摘要：
本文目錄一覽：1、天津到成都貨運公司運費多少錢2、出口FOB價的計算... 本文目錄一覽：
天津到成都貨運公司運費多少錢
1 、天津到成都貨運公司運費多少錢；貨運價格是比較復(fù)雜 ，貨物 ，用車不同，貨運單位不同收費約有不同 。 。一般是起價（3公里）收費15-20元 ，超重0.6元-0.8元噸/公里。（根據(jù)用車大小 ，貨物情況決定價格）其中也可以議議價 。
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2 、精準卡航，輕貨是441元每立方米，重貨是1元每公斤 ，運輸起價是40元 ，接貨起價是60元 。還有一種是60特惠件，3公斤以下的按照15元收費 ，超過3公斤到30公斤以內(nèi)的按每公斤三元收費。
3、成都到天津30公斤貨運大概費用多少錢；用安能物流貨運30公斤相對便宜點 收費 55-60元 。 。如果用快遞單位收寄 ，收費就要貴很多了，收費大約是100多元 。
4、順豐快遞采取的是全國統(tǒng)一的收費標準 ，公司對順豐快遞收取的費用如下：廣東省內(nèi)：首重12元/KG 、續(xù)重2元/KG。江蘇 、浙江、上海 、北京 、福建、首重22元/KG 、續(xù)重13元/KG 。
5 、省外件 ，一般起步價一公斤以內(nèi)23元，每超出1公斤加6~8元 ，首重與續(xù)重：貨運行業(yè)中 ，特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重或起重，每增加一個0.5KG為一個續(xù)重 ，通常起重的運費相對續(xù)重運費較高 。
6、 ，同城省內(nèi)，一公斤以內(nèi)收費標準起步價是12元，超出每公斤加2元 2 ，省外 ，一公斤以內(nèi)收費標準起步價是22元，超出每公斤加8元。3 ，省外 ，順豐特惠，一公斤以內(nèi)收費標準起步價是18元 ，超出每公斤加5元 。
出口FOB價的計算
1 、本程序公式：CIF美元總價=(FOB美元單價*數(shù)量+總運費及其它雜費)/[1-(1+投保加成率)*保險費率]如果將保加成率和保險費率框中填“0” ，則得到的是C&F總價 。FOB美元單價 您可以通過FOB美元價格計算程序。
2 、所謂FOB價格就是出口商品的（成本）價格，加上將貨物運到裝運港船邊所發(fā)生的所有費用 ，除以報價外幣的牌價所得到的外幣價格 。
3、FOB是一個貿(mào)易術(shù)語 ，也稱“船上交貨價 ”，F(xiàn)OB價格計算公式：FOB={{1-[退稅率/（1+增值稅率）]}x人民幣含稅價}/現(xiàn)匯買入價 。
4 、外貿(mào)出口報價計算：CIF價=出口成本+國內(nèi)費用(+傭金)+國外運費+國外保費+出口利潤；CFR價=出口成本+國內(nèi)費用(+傭金)+國外運費+出口利潤；FOB價=出口成本+國內(nèi)費用(+傭金)+出口利潤。
5 、FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} ×人民幣含稅價}/現(xiàn)匯買入價 另外：如果您的產(chǎn)品有出口關(guān)稅 ，F(xiàn)OB價是這樣計算的 。
6、FOB={{1-[退稅率/（1+增值稅率）]} x 人民幣含稅價}/現(xiàn)匯買入價 公式解析：FOB=（人民幣含稅價-退稅收入）/現(xiàn)匯買入價；其中：退稅收入=人民幣含稅價×[退稅率/（1+增值稅率）] 。
如何確定特殊進口貨物的完稅價格
進口貨物關(guān)稅完稅價格的確定方法：對于價格不符合成交條件或成交價格不能確定的進口貨物 ，由海關(guān)估價確定。
保險費。進口貨物完稅價格=貨價+采購費用(包括貨物運抵我國關(guān)境內(nèi)輸入地點起卸前的運輸、保險及其他相關(guān)費用) 。進口貨物的完稅價格=FOB-出口關(guān)稅 。
（1）運往境外加工的貨物：以境外加工費和料件費，以及復(fù)運進境的運輸費 、保險費及其相關(guān)費用審查確定完稅價格。（2）運往境外修理的機械器具 、運輸工具或者其他貨物：以境外修理費和料件費審查確定完稅價格 。
一列火車有多少節(jié)車皮,還要詢問一下從包頭到天津港的車皮價格是...
1、客車一般是15—20節(jié)；貨車普通貨車是1—60節(jié)，重載貨車（大秦鐵路運煤專用）可達100節(jié)以上 通勤車（鐵路職工出退勤）4—20節(jié)；單機（一個火車頭）0節(jié) ?？蛙嚇藴示幗M是15節(jié)；貨車標準編組是70節(jié)。
2 、普通客車一般13節(jié) ，定員118的居多 ，還要含餐車和行李車廂 。不過像K348有16節(jié)的也很多，動車車廂都少 ，長途車車廂多 。貨車一般60多節(jié) ，自重20噸多一些，載重60噸的偏多。
3 、一次發(fā)送的車皮數(shù)量根據(jù)要托運的物體重量而定 ，運輸費是噸/公里0.3元 。運輸收入分配：運價能夠調(diào)節(jié)運輸業(yè)與國民經(jīng)濟其他行業(yè)間的收入分配 。運價是社會綜合價格體系的重要組成部分 ，運價的變化會引起運輸需求的相應(yīng)變化。
4、短途車為4-16節(jié)都有，城際列車一般編組少 ，少則4節(jié) ，多則16\7節(jié)，目的就是為了滿足不同客流的需要.有的全列軟座 ，有的是座位和臥鋪混編.一般國鐵一級干線貨車牽引定數(shù)為5000噸 ，也就是50節(jié)左右 。