摘要：
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于世界高速鐵路貨運現(xiàn)狀分析的問題，于是小編就整理了1個相關介紹世界高速鐵路貨運現(xiàn)狀分析的解答，讓我們一起看看吧。物流行業(yè)高速發(fā)展，... 大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于世界高速鐵路貨運現(xiàn)狀分析的問題，于是小編就整理了1個相關介紹世界高速鐵路貨運現(xiàn)狀分析的解答 ，讓我們一起看看吧 。
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物流行業(yè)高速發(fā)展 ，阿里意將物流成本降到GDP5%以下 ，今年超過8萬億，靠譜嗎？
感謝邀請！
從阿里巴巴對物流行業(yè)的布局來看 ，顯然阿里巴巴又確定了一個新的戰(zhàn)略目標 。
嚴格意義上講 ，將物流成本從目前的GDP占比16%降低到5%，是一個非常有意義的構想 ，因為這會降低社會運營成本 ，會為企業(yè)與個人降低消費成本，利于推動社會經濟的發(fā)展。但是目前完成這個目標還有很大難度 ，這將是一個中長期的目標 。
完成這一宏偉目標 ，需要國家 、政府 、企業(yè)、交通 、科技 、服務等多方面的充分合作與整合，這是一項大的系統(tǒng)工程 ，所以阿里巴巴要完成這一目標 ，需要多方面的溝通與大力合作 。
從中國的交通建設方面來說，國內的建設水平已經趕超發(fā)達國家，但是交通運輸?shù)冗\營成本還比較高 ，要降低這方面的費用 ，需要國家與政府給予大力支持。
從物流企業(yè)來說，中國的物流企業(yè)比較多 ，存在很大的合作空間 ，如果未來合作成功，出現(xiàn)重大的兼并與重組 ，這會降低企業(yè)管理與運營成本 ，確實可以調降一部分物流費用 。而現(xiàn)代科技的發(fā)展，使物流行業(yè)越來越與現(xiàn)代化科技成果相結合 ，未來會降低人工成本 ，從科技技術與物流行業(yè)的結合速度來看，這一塊中期降低成本的可能性是最高的 。
最關鍵的問題是企業(yè)供產銷與物流行業(yè)的密切合作 ，這一合作如果能夠從智能化、數(shù)據(jù)化 、系統(tǒng)化上深挖 ，會大大縮減各方的運營成本，并可以大力改善物流企業(yè)的生態(tài)環(huán)境，關于這一點是值得市場期待的。
我對阿里巴巴目前介入物流行業(yè)的投資以及布局還是認同的 ，因為阿里巴巴有資本與淘寶平臺 ，還有大數(shù)據(jù)做支持，所以阿里巴巴具有整合物流市場的一些有利條件 ，如果阿里巴巴能夠與物流行業(yè)之間合作共贏 ，對調降中國物流成本將起到積極的作用。
目前，日本物流成本約為GDP的10%左右 ，美國物流成本約為GDP的8%左右 ，而中國現(xiàn)在的物流管理水平相比美日還比較低，尤其在服務方面還有一定的差距 ，但是中國在大交通以及物流科技發(fā)展方面已經開始超越發(fā)達國家 ，中國的物流行業(yè)將成本控制在發(fā)達國家以下的水平，這種可能性還是存在的 。
困難在于中國目前處在經濟上升期 ，社會成本還處在螺旋上升階段 ，在這個歷史時期努力去完成這一目標還是有難度的，所以阿里巴巴的新目標任重而道遠 。
謝邀。
現(xiàn)在社會互聯(lián)網的普及讓電商無比發(fā)達，但是中國是如此的幅員遼闊 ，人口如此眾多 ，想要電商真正的落地生根，物流是一個很重要的配套 。
而物流成本的居高不下一直成為制約阿里 、京東等電商進一步前進的障礙 。兩者解決問題的方式不一樣 ，京東選擇自建物流強化體系的方式 ，而阿里更多的是收購入股的模式，從順豐到三通一達都有阿里的身影在其中。在經過不斷的整合之后 ，充分發(fā)揮各家物流公司的優(yōu)勢 ，讓物流成本下降是大概率事件，是可以實現(xiàn)的 。
我的回答是：相當不靠譜 ，物流成本高居不下 ，信息及物聯(lián)網技術不是主要因素 。
附圖是1991年開始物流費用占GDP比重趨勢圖，從91年的23.7%下降到2017年的14.6% ，8.1%個百分比的下降 ，用了26年的時間，所以物流成本的下降，不是喊口號、做面子工程的 ，踏踏實實做點事兒有啥不好的。
再看下問題所在：
1、物流結構不平衡：公路貨運超過77% ，鐵路貨運只有8%，水路貨運14% ，公路貨運相對鐵路 、水路運輸 ，距離短 、規(guī)模小、成本高，而公路貨運正是幾通幾達的優(yōu)勢 ，斬自己的手總是很困難的；
2 、運輸接駁效率低：多種運輸方式之間的銜接效率低 ，裝卸 、配送成本高居不下，可通過提升集裝箱運輸占比來降低成本 ，這恰好又是幾通幾達的劣勢；
3、地域差距導致的運輸不平衡：來回滿載率嚴重不匹配 ，導致空運成本高 。
所以，要降低物流成本 ，不是靠阿里一家的發(fā)展可以解決的 ，因為科技解決不了物流的結構 、效率問題 。
到此，以上就是小編對于世界高速鐵路貨運現(xiàn)狀分析的問題就介紹到這了，希望介紹關于世界高速鐵路貨運現(xiàn)狀分析的1點解答對大家有用。