貨運(yùn)航班失事貨運(yùn)航班失事賠償標(biāo)準(zhǔn)

大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)航班失事的問題
，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹貨運(yùn)航班失事的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. a車貨物掉落導(dǎo)致b車發(fā)生事故？
2. 出交通事故會不會扣貨運(yùn)資格證分？
3. 貨運(yùn)車輛發(fā)生交通事故，從發(fā)生交通事故到事故認(rèn)定書下達(dá)之間有沒有停運(yùn)損失？
4. 交通事故貨運(yùn)車輛最多可扣留多久？
5. 印度馬哈拉斯特拉邦奧蘭加巴德
   ，5月8日凌晨發(fā)生慘烈火車事故，15人死亡 ，大家怎么看？

a車貨物掉落導(dǎo)致b車發(fā)生事故？

A車貨物掉落導(dǎo)致b車發(fā)生事故首先
，按照道路交通法的相關(guān)規(guī)定，所有上路行駛的貨運(yùn)車輛都要對所載貨物進(jìn)行固定 ，如果出現(xiàn)a車貨物掉落
，導(dǎo)致b車發(fā)生事故應(yīng)急是報警，有交管部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行責(zé)任劃分 ，劃分雙方應(yīng)承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任
，然后進(jìn)行賠償

出交通事故會不會扣貨運(yùn)資格證分？

不會的
。這個與交通安全關(guān)系不大，不影響交警責(zé)任劃分 ，交警只可能查你的駕駛證和車輛行駛證。

道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證是運(yùn)管部門簽發(fā)并管理的，交警及路政均無權(quán)管理
，也無權(quán)要求你出示，除非是實行交通綜合執(zhí)法的地區(qū) 。如果因為你無證運(yùn)營 ，要處罰也應(yīng)該是運(yùn)政部門處罰。

貨運(yùn)車輛發(fā)生交通事故
，從發(fā)生交通事故到事故認(rèn)定書下達(dá)之間有沒有停運(yùn)損失？

這個你自己去舉證，或走法律途徑提出 ，跟責(zé)任認(rèn)定書沒有關(guān)系
，交警只認(rèn)定責(zé)任，對于什么損失 ，誤工費(fèi)這種不是他們的范圍
，但可以讓你們雙方協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)不成功只能走法律途徑！

交通事故貨運(yùn)車輛最多可扣留多久？

65天

事故比較簡單 ，事故處理走的是簡易程序
，最長扣留車輛15日；

一般情況下對需要進(jìn)行檢驗 、鑒定的，最長扣留車輛35日；

對需要進(jìn)行檢驗
、鑒定的 ，超過三十日的，最長不得超過六十日
，檢驗鑒定意見確定之日起五日內(nèi)取車，因此最長扣留車輛65日

印度馬哈拉斯特拉邦奧蘭加巴德 ，5月8日凌晨發(fā)生慘烈火車事故
，15人死亡，大家怎么看？

根據(jù)報道當(dāng)?shù)貢r間5月8日 ，印度馬哈拉施特拉邦奧蘭加巴市
，發(fā)生火車撞人事故，造成至少15人死亡 ，目前是17人死亡
，數(shù)人受傷，死亡人數(shù)還有可能上升
。

根據(jù)消息 ，事發(fā)時
，這群工人在鐵軌上睡覺，事故發(fā)生時 ，一列貨運(yùn)列車從睡在鐵軌上的人身上碾過 ，根據(jù)印度交通部稱
，貨運(yùn)列車駕駛員在看到鐵軌上有人時，曾經(jīng)試圖停車 ，但是 
，最終撞上了他們，目前傷者已被送往醫(yī)院接受治療 ，當(dāng)?shù)匾严铝顚κ录归_調(diào)查
，當(dāng)?shù)匾幻毂硎具@些工人沿著鐵軌回家，當(dāng)時他們正在鐵軌上休息。

這些工人是走路回印度中央幫家鄉(xiāng)的 ，因為太累了
，走了36公里，實在是堅持不了 ，一些人就坐在鐵軌上或者鐵軌旁邊休息
，但是不知不覺就睡著了，火車來了 ，雖然火車司機(jī)看到了，但是剎車不及
，火車從這些民工身上碾過，哪里還有活路 。

根據(jù)報道 ，這些返鄉(xiāng)務(wù)工者是印度中央邦的一個村莊
，他們計劃步行700公里返回家鄉(xiāng)
。

主要原因是印度疫情期間火車停運(yùn)，但是貨車是沒有停運(yùn)的 ，那些民工以為沒事 
，就放心大膽的，躺在鐵軌上睡覺 ，釀成慘重事故。

根據(jù)印度中央邦政府稱
，將會對遇難者勞工的家屬提供援助，每個遇難者家庭將獲得50萬盧比 ，約人民幣4.68萬元的補(bǔ)償金 。

印度為什么會發(fā)生這種慘重事故
，主要是印度人民散漫慣了 ，也沒有人巡查鐵路 ，也沒有人向他們說明，不能在鐵軌上休息
，要走這么遠(yuǎn)，太累了 ，本來坐幾分鐘休息一下
，沒想到，坐下去就睡著了
。

再加上夏天高溫 ，鐵軌散熱比較好
，在上面涼快，這種事故只有印度才會發(fā)生的 ，別的國家很少有這種事故
，根本原因還是窮，安全意識淡薄 ，鐵路巡查人員沒有注意到 
，這么多人在鐵軌上行走。那些民工準(zhǔn)備走700公里回家 。

如果是我們中國，火車不通了 ，起碼企業(yè)要派客車送一下，這種連環(huán)死亡事件在中國不可能發(fā)生的
，可憐的印度人，還天天吹噓中國什么時候能趕上印度 ，迷之自信的印度人
，發(fā)生的事故也特別奇葩
。

印度是個奇葩國家，這種事情不可能在其它國家發(fā)生的。鐵軌誰都知道是用來開火車的 ，不是用來睡覺的 ?？墒怯《热似脕硭X
，而且睡得香，睡得沉 ，竟然火車??老遠(yuǎn)開來也沒聽見
，一直開到身上了才知道完了
。一死就死了十六個人，缺臂少腿的還不知多少人。唉 ，這些人很可憐
，人死不能復(fù)生，但願這血的教訓(xùn) ，能讓印度人清醒一點(diǎn)，就算沒有房子睡覺
，也不要再睡到鐵軌上去呀！

為什么人可以在鐵路的車道之上躺著睡覺的 。這些人應(yīng)該在誰是誰的百元錢上最聰明的。也就是在利益面前算得比別人都聰明的
。

正因為把利益看得太重的原因，才會在車道上睡覺 ，車道方便又不花錢的。這些人只是為小利而亡 。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對于貨運(yùn)航班失事的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)航班失事的5點(diǎn)解答對大家有用
。