摘要：
本文目錄一覽：1、物流公司開展鐵路貨運(yùn)服務(wù)的話,運(yùn)費(fèi)由誰獲得,鐵路還是物流公司?2、... 本文目錄一覽：
- 1 、物流公司開展鐵路貨運(yùn)服務(wù)的話,運(yùn)費(fèi)由誰獲得,鐵路還是物流公司?
- 2 、鐵路貨運(yùn)中心工作怎么樣?
- 3、關(guān)于鐵路貨運(yùn)流程,求教物流達(dá)人
- 4、鐵路物流管理是做什么的,就業(yè)前景和薪資怎么樣?
- 5 、國(guó)際物流鐵路貨運(yùn)都有哪些特點(diǎn)?
- 6 、鐵路貨運(yùn)員是做什么的
物流公司開展鐵路貨運(yùn)服務(wù)的話,運(yùn)費(fèi)由誰獲得,鐵路還是物流公司?
首先 ，你要使用鐵路資源就肯定得和鐵路方面的有合約啊 ，至于怎么劃分利潤(rùn)這個(gè)要看你們的合約怎么規(guī)定啊。
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２，使用物流運(yùn)輸公司，上門收貨 ，送貨至鐵路貨運(yùn)站 ，最后在貨運(yùn)站收貨發(fā)送到目的地 。使用物流公司相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但是價(jià)格會(huì)高點(diǎn) 。
企業(yè)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)受托代征的印花稅款信息 ，可填寫在發(fā)票備注欄中。中國(guó)鐵路總公司及其所屬運(yùn)輸企業(yè)（含分支機(jī)構(gòu)）提供貨物運(yùn)輸服務(wù) ，可自2015年11月1日起使用增值稅專用發(fā)票和增值稅普通發(fā)票，所開具的鐵路貨票、運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)可作為發(fā)票清單使用 。
運(yùn)費(fèi)計(jì)算的原則(1)發(fā)送國(guó)家和到達(dá)國(guó)家鐵路的運(yùn)費(fèi) ，均按鐵路所在國(guó)家的國(guó)內(nèi)規(guī)章辦理 。 (2)過境國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi) ，均按承運(yùn)當(dāng)日統(tǒng)一貨價(jià)格規(guī)定計(jì)算，由發(fā)貨人或收貨人支付。如在參加國(guó)際貨協(xié)的國(guó)家與未參加國(guó)際貨協(xié)國(guó)的國(guó)家之間運(yùn)送貨物 ，則有關(guān)未參加貨協(xié)國(guó)家鐵路的運(yùn)費(fèi) ，可按其所參加的另一種聯(lián)運(yùn)協(xié)定計(jì)算 。
然后，您需前往制票窗口 ，提交托運(yùn)單并支付運(yùn)費(fèi) 。完成這些步驟后 ，您將獲得綠色的提貨聯(lián)和紅色的報(bào)銷聯(lián)，以便后續(xù)取貨或報(bào)銷。對(duì)于保險(xiǎn)服務(wù)，如果客戶有需求并已支付保險(xiǎn)金 ，中鐵快運(yùn)快遞將代為辦理 。市內(nèi)貨物最高可投保人民幣5000元 ，國(guó)內(nèi)貨物不超過10000元，國(guó)際貨物不超過20000元 。
而不是物流公司 ，像順豐 、“四通一達(dá)”等快遞公司 ，而不是找一家物流公司，問寄一份文件從北京到上海要多少錢。物流公司主要為企業(yè)服務(wù) 。比如有一車貨物要從昆山運(yùn)到北京 ，那么你要找的是物流公司 ，而不是一般的快遞公司 。首先不說快遞公司的價(jià)格高昂，快遞公司也不接收這種貨物。
鐵路貨運(yùn)中心工作怎么樣?
我在一個(gè)位于縣城的鐵路貨運(yùn)中心工作 。與客運(yùn)相比 ，這里的工作強(qiáng)度相對(duì)較低 ，夜班較少 。然而，工作難度則相對(duì)較大 ，要求熟練掌握電腦Office辦公軟件。在貨運(yùn)制票方面 ，有非常嚴(yán)格的要求。 每天，我需要統(tǒng)計(jì)各種數(shù)據(jù)指標(biāo)，例如裝車數(shù)量和噸位 。除此之外 ，還有旬統(tǒng)計(jì)（每十天一次） 、月統(tǒng)計(jì) 。
鐵路貨運(yùn)中心的工作環(huán)境和薪酬待遇表現(xiàn)良好。對(duì)于新入職的應(yīng)屆畢業(yè)生 ，試用期月薪在3000-3500元之間，另有每月500元的生活補(bǔ)助 。一旦簽訂合同 ，年薪預(yù)計(jì)在5萬至7萬元之間 ，且每年會(huì)根據(jù)員工表現(xiàn)進(jìn)行調(diào)整，基本工資會(huì)有8%-10%的遞增 。
鐵路貨運(yùn)中心的工作環(huán)境和待遇表現(xiàn)出色。對(duì)于新入職的應(yīng)屆畢業(yè)生 ，試用期工資范圍在3000-3500元每月 ，額外享有每月500元的生活補(bǔ)貼 。正式簽約后，年薪大約在5萬至7萬元人民幣（稅后） ，并且會(huì)根據(jù)個(gè)人能力和表現(xiàn)逐年遞增 ，每季度會(huì)有員工考核，基本工資年增長(zhǎng)率為8%至10% 。
關(guān)于鐵路貨運(yùn)流程,求教物流達(dá)人
火車貨運(yùn)站都能接貨但要看你裝貨的方式比如有些火車站不接集裝箱。易燃易爆物不容易上火車要有證明 。10噸零擔(dān)比較合適 ，需要一個(gè)集裝箱最大可裝25噸 ，如果裝車皮你的貨不夠好像要55噸 。你去找火車貨運(yùn)站（不是客運(yùn)站）旁邊一般都有這些鐵路貨代。他們可能會(huì)推薦你拼箱也就是零擔(dān) 。
中國(guó)鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)是鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)的網(wǎng)上辦理平臺(tái) ?？蛻敉ㄟ^系統(tǒng)可查詢鐵路貨運(yùn)信息，提報(bào)運(yùn)輸需求，預(yù)約物流服務(wù) ，提前預(yù)訂鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品。自2012年9月20日起 ，本系統(tǒng)開始試運(yùn)行，旨在為客戶提供方便、快捷的貨運(yùn)服務(wù)。
量少的話還是寄快遞比較好 ，如果量多一點(diǎn) ，那就用汽車運(yùn)輸，有一些做專線的 ，也不會(huì)很貴 。鐵路貨運(yùn)你還要自己拿到火車站 ，到時(shí)收貨人去火車站提貨也麻煩 。
如果走快寄很貴的，基本一公斤5元以上 ，建議走客車托運(yùn) ，估計(jì)每件20元以上。那邊得有人接收 。提醒，沒有托運(yùn)公司一說 ，快寄公司會(huì)送上門 ，不過那費(fèi)用不如再買呢 。鐵路快寄也不便宜。
鐵路物流管理是做什么的,就業(yè)前景和薪資怎么樣?
鐵路物流專業(yè)的就業(yè)前景是非常好的 。鐵路物流管理專業(yè)是培養(yǎng)具有處理鐵路貨運(yùn)組織 、貨運(yùn)站場(chǎng)管理 、鐵路物流信息處理、鐵路貨運(yùn)物流營(yíng)銷等方面的基本能力，能夠適應(yīng)鐵路貨運(yùn)及貨運(yùn)中心運(yùn)營(yíng)相關(guān)職業(yè)崗位 。鐵路物流管理專業(yè)就業(yè)方向 例如貨運(yùn)員 、貨運(yùn)安全員 、貨運(yùn)檢查員、貨運(yùn)調(diào)度員 、貨運(yùn)值班員等崗位。
就業(yè)前景：鐵路物流管理在現(xiàn)代物流體系中扮演著重要的角色 。隨著國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的增長(zhǎng)和鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鐵路物流管理專業(yè)人才需求逐漸增加 。畢業(yè)生有機(jī)會(huì)在鐵路公司 、物流企業(yè)、鐵路貨運(yùn)中心、貨運(yùn)代理公司等單位從事物流規(guī)劃 、運(yùn)輸管理 、物流信息系統(tǒng)等工作。
具體如下：薪資待遇：鐵路物流管理專業(yè)的就業(yè)薪資較為優(yōu)厚 。鐵路物流企業(yè)對(duì)于物流管理人才的需求很大 ，因此 ，畢業(yè)生可以得到較為優(yōu)厚的薪資待遇 。就業(yè)方向：面向軌道交通運(yùn)輸服務(wù)人員、裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸代理服務(wù)人員 、倉(cāng)儲(chǔ)人員等職業(yè)，鐵路車站貨運(yùn)服務(wù) 、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理等技術(shù)領(lǐng)域。
所以對(duì)于鐵路物流管理專業(yè)就業(yè)前景還是非常不錯(cuò)的。薪資水平也基本接近5000左右 ，這里大家有一句話是這樣說的 ，電商不倒，物流長(zhǎng)存呀 。所以相對(duì)的來說 ，鐵路物流管理專業(yè)就業(yè)前景還是不錯(cuò)的 ，只要在學(xué)校認(rèn)真把相關(guān)的知識(shí)學(xué)扎實(shí)了，那么今后的工作和生活還是非常舒適的 。
物流管理專業(yè)的就業(yè)面還是很廣的 ，薪資待遇也是相對(duì)可觀的 ，根據(jù)學(xué)校對(duì)畢業(yè)生薪資的統(tǒng)計(jì)，物流管理專業(yè)綜合薪資排在第二名 ，平均薪資是6k多 ，第一名是金融。在一二線城市，畢業(yè)物流管理專業(yè)工資一般在300-6500左右 。
國(guó)際物流鐵路貨運(yùn)都有哪些特點(diǎn)?
1 、航空運(yùn)輸，又稱空運(yùn) ，利用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行貨物運(yùn)輸 ，特點(diǎn)是速度快 、地理限制小 。航空運(yùn)輸適合高價(jià)值、急需的貨物，如貴重設(shè)備零部件 、高檔產(chǎn)品 、救災(zāi)物資等。但其成本較高 ，不適合普通貨物運(yùn)輸 。 公路運(yùn)輸 ，通過汽車或其他車輛在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸，適合短途、小批量貨運(yùn)以及難以到達(dá)的地區(qū) 。
2 、受政策和貿(mào)易環(huán)境制約較大 由于國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及多個(gè)國(guó)家的經(jīng)貿(mào)交流和物流需求 ，它必然會(huì)受到不同國(guó)家和地區(qū)的法律法規(guī)和貿(mào)易政策的制約和影響。例如關(guān)稅 、貿(mào)易壁壘、海關(guān)手續(xù)等都會(huì)對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生影響 。此外 ，不同國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易協(xié)議和合作機(jī)制也會(huì)對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生直接或間接的影響 。
3、首先，鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌踩允撬闹匾攸c(diǎn)之一。相比于公路運(yùn)輸 ，鐵路運(yùn)輸可以避免許多交通安全問題 ，行駛的路線也更穩(wěn)定 。在運(yùn)輸過程中，鐵路還可以采取一系列的保障措施來保證貨物的安全 ，諸如定期檢修機(jī)車車輛 、訓(xùn)練專業(yè)司機(jī)等 。其次 ，鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性也是其受歡迎的原因之一。
4 、鐵運(yùn)優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)： 鐵路運(yùn)輸?shù)耐怀鰞?yōu)勢(shì)是其運(yùn)輸量大、成本低，尤其適合超大件貨物。然而，換軌時(shí)間較長(zhǎng) ，對(duì)貨物的裝載和卸載要求嚴(yán)格 。而空運(yùn)和海運(yùn)各有其專長(zhǎng)：空運(yùn)快速安全 ，適合高價(jià)值產(chǎn)品，海運(yùn)則成本更低 ，適合大件和低價(jià)值貨物 ，但受港口條件制約 。
5 、海洋運(yùn)輸：海洋運(yùn)輸是國(guó)際貨運(yùn)中最主要的運(yùn)輸方式。具有運(yùn)量大 、不受軌道和道路限制，運(yùn)費(fèi)低廉的優(yōu)點(diǎn) 。鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸主要特點(diǎn)是運(yùn)輸速度快、運(yùn)載量大 、安全可靠 、運(yùn)輸成本較低、并且受氣候條件影響小 ，在國(guó)際貨運(yùn)中地位僅次于海洋運(yùn)輸 。公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活 、簡(jiǎn)捷方便。
鐵路貨運(yùn)員是做什么的
鐵路貨運(yùn)員的主要職責(zé)是與客戶溝通協(xié)調(diào) ，辦理貨物運(yùn)輸相關(guān)手續(xù)，管理運(yùn)輸收入和票據(jù) ，以及維護(hù)資料臺(tái)賬等 。 這些工作通常涉及辦公室環(huán)境 ，與客戶互動(dòng)，以及處理各類文件和數(shù)據(jù) 。 在鐵路行業(yè)中 ，女性員工的比例逐漸增加 ，她們分布在不同的崗位上，包括客運(yùn)員 、列車員等。
貨運(yùn)員的工作大致分為內(nèi)外勤兩部分 。內(nèi)勤貨運(yùn)員主要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)的核算、結(jié)算與審核等事務(wù) 。內(nèi)勤崗位的基本要求是必須具備對(duì)各類貨物分類與運(yùn)費(fèi)收取流程的深入了解，能夠遵循國(guó)家制定的貨物運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。當(dāng)前 ，不論是內(nèi)勤還是外勤的鐵路貨運(yùn)員 ，都需要通過面試考試并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后，方能獲得錄用資格 。
鐵路貨運(yùn)員的職責(zé)主要包括： 協(xié)助并執(zhí)行主管交付的日常物流管理工作 。 管理鐵路專用線作業(yè)：組織安排鐵路集裝箱的到達(dá)與發(fā)運(yùn) ，分派現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)任務(wù) ，監(jiān)督并規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，確保產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。 負(fù)責(zé)編制各類相關(guān)物流管理報(bào)表 ，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。