摘要：
本文目錄一覽：1、貨拉拉把運費降得很低,國家為何不實施管理手段2、... 本文目錄一覽：
- 1、貨拉拉把運費降得很低,國家為何不實施管理手段
- 2 、貨車治超雙源頭倒查的詳細步驟
- 3 、再次約談,亂象依舊,運滿滿為何越罵越旺?
- 4、交通運輸部約談了貨拉拉和滿幫集團,貨拉拉滿幫出了什么問題?
- 5 、貨拉拉、滴滴等4家貨運平臺被約談,它們違反了哪些法律規(guī)定?
- 6 、韻達貨運因加盟商管理漏洞致涉詐快件流通被立案調(diào)查
貨拉拉把運費降得很低,國家為何不實施管理手段
1 、市場競爭形成低價機制貨運行業(yè)本身門檻較低，貨拉拉等平臺通過低運費吸引客戶屬于正常商業(yè)策略。充分競爭市場中 ，價格由供需決定：當平臺司機數(shù)量超過訂單需求時 ，壓低運價的現(xiàn)象確實存在，但這屬于市場自發(fā)調(diào)節(jié)范疇 。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復制微信號
2、這種情況下 ，國家若強行制定運費標準 ，容易打破市場自我調(diào)節(jié)機制，反而不利于行業(yè)長期發(fā)展 。
3 、核心原因在于貨運市場存在高度競爭和行業(yè)特殊性，國家管控需平衡多方利益 ，并非完全放任。 市場規(guī)律導致運費自發(fā)調(diào)節(jié)貨運行業(yè)存在“多對多 ”競爭模式：全國有超過3000萬貨運司機 ，而貨拉拉平臺注冊司機超700萬，司機供給遠大于需求 。
4 、國家并非不管貨拉拉壓低運費問題 ，而是已通過政策手段進行規(guī)范 。2025年6月 ，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)交易平臺收費行為合規(guī)指南（征求意見稿）》，明確要求平臺以“公平、合法 、誠信 ”為定價基準 ，嚴禁隨意上調(diào)抽成比例轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營風險。
5 、國家不直接干預(yù)貨運平臺定價 ，核心原因在于市場調(diào)節(jié)優(yōu)先和行業(yè)特殊性。貨運行業(yè)本身屬于充分競爭市場，價格波動主要由供需關(guān)系決定 。當貨拉拉等平臺通過降價吸引客戶時 ，本質(zhì)上是企業(yè)根據(jù)市場環(huán)境（如車輛過剩、淡季需求萎縮）調(diào)整的生存策略 。
6 、貨運市場的開放性決定定價自由度當前貨運行業(yè)屬于市場化競爭領(lǐng)域 ，國家一般不直接干預(yù)企業(yè)定價。貨拉拉等平臺作為撮合交易的中介，運價主要由司機和市場需求決定 。部分司機通過主動降價搶單爭奪客源 ，導致整體運費被壓低 ，這種現(xiàn)象本質(zhì)上是司機群體的內(nèi)部競爭結(jié)果 。
貨車治超雙源頭倒查的詳細步驟
貨車治超雙源頭倒查的核心邏輯是通過“線索收集→源頭鎖定→證據(jù)核查→閉環(huán)處理”的鏈條式機制，對超載行為涉及的貨運方和企業(yè)方實施雙向追責。 線索收集與分析 通過動態(tài)稱重設(shè)備和路面監(jiān)控提取超載貨車車牌 、載重數(shù)據(jù)及行駛路徑后，軌跡回溯系統(tǒng)會關(guān)聯(lián)出疑似源頭單位的地理位置 。
縣交通運輸局交通運管部門負責向涉超源頭企業(yè)派駐執(zhí)法人員 ，對企業(yè)裝載源頭的全過程進行監(jiān)管 ，發(fā)現(xiàn)問題及時制止，并督促企業(yè)整改達標；建立貨運企業(yè)及從業(yè)人員信息系統(tǒng)及信譽檔案 ，登記、抄告超限超載運輸車輛和企業(yè)信息 ，配合開展非法改拼裝車輛查處工作 。
另一方面，加強源頭裝載行為管理 ，通過電視臺 、媒體向社會公布《源頭裝載行為規(guī)范》 ，與源頭裝載企業(yè)簽訂《責任狀》，對礦石及鐵精粉裝載點進行巡查 ，督促企業(yè)落實源頭治超監(jiān)管責任 ，對不按規(guī)定裝填 、配載，以及放任超限車輛進出廠站的企業(yè) ，通過倒查的方式 ，嚴厲追究企業(yè)及業(yè)主的責任。 突出重點、綜合治理，延伸治超工作內(nèi)容 。
第五章責任追究第二十八條承擔治超職責的部門和單位，應(yīng)當對查獲的超限超載的貨運車輛進行責任倒查 。倒查裝載、配載的貨運源頭單位 、車輛生產(chǎn)或者改裝企業(yè) 、車輛所屬單位、途經(jīng)治超檢測站或者流動檢測點等單位或者個人的過錯責任 ，提取相關(guān)證據(jù) ，形成初步核實報告，報本級人民政府治超工作機構(gòu)。
再次約談,亂象依舊,運滿滿為何越罵越旺?
運滿滿未來的挑戰(zhàn)與機遇 面對諸多亂象和監(jiān)管滯后的問題 ，運滿滿等互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺需要正視自身的責任與義務(wù) ，加強平臺治理和司機 、貨主的權(quán)益保障 。同時，監(jiān)管部門也需要加快完善相關(guān)法律法規(guī)和監(jiān)管標準 ，對平臺的運營行為進行規(guī)范和約束 。
交通運輸部約談了貨拉拉和滿幫集團,貨拉拉滿幫出了什么問題?
1 、同時 ，一些平臺，尤其是滿邦集團和貨拉拉公司 ，也存在定價機制不合理、運營規(guī)則不公平 、生產(chǎn)經(jīng)營不規(guī)范 、主要責任落實不到位等突出問題。平臺的部分運營行為涉嫌侵犯貨車司機的合法權(quán)益 ，這在廣大貨車司機中得到強烈反映。
2、因此貨拉拉滿幫有所發(fā)展 。然而，隨著近年來運輸行業(yè)熱點事件頻發(fā) ，有關(guān)部門逐漸重視起對企業(yè)內(nèi)部責任規(guī)劃 。貨車司機素質(zhì)低下 、不遵守職業(yè)道德規(guī)則 、坐地起價等 ，都應(yīng)當被嚴格杜絕。
3、所以說這次交通運輸部對這四個平臺進行約談，主要就是為了維護貨車司機的權(quán)益不受到損害，停止這種不正當?shù)母偁? 。第這次約談還是為了規(guī)范行業(yè)亂象 ，不要再發(fā)生各種不好的事情而約談 根據(jù)報道 ，這次約談特地選擇了影響力最大的四家公司，主要就是為了規(guī)范這四家公司 ，從而整頓行業(yè)的亂象 。
4 、約談提醒強調(diào) ，最近大貨車司機充分體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路面貨運平臺隨便調(diào)節(jié)計費標準 、增漲會費，誘發(fā)惡變低價位市場競爭 ，超載超限不法運送等問題 ，因涉嫌損害從業(yè)者合法權(quán)利，引起大貨車司機廣泛不滿意和社會發(fā)展普遍關(guān)心。
5、月14日上午由交通運輸部門 ，中央網(wǎng)信辦部門 ，國家發(fā)展改革委，工業(yè)和信息化部門公安部門 ，人力資源社會保障部 ，市場監(jiān)管總局國家信訪局等交通運輸新業(yè)態(tài)系統(tǒng)監(jiān)管部門 。
6、滿幫上市，貨拉拉確實面臨掉隊風險 。滿幫集團于6月22日晚間正式登陸紐交所，發(fā)行價為19美元/ADS ，開盤后市值突超200億美元 ，成功晉升為“貨運平臺第一股 ”。這一成功上市不僅彰顯了滿幫在貨運市場的強勁實力，也映襯出貨拉拉在當前市場環(huán)境下的失意 。
貨拉拉 、滴滴等4家貨運平臺被約談,它們違反了哪些法律規(guī)定?
貨拉拉 ，滴滴等等4家貨運平臺 ，被約談這些平臺，都違反了損害貨車司機合法權(quán)益的問題 ，各平臺進行壓價競爭 ，違規(guī)運營，甚至是多重收費 ，不僅如此 ，一些平臺還會隨意的調(diào)整計價規(guī)則，甚至是誘導惡性低價競爭 ，這已經(jīng)嚴重的侵害了從業(yè)人員的合法權(quán)益 。
交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室對滿幫、貨拉拉 、滴滴打車貨運物流 、快狗打車等4家互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路面貨運平臺企業(yè)開展提醒談話 ，對滴滴出行、曹操出行 、T3出行 、美團外賣出行等4家網(wǎng)約車軟件企業(yè)開展提示。
第這次約談主要是為了貨車司機的利益受到了嚴重的損害，所以說要阻止這種行為所以才約談 事情的起因是因為最近有不少貨車司機向上舉報，說這四個平臺強行的扣取了自己的工資 ，引起了注意 。
韻達貨運因加盟商管理漏洞致涉詐快件流通被立案調(diào)查
韻達貨運因加盟商管理漏洞致涉詐快件流通被立案調(diào)查 2025年3月19日 ，國家郵政局官網(wǎng)通報，上海韻達貨運有限公司（以下簡稱“韻達貨運 ”）因部分加盟企業(yè)對協(xié)議客戶安全管理存在重大漏洞 ，導致涉詐騙宣傳品進入寄遞渠道 ，造成受害人重大財產(chǎn)損失，而被依法立案調(diào)查 。
月19日 ，國家郵政局發(fā)布通報 ，指出上海韻達貨運有限公司因“管理缺位”，導致部分加盟企業(yè)對協(xié)議客戶的安全管理存在“重大漏洞” ，涉詐騙宣傳品通過寄遞渠道流通 ，造成受害人重大財產(chǎn)損失。韻達因此被立案調(diào)查。韻達快遞的管理漏洞 韻達快遞此次被立案調(diào)查，并非首次出現(xiàn)問題 。
韻達因管理缺位被立案調(diào)查 ，部分用戶或收到過涉詐騙宣傳品 。韻達股份發(fā)布公告稱 ，其全資子公司上海韻達貨運有限公司接到被立案調(diào)查的通告。事件的起因是韻達的部分加盟企業(yè)在協(xié)議客戶安全管理上存在漏洞，導致涉詐騙宣傳品進入寄遞渠道，造成重大財產(chǎn)損失 。
近日 ，韻達快遞因部分加盟企業(yè)對協(xié)議客戶安全管理存在重大漏洞 ，導致涉詐騙宣傳品進入寄遞渠道，造成受害人重大財產(chǎn)損失 ，被國家郵政局立案調(diào)查 。這一事件再次將快遞行業(yè)的安全管理漏洞置于聚光燈下 ，引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注與熱議。