摘要：
本文目錄一覽：1、十四五規(guī)劃和二三五年遠景目標綱要草案提出2、... 本文目錄一覽：
- 1 、十四五規(guī)劃和二三五年遠景目標綱要草案提出
- 2 、民航局等三部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》
- 3、進入21世紀民航業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了新的變化體現(xiàn)在哪幾個方面
- 4 、國際航線什么時候能恢復
十四五規(guī)劃和二三五年遠景目標綱要草案提出
月5日，《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要（草案）》提交十三屆全國人大四次會議審查。綱要草案提出 ，到2035年 ，我國將基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化，基本實現(xiàn)新型工業(yè)化 、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化 ，建成現(xiàn)代化經(jīng)濟體系 。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復制微信號
十四五規(guī)劃是在2020年7月30日提出來的 。
十四五規(guī)劃和2035年遠景目標綱要提出支持浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)。黨的十九屆五中全會強調(diào)“扎實推動共同富裕 ” ，明確提出“全體人民共同富裕取得更為明顯的實質(zhì)性進展 ”的目標；國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要提出，支持浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū) 。
民航局等三部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五 ”民用航空發(fā)展規(guī)劃》
民航局等三部門最近聯(lián)合發(fā)布了《“十四五 ”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，這份規(guī)劃標志著中國民用航空業(yè)進入了新的發(fā)展階段 。
中國網(wǎng) 財經(jīng) 1月7日訊 據(jù)民航局網(wǎng)站消息 ，近日 ，中國民用航空局 、國家發(fā)改委 、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，全面開啟了多領(lǐng)域民航強國建設(shè)新征程。
據(jù)悉 ，《規(guī)劃》共8篇、31章 、71節(jié) ，分為3個板塊。第二板塊為分論，分六個領(lǐng)域分別闡述了“十四五 ”時期在民航安全 、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航空服務(wù)體系 、綠色發(fā)展 、戰(zhàn)略支撐以及行業(yè)治理體系等方面的工作思路和重點任務(wù) 。
近日 ，中國民航局已經(jīng)作出公告：明年起將逐步恢復國際航運 。日前 ，中國民航局正式印發(fā)《“十四五 ”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，其中就有關(guān)于國際航班的未來規(guī)劃。在這份官方文件中 ，中國民航局表示 ，中國將在2023年至2025年之間逐步恢復國際航運，加大國門開放的規(guī)模 ?；貒桨嗳蹟嗳栽诔掷m(xù) ，各地隔離新政一覽 。
進入21世紀民航業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了新的變化體現(xiàn)在哪幾個方面
1、體現(xiàn)在6個方面。第一航空運輸持續(xù)快速增長 ，第二市場化程度不斷提高，第三航線網(wǎng)絡(luò)逐步完善，第四服務(wù)質(zhì)量和航班正常率穩(wěn)步提升 ，第五重大航空運輸保障任務(wù)圓滿完成 ，第六民航運輸法制化建設(shè)持續(xù)推進 。未來民航發(fā)展計劃：十四五期間，將重點推進空中絲綢之路建設(shè)和增強國際航空貨運能力兩大工程 。
2 、進入21世紀 ，航空科技進入了新的發(fā)展階段。新材料 、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用 ，使得飛機的性能和安全性不斷提升 。同時，無人機 、衛(wèi)星導航 、人工智能等新興技術(shù)的融合 ，也為航空科技帶來了新的機遇與挑戰(zhàn) 。
3、進入21世紀后 ，我國社會正朝著較高水平邁進，全面建設(shè)小康社會的新目標對中國民航業(yè)的發(fā)展提出了一系列新的要求。符合小康社會要求的中國民航應(yīng)該首先致力于達到以下發(fā)展目標：擁有廣泛的航空乘客基礎(chǔ)； 編織 四通八達的航線網(wǎng)絡(luò)；提供安全、快速 、舒適的航空服務(wù)；建成富有活力的運輸市場；實現(xiàn)健康低耗的綠色民航 。
4 、—1980年的30年間 ，由于受國家政治形態(tài)和經(jīng)濟發(fā)展的影響 ，民航屬軍事化和半軍事化部門，航空運輸產(chǎn)品難以面向全社會提供服務(wù) 。規(guī)模小、基礎(chǔ)薄弱 ，民用航空運輸處于低速發(fā)展階段。
國際航線什么時候能恢復
明年初 ，國際航班將得到逐步恢復?！兑?guī)劃》將民航“十四五”發(fā)展分為2021年至2022年的恢復期和積蓄期，以及2023年至2025年的增長期和釋放期 。
恢復通知2023年3月26日，虹橋機場將恢復國際 、港澳臺航線 。東上航 、國航、日航 、全日空航空 、大韓航空、韓亞航空 、國泰航空 、香港航空、澳門航空 、中華航空 、長榮航空等11家航空公司將進駐虹橋機場1號航站樓運營。
預計到2023年底 ，東航的國際航線數(shù)量將恢復到2019年水平的50%左右 。這一舉措顯著提高了航空公司的運營效率 ，并預示著未來兩年國際航線市場的供應(yīng)緊張局面，這對于運營優(yōu)質(zhì)航線的航空公司來說 ，是一個業(yè)績增長的機會 。東航集團目前每周可執(zhí)行的國際航線數(shù)量分別為25架次和54架次 ，相當于疫情前航班量的3%。
明年初，國際航班將逐步恢復 。規(guī)劃將“十四五 ”期間民航發(fā)展分為2021年至2022年的恢復期和積蓄期 ，2023年至2025年的成長期和釋放期 。
今年很多城市都陸陸續(xù)續(xù)恢復了很多國際航班 ，武漢也不例外。有需要出國的武漢朋友可以來了解一下2023年武漢國際及港澳臺航班恢復的最新消息 。11月4日武漢—舊金山南航將復航武漢—舊金山直飛國際航線，航班號CZ659 ，每周班期為6 ，起飛時間15：10，到達時間11：55 。
國際航線預計在2023年5月會全面恢復。未來全球航空業(yè)要恢復到2019年水平 ，至少需要等到2022-2024年期間 。依全球航空需求來看 ，要恢復至2019年水平，最樂觀的情況是最快在2023年5月，反之 ，最悲觀的情況則要等到2024年8月 。