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沒有個(gè)物流簽掛靠協(xié)議對(duì)車主有什么影響
也就是黑車 。影響來年驗(yàn)車，同時(shí)你與公司一定簽的合同 ，是違規(guī)行為 。公司有權(quán)報(bào)警和去法院起訴你。如果你與掛靠公司有經(jīng)濟(jì)糾紛或其它事項(xiàng) ，你可與公司協(xié)商解決，也可去法院起訴解決 ，不能自行強(qiáng)制售車或干違法事情 。
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被掛靠方要受到行政處罰；運(yùn)輸過程中為對(duì)貨物采取必要的防護(hù)措施的 ，被掛靠方要可能受到行政處罰；未按照規(guī)定進(jìn)行檢測維修的，被掛靠方可能受到行政處罰 。
物流公司沒有掛靠協(xié)議 ，違章算車輛所有人。車輛權(quán)屬主要是看車輛登記證和車輛行駛證的所有人是誰 ，和是否掛靠無關(guān)，若發(fā)生爭議，協(xié)商不成 ，可以訴訟解決 。
貨車是不是要掛靠物流公司才能辦理道路運(yùn)輸資格?
1、是的 ，現(xiàn)在買貨車必須掛靠貨運(yùn)公司或物流公司，掛靠后自己想接活無須經(jīng)公司同意 ，公司會(huì)和您簽合同 ，車還是自己的，具體的事情要先去掛靠的公司咨詢一下 ，再具體辦理 。
2 、不需要?，F(xiàn)在規(guī)定自用貨車不用辦理營運(yùn)證。如果是跑物流的就需要：早在去年交通部就有消息放出 ，將在2018年取消總質(zhì)量5噸及以下普通貨運(yùn)車輛的道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，這個(gè)消息在當(dāng)時(shí)讓很多藍(lán)牌車主喜出望外 。
3 、如果你當(dāng)?shù)氐拇筘涇嚥荒苌蟼€(gè)體 ，那只有掛靠到運(yùn)輸公司 ，掛靠運(yùn)輸公司，人家直接給你辦道路運(yùn)輸證就可以 ，因?yàn)槿思矣械缆方?jīng)營許可證 ，當(dāng)然，你的費(fèi)用會(huì)比個(gè)體戶要高一些，因?yàn)槿思耶吘挂愠袚?dān)道路運(yùn)輸?shù)囊稽c(diǎn)風(fēng)險(xiǎn) 。
4、有位卡友曾向交通部提問：掛貨車必須要掛靠公司才能辦理營運(yùn)證 ，還是辦理掛貨車個(gè)人營運(yùn)證？為此 ，交通部給出了肯定的回復(fù)：我部有關(guān)法規(guī)規(guī)章均未對(duì)個(gè)體車主申請(qǐng)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可設(shè)置其他限制條款。
5 、任何地方都一樣，掛靠公司不要錢 ，只是每年交管理費(fèi)和二級(jí)維護(hù) ，費(fèi)用根據(jù)車子的大小而定 。還有就是看買車是全款還是運(yùn)輸公司墊付，這個(gè)很關(guān)鍵 。 C1的本開貨車可能夠嗆 ，需要增項(xiàng)。
6 、我國道路貨物運(yùn)輸行業(yè)門檻低 ，技術(shù)要求低，近些年涌入大量貨車從業(yè)人員 ，無疑為行業(yè)監(jiān)管帶來了巨大的壓力 。為此 ，相關(guān)部門制定法規(guī)要求從事運(yùn)輸?shù)能囕v必須持有道路運(yùn)輸證，且只有具備貨物運(yùn)輸資質(zhì)的主體才能夠從事貨物運(yùn)輸 。
買貨車必須掛靠公司嗎,哪里買好一些?
1、掛靠一個(gè)公司后可以與其他物流公司合作；我沒發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)和物流公司有什么區(qū)別 ，所以掛靠在那邊都一樣；掛靠不一定有收入 ，還是要靠自己跑，掛靠不是說就一定給你生意做；物流操作員。 。
2、是的，現(xiàn)在買貨車必須掛靠貨運(yùn)公司或物流公司 ，掛靠后自己想接活無須經(jīng)公司同意 ，公司會(huì)和您簽合同，車還是自己的 ，具體的事情要先去掛靠的公司咨詢一下 ，再具體辦理 。
3 、你可以不用掛靠任何單位，而以個(gè)體運(yùn)輸戶的名義申辦營運(yùn)許可。如果一定要掛靠 ，當(dāng)然有權(quán)利選擇別的公司 ，只要該公司允許掛靠 。
4 、不過掛靠公司要交錢去公司的，每個(gè)地方不同 。個(gè)人好處：手續(xù)比較簡單 ，只需要提供身份證、銀行流水就可以。萬一未來公司涉及債務(wù)糾紛了 ，個(gè)人車輛不會(huì)受到影響。車輛出售的時(shí)候免稅 。