摘要：
本文目錄一覽：1、請教達(dá)人,關(guān)于國際貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的案例分析。thanks.2、... 本文目錄一覽：
- 1、請教達(dá)人,關(guān)于國際貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的案例分析 。thanks.
- 2 、關(guān)于物流保險(xiǎn)有比較成功的案例嗎
- 3 、貨運(yùn)代理案例分析:國際貨物運(yùn)輸與交接案例集錦
- 4、貨運(yùn)代理案例分析:出口香港罐頭保險(xiǎn)索賠案
- 5 、物流案例分析
請教達(dá)人,關(guān)于國際貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的案例分析 。thanks.
1 、．2 由于下列原因引起保險(xiǎn)標(biāo)的之損失：1．2．1 共同海損的犧牲；1．2．2 拋貨 。根據(jù)這個(gè)上面說得各種承保風(fēng)險(xiǎn)中你發(fā)現(xiàn)了吧，不含概自然災(zāi)害引起的風(fēng)險(xiǎn) ，所以你投保C險(xiǎn) ，A船貨是不能向保險(xiǎn)人索賠的，B船可以。
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2、分析：1）的情況下是欺騙性質(zhì)的問題 - 因?yàn)樽鳛楹霞s標(biāo)的為50萬噸的鍍鋅鐵實(shí)際加載的舊鐵桶 ，鐵桶建鍍鋅鐵皮 ，但污水，賣方撤回批準(zhǔn)購買價(jià)格 ，買方派人去香港向賣方公司稱 ，已經(jīng)空了 - 這是一個(gè)典型的騙局 。
3 、對于沒有投保車損險(xiǎn)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)代理人設(shè)計(jì)選定未投保車損險(xiǎn)由于當(dāng)時(shí)張某同意此事，所以保險(xiǎn)公司不予賠償 ?？梢杂缮Ｋ{的車主賠償 ，桑塔納可以向保險(xiǎn)公司申請第三者賠償。
4 、運(yùn)費(fèi)：容重比0.032/0.030大于1 ，屬于輕泡貨。以體積計(jì)算運(yùn)費(fèi) 。
5、[案例分析] 根據(jù)國際貿(mào)易慣例，按CIF條件成交 ，賣方必須自費(fèi)洽租船舶 ，并在約定期限內(nèi)將其出售的貨物裝上運(yùn)往指定目的港的船舶，且向買方提交有關(guān)單據(jù) ，以履行其交貨義務(wù) 。因此 ，簽訂CIF合同時(shí)，賣方不能只考慮貨源 ，同時(shí)還應(yīng)考慮船源情況。
關(guān)于物流保險(xiǎn)有比較成功的案例嗎
1、在汽車運(yùn)輸至河南陜西交界處因?yàn)橄掠曷坊? ，高速行駛的汽車剎車不住側(cè)翻，導(dǎo)致設(shè)備損壞 ，損壞的設(shè)備價(jià)值230多萬元 ，因?yàn)閼c安公司對進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行了投保，陜西平安保險(xiǎn)公司向慶安公司賠付230多萬元 。
2 、最后丁運(yùn)輸?shù)匠啥嫉臅r(shí)候，汽車輪胎起火 ，造成貨物被燒了多半 。初步估計(jì)價(jià)值受損財(cái)物價(jià)值約在200萬左右.有你說的 ，當(dāng)時(shí)是丁在運(yùn)輸，和乙丙沒有關(guān)系。
3 、靠譜 。根據(jù)查詢運(yùn)滿滿官網(wǎng)顯示 ，運(yùn)滿滿已經(jīng)成為全球出類拔萃的整車運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)和智慧物流信息平臺(tái) ，所以運(yùn)滿滿的貨物保險(xiǎn)很可靠 。
4、大部分沒有通過購買物流保險(xiǎn)來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。購買保險(xiǎn)是現(xiàn)代化企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的最基本手段之一，國外的企業(yè)幾乎沒有不買保險(xiǎn)的 ，而國內(nèi)則恰恰相反 。許多企業(yè)和個(gè)人都缺乏最基本的保險(xiǎn)常識 。
5 、生活中快遞物流的案例有很多 ，以下列舉幾個(gè)： 11月12日，一輛北京開往湖南的百世快遞公司物流車在河南安陽起火。這輛車滿載快遞包裹 ，車身有大量火光冒出 ，濃煙滾滾 。劇烈燃燒致車廂兩側(cè)已經(jīng)開裂，空氣里彌漫著一股焦味 。
6 、還有一點(diǎn) ，關(guān)于碰撞 ，有一個(gè)BBCC，你知道吧？如果你B船的保單上有BBCC，那么你B船在向保險(xiǎn)人索賠時(shí) ，可以通知保險(xiǎn)人有此條BBCC ，那么保險(xiǎn)人應(yīng)該自負(fù)費(fèi)用為你去向撞你船的那條船按碰撞責(zé)任的比例索要賠償。
貨運(yùn)代理案例分析:國際貨物運(yùn)輸與交接案例集錦
上述種種原因，造成對國際海上貨運(yùn)代理合同認(rèn)識上的諸多分歧 ，尤其是在貨運(yùn)代理合同的權(quán)利和義務(wù)方面。
運(yùn)費(fèi)：容重比0.032/0.030大于1 ，屬于輕泡貨 。以體積計(jì)算運(yùn)費(fèi) 。
提貨時(shí)，被告以正本提單未到為由向原告提出先行提貨后補(bǔ)交提單的請求 ，原告同意 ，并憑被告出具的“保函”，將該批貨交與被告。
貨運(yùn)代理案例分析:出口香港罐頭保險(xiǎn)索賠案
案例：1997年 ，我國WK外貿(mào)公司向香港出口罐頭一批共500箱 ，按照CIF HONGKONG向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn) 。
分析：1）本案是詐騙性質(zhì)的問題——因?yàn)楹贤臉?biāo)的是鍍鋅鐵皮50噸，而實(shí)際裝的是舊鐵桶 ，鐵桶內(nèi)裝的不是鍍鋅鐵皮而是污水 ，賣方提走該批貨款，買方派人去香港向賣方公司索賠時(shí)，早已人去樓空——因此 ，這是典型的詐騙案 。
保險(xiǎn)索賠案例：1997年 ，我國WK外貿(mào)公司向香港出口罐頭一批共500箱，按照CIF HONGKONG向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。
CIF是成本加保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi) 。賣方已經(jīng)給這批貨買了保險(xiǎn)了 ，實(shí)際的操作中買方或者賣方的任何一方都可以向保險(xiǎn)公司索賠 。
就本案例而言 ，很顯然賣方?jīng)]有及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，結(jié)果買方未辦理貨物保險(xiǎn) ，而貨物卻因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀 ，故此我方理應(yīng)對該項(xiàng)貨物損失負(fù)責(zé)，而不能以風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買方為由而拒絕賣方的索賠。例題五：某公司以CIF條件出口一批罐頭 。
案例1：采用FOB條款 ，貨物在未越過船舷之前 ，風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任在賣方 。既然貨要先在倉庫存上半個(gè)月之久，就應(yīng)該投保存?zhèn)}火險(xiǎn)以保障自己的利益。案例2：賣方不應(yīng)該賠償差價(jià)損失 。
物流案例分析
第三部分 案例2操作流程錯(cuò)誤導(dǎo)致索賠某物流企業(yè)接受貨主委托 ，從事進(jìn)口報(bào)關(guān)代理業(yè)務(wù) ，并在報(bào)關(guān)完畢后按照本單位的操作流程將報(bào)關(guān)單據(jù)交給委托人 。后由于該貨主沒有付清貨款給進(jìn)口代理商，進(jìn)口代理商以物流企業(yè)錯(cuò)誤交付單據(jù)為由提出索賠。
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策：通過數(shù)據(jù)分析報(bào)告，管理層能夠根據(jù)數(shù)據(jù)做出更加科學(xué)、合理的決策?？偨Y(jié)：惠普的電子采購案例展示了如何利用先進(jìn)的技術(shù)手段來改善采購流程 、提高效率和降低成本 。
針對寶潔公司的物流需求 ，寶供規(guī)劃設(shè)計(jì)和實(shí)施物流管理系統(tǒng) ，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，整合物流供應(yīng)鏈 ，以“量身定做 、一體化運(yùn)作、個(gè)性化服務(wù) ”模式滿足寶潔公司的個(gè)性化需求 ，提高物流的可靠性，降低物流總成本 。
物流案例分析報(bào)告范文篇1： 公司簡介 蘇寧易購 ，是蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司旗下新一代B2C網(wǎng)上購物平臺(tái) ，現(xiàn)已覆蓋傳統(tǒng)家電 、3C電器 、日用百貨等品類。2011年，蘇寧易購將強(qiáng)化虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體店面的同步發(fā)展 ，不斷提升網(wǎng)絡(luò)市場份額 。
據(jù)中國物流信息中心數(shù)據(jù)顯示 ，2023年4月我國倉儲(chǔ)指數(shù)為57%，連續(xù)3個(gè)月位于榮枯線之上 ，市場需求持續(xù)回暖 ，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)活動(dòng)活躍 。
年8月，小天鵝集團(tuán)與中遠(yuǎn)集團(tuán)、科龍集團(tuán)共同決定組建第三方物流公司。這是國內(nèi)當(dāng)時(shí)屈指可數(shù)的具有完全現(xiàn)代理念的大型家電物流平臺(tái) 。