摘要：
本文目錄一覽：1、貨代與第三方物流商有什么不同2、... 本文目錄一覽：
貨代與第三方物流商有什么不同
1、貨代與物流的區(qū)別首先在于貨代是貨運代理，而非實際承運人 ，代表貨主與船公司進行交易 。貨代與物流服務(wù)提供商是同一類服務(wù) ，提供第三方物流解決方案，包括運輸、倉儲 、配送等 。船代則是代表船公司處理相關(guān)事宜，如訂艙 、簽單、放箱等 ，貨代則不同。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號
2 、貨代是貨運代理人 ，不是船公司實際承運人。2，貨代與物流（第三方） 、貨運公司本質(zhì)上是一樣的 。3 ，貨代又不同于船代 ，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單 ，改單 ，放箱等工作 4，貨代有一級與二級之分 ，一級貨代有美金發(fā)票 ，二級沒有而且必須要到國稅局開票 。
3、第三方物流與國際貨代的區(qū)別第三方物流經(jīng)營人與國際貨運代理人 、無船承運人的關(guān)系：現(xiàn)行的國際貨運代理業(yè)主要從事貨物運輸 、進出口單證制作、代客戶進出口報關(guān) 、報檢等業(yè)務(wù)。但一旦成為第三方物流經(jīng)營人后，其業(yè)務(wù)范圍有進一步的擴展 ，如貨物的零星加工 、包裝、貨物裝拆箱 ，貨物標簽，貨物配送，貨物分撥等 。
4 、國際貨運代理公司；這樣的公司有兩種情況 。一個是沒有自己運輸硬件 ，比如說自己的運輸工具 ，物流中心，倉庫等等。只是從中代理 ，接到貿(mào)易已有在找專門的國際物流公司 ，這樣的公司只是賺中介費而已 。另外一個就是擁有自己的運輸硬件，可以把接到貨利用自己的運輸工具把貨物運到國外客戶指定的地方去 。
貨物代理(貨代)公司是不是第三方物流
1 、是的 ，貨代 ，從字面來看是貨物代理的簡稱。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成 ，以節(jié)省資本 。根據(jù)貨物不同也有海外代理 。貨運代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。
2、貨代就是做貨運代理.不是船公司實際承運人 。 也就是物流（第三方）、貨運公司本質(zhì)上是一樣的 。貨運代理基本概念 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會隊會運代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人。
3 、貨代與物流的區(qū)別首先在于貨代是貨運代理 ，而非實際承運人 ，代表貨主與船公司進行交易。貨代與物流服務(wù)提供商是同一類服務(wù)，提供第三方物流解決方案，包括運輸 、倉儲、配送等 。船代則是代表船公司處理相關(guān)事宜 ，如訂艙 、簽單 、放箱等 ，貨代則不同 。
4、從目前第三方物流經(jīng)營人的“出身”看，大多是國際貨運代理人 、倉儲經(jīng)營人 、運輸經(jīng)營人。他們是在經(jīng)營傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時進入物流業(yè) ，并逐步為客戶提供部分或全部的物流服務(wù) 。從他們公司掛牌的轉(zhuǎn)變便可清晰地看出這一“演變 ”過程 。
第一方物流,第二方物流,第三方物流有什么聯(lián)系和區(qū)別!
第二方物流（Second Party Logistics ， 2PL）是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題。商業(yè)企業(yè)通常自備運輸工具和倉庫，但面臨成本過高、需求不均衡 、非核心競爭能力等問題 ，以及第三方物流興起帶來的優(yōu)勢喪失 。
第一方物流指的是制造商或供應(yīng)商直接負責的物流配送方式 。這種模式下 ，生產(chǎn)商的利潤在企業(yè)內(nèi)部循環(huán)，不需依賴外部物流供應(yīng)商 ，從而確保了企業(yè)的整體利益。第二方物流涉及將企業(yè)的銷售物流轉(zhuǎn)由用戶自行組織 。在這種模式下 ，一旦貨物售出，賣方就不再負責運輸 。
隨著第三方物流的興起 ，提供日益完善的物流服務(wù) ，第二方物流的優(yōu)勢也逐漸減弱。第三方物流 第三方物流（Third Party Logistics， 3PL）是指由物資流動的提供方和需求方之外的第三方完成物流服務(wù)的運作方式 。第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而興起，是物流專業(yè)化分工的產(chǎn)物 。
總結(jié)來說 ，各方物流在供應(yīng)鏈中扮演不同角色 ，提供不同層次的服務(wù)。第一方和第二方物流主要涉及商品的生產(chǎn)和采購，而第三方 、第四方和第五方物流提供更為專業(yè)和綜合的服務(wù) ，如物流規(guī)劃、咨詢和系統(tǒng)優(yōu)化。這些物流形式之間相互依賴 ，共同構(gòu)成了復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系 。
業(yè)務(wù)的區(qū)別： **第一方物流**的業(yè)務(wù)重點在于商品的生產(chǎn)和供應(yīng)，同時也會投資 、經(jīng)營和管理物流網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備 。 **第二方物流**的業(yè)務(wù)包括批發(fā)商取貨 、送貨 ，以及自建物流和配送網(wǎng)絡(luò) ，保持庫存等。
第一方物流（1PL）是指企業(yè)自己管理運輸和倉儲 。比如，一個制造手機的公司自己組織貨物從工廠運到倉庫 ，再從倉庫運到商店 。第二方物流（2PL）是企業(yè)將運輸和倉儲的工作委托給第三方來做。這個第三方可能是專門的物流公司 ，也可能是跟企業(yè)有合作關(guān)系的車隊或倉庫 。