摘要：
本文目錄一覽：1、突發(fā)!印度多個(gè)港口停運(yùn)關(guān)閉!馬士基發(fā)布告客戶書2、... 本文目錄一覽：
- 1 、突發(fā)!印度多個(gè)港口停運(yùn)關(guān)閉!馬士基發(fā)布告客戶書
- 2 、外國(guó)專家評(píng)論印度會(huì)成為世界工廠嗎
- 3、出口印度海運(yùn)注意事項(xiàng)匯總!
- 4、印度有哪些港口
- 5 、天津港到印度的加爾各答港口(Kolkata)海運(yùn)費(fèi)暴跌
突發(fā)!印度多個(gè)港口停運(yùn)關(guān)閉!馬士基發(fā)布告客戶書
由于強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“比帕喬伊”(Biparjoy)正向印度西北走廊移動(dòng) ，古吉拉特邦沿海的所有印度港口都已停止運(yùn)營(yíng) ，直至另行通知。以下是具體情況：受影響的主要港口：此次停運(yùn)關(guān)閉的港口包括印度一些主要的集裝箱裝卸港，如最繁忙的蒙德拉港(Mundra) 、皮帕瓦沃港(Pipavav)和哈吉拉港(Hazira) 。
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)
印度港口：蒙德拉港已暫停船只靠泊，并計(jì)劃轉(zhuǎn)移所有停泊的船只撤離泊位 。在整個(gè)港口 ，停泊的船只已從碼頭轉(zhuǎn)移 ，當(dāng)局被告知停止進(jìn)一步的船只移動(dòng)并立即確保港口設(shè)備安全。此外，那瓦舍瓦港(Nhava Sheva)國(guó)有碼頭(JNPA)也對(duì)船舶行動(dòng)采取了限制措施 ，集裝箱船的航行將受到限制。
印度西北走廊正遭受強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“比帕喬伊 ”的影響 ，古吉拉特邦沿海的所有印度港口已暫停運(yùn)營(yíng)，直至另行通知 。受影響的包括蒙德拉港、皮帕瓦沃港和哈吉拉港等主要集裝箱裝卸港 。蒙德拉港已暫停船只靠泊 ，計(jì)劃轉(zhuǎn)移所有停泊船只以撤離泊位。風(fēng)暴預(yù)計(jì)將于周四登陸 ，風(fēng)速可達(dá)每小時(shí)145公里，持續(xù)約一周 。
由于強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“比帕喬伊 ”正向印度西北走廊移動(dòng) ，古吉拉特邦沿海的所有港口都已停止運(yùn)營(yíng) ，直至另行通知 。受影響的港口包括蒙德拉港 、皮帕瓦沃港和哈吉拉港，這些港口是印度的主要集裝箱裝卸港。蒙德拉港已暫停船只靠泊 ，并計(jì)劃轉(zhuǎn)移所有停泊的船只以撤離泊位 。
印度港口關(guān)閉情況：印度古吉拉特邦沿海的所有港口 ，包括蒙德拉港 、皮帕瓦沃港和哈吉拉港，已停止運(yùn)營(yíng) 。那瓦舍瓦港的船舶行動(dòng)也受到限制。巴基斯坦疏散計(jì)劃：巴基斯坦已進(jìn)入緊急狀態(tài)，計(jì)劃疏散約10萬(wàn)名沿海居民 ，以應(yīng)對(duì)颶風(fēng)可能帶來(lái)的威脅 。
外國(guó)專家評(píng)論印度會(huì)成為世界工廠嗎
印度短期內(nèi)很難完全取代中國(guó)成為“世界工廠” ，但確實(shí)有潛力逐步提升全球制造業(yè)地位 。 支持印度崛起的三大優(yōu)勢(shì)人口紅利是核心驅(qū)動(dòng)力，印度有14億人口且平均年齡僅28歲 ，理論上可提供大量勞動(dòng)力。政府推動(dòng)的「印度制造」計(jì)劃已吸引富士康、特斯拉等企業(yè)投資建廠 ，電子制造服務(wù)收入在2023年突破1250億美元 。
印度最有可能成為下一個(gè)“世界工廠” 。中國(guó)經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了幾十年的快速增長(zhǎng)后，正面臨轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。低成本制造業(yè)曾推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速崛起 ，但如今由于勞動(dòng)力成本上升 ，中國(guó)正在迅速轉(zhuǎn)向中高技術(shù)制造業(yè)。這一轉(zhuǎn)型為其他國(guó)家騰出了位置，使得一些低成本制造業(yè)國(guó)家有望接棒中國(guó) ，成為新的“世界工廠 ” 。
許多專家猜測(cè) ，認(rèn)為印度有可能是下一個(gè)“世界工廠 ” 。當(dāng)然，世界專家矚目印度不是沒(méi)有原因的 ，想要成為“世界工廠” ，需要有一些先決條件，這些先決條件，印度多已經(jīng)具備。第一：想要成為“世界工廠 ” ，要有龐大的領(lǐng)土面積和眾多的人口數(shù)量 。
出口印度海運(yùn)注意事項(xiàng)匯總!
綜上所述 ，海運(yùn)出口印度時(shí)，在提單上需特別注意收貨人信息 、貨物信息 、危險(xiǎn)品特殊要求以及通知人信息等細(xì)節(jié) 。通過(guò)準(zhǔn)確填寫這些信息 ，可以確保貨物的順利運(yùn)輸和清關(guān) ，降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，提高出口效率。
加強(qiáng)溝通協(xié)作：貨代、貨主應(yīng)與船公司保持密切溝通 ，及時(shí)了解印度海關(guān)的最新政策和要求 ，確保出口貨物的合規(guī)性 。完善單證資料：在出口前，貨代 、貨主應(yīng)仔細(xì)核對(duì)并準(zhǔn)備齊全所有必要的單證資料 ，包括已簽名發(fā)票 、裝箱清單、海運(yùn)提單或提貨單等 ，并確保貨值數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性 。
上海港至印度基本港的船期大約在14~26天。在運(yùn)輸過(guò)程中，需注意以下事項(xiàng)：所有轉(zhuǎn)運(yùn)至印度內(nèi)陸貨運(yùn)站的貨物 ，應(yīng)由船公司全權(quán)負(fù)責(zé)運(yùn)輸 ，并確保提單及艙單最終目的地填寫準(zhǔn)確 。若不如此，可能會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用或需在港口掏箱，以便轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸 。
海運(yùn)散貨出口各國(guó)的注意事項(xiàng)：通用須知：訂艙明確：訂艙時(shí)請(qǐng)務(wù)必注明港口和國(guó)家 ，避免重名港口問(wèn)題導(dǎo)致運(yùn)錯(cuò)港。貨物確認(rèn)：?jiǎn)纹?批貨物超出15CBM或4噸 ，請(qǐng)?zhí)崆芭c訂艙人員另行確認(rèn) 。報(bào)關(guān)一致：監(jiān)管倉(cāng)收散貨時(shí)，報(bào)關(guān)品名 、數(shù)量務(wù)必與實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物嚴(yán)格一致 。
走海運(yùn)出口印度的貨物 ，補(bǔ)料提供的貨值和發(fā)票金額不一致會(huì)影響目的港清關(guān)。具體影響如下：印度海關(guān)政策要求自2019年8月1日起 ，印度海關(guān)明確規(guī)定，出口至印度各港口的貨物需在補(bǔ)料環(huán)節(jié)提供準(zhǔn)確的貨值數(shù)據(jù) ，且該數(shù)據(jù)必須按照發(fā)票金額如實(shí)填寫。
印度有哪些港口
金奈港在泰米爾納德邦 ，為其首府，所屬港務(wù)局為CHENNAI PORT TRUST(http：//)；金奈港位于孟加拉灣 ，是印度第二大港口 。
印度的主要港口主要包括以下幾個(gè)： 孟買港 位置：位于印度西部 ，瀕臨阿拉伯海 。特點(diǎn)：孟買是印度第一大城市，也是印度西部的重要鐵路 、航空樞紐。孟買港是一個(gè)天然良港 ，被譽(yù)為印度的“西部門戶 ” ，在印度海軍和國(guó)際貿(mào)易中占有重要地位 。
印度主要港口有以下幾個(gè)： 孟買港 孟買是印度最大的海港，位于印度西部，瀕臨阿拉伯海 。作為印度的“西部門戶” ，孟買港不僅是西部鐵路、航空樞紐 ，還是印海軍的重要基地和馬哈拉施特拉邦的首府。 加爾各答港 加爾各答是印度第二大城市，位于恒河下游支流胡格利河畔 ，距離孟加拉灣約138公里 。
印度的主要港口和城市包括：主要港口： 賈姆納格爾：位于印度西部 ，是重要的工業(yè)港口 。 蘇拉特：位于古吉拉特邦，是印度重要的紡織品出口港。 孟買：印度最大的海港和商業(yè)中心 ，具有極其重要的戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)地位 。 莫爾穆岡：位于馬哈拉施特拉邦 ，是印度鐵礦石的主要出口港 。
孟買港：作為印度最繁忙的港口之一，孟買港位于印度西海岸 ，是該國(guó)最重要的商業(yè)和貿(mào)易中心。該港口擁有現(xiàn)代化的設(shè)施和廣泛的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò) ，能夠處理各種類型的貨物，包括集裝箱、石油和天然氣等 。 新德里港：新德里不僅是印度的政治文化中心 ，也是重要的港口城市 。
主要港口 MOMBAY（孟買）孟買港是印度最大的海港和第二大集裝箱港 ，位于印度西海岸，是印度最重要的國(guó)際貿(mào)易港口之一。NHAVASHEVA（那瓦夏瓦，孟買新港）那瓦夏瓦港是孟買港的外港 ，主要負(fù)責(zé)處理孟買港日益增長(zhǎng)的集裝箱吞吐量 ，是印度西海岸的重要集裝箱樞紐。
天津港到印度的加爾各答港口(Kolkata)海運(yùn)費(fèi)暴跌
天津港到印度的加爾各答港口（Kolkata）海運(yùn)費(fèi)暴跌，主要?dú)w因于市場(chǎng)供需失衡及行業(yè)內(nèi)的激烈競(jìng)爭(zhēng) 。據(jù)波羅的海航交所發(fā)布的報(bào)告顯示 ，天津港到印度航運(yùn)市場(chǎng)目前仍處于供過(guò)于求的狀態(tài) ，這直接導(dǎo)致了航線運(yùn)價(jià)的持續(xù)下跌，并不斷刷新年內(nèi)低位 。
金奈港在泰米爾納德邦 ，為其首府 ，所屬港務(wù)局為CHENNAIPORTTRUST(http：//)；金奈港位于孟加拉灣，是印度第二大港口。
金奈港在泰米爾納德邦 ，為其首府 ，所屬港務(wù)局為CHENNAI PORT TRUST(http：//)；金奈港位于孟加拉灣，是印度第二大港口 。
該港口為人工深水港 ，煤炭 、鐵礦石和其他干散貨為主要貨物 ，豐富的鐵路網(wǎng)絡(luò)和高速公路線路確保該港口與印度內(nèi)陸的有效連接 。 1霍爾迪亞港和加爾各答港(Haldia Port and Kolkata Port) 先說(shuō)加爾各是印度西孟加拉邦首府，緊鄰孟加拉國(guó)，僅次于孟買和德里 ，為印度第三大城市。