本文作者:dengyantao

深圳貨運(yùn)代理好做嗎現(xiàn)在深圳貨運(yùn)代理好做嗎現(xiàn)在怎么樣

dengyantao 2024-10-12 03:50:44 63
深圳貨運(yùn)代理好做嗎現(xiàn)在深圳貨運(yùn)代理好做嗎現(xiàn)在怎么樣摘要: 大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于深圳貨運(yùn)代理好做嗎現(xiàn)在的問(wèn)題,于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹深圳貨運(yùn)代理好做嗎現(xiàn)在的解答,讓我們一起看看吧。物流公司司機(jī)好干嗎?深...

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ,就是關(guān)于深圳貨運(yùn)代理好做嗎現(xiàn)在的問(wèn)題,于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹深圳貨運(yùn)代理好做嗎現(xiàn)在的解答,讓我們一起看看吧 。

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  1. 物流公司司機(jī)好干嗎?
  2. 深圳跑貨運(yùn)司機(jī)怎么樣?
  3. 物流公司很賺錢(qián)嗎?

物流公司司機(jī)好干嗎?

不好干。

隨著網(wǎng)絡(luò)電商的發(fā)展 ,這幾年快遞行業(yè)的平均工資水漲船高,已經(jīng)超過(guò)了外賣(mài)員 、貨車(chē)司機(jī),達(dá)到了7028元。然而最近 ,不少快遞公司卻在抱怨 ,即使開(kāi)出過(guò)萬(wàn)的月薪,也很難招到合適的司機(jī) 。

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要求太多

快遞物流是個(gè)很講究時(shí)效的行業(yè)。有的司機(jī)單日行車(chē)甚至要超過(guò)1500公里。盡管路途遙遠(yuǎn),但全國(guó)快遞的準(zhǔn)點(diǎn)率仍高達(dá)91% 。

當(dāng)然為了保證貨物能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá) ,快遞公司自然要下不少功夫,除了配備了大量新車(chē),在司機(jī)的選擇上相當(dāng)嚴(yán)苛 。

年輕沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的不敢用 ,歲數(shù)太大的又怕你跑長(zhǎng)途身體熬不住,所以能符合要求的司機(jī)本來(lái)就很少。

而上崗以后,為了約束司機(jī) ,不少公司又設(shè)置了懲罰制度,有的公司每遲到一分鐘就要扣10元錢(qián)。

遲到扣錢(qián)沒(méi)問(wèn)題,早到卻沒(méi)獎(jiǎng)勵(lì) ,也導(dǎo)致很多司機(jī)師傅不愿加入快遞物流公司 。

物流公司的司機(jī)其實(shí)是不好干的,因?yàn)橛械奈锪鞴镜囊?guī)模比較小。每個(gè)人的工作職責(zé)分配的不是特別詳細(xì),因此物流司機(jī)的話除了正常的開(kāi)車(chē)以外 ,還需要去卸貨和裝貨 ,并且物流司機(jī)的下班時(shí)間是不固定的,基本上是全年沒(méi)有休息。并且經(jīng)常在路上開(kāi)車(chē),風(fēng)險(xiǎn)還是有的 。

好干 ,司機(jī)工資大概在5000到15000左右,要是你感覺(jué)這個(gè)工資少,那也沒(méi)問(wèn)題 ,那你就得自己去接活,那個(gè)就什么都有可能了,工資 ,下有保底,上不封頂,一切都有可能 ,有可能你干一年你就發(fā)財(cái)了,強(qiáng)力推薦,在家待業(yè)的 ,找不到活干的 ,吃飽了沒(méi)事干了,都來(lái)干物流司機(jī),

深圳跑貨運(yùn)司機(jī)怎么樣?

挺好的。深圳是中國(guó)最發(fā)達(dá)的城市之一 ,貨運(yùn)業(yè)也非常發(fā)達(dá)。在深圳跑貨車(chē)可以說(shuō)是一份非常有前途的工作,但也需要具備一定的條件和技能 。

首先,您需要有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技能 ,能夠熟練駕駛貨車(chē),并且了解交通規(guī)則和路況。其次,您需要有良好的溝通能力和服務(wù)意識(shí) ,能夠與客戶(hù)進(jìn)行有效的溝通和協(xié)商,提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。此外,您還需要具備一定的耐力和體力 ,能夠承受長(zhǎng)時(shí)間的駕駛和裝卸貨物的工作 。最后,您需要了解相關(guān)的法律法規(guī)和安全知識(shí),確保貨車(chē)運(yùn)營(yíng)的安全和合法。

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物流公司很賺錢(qián)嗎?

這個(gè)正好我親身經(jīng)歷過(guò) ,以西南三省最大的物流中心新都為例吧 ,首先說(shuō)別人大車(chē)送來(lái)然后發(fā)散出去,貨一到就安排分貨品下貨區(qū),每家每個(gè)品種件數(shù)區(qū)分 ,一掛車(chē)貨安排分卸完幾小時(shí),同時(shí)防雨水,防鼠 ,還要防人,累暈!

然后根據(jù)方量和重量派合適的車(chē)送貨,派車(chē)很關(guān)鍵 ,噸位大小運(yùn)費(fèi)差別很大,很考驗(yàn)水平!

平安送完每一單簽單回復(fù)后才算錢(qián)到手,然后小車(chē)接貨裝大掛車(chē)就程序反著來(lái) ,途中不能出現(xiàn)工傷和車(chē)輛踫撞事故?。?/p>

比如說(shuō)我們朋友的物流曾經(jīng)接了深圳天馬的顯示屏,被叉車(chē)司機(jī)弄倒了,連夜接天馬的工程師來(lái)校驗(yàn) ,最終賠了八十多萬(wàn)!!

四位合伙人白干九個(gè)多月才掙回來(lái)。所以說(shuō)物流的錢(qián)也很不好賺 ,操的市長(zhǎng)的心,掙的(靠每天工作時(shí)間長(zhǎng))流水線工人的錢(qián)!

沒(méi)有輕視工友們的意思哈,是指投資兩百萬(wàn)左右 ,產(chǎn)出不成比例 。

物流行業(yè)跟其傳統(tǒng)行業(yè)一樣,已經(jīng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和沉淀,不再是高利潤(rùn)行業(yè)了 ,過(guò)去那種簡(jiǎn)單粗暴的運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)不能滿(mǎn)足客戶(hù)差異化需求了,現(xiàn)在需規(guī)模化,差異化 ,個(gè)性化,精準(zhǔn)服務(wù)客戶(hù)群,實(shí)現(xiàn)模效益同時(shí)還要兼顧個(gè)性需求 ,對(duì)企業(yè)要求越來(lái)越高了 。

到此,以上就是小編對(duì)于深圳貨運(yùn)代理好做嗎現(xiàn)在的問(wèn)題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于深圳貨運(yùn)代理好做嗎現(xiàn)在的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。

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