摘要：
本文目錄一覽：1、孝感到大悟城際鐵路2、大悟又一高鐵什么時(shí)開建... 本文目錄一覽：
孝感到大悟城際鐵路
孝感到大悟的城際鐵路主要依托漢孝城際北延線項(xiàng)目推進(jìn) 。2025年7月22日，中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)信息平臺(tái)發(fā)布了《漢孝城際北延線大悟境內(nèi)線站位規(guī)劃研究工作采購(gòu)項(xiàng)目中標(biāo)成交公告》 ，標(biāo)志著該項(xiàng)目邁出新的一步 。此前 ，2023年廣水 、2024年孝昌也開展了漢孝城際北延線規(guī)劃研究項(xiàng)目，持續(xù)推動(dòng)漢孝同城。
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漢孝城際鐵路的規(guī)劃顯示 ，目前暫時(shí)不會(huì)考慮將其延伸至孝感北站 。這條鐵路的設(shè)計(jì)初衷是連接武漢市區(qū)、天河機(jī)場(chǎng)和孝感市區(qū) ，以提供快速的交通服務(wù) 。然而，孝感北站實(shí)際上對(duì)應(yīng)的是大悟站 ，距離孝感市區(qū)約有100公里之遙 ，這使得其在名稱上與地理位置不符。
從目前的規(guī)劃看，漢孝城際鐵路暫時(shí)不考慮延伸到孝感北 。漢孝城際鐵路設(shè)計(jì)是連接武漢市區(qū) 、天河機(jī)場(chǎng)和孝感市區(qū)的一條快速鐵路，孝感北站其實(shí)就是大悟站 ，距離孝感市區(qū)將近100公里 ，名不副實(shí) 。因此從客流方面來看，在可以預(yù)見的一段時(shí)間內(nèi) ，漢孝城際鐵路沒有延伸到孝感北站的意義。
孝感是湖北省東北部的地級(jí)市。它緊鄰武漢 ，地處桐柏山 、大別山之南，長(zhǎng)江以北 ，漢江以東 ，位于北緯30°23′—31°52′，東經(jīng)113°19′—114°35′ 。
孝感東站是漢孝城際鐵路上的站點(diǎn) ，位于孝感市孝南區(qū) 。孝感北站是京廣高鐵上的站點(diǎn) ，位于孝感市大悟縣。孝感東站，位于中國(guó)湖北省孝感市 ，是中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站 。于2009年3月開工建設(shè) ，于2016年12月1日投入使用 。截至2019年11月，孝感東站建筑面積為9200平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。
大悟又一高鐵什么時(shí)開建
大悟又一高鐵將于2020年5月1日正式開建 ，這是湖北省第一條高速鐵路 。根據(jù)相關(guān)公開信息顯示 ，大悟又一高鐵由武昌站至大悟的總共159公里的鐵路線，將把大悟和武漢、孝感、黃岡等周邊地區(qū)聯(lián)系在一起 ，將有助于推動(dòng)武漢中心城市向東部拓展 ，利用新開通的高速鐵路，乘客從武漢到大悟只要2小時(shí)20分 ，而從武昌到大悟只要1小時(shí)多 。
2022年 ，隨麻高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)將啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)竣工并投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間為2025年。 隨麻鐵路作為隨麻安鐵路的一部分 ，將連接隨州至麻城段 。隨麻安鐵路的路線規(guī)劃涉及多地區(qū) ，包括湖北的隨州 、廣水市 、孝感、黃岡 、紅安 、麻城、羅田 、英山，以及安徽的安慶等地 。
湖北孝感面積最大的縣是大悟縣 ，它擁有一座高鐵站 ，從武漢到這里坐高鐵僅需半小時(shí)。大悟縣原名禮山縣，地處鄂東北，孝感市東北部 ，湖北和河南兩省的交界處 ，氣候上屬于亞熱帶季風(fēng)氣候 。全縣總面積近2000平方公里，為孝感市下屬面積最大的縣 ，同時(shí)也是一個(gè)人口大縣 ，總?cè)丝谄呤嗳f人 。
歷史與意義：孝感北站于2011年1月8日開始建設(shè)，并于2012年9月28日正式投入使用。它的設(shè)立不僅促進(jìn)了大悟融入武漢“一小時(shí)生活圈 ” ，還極大地縮短了從楊凌至武漢 、鄭州、北京 、廣州等大城市的火車旅行時(shí)間。此外 ，孝感北站的設(shè)立對(duì)促進(jìn)大悟和周邊老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 、加快加深區(qū)域的改革開放都有重大而深遠(yuǎn)的意義 。
要想通鐵路，除了自身積極爭(zhēng)取 ，還要得到上級(jí)黃岡市和湖北省的支持！至于高鐵 ，還是一步步來，先通鐵路再謀高鐵 。
建成后 ，乘火車從大悟至武漢、鄭州 、北京 、廣州等大城市時(shí)間將分別縮短為半小時(shí)、一個(gè)半小時(shí)、4個(gè)小時(shí) 、四個(gè)半小時(shí)。京廣高鐵的修建以及孝感北站的設(shè)立 ，對(duì)促進(jìn)大悟和周邊老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 、加快加深區(qū)域的改革開放都有重大而深遠(yuǎn)的意義 。
孝感北站為什么建在大悟
孝感北站建在大悟的原因是多方面的 。大悟縣地理位置優(yōu)越，是孝感市的一個(gè)重要組成部分。建立孝感北站不僅有助于完善該地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，還能促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展 。地理位置因素 大悟縣地處交通樞紐 ，地理?xiàng)l件優(yōu)越 。建立孝感北站可以更好地連接周邊城市 ，促進(jìn)區(qū)域間的交流與合作。
孝感北站位于湖北省大悟縣城東側(cè)，雖然名為“孝感北 ” ，但實(shí)際上距離孝感市區(qū)非常遠(yuǎn) 。相比之下 ，武漢作為省會(huì)城市，其交通更為便利 ，車次也更多 。因此 ，對(duì)于前往孝感的旅客來說，如果沒有直達(dá)孝感站或孝感東站的車次 ，通常會(huì)選擇在武漢中轉(zhuǎn) ，而不是直接前往孝感北站。
發(fā)展需求：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口增加，交通需求也在不斷增加 。孝感北站的建設(shè)為大悟縣和周邊地區(qū)的居民提供了更便捷的出行方式 ，也為大悟縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了更多的機(jī)會(huì) 。區(qū)域規(guī)劃：孝感北站的選址與當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域規(guī)劃有關(guān)。
隨州-廣水市域鐵路來了,隨-信走了,廣水恐失高鐵
隨州廣水市域鐵路的規(guī)劃確實(shí)為廣水市帶來了新的交通發(fā)展機(jī)遇 ，但廣水市目前確實(shí)面臨高鐵缺失的問題，而隨信高鐵的走向也并未經(jīng)過廣水。以下是詳細(xì)解隨州廣水市域鐵路的規(guī)劃：隨州市在十四五規(guī)劃中明確提出了建設(shè)隨州廣水市域鐵路，這為廣水市帶來了新的交通發(fā)展機(jī)遇 。市域鐵路的建設(shè)將加強(qiáng)廣水市與隨州市區(qū)的聯(lián)系 ，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展 。
廣水市 ，是隨州市的代管縣級(jí)市，是一座火車?yán)瓉淼某鞘?。和石家莊、株洲這種因鐵路建設(shè)而迅速發(fā)家致富的城市不同 ，僅僅因?yàn)榫V鐵路廣水站的建設(shè) ，變相導(dǎo)致了廣水市市名的變更 。所謂成也鐵路，衰也鐵路 ，廣水從最早擁有京廣鐵路車站的榮光 ，到高鐵時(shí)代的失落 。
漢孝城際鐵路北延至廣水項(xiàng)目正在推進(jìn)規(guī)劃研究，目前仍處于該階段 ，具體建設(shè)時(shí)序待定。該項(xiàng)目此前廣水市在2022年已啟動(dòng)相關(guān)招標(biāo) ，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院于2024年5月以70萬元中標(biāo)該項(xiàng)目規(guī)劃研究，且中鐵四院曾完成初步規(guī)劃 。
漢孝城際鐵路會(huì)延伸到孝感北嗎?
漢孝城際鐵路的規(guī)劃顯示 ，目前暫時(shí)不會(huì)考慮將其延伸至孝感北站 。這條鐵路的設(shè)計(jì)初衷是連接武漢市區(qū) 、天河機(jī)場(chǎng)和孝感市區(qū) ，以提供快速的交通服務(wù)。然而，孝感北站實(shí)際上對(duì)應(yīng)的是大悟站，距離孝感市區(qū)約有100公里之遙 ，這使得其在名稱上與地理位置不符 。
漢孝城際鐵路會(huì)延伸到孝感北 ，因?yàn)樾⒏斜北緛砭褪莿?dòng)車站 。
盡管面臨資金和客流量的挑戰(zhàn)，孝感市發(fā)改委仍積極尋求解決方案 ，并策劃了包括漢孝城際鐵路延伸至孝感北站在內(nèi)的項(xiàng)目。該項(xiàng)目已列入《孝感市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》 、《孝感市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）》 ，顯示出孝感市對(duì)于高鐵連接線建設(shè)的重視和決心 。
從規(guī)劃來看，在漢孝城際的基礎(chǔ)上建設(shè)北延線 ，串聯(lián)孝昌、廣水 、大悟是重要發(fā)展思路 。2024年3月 ，孝昌縣發(fā)布了《漢孝城際北延經(jīng)孝昌至廣水鐵路規(guī)劃研究》，研究項(xiàng)目運(yùn)量水平 、功能定位、建設(shè)必要性等 ，為項(xiàng)目推進(jìn)提供技術(shù)支撐。