摘要：
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1.我國物流發(fā)展中存在的問題?
【答案】：從總體上說 ，我國的物流發(fā)展尚處于起步階段 ，還很不成熟，物流發(fā)展中還存在眾多問題 。主要表現(xiàn)在：(1)物流社會化 、市場化程度低 全國來看 ，現(xiàn)代物流只是在少數(shù)發(fā)達地區(qū)和先進企業(yè)中得到了重視和發(fā)展 。
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首先 ，物流成本高昂一直是制約物流行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。這主要是由于我國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚不完善，物流資源分散 ，以及物流信息化水平不高等原因造成的 。其次 ，物流效率低下也是一個突出問題 。
物流專業(yè)人才短缺。我國在物流研究和教育方面還非常落后，物流知識遠未得到普及 。物流企業(yè)對人才也未予以足夠重視 ，從事物流的人員相應(yīng)地缺乏業(yè)務(wù)知識 、業(yè)務(wù)技能 ，從而不擅管理 。
我國物流業(yè)發(fā)展面臨不足主要體現(xiàn)在以下四個不匹配：物流基礎(chǔ)設(shè)施與現(xiàn)代物流發(fā)展不匹配。基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足物流業(yè)發(fā)展需求 。
我國物流行業(yè)的從業(yè)人員流動性比較大，影響企業(yè)的穩(wěn)定性，增加企業(yè)的成本 ，阻礙企業(yè)的發(fā)展 。造成這一局面的原因較多 ，其主要因素是收入待遇水平低、工作壓力過大 、缺乏晉升空間 、學(xué)習(xí)和發(fā)展機會少。
綜合水平不高是我國物流企業(yè)普遍存在的問題，缺乏管理與統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn) ，缺乏物流法律規(guī)范和行業(yè)制度保障 ，缺乏專業(yè)人才。解決措施 要建立推進現(xiàn)代物流發(fā)展的統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制 。
9次約談不見成效,貨運平臺用卡車司機的血汗錢填補企業(yè)虧損
次約談 運價越談越低相信卡友們聽到此消息內(nèi)心是毫無波瀾的，因為這已記不清是交通部對貨運平臺的第幾次約談 ，我們簡單來回顧下 。
其中4月30日的聯(lián)合約談指出 ，部分平臺特別是 滿幫集團 、貨拉拉公司， 存在著定價機制不合理 、運營規(guī)則不公平 、生產(chǎn)經(jīng)營不規(guī)范、主體責(zé)任不落實等突出問題 ，平臺部分經(jīng)營行為涉嫌侵害貨車司機合法權(quán)益 ，廣大貨車司機對此反映強烈。
平臺也需要考慮到貨車司機的利益，做出相關(guān)的調(diào)整 。
因為個人的家中就有親戚在跑長途運輸 ，在他們看來 ，現(xiàn)在的拉客貨源會更加依賴于網(wǎng)絡(luò)平臺，同時貨車司機的入門門檻較低，供需關(guān)系的競爭以及對于貨運平臺的依賴性使許多司機很難擁有定價權(quán) 。
約談提醒強調(diào) ，最近大貨車司機充分體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路面貨運平臺隨便調(diào)節(jié)計費標(biāo)準(zhǔn)、增漲會費 ，誘發(fā)惡變低價位市場競爭，超載超限不法運送等問題 ，因涉嫌損害從業(yè)者合法權(quán)利 ，引起大貨車司機廣泛不滿意和社會發(fā)展普遍關(guān)心。
類似亂象在多地曝光，職能部門約談不見改 早在2017年8月 ，成都和上海等地的貨拉拉分公司 ，就因為車貼的問題被有關(guān)部門約談 。
我國物流行業(yè)的發(fā)展存在哪些問題
物流基礎(chǔ)設(shè)施與現(xiàn)代物流發(fā)展不匹配 ?；A(chǔ)設(shè)施不能滿足物流業(yè)發(fā)展需求。比如，高速公路的使用成本偏高 ，不僅增加了社會物流成本 ，還導(dǎo)致違規(guī)超載 、繞道而行等現(xiàn)象時有發(fā)生，物流效率降低 。
首先 ，物流成本高昂一直是制約物流行業(yè)發(fā)展的重要因素之一 。這主要是由于我國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚不完善 ，物流資源分散，以及物流信息化水平不高等原因造成的。其次，物流效率低下也是一個突出問題 。
另外 ，物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低 ，多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放 ，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù) 。
我國物流企業(yè)規(guī)模偏小 由于受計劃經(jīng)濟影響 ，我國物流企業(yè)形成了多元化的物流格局。