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貨運信息部一個人自己干可以嗎怎么樣
1 、貨運信息部一個人自己干可以，有一定的難度。具體如下：首先 ，學習相關(guān)知識 ，貨運信息部需要掌握的知識非常多，包括物流 、貿(mào)易、運輸 、清關(guān)等方面的知識，因此 ，需要花時間學習相關(guān)知識 ，了解行業(yè)動態(tài)，掌握市場信息 。
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2 、我個人覺得目前中國的物流做得還不算好 ，有許多的漏洞 ，如果你想做好還是很有前途的，但是如果你要自己開個物流信息部的話不是光做業(yè)務員就可以的 ，物流的各個環(huán)節(jié)你都需要了解掌握 。
3、首先要找個車源比較多的地方 ，例如大型的停車場... 但前提要看你所經(jīng)營的路線其次就要多去跑跑業(yè)務，剛開始沒什么客戶可以先做做同行的生意。幫同行的找找車子 ，或是幫車主聯(lián)系同行有沒貨源。本人也是從事貨運行業(yè)的建議最好先找個公司入了行 ，熟悉一些基本的操作再開也不遲，貨運很容易上手的 。
4 、開個信息部 ，當然是好事了 ，方便了貨主，也方便了車主，只是你的貨源問題不好解決 。也就沒錢賺了 ，我的建議是：1你首先從認識貨車司機和車老板他們哪里入手 ，因為司機每次拉貨都要有貨主的電話和地址，你和他們搞好關(guān)系 ，再有司機把貨主電話給你 ，你去和貨主聯(lián)系，這樣貨源就一天一天多了起來。
5 、把信息部轉(zhuǎn)型成專線公司最好 ，至少應該轉(zhuǎn)型成一個貨代吧 ，這是我一個業(yè)內(nèi)人一點最現(xiàn)實的看法 。1：信息部在這個行業(yè)是最底層的東西，早晚被淘汰的 ，沒實力 ，沒資金，沒技術(shù) ，沒實體 。好比路邊隨便搭個棚子就說自己是館子。
6、不違法 。貨運信息部是經(jīng)過國家工商局批準成立的正規(guī)貨運信息部 ，專門投資為貨主找車為車主聯(lián)系貨主的業(yè)務，都是經(jīng)過工商局認證的正規(guī)營業(yè)機構(gòu)，所以并不涉及違法犯罪 。
物流信息部的經(jīng)營范圍是什么
1 、物流信息部的經(jīng)營范圍可以寫：物流信息服務 ，倉儲 ，裝卸服務，搬運服務 ，貨運代理 ，銷售汽車(不含九座以下乘用車)，包裝服務 ，洗車服務 ，汽車裝飾，貨物進出口 ，裝卸服務 ，道路貨物運輸。
2 、倉儲服務、物流信息咨詢，人工裝卸、貨物專用運輸（集裝箱） ，代收貨款 。
3 、貨運信息咨詢：為客戶提供貨物運輸相關(guān)的信息查詢與咨詢服務 。 倉儲服務：提供商品存儲空間 ，特別是危險化學品之外的物品。 裝卸服務：為貨物裝卸提供人力和機械支持 。 物業(yè)管理：涉及物業(yè)的管理與維護服務 。 物流信息服務：涉及物流數(shù)據(jù)處理 、物流方案設計等服務。
什么是物流信息部
物流信息部就是物流。物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的 、安全的 、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程 。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展 ，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動 。
物流信息部 ，簡而言之，是一個集中了物流信息的平臺或部門。它為物流行業(yè)提供了一個綜合性的信息服務 ，包括物流專線查詢 、貨物跟蹤 、網(wǎng)點信息、價格比較等 。對于需要物流服務的企業(yè)或個人來說 ，物流信息部是一個不可或缺的資源，因為它能幫助他們快速 、準確地找到最適合的物流方案 。
（1）物流信息部好像是個新詞兒 ，聽起來有點高大上的感覺。其實 ，物流信息部說白了就是一個只提供物流信息服務的配貨站或配貨點，也叫物流信息配載 。為什么叫信息部？除了趕時髦覺得高大上之外 ，也許是因為跟“信息”息息相關(guān) 。
干物流信息部一年能掙多少錢
萬左右。物流信息部就是物流 ，一年掙錢50萬左右 。物流是一個控制原材料 、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng) 。
“現(xiàn)在一年就能掙個7萬元至10萬元，估計4年之后只會多不會少 ，因為能源越來越緊俏。 ”該人士表示 。(職業(yè)定義： 在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事與運輸 、儲存 、裝卸、搬運、包裝 、配送 、信息服務等物流活動相關(guān)的管理人員 。
該行業(yè)一個月能掙6000元到7000元。根據(jù)前程無憂網(wǎng)顯示 ，以物流專員這一職位為例，2023年物流/運輸公司國內(nèi)物流專員的平均工資為6900元，其中75%的崗位工資在4500元到8000元月之間 ，年薪大約在5萬至10W之間。物流行業(yè)的收入因地區(qū)、公司規(guī)模 、職位等因素而異 。
干物流行業(yè)通常在三線及以下城市 ，管理專業(yè)一般能拿到3500-5000左右的工資 。如果在一二線城市，一般在5000-8000左右。如今 ，物流管理專業(yè)的高端人才是我國緊缺的 ，特別是從事國際貿(mào)易工作的人，工資可能會達到上萬 ，具體還要以你的工作能力以及城市來確定 。
有 。和物流公司簽的合同 ，要求工作前交一年信息費，月400年5000 ，任職后并沒有當時網(wǎng)絡招聘信息說的薪資 ，信息費是能要回的。如果他不退還，你可以去找勞動仲裁部門要求其退還 。
物流公司和貨運信息部、托運部是一回事嗎?
1 、這個是不大一樣的 ，一般物流公司從專業(yè)角度來講 ，是指倉儲，配送，包裝 ，分揀一條龍服務的才能叫物流公司 。貨運信息部 ，主要是比如你是個工廠有貨源的情況下一般是指大宗貨物，他幫你找車。還有貨車沒貨了他給你找貨 ，你要出中介費 。和中介公司意思差不多 。
2 、小型托運站 ，也叫托運部，有兩種運營方法 ，一種是自己在兩個城市設立站點 ，做一條線路的托運業(yè)務，兩面收貨對發(fā) ，一般要收夠一車貨才能發(fā)運 ，發(fā)運貨物主要是外租車輛，不用自己有車 ，和貨運信息部聯(lián)系調(diào)車就行 ，兩端都是對方的目的地。
3、正規(guī)的來說是從屬關(guān)系，貨運公司下轄配貨站！\x0d\x0a\x0d\x0a物流公司是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動 ，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè) ，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式 。