摘要：
本文目錄一覽：1、開(kāi)運(yùn)輸發(fā)票條件2、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)稅收政策... 本文目錄一覽：
- 1、開(kāi)運(yùn)輸發(fā)票條件
- 2 、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)稅收政策
- 3 、平臺(tái)拒絕開(kāi)發(fā)票
- 4、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái),需要“司機(jī)票”嗎?(內(nèi)附最新全國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)名單!)
- 5、全面解析|網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)行模式、運(yùn)營(yíng)難點(diǎn)以及稅務(wù)監(jiān)管難點(diǎn)
- 6 、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開(kāi)具什么稅目的發(fā)票
開(kāi)運(yùn)輸發(fā)票條件
開(kāi)運(yùn)輸發(fā)票的條件主要包括以下兩種情況：對(duì)于已在稅務(wù)局辦理稅務(wù)登記證的個(gè)人或單位：可以直接申請(qǐng)代開(kāi)貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票。
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)
開(kāi)運(yùn)輸發(fā)票必須具備以下條件：開(kāi)票人資質(zhì)：開(kāi)票人必須已在稅務(wù)局辦理稅務(wù)登記證 。對(duì)于個(gè)人而言 ，如果已辦理稅務(wù)登記證 ，則可以直接申請(qǐng)代開(kāi)貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票；若未辦理稅務(wù)登記證，則需先申請(qǐng)辦理臨時(shí)稅務(wù)登記，再申請(qǐng)代開(kāi)發(fā)票 。不申請(qǐng)辦理臨時(shí)稅務(wù)登記的個(gè)人 ，只能申請(qǐng)代開(kāi)增值稅普通發(fā)票。
代開(kāi)發(fā)票的條件與要求：業(yè)務(wù)真實(shí)性：司機(jī)個(gè)人需要確保所提供的運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)是真實(shí)存在的 ，不得虛構(gòu)業(yè)務(wù)。三流一致：合同流 、資金流、貨物流需要保持一致，即司機(jī)個(gè)人需要能夠提供與運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)的合同 、流水等憑證 。
開(kāi)具運(yùn)輸發(fā)票通常需要具有運(yùn)輸資質(zhì) 。關(guān)于開(kāi)具運(yùn)輸發(fā)票是否需要運(yùn)輸資質(zhì)的問(wèn)題 ，存在以下分析：一種觀點(diǎn)認(rèn)為 ，雖然某些情況下開(kāi)具運(yùn)費(fèi)發(fā)票并不必須要求具有運(yùn)輸資質(zhì)，但這并不意味著在所有情況下都可以無(wú)資質(zhì)開(kāi)具。特別是當(dāng)涉及到專業(yè)的貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)時(shí) ，資質(zhì)的要求就顯得尤為重要 。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)稅收政策
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)際承運(yùn)人個(gè)體司機(jī)辦理個(gè)體工商戶登記后 ，在2022年12月31日前代開(kāi)運(yùn)輸增值稅發(fā)票，銷售額每月15萬(wàn)元以下可免征增值稅 ，并享受附加稅費(fèi)減半征收政策 。
個(gè)人所得稅新規(guī)下 ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)代開(kāi)自然人司機(jī)運(yùn)輸發(fā)票需要代扣代繳個(gè)人所得稅。分析如下：稅務(wù)規(guī)定：根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局的相關(guān)規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在支付個(gè)體司機(jī)運(yùn)費(fèi)時(shí) ，如果采用非合規(guī)的憑證（如白條入賬）進(jìn)行企業(yè)所得稅稅前成本列支 ，將面臨較大的涉稅風(fēng)險(xiǎn) 。
個(gè)體司機(jī)小微企業(yè)稅收優(yōu)惠方面，自2021年起，對(duì)銷售額15萬(wàn)元以下的增值稅小規(guī)模納稅人 ，免征增值稅 ，并可享受附加稅費(fèi)減半征收政策 。辦理個(gè)體工商戶登記后，通過(guò)稅務(wù)機(jī)關(guān)代開(kāi)運(yùn)輸增值稅發(fā)票 ，享受銷售額每月15萬(wàn)元以下免征增值稅 ，并按規(guī)定享受稅費(fèi)減免。
增值稅中央50%，地方50%分配；所得稅中央60% ，地方40%分配 。地方的40%和50%也會(huì)按照省市區(qū) ，按不同比例分配 。企業(yè)最終所能獲得多少比例稅收的返還取決于企業(yè)所落戶的地方政府本身的稅收政策和對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的支持力度及給出的相應(yīng)稅收政策。
增值稅：地方留存50%，每年1月和7月返還 。所得稅：地方留存40% ，每年7月返還 。城建稅 、教育附加稅、地方教育附加稅：地方留存100%。印花稅：地方留存100%。返還政策：以上稅種 ，納稅1000萬(wàn)以上，返還地方留存80%-90% ，但限額明顯 。
平臺(tái)拒絕開(kāi)發(fā)票
1 、平臺(tái)拒絕開(kāi)發(fā)票的行為確實(shí)存在 ，并且涉及多個(gè)類型的平臺(tái) 。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) 在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，如運(yùn)滿滿 、貨拉拉等，用戶經(jīng)常反映無(wú)法從平臺(tái)獲取發(fā)票。貨拉拉客服對(duì)此的回應(yīng)是 ，由于平臺(tái)經(jīng)營(yíng)策略的變化 ，平臺(tái)已暫停代司機(jī)開(kāi)具發(fā)票的服務(wù) 。
2、淘寶網(wǎng)賣家可以拒絕給買家開(kāi)發(fā)票 。以下是詳細(xì)解釋：淘寶平臺(tái)政策：淘寶平臺(tái)并沒(méi)有強(qiáng)制要求所有賣家必須給買家開(kāi)具發(fā)票。這意味著，如果賣家選擇不提供發(fā)票 ，從淘寶平臺(tái)規(guī)則的角度來(lái)看 ，這并不構(gòu)成違規(guī) 。賣家自主權(quán)：因此，淘寶網(wǎng)賣家有權(quán)利根據(jù)自己的經(jīng)營(yíng)策略和成本考慮 ，決定是否給買家開(kāi)具發(fā)票 。
3 、如果網(wǎng)約車平臺(tái)拒絕提供發(fā)票 ，司機(jī)可以采取以下措施：拒收該筆費(fèi)用：司機(jī)有權(quán)拒絕支付沒(méi)有發(fā)票的罰款，以保護(hù)自己的合法權(quán)益。向稅務(wù)部門投訴：司機(jī)可以通過(guò)撥打12366納稅服務(wù)熱線 、登錄當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)官方網(wǎng)站進(jìn)行在線投訴 ，或者前往當(dāng)?shù)剞k稅服務(wù)廳反映問(wèn)題等方式 ，向稅務(wù)部門投訴網(wǎng)約車平臺(tái)不開(kāi)發(fā)票的行為 。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái),需要“司機(jī)票 ”嗎?(內(nèi)附最新全國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)名單!)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要“司機(jī)票 ” 。在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的生態(tài)鏈中，司機(jī)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。由于交通運(yùn)輸業(yè)增值稅的實(shí)行 ，司機(jī)的稅務(wù)問(wèn)題逐漸凸顯 ，成為整個(gè)鏈條中不可或缺的一環(huán) 。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為連接托運(yùn)人和司機(jī)的橋梁，需要確保整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的稅務(wù)合規(guī)性，因此“司機(jī)票”的獲取和管理對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要 。
個(gè)人所得稅新規(guī)下 ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)代開(kāi)自然人司機(jī)運(yùn)輸發(fā)票需要代扣代繳個(gè)人所得稅。分析如下：稅務(wù)規(guī)定：根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局的相關(guān)規(guī)定 ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在支付個(gè)體司機(jī)運(yùn)費(fèi)時(shí)，如果采用非合規(guī)的憑證（如白條入賬）進(jìn)行企業(yè)所得稅稅前成本列支 ，將面臨較大的涉稅風(fēng)險(xiǎn)。
“便宜無(wú)好貨 ，好貨不便宜 ”或許也適用于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) 。
運(yùn)滿滿：運(yùn)滿滿是國(guó)內(nèi)最大的整車運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)之一，擁有豐富的貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn) 。其重卡司機(jī)注冊(cè)量超過(guò)520萬(wàn) ，貨車司機(jī)注冊(cè)量超過(guò)125萬(wàn) ，業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)334個(gè)城市。運(yùn)滿滿以其廣泛的覆蓋范圍和高效的調(diào)度能力，在長(zhǎng)途干線類貨運(yùn)中具有顯著優(yōu)勢(shì) 。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)主要開(kāi)具的是增值稅專用發(fā)票 ，稅目主要是針對(duì)會(huì)員通過(guò)本平臺(tái)承攬的貨物運(yùn)輸服務(wù) 。發(fā)票類型 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在提供貨物運(yùn)輸服務(wù)時(shí) ，會(huì)為其會(huì)員開(kāi)具增值稅專用發(fā)票。
全面解析|網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)行模式、運(yùn)營(yíng)難點(diǎn)以及稅務(wù)監(jiān)管難點(diǎn)
1 、稅收征管難點(diǎn)：貨運(yùn)司機(jī)辦理稅務(wù)登記困難，執(zhí)行效率偏低 。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)票開(kāi)具存在困難 ，代開(kāi)方式受限制且貨運(yùn)司機(jī)需辦理臨時(shí)稅務(wù)登記 。 稅務(wù)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)：稅務(wù)流失 、虛開(kāi)增值稅發(fā)票。需加強(qiáng)發(fā)票管理 ，明確貨運(yùn)司機(jī)的稅法地位和稅收征管方式 。
2、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)稅務(wù)監(jiān)管存在以下難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)：稅收征管難點(diǎn)包括貨運(yùn)司機(jī)辦理稅務(wù)登記困難，以及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)票開(kāi)具存在困難 。規(guī)模較大平臺(tái)企業(yè)代開(kāi)發(fā)票數(shù)量巨大，難以負(fù)荷。貨運(yùn)司機(jī)集體進(jìn)行臨時(shí)稅務(wù)登記可能導(dǎo)致稅務(wù)信息系統(tǒng)的運(yùn)行負(fù)擔(dān)增加 ，并累積大量難以處理的信息和記錄 。
3 、數(shù)據(jù)孤島與技術(shù)集成難題 數(shù)據(jù)分散與標(biāo)準(zhǔn)化缺失 物流涉及倉(cāng)儲(chǔ) 、運(yùn)輸、配送等多環(huán)節(jié) ，各系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式與接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，形成“數(shù)據(jù)孤島 ” 。例如 ，生產(chǎn)部門與物流部門系統(tǒng)無(wú)法實(shí)時(shí)同步數(shù)據(jù) ，導(dǎo)致調(diào)度偏差和效率損失。據(jù)研究，超過(guò)60%的物流企業(yè)因數(shù)據(jù)整合困難 ，難以實(shí)現(xiàn)全鏈路協(xié)同優(yōu)化。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開(kāi)具什么稅目的發(fā)票
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)主要開(kāi)具的是增值稅專用發(fā)票 ，稅目主要是針對(duì)會(huì)員通過(guò)本平臺(tái)承攬的貨物運(yùn)輸服務(wù) 。發(fā)票類型 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在提供貨物運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，會(huì)為其會(huì)員開(kāi)具增值稅專用發(fā)票 。這種發(fā)票是增值稅納稅人銷售貨物或者提供應(yīng)稅勞務(wù)開(kāi)具的發(fā)票 ，是購(gòu)買方支付增值稅額并可按照增值稅有關(guān)規(guī)定據(jù)以抵扣增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額的憑證。
增值稅方面：納稅人自行采購(gòu)用于委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸服務(wù)的成品油和支付的道路 、橋 、閘通行費(fèi) ，可在銷項(xiàng)稅額中抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額 。增值稅一般納稅人原適用16%稅率的調(diào)整為13%，原適用10%稅率的調(diào)整為9% ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)作為承運(yùn)人 ，按此稅率調(diào)整為托運(yùn)人開(kāi)具9%運(yùn)輸服務(wù)增值稅發(fā)票 。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)票開(kāi)具方面，符合條件的貨物運(yùn)輸業(yè)小規(guī)模納稅人，可在稅務(wù)登記地就近向稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)代開(kāi)增值稅專用發(fā)票。納入代開(kāi)試點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè) ，可為符合條件的貨物運(yùn)輸業(yè)小規(guī)模納稅人撮合代開(kāi)3%貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票 ，并代辦相關(guān)涉稅事項(xiàng) 。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)適用的稅收政策包括：增值稅政策：調(diào)整稅率至13%或9%，平臺(tái)作為承運(yùn)人 ，為托運(yùn)人開(kāi)具9%運(yùn)輸服務(wù)增值稅發(fā)票 。個(gè)體司機(jī)個(gè)人所得稅政策：簡(jiǎn)化個(gè)體工商戶登記流程 ，不再預(yù)征個(gè)人所得稅，自行申報(bào)繳納經(jīng)營(yíng)所得個(gè)人所得稅。
個(gè)人所得稅新規(guī)下 ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)代開(kāi)自然人司機(jī)運(yùn)輸發(fā)票需要代扣代繳個(gè)人所得稅 。分析如下：稅務(wù)規(guī)定：根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局的相關(guān)規(guī)定 ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在支付個(gè)體司機(jī)運(yùn)費(fèi)時(shí)，如果采用非合規(guī)的憑證（如白條入賬）進(jìn)行企業(yè)所得稅稅前成本列支 ，將面臨較大的涉稅風(fēng)險(xiǎn) 。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)交稅方式整理如下：（一）網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)代開(kāi)增值稅專用發(fā)票應(yīng)當(dāng)繳納的增值稅 ，由網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)按月代會(huì)員向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申報(bào)繳納，并將完稅憑證轉(zhuǎn)交給會(huì)員。