摘要：
本文目錄一覽：1、國(guó)際貨代綜合輔導(dǎo)之國(guó)際貨運(yùn)代理的任務(wù)和要求2、... 本文目錄一覽：
- 1、國(guó)際貨代綜合輔導(dǎo)之國(guó)際貨運(yùn)代理的任務(wù)和要求
- 2 、貨運(yùn)代理屬于什么行業(yè)
- 3 、2011年國(guó)際貨代綜合輔導(dǎo):貨運(yùn)代理行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展方向
- 4、貨運(yùn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)?
國(guó)際貨代綜合輔導(dǎo)之國(guó)際貨運(yùn)代理的任務(wù)和要求
協(xié)調(diào)各方關(guān)系：國(guó)際貨運(yùn)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)方面 ，需要與船公司、貨代 、報(bào)關(guān)行 、物流公司等進(jìn)行協(xié)調(diào) ，確保貨物安全、順利運(yùn)輸。熟練使用相關(guān)軟件：如航運(yùn)數(shù)據(jù)處理軟件 、報(bào)關(guān)軟件 、物流管理軟件等，以提高工作效率和準(zhǔn)確性 。
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從國(guó)際貨運(yùn)代理的傳統(tǒng)地位講，作為代理人 ，負(fù)責(zé)代發(fā)貨人或貨主訂艙、保管和安排貨物運(yùn)輸 、包裝 、保險(xiǎn)等 ，并代他們支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) 、包裝費(fèi) 、海關(guān)稅等，然后收取一定的代理手續(xù)費(fèi)(通常是整個(gè)費(fèi)用的一個(gè)百分點(diǎn)) 。
首先是接受客戶詢價(jià)。海運(yùn)/空運(yùn)詢價(jià)（需掌握發(fā)貨港至各大洲 ，各大航線 ，了解貨物信息如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等）。如果不能及時(shí)提供的 ，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素 ，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)客戶 。
從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成 ，以節(jié)省資本 。
貨運(yùn)代理人主要工作內(nèi)容如下：接單部分 接單工作原則上應(yīng)該成為日常中“最優(yōu)先 ”的工作環(huán)節(jié) ，一般要求接單必須快捷 、 高效，在第一時(shí)間內(nèi)用最短時(shí)間確認(rèn)業(yè)務(wù)的可操作性并予以安排。
貨運(yùn)代理屬于什么行業(yè)
貨代 ，全稱為貨物代理 ，是一種服務(wù)行業(yè)，主要為客戶提供貨物運(yùn)輸 、倉儲(chǔ)、清關(guān)等一系列與貨物運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù) 。他們是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的橋梁，通過與各種承運(yùn)人合作 ，為客戶提供最合適、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方案 。
貨代屬于服務(wù)型的行業(yè) ，當(dāng)然不同的貨代公司也會(huì)有其各自的側(cè)重點(diǎn)。比如 特普沃德側(cè)重空運(yùn) 、清關(guān)海運(yùn)，一站式的 。
貨運(yùn)行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè) ，目前的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)是一種代理行為 ，并沒有與其服務(wù)的顧客融合在一起 。
一般貨運(yùn)代理，是屬于服務(wù)業(yè) ，稅率5%。但是貨運(yùn)代理中涉及運(yùn)輸業(yè)的 ，比如說單位有自己的運(yùn)輸車隊(duì)等，這部分是按運(yùn)輸收入計(jì)算 ，運(yùn)輸業(yè) ，稅率3% 。
2011年國(guó)際貨代綜合輔導(dǎo):貨運(yùn)代理行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展方向
優(yōu)秀的貨運(yùn)代理的核心業(yè)務(wù)將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檩o價(jià)值高的咨詢服務(wù)，而低附加值的物理操作(PHYSICAL OPERATION)將轉(zhuǎn)包給其他小公司 。從這個(gè)角度來看 ，“知識(shí)型貨代 ”降是貨代業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)。
我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 20世紀(jì)50年代以來 ，隨著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的日益頻繁，跨國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增加，世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快 ，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展 。
中國(guó)國(guó)際貨代市場(chǎng)之現(xiàn)狀 進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多 中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展 ，帶動(dòng)了貨代和物流的發(fā)展 。顯著的標(biāo)志就是進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多。
所以，對(duì)國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)特別是貨運(yùn)代理企業(yè)提出這“十字方針”的具體要求如下：安全。
我國(guó)的貨運(yùn)代理行業(yè)呈現(xiàn)出一種三足鼎立局面由外資企業(yè) 、國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)三者形成 。具有巨大潛力和發(fā)展迅速的貨運(yùn)代理投資市場(chǎng) ，給了貨代和物流市場(chǎng)獨(dú)特的投資機(jī)會(huì)的我國(guó)獨(dú)特經(jīng)濟(jì)形態(tài) 。
貨運(yùn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)?
1、交通運(yùn)輸業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)是向著更加智能化 、綠色化 、共享化和高效化的方向發(fā)展。智能化是未來交通運(yùn)輸業(yè)的重要趨勢(shì)之一 。隨著人工智能、大數(shù)據(jù) 、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展 ，交通運(yùn)輸系統(tǒng)也將越來越智能化 。
2 、港口自動(dòng)化程度不斷提高，互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)、智能分揀 、無人配送等新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展 ，電子單證大力普及為交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展注入了新動(dòng)力。
3 、發(fā)展趨勢(shì)：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸、信息化發(fā)展趨勢(shì)加快 、與快遞行業(yè)相融合 近年來我國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)展現(xiàn)出向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸 、信息化發(fā)展、與快遞行業(yè)相融合的趨勢(shì) 。
4、共同提升物流服務(wù)質(zhì)量和效率 ，拓展業(yè)務(wù)范圍和市場(chǎng)份額 。綜上所述，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)緊跟技術(shù)和市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) ，積極推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型 、綠色可持續(xù)發(fā)展和拓展多元化服務(wù) ，與合作伙伴緊密合作，以實(shí)現(xiàn)持續(xù)的創(chuàng)新和發(fā)展。
5 、行業(yè)發(fā)展 物流行業(yè)一直保持著較快的發(fā)展勢(shì)頭 。隨著科技的進(jìn)步和物流網(wǎng)絡(luò)的完善 ，物流行業(yè)不斷創(chuàng)新和改進(jìn)運(yùn)作方式 ，提高效率和便捷性 。這為物流管理專業(yè)畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)機(jī)會(huì)。