的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于疫情下貨運(yùn)司機(jī)還好嗎嗎的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。