貨車安全保障措施？

大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鐵路貨運(yùn)中心工作體驗(yàn)總結(jié)的問題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹鐵路貨運(yùn)中心工作體驗(yàn)總結(jié)的解答，讓我們一起看看吧。

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貨車安全保障措施？

貨車駕駛員 ，為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)
，促進(jìn)了各地傳播與交流，但是一些大型貨運(yùn)車輛的違規(guī)操作 、違法行為引發(fā)了一起起惡性交通事故 ，危害到別人生命安全的同時(shí)亦對自己造成了不好的影響
，經(jīng)過研究，絕大部分交通事故的發(fā)生 ，都是有規(guī)律可循的
，本文通過對貨車常見的事故類型分析，提出了貨車安全出行十大保障措施 ，希望對貨車駕駛員的安全出行有所幫助 。

駕駛貨車時(shí)在路口等待左轉(zhuǎn)
，此時(shí)前方車輛開始通行，不要直接跟車通行 ，因?yàn)樨涇嚻鸩椒浅ＮｋU(xiǎn)。貨車在停止時(shí)，隨時(shí)會(huì)有其他交通參與者
，竄入貨車的前下方視野盲區(qū)，貨車司機(jī)往往不能直接看到前下方的人員和物品 ，此時(shí)直接起步就會(huì)造成危險(xiǎn)
，貨車起步危機(jī)四伏，其下前方是盲區(qū) ，貿(mào)然起步容易發(fā)生危險(xiǎn)
。

貨運(yùn)安全管理的主要措施：
1、加強(qiáng)貨運(yùn)設(shè)備的管理和養(yǎng)護(hù)
、維修工作 。
2、重視職工隊(duì)伍的建設(shè) 。
3 、嚴(yán)格貨裝各項(xiàng)規(guī)章制度的管理
，建立廢
、 修、補(bǔ) 、建的正常制度
。
4
、加強(qiáng)專用線的管理，落實(shí)專用線的裝卸 車質(zhì)量監(jiān)控措施。
5、加強(qiáng)貨場 、站場治安 ，消防管理和 貨物運(yùn)輸途中的防范工作 。
6
、努力減少貨損貨差
。
7、強(qiáng)化貨運(yùn)安全
，嚴(yán)格按方案裝車， 嚴(yán)防三重 、一超
、一落。

8、認(rèn)真分析貨運(yùn)事故 ，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn) 教訓(xùn)

你有認(rèn)識的鐵路工人嗎？印象如何？

我感覺鐵路工作不錯(cuò) 。收入還可以
，比上不足比下有余
。工作性質(zhì)一線倒班的多。除了乘務(wù)員和工程施工人員常年不在家以外還都可以 。再有就是通勤職工，早出晚歸辛苦一些
。不過鐵路職工的敬業(yè)精神是沒的說。服從命令聽指揮 。指哪打哪 ，干活干凈利索。鐵路的改革還沒有徹底的完成
。人員隊(duì)伍老化雖然各個(gè)單位都不同程度的多員，但是工人層基本上出現(xiàn)新老交替不及時(shí)
，有一定的代差。這需要慢慢的調(diào)整 。在一個(gè)就是干部隊(duì)伍臃腫，并且以工代干的現(xiàn)象嚴(yán)重
。一線工人在編制的人多 ，實(shí)際在一線崗位干活的少。這就是一個(gè)歷史遺留問題
，也是需要慢慢解決的問題 。還是利益與裙帶關(guān)系分不開的，從職代會(huì)就能看出來
。大家慢慢在里面品。不說太多了 ，就是一點(diǎn)個(gè)人見解 。都是胡說八道
。鐵路發(fā)展空間巨大
，改革不斷深入。來鐵路工作是年輕人的理想事業(yè) 。

我上世紀(jì)70年招工進(jìn)鐵路直到2010年退休，在鐵路工作40年
。原來的鐵路工人穿上鐵路工作服是令人羨慕的。可如今呢除了工作需要 ，恐怕沒人穿鐵路工作服上街了 。具有光榮革命傳統(tǒng)的鐵路工人在我心中仍感到光榮。

謝謝邀請回答
，認(rèn)識，我身邊就有一位 ，和我關(guān)系非常非常近
，他就是我的兒子
。鐵路戰(zhàn)線的一名司機(jī)，吃苦耐勞 ，印象相當(dāng)好，鐵路是國家的大動(dòng)脈
，屬軍事化管理，決不能馬虎大意 ，全局領(lǐng)導(dǎo)對安全工作抓的是相當(dāng)嚴(yán)格
，獎(jiǎng)罰力度相當(dāng)大，造就成兒子工作是一絲不茍非常嚴(yán)謹(jǐn) ，令我佩服
，嚴(yán)是愛，松是害 ，時(shí)常告誡兒子
，工作中不能有一絲馬虎，旅客生命至高無尚。

鐵路職工給大部分人的感覺是就是比較穩(wěn)定 ，工資高待遇好 。但是鐵路是一個(gè)比較復(fù)雜的大系統(tǒng)
，每個(gè)鐵路局都有車機(jī)供電段，都是生產(chǎn)站段 ，還有多經(jīng)企業(yè)
。大部分的站段都是需要熬夜的，還有好多通勤職工
，鐵路職工是比較辛苦的。比如火車司機(jī)，內(nèi)部人叫大車 ，這個(gè)真的是責(zé)任安全精力腦力匯集一體的職業(yè)
，為了貨運(yùn)客運(yùn)增量，常常晝夜顛倒不著家 ，有計(jì)劃了就要走
，根本顧不上家，其實(shí)開火車很容易 ，難的是線路坡度 、牽引總重、使用機(jī)型
、天氣變化、精力有限 、夜間行車
、生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)男枰鹊?
，構(gòu)成了火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)難上加難，但鐵路職工還是迎頭而上 ，為國家運(yùn)送物資
，為老百姓出行提供方便，許許多多默默無聞的鐵路人辛勤和付出讓我們國家鐵路這個(gè)大動(dòng)脈“動(dòng) ”了起來 ，造福人民，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展！

河北這次疫情是怎么回事？為什么傳播得這么厲害？該如何防范？

的確
，河北這次疫情確實(shí)有點(diǎn)嚴(yán)重了，到1月17日凌晨 ，河北已經(jīng)確診了826個(gè)病例
，而且昨天晚上邢臺(tái)隆堯還因?yàn)楹怂釞z測漏報(bào)，導(dǎo)致隆堯地區(qū)的疫情防控出了隱患 ，很可能導(dǎo)致在當(dāng)?shù)貍鞑? 。所以
，現(xiàn)在看這次河北的疫情，相對于去年的北京新發(fā)地以及最近沈陽爆發(fā)的疫情來說 ，都更加難控制
，因?yàn)檫@次河北疫情爆發(fā)的起點(diǎn)是農(nóng)村
。

第一，病毒隱秘傳播半個(gè)月 ，卻沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。專家分析
，河北疫情“零號病例”應(yīng)該是2020年12月15日之前發(fā)病的，但第一例確診是1月2日發(fā)現(xiàn)的 ，可見病毒已經(jīng)傳播已近半個(gè)多月，我們卻沒有第一時(shí)間發(fā)現(xiàn) 。很多確診病例有了癥狀并沒有認(rèn)為是感染新冠
，還按照感冒的方式在附近的診所就醫(yī)就診，而診所的檢測設(shè)備和能力有不足 ，導(dǎo)致沒有及早發(fā)現(xiàn)
，更沒能在第一時(shí)間進(jìn)行防控和采取措施，甚至讓病毒利用多場婚宴等聚集性事件在農(nóng)村地區(qū)迅速傳播、大面積擴(kuò)散
。

第二 ，農(nóng)村成為感染
，增加了防控難度。石家莊首位確診患者為藁城區(qū)小果莊村民，之后更多村民確診 。一周前數(shù)據(jù)顯示 ，河北目前感染者85.5%來自農(nóng)村
，年齡總體偏大
。公布的新增確診病例，也多為增村鎮(zhèn)各村村民以及新樂縣的村民。這次病毒找到了疫情防控的薄弱環(huán)節(jié) ，因?yàn)樵谑仪f的確診病例中
，有近100多人參加過婚宴，有的人甚至在幾天內(nèi)參加了多場婚宴 。這符合農(nóng)村的特性 ，農(nóng)村的婚喪嫁娶大都喜歡在近過年的臘月或冬天操辦，因?yàn)槎旎緵]有農(nóng)忙
，時(shí)間充裕，另外在冬日出外打工的親友也都回了家。此外 ，從去年5月份開始
，少有本土病例出現(xiàn)，大部分農(nóng)村民眾早已摘下口罩 ，卸下防備
。

專家分析說
，村民居家隔離容易造成家庭成員和鄰居之間的傳播，農(nóng)村老年人多 ，都沒有手機(jī)
，文化水平比較低，聯(lián)系溝通比較困難。另外 ，村里衛(wèi)生條件比較差
，家庭衛(wèi)生設(shè)施特別簡陋，糞便 、垃圾處理非常困難 。一個(gè)村可能有幾十戶甚至上百戶居民 ，只封村門，村里的人還是互通的
，所以要找個(gè)合適的地方集中隔離，這也是為了避免出現(xiàn)更多的確診病例
。

第三 ，傳染性增強(qiáng)
，無癥狀感染者增多，易傳播不易防控。本輪疫情中還可發(fā)現(xiàn)無癥狀感染者偏多
、變種病毒出現(xiàn)和病毒變異加快的特點(diǎn) 。有媒體統(tǒng)計(jì) ，到1月14日
，河北共有無癥狀感染者317例，跟553例的確診病例相差200多例 ，差距并非懸殊
。同時(shí)
，黑龍江的疫情也是如此，每天新增無癥狀感染者的人數(shù)遠(yuǎn)大于確診人數(shù)。

1月17日的公布的信息顯示 ，確診患者首次核酸檢測陽性發(fā)現(xiàn)率僅為7%
，一患者經(jīng)9次檢測才檢出陽性；72名確診病例共進(jìn)行核酸檢測288次，平均每人檢測4次 ，一到三次即檢出的占比不到三分之一 。石家莊市一例確診病例的信息，其經(jīng)過9次檢測才檢出陽性
。

石家莊公布的第二輪核酸檢測結(jié)果看
，180個(gè)陽性是從隔離人員中發(fā)現(xiàn)的，還有67個(gè)是其他地區(qū)發(fā)現(xiàn)的 ，看來漏網(wǎng)之魚還不少。這些人既沒能在最初的核酸排查中被發(fā)現(xiàn)
，此前也沒有癥狀，是陸續(xù)浮出水面的“隱性患者
” 。

無癥狀感染者“可怕之處”在于很難被提前發(fā)現(xiàn) ，只有在它感染導(dǎo)致確診病例出現(xiàn)
，才能通過流調(diào)、核酸檢測的方式確定
。根據(jù)流調(diào)信息，確診病例中有不少是被無癥狀感染者傳染 ，但在這個(gè)時(shí)間內(nèi)
，它早已導(dǎo)致一定范圍的感染。

第四，病毒傳播得如此厲害 ，應(yīng)該如何防控 。我想除了傳統(tǒng)的戴口罩 、勤洗手
、少聚集、常通風(fēng)外
，專家們都建議，春節(jié)期間要盡量減少出行 ，留在當(dāng)?shù)剡^春節(jié)，這樣可能大大減少這個(gè)疾病傳播的風(fēng)險(xiǎn)
，另外， 未來農(nóng)村的疫情防控應(yīng)該是我們防控的重點(diǎn)。

因?yàn)?，農(nóng)村醫(yī)療服務(wù)體系不像城市
，我們在城市實(shí)施的應(yīng)檢盡檢 、愿檢盡檢的核酸檢測策略在農(nóng)村實(shí)施起來比較困難，還有相當(dāng)比例農(nóng)村病人發(fā)病之后早期癥狀比較輕 ，不到大醫(yī)院就診
，不到有發(fā)熱門診有篩查診斷能力的醫(yī)院就診，他在基層社區(qū)的衛(wèi)生機(jī)構(gòu)就診 ，這段時(shí)間就會(huì)喪失發(fā)現(xiàn)這個(gè)疾病已經(jīng)開始傳播的信號
，這是我們要改進(jìn)加強(qiáng)的很重要的一個(gè)方面
。

到此，以上就是小編對于鐵路貨運(yùn)中心工作體驗(yàn)總結(jié)的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于鐵路貨運(yùn)中心工作體驗(yàn)總結(jié)的3點(diǎn)解答對大家有用。