金杯小海獅貨運(yùn)版北京店

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于金杯小海獅貨運(yùn)版北京店的問題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹金杯小海獅貨運(yùn)版北京店的解答，讓我們一起看看吧。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

長安跨越星v7貨運(yùn)版和金杯新海獅哪個(gè)好？

長安跨越星V7貨運(yùn)版和金杯新海獅都是商用車型 ，各有優(yōu)勢 。長安跨越星V7貨運(yùn)版具有出色的載貨能力和穩(wěn)定性
，適合長途運(yùn)輸
。金杯新海獅則以其可靠的性能和舒適的乘坐體驗(yàn)而聞名，適合城市配送。選擇哪個(gè)更好取決于您的具體需求 。

如果您需要長途運(yùn)輸 ，跨越星V7貨運(yùn)版可能更適合；如果您需要城市配送
，金杯新海獅可能更適合
。建議您根據(jù)自己的需求和預(yù)算進(jìn)行比較，并考慮車輛的質(zhì)量、維修保養(yǎng)成本等因素 ，以做出最合適的選擇。

金杯海獅四座貨運(yùn)版性能怎么樣？

1 、外觀方面
，本次即將上市的金杯大海獅物流版車型與普通版車型并無明顯區(qū)別，但新車采用了封閉式貨艙設(shè)計(jì) ，且考慮到實(shí)用性，其前/后保險(xiǎn)杠
、外后視鏡以及車門把手均采用了黑色塑料材質(zhì)；

2、內(nèi)飾方面
，新車同樣與普通版車型保持高度一致，其中控臺設(shè)計(jì)簡潔 ，且各按鍵區(qū)布局也比較規(guī)整 。此外
，由于新車定位于物流商務(wù)車，所以后部貨艙內(nèi)的座椅被拆除 ，且地板還采用了防滑鋁合金材質(zhì)；

3 、動(dòng)力方面
，雖然目前官方并未公布具體數(shù)據(jù)，但新車預(yù)計(jì)依然搭載2.4L
、2.7L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大輸出功率分別為102kW/111kW/85kW
，峰值扭矩分別為217Nm/241Nm/280Nm
。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

1. 性能不錯(cuò) 。
2. 金杯海獅四座貨運(yùn)版的性能較好 ，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先
，它采用了高強(qiáng)度鋼材打造車身，具有較高的安全性和穩(wěn)定性；其次 ，搭載了動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，具備較高的運(yùn)載能力和爬坡能力；此外
，它還配備了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，提供了較好的操控性和剎車性能
。
這些因素使得金杯海獅四座貨運(yùn)版在性能方面表現(xiàn)出色。
3. 此外 ，金杯海獅四座貨運(yùn)版還具備較大的貨運(yùn)空間和靈活的座椅布局
，可以滿足不同的貨運(yùn)需求 。
同時(shí)，它還具備較低的油耗和維護(hù)成本 ，為用戶提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。
總體而言
，金杯海獅四座貨運(yùn)版在性能方面表現(xiàn)良好，適合用于貨運(yùn)等工作場景
。

五菱榮光貨運(yùn)版和金杯小海獅貨運(yùn)版 ，價(jià)格五菱能比小海獅貴1500塊
，拉地板磚用，不知道買哪個(gè) ，由于東？

金杯小海獅發(fā)動(dòng)機(jī)是1.3L、86馬力
，五菱之光是1.0和1.2L，分別是61馬力和84馬力。都是直列4缸的 ，所以金杯小海獅的動(dòng)力要強(qiáng)些！小海獅油耗6.8左右，五菱在7.1左右！

三萬塊錢買臺封窗車
，你選五菱榮光還是金杯小海獅？

選擇微型面包車推薦兩個(gè)品牌：五菱或長安，金杯小海獅不建議考慮 。

面包車需要具備的特點(diǎn)是質(zhì)量穩(wěn)定（皮實(shí)耐造） ，能做到這點(diǎn)的基礎(chǔ)是三大件質(zhì)量穩(wěn)定
，五菱和長安微車正符合這一標(biāo)準(zhǔn)
。

1 、五菱汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)均為通用GM技術(shù)的PTEC系列，不論是柳機(jī)還是通用生產(chǎn)都能做到質(zhì)量穩(wěn)定 ，因?yàn)長SI-1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)在樂馳上已經(jīng)經(jīng)過了很多年的驗(yàn)證
，L2B-1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)別克雪佛蘭以及五菱寶駿也有數(shù)百萬臺車使用，耐用性以及穩(wěn)定性都經(jīng)過了嚴(yán)格的市場考驗(yàn)。至于變速箱也是上汽生產(chǎn)匹配 ，核心兩大總成都能信任
，剩下的整車平臺參考多年前柳州五菱的口碑也就可以放心了 。

今天的五菱除了高價(jià)低配以外其他方面并沒有明顯不足，榮光貨運(yùn)版的三大件正是上述類型 ，所以這臺車總是比金杯小海獅更令人放心
。

所謂的小海獅并不是華晨金杯打造
，X30是由華晨鑫源制造，也就是“大名鼎鼎
”的斯威汽車制造商 ，然而斯威與鑫源都是摩托車制造出身；DL系列發(fā)動(dòng)機(jī)指大林系列，該發(fā)動(dòng)機(jī)廠最早也是以制造摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起家
，與五菱汽車對比有可比性嗎？

2
、除五菱之外長安微卡也是不錯(cuò)的選擇，微面微卡使用最多的發(fā)動(dòng)機(jī)除了柳機(jī)以外則為東安 ，東安發(fā)動(dòng)機(jī)雖然依靠三菱技術(shù)比較落后
，但質(zhì)量也足夠穩(wěn)定，油耗以及性能表現(xiàn)與通用PTEC系列的老舊機(jī)型水平在伯仲之間。而東安是長安旗下的全資子公司 ，該品牌不僅有發(fā)動(dòng)機(jī)而且也有變速箱的生產(chǎn)制造能力
，垂直度足夠高的匹配才讓很多微卡微面品牌接受 。

所以五菱與長安汽車基本在并駕齊驅(qū)的狀態(tài)，無非是五菱汽車選擇與通用合資后進(jìn)行了強(qiáng)大的洗腦式營銷 ，搶占市場的速度過快導(dǎo)致長安微車被一定程度的邊緣了；但僅論技術(shù)和質(zhì)量長安微車仍可以選擇
，尤其是微卡系列
。

兩個(gè)品牌對比貨運(yùn)面包車可以選擇五菱，畢竟保有量大也能適當(dāng)控制保值率 ，不過盲窗面包車的額定載重往往只有幾百公斤
，只能承擔(dān)拉輕貨的任務(wù)；如果需要拉重貨還是的選擇長安微卡，神騏或跨越王系列最大的優(yōu)點(diǎn)是非承載式貨車底盤 ，前后橋的最大承載質(zhì)量以及額定載重均比承載式客車車身的五菱小卡或新卡更大，長安微卡才是真正的貨車；應(yīng)該如何選擇以拉輕貨還是重貨決定吧
，微面貨運(yùn)版適用場景很有限。

汽車行業(yè)分析、汽車技術(shù)交流，關(guān)注天和Auto硬核聊車 。

到此 ，以上就是小編對于金杯小海獅貨運(yùn)版北京店的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于金杯小海獅貨運(yùn)版北京店的4點(diǎn)解答對大家有用
。