摘要：
本文目錄一覽：1、鐵路貨物運(yùn)輸種類有哪些2、鐵路集裝箱運(yùn)輸辦法... 本文目錄一覽：
- 1 、鐵路貨物運(yùn)輸種類有哪些
- 2 、鐵路集裝箱運(yùn)輸辦法
- 3、鐵路的貨物運(yùn)輸形式主要有幾種?
- 4 、貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式有哪些
- 5 、鐵路集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算方法?
鐵路貨物運(yùn)輸種類有哪些
鐵路運(yùn)送的貨物 ，可分為普通貨物、按特殊條件運(yùn)送的貨物兩類。 普通貨物系指在鐵路運(yùn)送過程中 ，按一般條件辦理的貨物，如煤、糧食 、木材 、鋼材、礦建材料等 。
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鐵路貨物運(yùn)輸主要分為以下幾種類型： 整車貨物：這種類型用于運(yùn)輸大宗貨物 ，即一批貨物的重量 、性質(zhì) 、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運(yùn)的 ，均按整車條件運(yùn)輸 。
鐵路貨物運(yùn)輸主要包括以下幾種類型： 整車運(yùn)輸：適用于一批貨物的重量 、體積或形狀需要占用一輛及以上貨車的情形，貨物按整車進(jìn)行托運(yùn)。 零擔(dān)運(yùn)輸：對(duì)于一批貨物的重量 、體積和形狀不滿足整車運(yùn)輸條件的情況，采用零擔(dān)方式進(jìn)行托運(yùn) 。
鐵路集裝箱運(yùn)輸辦法
1、第一條 集裝箱運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式 。鐵路集裝箱運(yùn)輸辦法是根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定 ，結(jié)合鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況制定的 ，是《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》引伸的辦法。使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，除應(yīng)按本辦法規(guī)定辦理外 ，并應(yīng)按照《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》及其引伸的規(guī)則 、辦法的有關(guān)規(guī)定辦理。
2 、鐵路局（分局）對(duì)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸應(yīng)優(yōu)先安排計(jì)劃 ，優(yōu)先批準(zhǔn)日請(qǐng)求車，在無部停裝令時(shí) ，應(yīng)保證按命令要求發(fā)運(yùn) 。第8條 單程運(yùn)輸?shù)陌l(fā)站 ，往返運(yùn)輸?shù)耐贪l(fā)站和往程到站應(yīng)根據(jù)國(guó)際集裝箱的運(yùn)單填寫“國(guó)際集裝箱跟蹤單”（見格式二），一批一式二份 ，一份留站存查 ，一份隨貨票送到站 。
3、第8條 僅在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖詡湎?，由箱主向發(fā)站提出申請(qǐng) ，車站逐級(jí)上報(bào) ，鐵道部統(tǒng)一公布編號(hào)后，在全路使用。自備箱箱主發(fā)生變更時(shí)，要提出集裝箱證書和檢修記錄 ，由鐵路局(公司)委托有資質(zhì)單位檢驗(yàn)合格后 ，辦理相關(guān)手續(xù) 。第9條 集裝箱所裝貨物應(yīng)適合集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?，不得腐蝕 、損壞箱體 。
鐵路的貨物運(yùn)輸形式主要有幾種?
1 、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)男问娇煞譃槿N：整車、零擔(dān)和集裝箱。
2、鐵路貨物運(yùn)輸主要有以下幾種形式： 整車運(yùn)輸：這種方式適用于那些重量 、體積或形狀需要占據(jù)一輛或多輛貨車空間的貨物 。 零擔(dān)運(yùn)輸：當(dāng)一批貨物的重量 、體積或形狀不適合整車運(yùn)輸 ，但滿足以下條件時(shí) ，可以采用零擔(dān)運(yùn)輸：?jiǎn)渭浳锏捏w積至少為0.02立方米，且每批貨物的件數(shù)不得超過300件 。
3、鐵路貨物運(yùn)輸主要包括以下幾種類型： 整車運(yùn)輸：適用于一批貨物的重量 、體積或形狀需要占用一輛及以上貨車的情形 ，貨物按整車進(jìn)行托運(yùn)。 零擔(dān)運(yùn)輸：對(duì)于一批貨物的重量 、體積和形狀不滿足整車運(yùn)輸條件的情況 ，采用零擔(dān)方式進(jìn)行托運(yùn) 。
4、鐵路貨物運(yùn)輸方式主要分為整車 、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸三種 。整車運(yùn)輸適用于貨物重量 、體積或形狀需要整輛貨車裝載的情況。零擔(dān)運(yùn)輸則針對(duì)不足以填滿整車的貨物，這類貨物通常需要滿足兩個(gè)條件：?jiǎn)渭w積不小于0.02立方米 ，且每批件數(shù)不超過300件 ，除非是重量超過10公斤的單件貨物 。
5、鐵路貨物運(yùn)輸主要分為以下幾種類型： 整車貨物：這種類型用于運(yùn)輸大宗貨物，即一批貨物的重量 、性質(zhì) 、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運(yùn)的 ，均按整車條件運(yùn)輸 。
貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式有哪些
1 、貨物的運(yùn)輸方式主要包括：公路運(yùn)輸 、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。 公路運(yùn)輸：這是最常見的貨物運(yùn)輸方式之一。它主要使用汽車在各種道路上進(jìn)行貨物的運(yùn)輸 。公路運(yùn)輸具有靈活性高 、適應(yīng)性強(qiáng) 、速度快和運(yùn)輸成本相對(duì)較低的特點(diǎn) 。 鐵路運(yùn)輸：通過火車進(jìn)行貨物的運(yùn)輸。
2、海洋運(yùn)輸：使用船舶進(jìn)行貨物的跨國(guó)運(yùn)輸 ，適合大批量 、長(zhǎng)距離的貨物運(yùn)輸，成本較低，但速度較慢 ，受天氣和季節(jié)影響較大 。 鐵路運(yùn)輸：通過鐵路列車運(yùn)送客貨 ，適合長(zhǎng)距離 、大數(shù)量的貨運(yùn)，速度快 ，運(yùn)輸成本較低 ，但靈活性較差，只能在固定線路上運(yùn)行 。
3、物流運(yùn)輸方式根據(jù)運(yùn)輸工具的不同可分為多種方式 ，不同的運(yùn)輸方式適合不同的貨物 ，常見的方式有海洋運(yùn)輸 、鐵路運(yùn)輸 、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸 、管道運(yùn)輸 、集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。
4 、航空運(yùn)輸（空運(yùn)）航空運(yùn)輸以速度快 、貨運(yùn)質(zhì)量高、不受地面條件限制等優(yōu)點(diǎn)，成為運(yùn)送急需物資、精密儀器和貴重物品的首選方式 。海洋運(yùn)輸（海運(yùn)）海運(yùn)因其通過能力大 、運(yùn)量大 、運(yùn)費(fèi)低等優(yōu)勢(shì) ，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中占據(jù)主導(dǎo)地位 。
5、國(guó)際物流運(yùn)輸主要采用以下五種方式： 航空運(yùn)輸 ，又稱空運(yùn)，利用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行貨物運(yùn)輸。這種方式適合高價(jià)值 、急需的物資 ，如貴重設(shè)備零部件 、高檔產(chǎn)品、救災(zāi)物資等 。其優(yōu)勢(shì)在于速度快 、地理限制小 ，但成本較高，不適合普通貨物運(yùn)輸 。 公路運(yùn)輸，是通過汽車或其他車輛在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸。
6 、鐵路運(yùn)輸 ，主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大批量貨物運(yùn)輸 ，特別是在沒有水運(yùn)的地區(qū) 。鐵路運(yùn)輸速度快 、成本低，但靈活性較差 ，需要與其他運(yùn)輸方式配合 。 水路運(yùn)輸 ，也稱海運(yùn)，擅長(zhǎng)處理大量 、長(zhǎng)距離的貨物運(yùn)輸 ，是干線運(yùn)輸?shù)闹饕α?。在內(nèi)陸水系和沿海地區(qū) ，水路運(yùn)輸也用于補(bǔ)充和銜接大批量貨物運(yùn)輸。
鐵路集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算方法?
常規(guī)計(jì)算法：鐵路集裝箱運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)、裝卸作業(yè)費(fèi) 、雜費(fèi)以及其他根據(jù)鐵道部規(guī)定產(chǎn)生的費(fèi)用構(gòu)成 。具體包括過秤費(fèi) 、取送車費(fèi)、集裝箱使用費(fèi)（包括延期使用費(fèi)）、自備集裝箱管理費(fèi) 、地方鐵路集裝箱使用費(fèi)以及貨物暫存費(fèi)等 。
鐵路集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算主要分為兩種方法：常規(guī)計(jì)算法和集裝箱一口價(jià)計(jì)算法。常規(guī)計(jì)算法涉及內(nèi)運(yùn)費(fèi) 、雜費(fèi)、裝卸作業(yè)費(fèi)及鐵道部規(guī)定的其他費(fèi)用；集裝箱一口價(jià)計(jì)算法則由鐵道部制定，旨在增加鐵路運(yùn)輸價(jià)格透明度 ，規(guī)范收費(fèi)行為 。
鐵路集裝箱運(yùn)費(fèi)有兩種計(jì)算方法 ，一是常規(guī)計(jì)算法 。內(nèi)運(yùn)費(fèi) 、雜費(fèi) 、裝卸作業(yè)費(fèi)和鐵道部規(guī)定的其他費(fèi)用組成；另一種是為適應(yīng)集裝箱需要而制定的集裝箱一口價(jià)計(jì)算方法。常規(guī)計(jì)算法 集裝箱運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)、鐵路集裝箱貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用 、集裝箱貨物運(yùn)雜貨和其他費(fèi)用組成 。
鐵路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式如下： 整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里； 零擔(dān)貨物每10于克運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里； 集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里 。
罐式集裝箱 、其他鐵路專用集裝箱按“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表 ”中規(guī)定的運(yùn)價(jià)率分別加30%、20%計(jì)算；標(biāo)記總重為30.480噸的通用20英尺集裝箱按“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表 ”中規(guī)定的運(yùn)價(jià)率加20%計(jì)算，按規(guī)定對(duì)集裝箱總重限制在24噸以下的除外。
集裝箱運(yùn)費(fèi)分三部分費(fèi)用 ，就看客戶采用那種運(yùn)輸方式 。1：集裝箱站到站運(yùn)輸-貨主運(yùn)貨進(jìn)貨站內(nèi)直接裝箱 ，只需繳納場(chǎng)內(nèi)裝箱費(fèi)和鐵路運(yùn)費(fèi)即可；2：集裝箱門到站運(yùn)輸：委托有集裝箱運(yùn)輸資質(zhì)的汽車運(yùn)輸公司到客戶指定裝貨地點(diǎn)用集裝箱裝貨施封后運(yùn)到貨站內(nèi)，為客戶代辦鐵路運(yùn)輸手續(xù)，收貨人在到站自行提貨 。