摘要：
本文目錄一覽：1、中國火車通往歐洲哪個(gè)國家2、... 本文目錄一覽：
- 1、中國火車通往歐洲哪個(gè)國家
- 2、中歐班列長安號(西安-明斯克)跨境電商出口專列首列開行
- 3 、[經(jīng)驗(yàn)]天津港到白俄羅斯物流,天津,Minsk,港口,海運(yùn)費(fèi)
- 4 、中歐鐵路運(yùn)輸貨物從出發(fā)到目的站大概要多久?
中國火車通往歐洲哪個(gè)國家
坐火車可以去俄羅斯、蒙古國以及歐洲的一些國家，如德國 、法國等。俄羅斯：作為中國的鄰國，游客可以從滿洲里等邊境城市乘坐火車直達(dá)俄羅斯的首都莫斯科或其他主要城市 ，體驗(yàn)俄羅斯的獨(dú)特風(fēng)情。
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中國——俄羅斯：可以從北京乘坐K19或K3次列車直達(dá)莫斯科 。K19主要由俄羅斯乘務(wù)員服務(wù) ，而K3則由中國乘務(wù)員服務(wù)，且行程時(shí)間相對較短 ，但需辦理蒙古簽證 。俄羅斯——捷克：從莫斯科或圣彼得堡出發(fā) ，可以乘坐火車前往布拉格。東歐部分國家不支持申根簽證，需單獨(dú)辦理簽證 。
中歐班列（西安~華沙） 。經(jīng)由我國新疆阿拉山口出境 ，穿越哈薩克斯坦 、俄羅斯、白俄羅斯 ，最終抵達(dá)波蘭華沙，途經(jīng)5個(gè)國家 ，全程9048公里 ，預(yù)計(jì)12天后抵達(dá)目的地。中歐班列（鄭州～漢堡） 。
截止2020年，中歐班列經(jīng)過的國家有：哈薩克斯坦 、俄羅斯 、白俄羅斯、波蘭 、德國等 。中歐班列是指按照固定車次 、線路等條件開行 ，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。列車是人類歷史上最重要的機(jī)械交通工具 ，早期稱為蒸汽機(jī)車，也叫列車 。有獨(dú)立的軌道行駛 。
中歐班列長安號(西安-明斯克)跨境電商出口專列首列開行
中歐班列長安號（西安－明斯克）跨境電商出口專列是“長安號+跨境電商”模式的具體實(shí)踐，將為中白貿(mào)易在農(nóng)業(yè)、食品 、電子制造等眾多領(lǐng)域搭建便捷的跨境物流通道 ，為兩國消費(fèi)者帶來更便捷的購物體驗(yàn)。2019年 ，西安國際港務(wù)區(qū)將圍繞長安號國際貨運(yùn)班列開行1800列以上的目標(biāo)，不斷加密班列開行頻次 ，提升服務(wù)質(zhì)量和時(shí)效 。
月29日 ，新華社西安報(bào)道，一列滿載電子產(chǎn)品 、服裝鞋帽、家居用品等輕工業(yè)產(chǎn)品的跨境電商出口專列 ，由中歐班列“長安號 ”（西安至明斯克）首發(fā) ，駛離西安港，前往白俄羅斯首都明斯克 。這趟專列跨越9717公里 ，預(yù)計(jì)耗時(shí)約13天抵達(dá)科里亞季奇車站。
據(jù)統(tǒng)計(jì) ，截至今年4月，中歐班列“長安號 ”已開行420列 ，是去年同期的4倍 ，貨運(yùn)總重達(dá)到34萬噸，同比增長2倍。未來，西安國際港務(wù)區(qū)將繼續(xù)推動(dòng)跨境電商專列的常態(tài)化運(yùn)營 ，進(jìn)一步提升國際物流效率 。
年 ，受新冠肺炎疫情影響，全球空運(yùn)、海運(yùn)受到重創(chuàng) 。中歐班列“長安號”全年開行3720列 ，同比增長50% ，占中歐班列總數(shù)約三成。多項(xiàng)指標(biāo)的逆勢上揚(yáng)讓“長安號 ”成為保障防疫物資和進(jìn)出口貨物運(yùn)輸最可靠 、穩(wěn)定的國際通道之一 ?！伴L安號 ”如何能拔得頭籌？首先，它因靠譜 。
月27日 ，陜西首批異地跨境電商貨物通過中歐班列“長安號”從西安順利起運(yùn)出境。這批貨物從鄭州綜合保稅區(qū)申報(bào)后轉(zhuǎn)關(guān)至西安綜合保稅區(qū) ，再從西安轉(zhuǎn)關(guān)至新疆阿拉山口鐵路口岸出境，全程耗時(shí)約19天至22天 ，最終遞送到英國消費(fèi)者手中 。這批貨物共計(jì)625kg ，主要為卷紙 、記事本等紙制品 。
此次利用中歐班列“長安號 ”出口貨物，有助于增強(qiáng)中歐班列（西安）集結(jié)中心的輻射能力和影響力。它還將進(jìn)一步推動(dòng)“班列+跨境電商 ”相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展 ，為跨境電商企業(yè)開辟新的物流通道 。通過這一創(chuàng)新的物流模式 ，跨境電商企業(yè)可以更好地應(yīng)對疫情帶來的挑戰(zhàn)，確保貨物的順利運(yùn)輸，滿足海外消費(fèi)者的購物需求 。
[經(jīng)驗(yàn)]天津港到白俄羅斯物流,天津,Minsk,港口,海運(yùn)費(fèi)
1、天津港至明斯克的海運(yùn)費(fèi)用 ，依據(jù)不同的集裝箱類型有所差異。以下是各類型的具體費(fèi)用：對于20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（20GP） ，塔吉特物流報(bào)價(jià)約為7777美元，哈德遜灣貨運(yùn)網(wǎng)站的報(bào)價(jià)約為7806美元 ，而迪士國際貨運(yùn)代理網(wǎng)站的報(bào)價(jià)則為7837美元 。
中歐鐵路運(yùn)輸貨物從出發(fā)到目的站大概要多久?
中歐鐵路國內(nèi)發(fā)貨到歐洲國家 ，到站點(diǎn)很快的，半個(gè)月左右就可以到達(dá) ，清關(guān)派送到門 ，正常需要一個(gè)月左右 。
中歐鐵路中旅程最短的線路是蓉歐快鐵，全程9826公里 ，耗時(shí)約14天。以下是關(guān)于蓉歐快鐵的一些具體信息：起點(diǎn)與終點(diǎn)：蓉歐快鐵從成都青白江出發(fā) ，最終抵達(dá)波蘭羅茲。途徑站點(diǎn)：該線路經(jīng)過寶雞和蘭州，然后到達(dá)阿拉山口出境 ，途徑多個(gè)國家最終抵達(dá)目的地 。
中歐班列（蘇州～華沙）：從蘇州出發(fā) ，通過滿洲里出境，途徑俄羅斯 、白俄羅斯，到達(dá)波蘭華沙站 。全程11200公里 ，運(yùn)行時(shí)間約15天。主要貨源為蘇州及周邊地區(qū)的筆記本電腦 、平板電腦、液晶顯示屏 、硬盤 、芯片等IT產(chǎn)品 。
中歐班列在到達(dá)目的地后需要進(jìn)行清關(guān) ，這一過程通常需要300小時(shí)左右 。與海運(yùn)和空運(yùn)相比，中歐班列的清關(guān)效率相當(dāng)高 ，因此貨物的運(yùn)輸速度也比較快。建議大家關(guān)注清關(guān)進(jìn)度 ，以防貨物長時(shí)間未完成清關(guān) 。如果發(fā)現(xiàn)長時(shí)間未完成清關(guān)，可能意味著貨物已被扣押 ，此時(shí)應(yīng)向貨代公司詢問具體情況 。
冀歐班列（保定至白俄羅斯明斯克）：從保定始發(fā) ，經(jīng)滿洲里出境，途徑俄羅斯 ，最后抵達(dá)白俄羅斯明斯克 ，全程約9500公里，用時(shí)12-14天左右。貨源主要來自京津冀地區(qū) ，貨品種類包括塑料制品、汽車及配件 、橡膠及其制品 、服裝皮革毛皮制品、日用電器 、有機(jī)玻璃制品 、毛巾等日常生活用品等 。