你認為蒙華鐵路對荊州影響有多大？

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于港口碼頭貨運車軸重多少的問題
，于是小編就整理了1個相關介紹港口碼頭貨運車軸重多少的解答，讓我們一起看看吧。

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你認為蒙華鐵路對荊州影響有多大？

個人認為 ，蒙華鐵路對荊州的發(fā)展至關重要
，影響深遠 。

蒙華鐵路，現(xiàn)在正式的名稱是浩吉鐵路 ，是我國最長的一條重載鐵路
。荊州江陵縣是浩吉鐵路與長江水道的黃金交匯處。正是因為荊州優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢
，浩吉鐵路沿線經(jīng)過的城市雖多，對荊州的影響絕對是最大的 。理由如下：

第一
、我國煤炭產(chǎn)量主要北方 ，而經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和大量人口主要集中長江流域
。方便北煤南運
，這就是浩吉鐵路建設的目的。眾所周知，水路的運輸成本其實較鐵路更低 。因此荊州市就占據(jù)了浩吉鐵路和長江交匯處的優(yōu)勢 ，布局了荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲備基地
。將北方拉過來的煤炭，通過長江轉運至沿線各城市。目前項目一期正在建設中
，7月30號下午，翻車機房正式封頂 ，而二期項目也在推進中 。待全部建成后
，每年通過荊州轉運的煤炭達到5000萬噸，占整個鐵路運力的四分之一
。

荊州從不產(chǎn)煤炭變成煤炭資源的中轉、交易基地 ，這將極大促進荊州市的航運 、物流
、交易中心的建設。

第二、荊州市除了轉運煤炭
，還規(guī)劃有煤炭加工利用項目 。依托浩吉鐵路，荊州市在江陵縣規(guī)劃建設了綠色能源化工產(chǎn)業(yè)園。目前華電集團已經(jīng)落戶 ，而鐵路運輸線項目已經(jīng)獲得批復
。同時三峽集團投資200多億的煤制氣項目
，已經(jīng)啟動可研編制。目前江陵化工產(chǎn)業(yè)園中，有投資意向 、簽約的煤化工項目 ，總投資達到千億 。

總所周知
，荊州市是一個缺乏大工業(yè)的城市
。雖然在歷史上輝煌燦爛，但是在現(xiàn)代工業(yè)中逐漸落寞。而浩吉鐵路的建成通車 ，為荊州大工業(yè)的發(fā)展帶來希望 。大工業(yè)又可助力荊州市全面復興
。

因此蒙華鐵路，也就是浩吉鐵路
，對荊州市未來發(fā)展可謂是有著深遠的影響。

江漢平原通鐵路是近幾年的事，2012年7月漢宜客運專線通車 ，結束了江漢平原不通客運歷史 。之前有一條全國唯一沒有驗收的荊沙地方鐵路
，是原沙市市傾全市之力建設荊門到沙市的未納入國網(wǎng)的鐵路
。一直慘淡經(jīng)營，終于在這幾年有了起色 ，開通海江鐵礦運輸
，年運量達460萬噸！開始贏利了。好事逢雙，2019年9月 ，全國一次建設最長北煤南運重載鐵路開通營運 。對荊州是一次革命性飛躍
。歷史上
，荊州是中國經(jīng)濟地理中心，南來北往 ，承東接西
，中國之中，故三國得荊州者得天下。清朝在荊州建有十三個將軍府之一 ，類似現(xiàn)在大戰(zhàn)區(qū)設置 。將軍官位從一品，是湖廣總督上司。由京漢.京廣鐵路開通
，荊州逐步邊緣讓，衰敗至今
。浩吉鐵路（蒙華）開通 ，結束荊州無國家貨運干線歷史
，同時北煤在荊州（江陵）與長江黃金水道（全球最繁忙.貨運量最大）交匯，鞏固了荊州港地位。大量北煤在荊州可以發(fā)展現(xiàn)代化煤電.煤化產(chǎn)業(yè) 。荊州因九曲荊江防洪需要 ，國家無重大項目投資
，而且?guī)资攴篮?，耗盡了荊州所有財力
?，F(xiàn)在三峽大壩建成 ，荊州心腹水患得以解除。發(fā)展大工業(yè)
，大農(nóng)業(yè)正當其時！不是喊口號，荊州地處江漢平原這塊全中國最肥沃的土地（原國土資源部.中科院調(diào)查成就） ，自古有經(jīng)濟中心傳統(tǒng)
，還有湖北人九頭鳥精明，荊州一定會復興 。還有一點 ，荊州應爭取武漢鐵路局公司支持盡快開通襄陽荊門荊州岳陽二百公里時速動車，讓荊州.江陵.公安.石首全面融國家主干客運網(wǎng)
。

大家好！我是你的高鐵課代表--饃饃！

蒙華鐵路

今天咱們一起把目光集中到荊州吧！小編帶大家用另一種角度來看荊州的發(fā)展機遇！很多人都期盼城市能夠通高鐵！因為高鐵有很大的機會能夠促進經(jīng)濟發(fā)展！然而對于這條蒙華鐵路很多人卻無動于衷？！同時也在抱怨蒙華鐵路為什么不開通客運？今天
，小編要說的是，未來的荊州崛起要感謝現(xiàn)在的蒙華鐵路！

在2020年9月29日的時候 ，蒙華鐵路的第一車煤在卸載在江陵（荊州）！這也意味著世界上最長的重載鐵路正式通車了！大家也都知道
，這條鐵路目的是緩解中部地區(qū)的煤礦需求！對于沿線的中游城市經(jīng)濟發(fā)展意義非凡！

荊州煤炭鐵水基地一期

而有人就會問了：這條鐵路與荊州能有多大關系呢？從地理條件上看，荊州的位置正好在蒙華鐵路與長江交匯的地方 ，而煤礦從北方運輸?shù)木€路是一條線
，如果要將煤礦發(fā)散到周邊的各個區(qū)域，還需要中轉站 ，而荊州就是天然的中轉站！所以荊州也在建設煤炭鐵水聯(lián)運基地！打造華中物流樞紐！這個產(chǎn)業(yè)的興起至少是千億級別的產(chǎn)業(yè)！

荊州煤炭發(fā)電

首先荊州對這個基地的建設
，就需要建設煤炭配送中心，應急儲備 ，加工產(chǎn)業(yè)
，還有船運泊位！相關的產(chǎn)業(yè)應運而生，必將帶動荊州人的眾多新就業(yè)！

荊州煤炭鐵水聯(lián)運實景圖

因此 ，小編認為，蒙華鐵路的開通
，它將給荊州帶來的不僅僅是煤礦資源，隨之會給荊州帶來人流+物流+資金流+信息流！這樣的高附加值的機遇難道不香嗎？而且還會成為新的樞紐點！這是單單的高鐵能夠相比的嗎？！

屆時 ，整個線路的流程就會變成
，蒙華鐵路從北方運輸煤礦，到了荊州的鐵水聯(lián)運基地后 ，然后通過荊州的向湖北還有其他區(qū)域輸送！

好了！路過的朋友都來發(fā)表下意見吧！

拜了個拜！我是你的高鐵課代表--饃饃！關注我！高鐵從此不迷路！

凡事有利必有弊。“十二五＂期間
，漢宜客運專線鐵路修通了，荊州通了動車 ，占了先機 。但至今荊門還是全省唯一不通動車和高鐵的地級市
，所以在＂十三五＂規(guī)劃沿江鐵路時，高層考慮的是走荊門而不是荊州
。荊門人也有權力要求通高鐵??或動車啊 ，也想發(fā)展啦！過了荊門
，還要往西到重慶和成都方向，那自然就是經(jīng)過宜昌啦！客觀形成了呼南高鐵和沿江高鐵自荊門至宜昌近100公里的并線。如此 ，呼南高鐵走宜昌，相應也減少了100公里重復投資
，不僅可南連常德，也可西聯(lián)重慶
、成都 ，當然也連通了鄂西州 。這個優(yōu)勢確是荊州無法比的
。只能說
，造化弄人！如果換一個位置，無論誰站在上層的位置上 ，也要如此決策吧。

這是誰在大放倔詞
，呼南高鐵不走直線而彎彎繞，這是走近路嗎？這是省錢嗎？說這話的人你有戰(zhàn)略眼光嗎？你懂工程嗎？你知道通呼南高鐵的偉大作用嗎？你根本不懂 。呼南高鐵是南北走向 ，它可以帶動湖南湖北的經(jīng)濟
，特別是荊州這顆江漢平原的明珠，曾經(jīng)的糧棉油集散地它有著廣闊的空間未來前景可觀 ，不光是經(jīng)濟發(fā)展還是旅游觀光甚至是經(jīng)濟建設
，荊州的沙市曾是一個新興的輕紡電子工業(yè)城市，現(xiàn)在也加入了汽車制造業(yè)的行列依靠長江經(jīng)濟帶它將在中部崛起前景不可限量。

到此 ，以上就是小編對于港口碼頭貨運車軸重多少的問題就介紹到這了，希望介紹關于港口碼頭貨運車軸重多少的1點解答對大家有用
。