摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于學(xué)國(guó)際貨運(yùn)的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹學(xué)國(guó)際貨運(yùn)的解答，讓我們一起看看吧。第一次接觸國(guó)際物流工作怎么從... 大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于學(xué)國(guó)際貨運(yùn)的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹學(xué)國(guó)際貨運(yùn)的解答 ，讓我們一起看看吧 。
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- 第一次接觸國(guó)際物流工作怎么從基礎(chǔ)開始學(xué)習(xí)？
- 一個(gè)新手國(guó)際物流業(yè)務(wù)員該怎么入門最快？
- 國(guó)際物流怎么入行？
- 國(guó)際物流好做嗎？
第一次接觸國(guó)際物流工作怎么從基礎(chǔ)開始學(xué)習(xí)？
國(guó)際物流工作個(gè)人覺得如果是零基礎(chǔ)入門的話 ，還是得從最基本的先了解物流的整個(gè)流程開臺(tái)始，腦子里有一個(gè)大概的概念之后，當(dāng)你在具體勝任哪一部份工作的時(shí)候 ，你才知道你具體該做些什么？當(dāng)然如果是做業(yè)務(wù)的話是進(jìn)步最快的一個(gè)途徑 。沒事可以多在網(wǎng)上看看資料 ，無(wú)所不有，祝你好運(yùn)！
一個(gè)新手國(guó)際物流業(yè)務(wù)員該怎么入門最快？
1 學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí) ，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和人脈資源是入門的關(guān)鍵。
2 因?yàn)閲?guó)際物流工作涉及到海關(guān) 、運(yùn)輸 、貿(mào)易和金融等多個(gè)領(lǐng)域 ，需要掌握相關(guān)法律法規(guī)、國(guó)際貿(mào)易條約 、運(yùn)輸方式和風(fēng)險(xiǎn)防范等知識(shí)，同時(shí)需要積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和建立人脈資源 ，才能更好地勝任工作 。
3 可以通過(guò)自學(xué) 、參加培訓(xùn)、實(shí)習(xí)和加入行業(yè)協(xié)會(huì)等途徑來(lái)提升自己的能力和獲取經(jīng)驗(yàn) ，與同行業(yè)人士建立聯(lián)系，擴(kuò)大自己的人脈資源 ，同時(shí)關(guān)注行業(yè)最新動(dòng)態(tài) ，保持敏銳的觀察力和解決問題的能力，提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力 。
多打電話 ，多跟老業(yè)務(wù)接觸 ，這樣提升很快。
我就是做國(guó)際海運(yùn)出身的。
建議你多出去拜訪客戶，跟別人交談的時(shí)候?qū)W的東西最多 。
新手千萬(wàn)別要灰心，慢慢做才能有成績(jī)~加油吧 ，小伙子！
國(guó)際物流怎么入行？
可以考慮以下步驟：
1. 學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)：了解國(guó)際物流的基本概念、流程和規(guī)則 ，可以通過(guò)自學(xué)或參加相關(guān)培訓(xùn)課程來(lái)提升自己的專業(yè)知識(shí) 。
2. 尋找實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)：通過(guò)實(shí)習(xí)在相關(guān)企業(yè)或機(jī)構(gòu)工作，積累實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)認(rèn)識(shí)。
3. 提升語(yǔ)言能力：國(guó)際物流涉及與不同國(guó)家和地區(qū)的合作伙伴進(jìn)行溝通 ，因此具備良好的英語(yǔ)或其他外語(yǔ)能力非常重要 。
4. 尋找就業(yè)機(jī)會(huì)：通過(guò)招聘網(wǎng)站 、人際關(guān)系等途徑尋找國(guó)際物流行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì) ，積極投遞簡(jiǎn)歷并參加面試 。
5. 持續(xù)學(xué)習(xí)和發(fā)展：行業(yè)發(fā)展迅速，保持學(xué)習(xí)和與時(shí)俱進(jìn)的態(tài)度 ，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技能 ，以適應(yīng)行業(yè)的變化和需求。
國(guó)際物流好做嗎？
國(guó)際物流”包含的環(huán)節(jié)和組織很多，不知道題主具體說(shuō)的是哪部分 ，在這個(gè)行業(yè)不同中不同位置情況也大不一樣 。
如果客戶問的是國(guó)際貨代好不好做 ，我倒是可以說(shuō)說(shuō) 。首先，從目前的行業(yè)情況來(lái)講 ，已經(jīng)從幾年前的買方市場(chǎng)變成賣方市場(chǎng)了 ，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是有運(yùn)力的掌握了主導(dǎo)權(quán)，如果是上游掌握海運(yùn) 、空運(yùn)運(yùn)力資源的話，做起來(lái)則會(huì)比往年相對(duì)舒服些了 ，也有更強(qiáng)的議價(jià)能力 ，即賺錢的可能性更高了。
而如果是在下游的二級(jí)三級(jí)貨代，自己一沒有運(yùn)力資源 ，二也沒有過(guò)硬的客戶資源 ，想靠辛苦跑腿去開發(fā)客戶，然后一票一票貨的賺錢 ，那可能真的會(huì)變得相對(duì)艱難了 ?，F(xiàn)在的情況則是 ，手里掌握了客戶也不一定能賺到錢，因?yàn)槟悴恢滥愕墓褡雍惋w機(jī)艙位什么時(shí)候就突然又漲價(jià)了 ，而是你預(yù)訂好的艙位和柜子 ，很可能到交貨的時(shí)候也不算數(shù)了 。
因此，如果想從事這行的新人 ，最好選擇進(jìn)入這行相對(duì)有實(shí)力有一定核心資源的公司 ，如果是一些青黃不接的公司，除非你自己帶著一大批忠誠(chéng)的客戶去，要不然去了也是浪費(fèi)時(shí)間。這行這兩年可能已經(jīng)不太適合從零開始去慢慢積累客戶了 ，選好平臺(tái)選好方向更重要 。
從總體上來(lái)看 ，在一般情況下，國(guó)際物流其實(shí)并不太好做 。因?yàn)閲?guó)際物流涉及的環(huán)節(jié)比較多 ，不僅在手續(xù)上比較繁瑣 ，而且在溝通交流上也會(huì)有一定障礙。由于貨物是跨越國(guó)際運(yùn)輸，往往路途比較遙遠(yuǎn) ，一路上不可控因素增多 ，這就給貨物安全帶來(lái)較大的沖擊。
到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于學(xué)國(guó)際貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于學(xué)國(guó)際貨運(yùn)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。