摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于貨運(yùn)好視頻的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)好視頻的解答，讓我們一起看看吧。4.2米高欄輕卡貨車跑貨運(yùn)好... 大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)好視頻的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)好視頻的解答 ，讓我們一起看看吧 。
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4.2米高欄輕卡貨車跑貨運(yùn)好還是自己做點(diǎn)小生意好？
肯定是做生意好，但很辛苦 。5,6W左右的樣子，你買不到好的品牌 ，只能買些凱馬、五征 、時(shí)風(fēng)等等。這類車小毛病偏多 ，建議還是買品牌車使用省心點(diǎn)，但是也不能說沒有一點(diǎn)毛病 。
像東風(fēng)多利卡 ，江淮俊鈴2 ，奧鈴都是不錯的選擇，價(jià)格一般在7 ，8W左右 ，欄板車，上面都可以上藍(lán)牌的!噸位在1,5T左右 。
有什么平臺是貨運(yùn)人的好幫手？
貨運(yùn)信息平臺比較多 ，但是真正能夠滿足需求的我推薦快遞物流第三方平臺51快配 ，它有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，一 ，全國2000個(gè)分站 ，你在北京出發(fā)時(shí)就可以切換到廣州分站找廣州到北京的回程貨物，最關(guān)鍵的是貨主可以提前把運(yùn)費(fèi)支付到平臺上，這樣不至于你定了幾天后別人把貨拉走了 ，這樣你的成本能降到最低當(dāng)然報(bào)價(jià)也就低了；二價(jià)格是你和貨主自由確定 ，平臺不干涉你們的價(jià)格；三，到貨貨主點(diǎn)確認(rèn)鍵你可以秒收運(yùn)費(fèi) ，平臺不壓款；四 ，如果貨主不放心你怎么辦？你可以交保證金到平臺讓他相信，這個(gè)保證金在非接單狀態(tài)下你可以隨時(shí)退回；五現(xiàn)在平臺給貨主會員分紅 ，參與的一手貨源貨主非常多 ，短短幾個(gè)月貨主會員突破五十萬是個(gè)奇跡。
現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，貨運(yùn)信息平臺比較多 。但是真正能夠滿足需求的我推薦物流幫手 ，
物流幫手是貨主和司機(jī)直接交易的物流平臺 ，旨在提升物流利用率，整合物流資源 。
目前有司機(jī)版和貨主版兩個(gè)版本。物流幫手 ，具有精確定位系統(tǒng) ，操作簡便，貨主輕輕一點(diǎn)即可發(fā)布需求，司機(jī)及時(shí)接單 ，將貨源和車源快速匹配 ，高效省時(shí)，降低運(yùn)輸成本。
移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展壯大 ，讓貨運(yùn)平臺也多了起來 ，從“眾卡e族 ”平臺來看，貨運(yùn)平臺的優(yōu)勢更明顯 ，貨源得到了有效的集中 ，車貨匹配效果更好，更快捷 ，減少了空駛率 ，是很多卡友當(dāng)前的選擇 。
現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我還是推薦貨運(yùn)軟件吧 ，雖然物流行業(yè)規(guī)則太多 ，過程也很繁瑣，但是貨運(yùn)軟件還是從很大程度上解決了貨運(yùn)行業(yè)所存在的一些頑疾 。
貨運(yùn)APP解決了貨主和司機(jī)信息不對稱的問題，之前貨主與司機(jī)之間的聯(lián)系主要是通過中介 ，中介然后通過小黑板來找到司機(jī)拉貨 ，這一過程效率低而且還不需要一定的溝通成本，司機(jī)和貨主信息不對稱 ，不確定因素增加。
貨運(yùn)APP也解決了貨車空駛率高的問題 ，司機(jī)經(jīng)常送貨到目的地后由于人生地不熟導(dǎo)致空車回程的概率比較高，而通過貨運(yùn)APP ，在回程時(shí)不需要司機(jī)自主去找貨源 ，在APP上就能接到當(dāng)?shù)氐挠唵?，這樣提高了貨車的使用率 。
貨運(yùn)APP解決了司機(jī)收運(yùn)費(fèi)不及時(shí)的問題 ，以前司機(jī)與貨主之間結(jié)算運(yùn)費(fèi)比較麻煩 ，也經(jīng)常有拿不到運(yùn)費(fèi)的情況，通過APP ，貨主將運(yùn)費(fèi)預(yù)付給平臺 ，通過APP內(nèi)的地圖可以對貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，司機(jī)完成訂單之后，運(yùn)費(fèi)直接打入司機(jī)賬戶 。
所以說貨運(yùn)軟件后期還是很有潛力的 ，目前貨運(yùn)市場上出現(xiàn)的貨運(yùn)APP中干線類的APP主要是運(yùn)滿滿 ，同城內(nèi)的APP主要是貨拉拉。
全國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺那么多，哪家好 ，有用過的嗎？
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺哪家好？這個(gè)問題我們得好好分析 ，首先什么樣的平臺才算好的平臺？根據(jù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)各個(gè)地區(qū)的政策來看，政策對平臺功能有明確的要求
1.信息發(fā)布 。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者依托網(wǎng)絡(luò)平臺為托運(yùn)人 、實(shí)際承運(yùn)人提供真實(shí)、有效的貨源及運(yùn)力信息 ，并對貨源及車源信息進(jìn)行管理 ，包括但不限于信息發(fā)布 、篩選 、修改、推送 、撤回等功能 。
2.線上交易。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)通過網(wǎng)絡(luò)平臺在線組織運(yùn)力，進(jìn)行貨源 、運(yùn)力資源的有效整合 ，實(shí)現(xiàn)信息精準(zhǔn)配置 ，生成電子運(yùn)單，完成線上交易 。
3.全程監(jiān)控 。
網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)自行或者使用第三方平臺對運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、軌跡、狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控 ，具備對裝貨 、卸貨 、結(jié)算等進(jìn)行有效管控的功能和物流信息全流程跟蹤、記錄 、存儲 、分析能力；應(yīng)記錄含有時(shí)間和地理位置信息的實(shí)時(shí)行駛軌跡數(shù)據(jù)；宜實(shí)時(shí)展示實(shí)際承運(yùn)駕駛員、車輛運(yùn)輸軌跡 ，并實(shí)現(xiàn)實(shí)際承運(yùn)人相關(guān)資格證件到期預(yù)警提示 、違規(guī)行為報(bào)警等功能。
4.金融支付 。
網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)具備核銷對賬 、交易明細(xì)查詢、生成資金流水單等功能，宜具備在線支付功能 。
5.咨詢投訴。
網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)具備咨詢 、舉報(bào)投訴 、結(jié)果反饋等功能。
6.在線評價(jià) 。
網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)具備對托運(yùn)、實(shí)際承運(yùn)人進(jìn)行信用打分及評級的功能 。
8.數(shù)據(jù)調(diào)取。
網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)具備交通運(yùn)輸 、稅務(wù)等相關(guān)部門依法調(diào)取數(shù)據(jù)的條件 。
這些都是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺最基礎(chǔ)的功能要求，好伙伴旗下貨超多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的功能完全滿足網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申報(bào)功能需求 。
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于貨運(yùn)好視頻的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)好視頻的3點(diǎn)解答對大家有用。