貨運司機裝貨應(yīng)該清點貨物數(shù)量嗎？

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運行業(yè)短裝的定義的問題
，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹貨運行業(yè)短裝的定義的解答，讓我們一起看看吧。

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貨運司機裝貨應(yīng)該清點貨物數(shù)量嗎？

按包裝箱外標(biāo)簽清點數(shù)量 ，注意尾數(shù)箱！后續(xù)開箱發(fā)現(xiàn)貨物短裝時
，立即通知供應(yīng)商補貨，并記入供應(yīng)商考核系統(tǒng)中！ 核對供貨商的供貨清單 ，如果有零頭的話
，先把零箱清點或者最的清點，整箱的抽檢 ，核算數(shù)量或稱重量！如果是長期合作的供應(yīng)商
，而且都是標(biāo)準(zhǔn)件的話，應(yīng)該是準(zhǔn)確的 。

應(yīng)該供應(yīng)商都得審計的 ，在合同里也有約定的！

海外倉儲服務(wù)有什么優(yōu)勢？

（1） 降低物流成本
。從海外倉發(fā)貨，尤其是在客戶所在地發(fā)貨
，物流的成本會低于從中國發(fā)貨。

（2） 加快物流時效 。從海外倉發(fā)貨，可以節(jié)省報關(guān)、清關(guān)所需要的時間
。按照賣家平常的發(fā)貨經(jīng)驗 ，DHL物流一般需要五到十天
，F(xiàn)edEx物流需要七到十天 、UPS物流則需要十天。但如果是在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，客戶只需一到三天就能收到 ，大大縮短了物流時間
，加快了物流的時效性 。

（3） 提高產(chǎn)品的曝光率
。如果平臺或店鋪在海外有自己的倉庫，那么當(dāng)?shù)氐目蛻粼谫徺I時一般都會優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匕l(fā)貨的 ，因為可以很大程度的縮短收貨時間。設(shè)立海外倉也是店鋪的特別優(yōu)勢
，這種優(yōu)勢能夠提高產(chǎn)品曝光率，提高店鋪銷量 。

（4） 提升客戶的滿意度
。實踐證明 ，并不是所有的客戶在收到貨物后都會感到滿意
，因為物流過程中可能會出現(xiàn)難以意料的貨物破損
、短裝、發(fā)錯等問題，這時候客戶可能就會要求退貨 、換貨
、重發(fā)等問題 ，而這些問題在海外倉就能得到解決，這樣就大大節(jié)省了物流的時間
，提高了時效性，也提升了客戶的滿意度 ，還能為賣家節(jié)約運輸成本
，從而減少損失。

（5） 有利于開拓市場 。如果賣家注重營銷口碑，自己的商品能夠在當(dāng)?shù)孬@得客戶的認(rèn)可 ，便有利于賣家積累更多的客戶資源
，也有利于開拓市場。

到此，以上就是小編對于貨運行業(yè)短裝的定義的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運行業(yè)短裝的定義的2點解答對大家有用
。