摘要：
本文目錄一覽：1、輕貨,重貨怎么區(qū)分2、貨物運(yùn)輸:體積重量如何計(jì)算?... 本文目錄一覽：
- 1 、輕貨,重貨怎么區(qū)分
- 2 、貨物運(yùn)輸:體積重量如何計(jì)算?
- 3、公路運(yùn)輸費(fèi)用公路貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
- 4、長(zhǎng)途運(yùn)輸貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
- 5 、航空貨運(yùn)單件最大重量
輕貨,重貨怎么區(qū)分
在物流行業(yè)中 ，區(qū)分輕貨和重貨的標(biāo)準(zhǔn)是貨物的總重量（KG）和總體積（m3）的比值。如果比值大于或等于210 ，則視為重貨，運(yùn)費(fèi)按重量計(jì)價(jià)；如果比值低于210，則視為輕貨 ，運(yùn)費(fèi)按體積計(jì)價(jià) 。
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在國(guó)際海運(yùn)拼箱領(lǐng)域 ，輕貨與重貨的區(qū)分主要依據(jù)每立方米的貨物重量 。通常情況下，1立方米等于1噸。因此 ，如果貨物體積為1立方米 ，重量低于1噸，則屬于輕貨；重量超過(guò)1噸則為重貨。不過(guò) ，需要注意的是 ，這種計(jì)算方式可能因目的港的不同或承運(yùn)人的規(guī)定而有所變化 。
海運(yùn)中，泡重比可低至1：500或1：1000 。如一貨物體積2立方米 ，毛重1200千克 ，若以1：500為標(biāo)準(zhǔn)，它被定為重貨 ，而在1：1000的界限下則為輕貨。海運(yùn)中的實(shí)際操作往往受積載因數(shù)影響 ，小于1328立方米/噸的貨物通常被視為重貨 。理論與現(xiàn)實(shí)的微妙差異 盡管上述比例為常規(guī)參考，但實(shí)際操作中可能存在差異 。
貨物運(yùn)輸:體積重量如何計(jì)算?
1 、體積重計(jì)算公式 體積重（KG）= 長(zhǎng)（CM）× 寬（CM）× 高（CM）÷ 除數(shù) 澳洲專線：除數(shù)通常為6000，即將貨物的三邊長(zhǎng)相乘 ，得到的結(jié)果再除以6000 ，這樣計(jì)算出來(lái)的結(jié)果就是該貨物的體積重量。DHL、UPS 、TNT 、FED：除數(shù)通常為5000 。EMS：除數(shù)通常為8000 。
2、順豐體積重量的計(jì)算公式為：長(zhǎng)度乘以寬度再乘以高度除以空間系數(shù)。以下是關(guān)于該公式的詳細(xì)說(shuō)明：公式組成：長(zhǎng)度：物品的最長(zhǎng)邊 。寬度：與長(zhǎng)度垂直的邊的長(zhǎng)度 。高度：物品垂直于底面的高度?？臻g系數(shù)：順豐的空間系數(shù)通常為1立方厘米等于一個(gè)公斤點(diǎn)，即物品每占用1立方厘米的空間 ，就視為增加了1公斤的重量 。
3 、具體計(jì)算公式為：體積重量（公斤）= 長(zhǎng)cm × 寬cm × 高cm / 5000 。這個(gè)公式適用于空運(yùn)貨物 ，用來(lái)估算貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的計(jì)費(fèi)重量。體積重量考慮了物體的密度，相同體積但重量較大的物體 ，其密度較高。
4 、體積與重量的換算公式通常是：長(zhǎng)度（cm）× 寬度（cm）× 高度（cm）/ 6000 = 體積重量（公斤） 。 在某些行業(yè) ，如航空運(yùn)輸，不同的換算標(biāo)準(zhǔn)可能被采用 ，例如：長(zhǎng)度（cm）× 寬度（cm）× 高度（cm）/ 5000 = 體積重量（公斤） 。
5、計(jì)算體積重量的方法相對(duì)簡(jiǎn)單。首先 ，需要測(cè)量貨物的三邊尺寸，即長(zhǎng) 、寬 、高 。然后 ，將這三個(gè)尺寸相乘 ，得到貨物的體積 。接下來(lái)，將體積乘以一個(gè)預(yù)先設(shè)定的轉(zhuǎn)換系數(shù)，一般為5000或6000 ，得到貨物的體積重量。最后 ，將體積重量與實(shí)際重量進(jìn)行比較，取兩者中較大的一個(gè)作為計(jì)費(fèi)重量 。
公路運(yùn)輸費(fèi)用公路貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
運(yùn)價(jià)單位方面 ，整批運(yùn)輸按照元/噸.千米計(jì)費(fèi)；零擔(dān)運(yùn)輸為元/千克.千米；集裝箱運(yùn)輸則是元/箱.千米；而包車運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則為元/噸位.小時(shí) 。
公路貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要包括計(jì)費(fèi)重量和計(jì)費(fèi)里程兩個(gè)方面：計(jì)費(fèi)重量 整批貨物運(yùn)輸：以噸為計(jì)量單位 ，若重量不足一噸則計(jì)至100千克，尾數(shù)不足100千克的則四舍五入。 零擔(dān)貨物運(yùn)輸：以千克為計(jì)量單位 ，起碼計(jì)費(fèi)重量為1千克 ，超過(guò)1千克的重量，其尾數(shù)若不足1千克同樣進(jìn)行四舍五入處理 。
零擔(dān)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用通常比整車高出30-50% 。根據(jù)中國(guó)公路運(yùn)輸部門的規(guī)定 ，一次托運(yùn)貨物重量超過(guò)二噸半的為整車運(yùn)輸 ，適用整車費(fèi)率；不足二噸半的為零擔(dān)運(yùn)輸，適用零擔(dān)費(fèi)率。若貨物每公斤體積超過(guò)四立方分米 ，則視為輕泡貨物（或尺碼貨物） 。
整批貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算 公式：整批貨物運(yùn)費(fèi) = 噸次費(fèi) × 計(jì)費(fèi)重量 + 整批貨物運(yùn)價(jià) × 計(jì)費(fèi)重量 × 計(jì)費(fèi)里程 + 貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用 說(shuō)明：計(jì)費(fèi)重量以噸為單位 ，計(jì)費(fèi)里程以千米為單位 。
(8)非等級(jí)公路貨物運(yùn)價(jià)：非等級(jí)公路貨物運(yùn)價(jià)在整批(零擔(dān))貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成10%～20%。(9)出入境汽車貨物運(yùn)價(jià)：出入境汽車貨物運(yùn)價(jià)，按雙邊或多邊出入境汽車運(yùn)輸協(xié)定，由兩國(guó)或多國(guó)政府主管機(jī)關(guān)協(xié)商確定。公路貨物運(yùn)價(jià)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)重量1)計(jì)量單位①整批貨物運(yùn)輸以t為單位 。②零擔(dān)貨物運(yùn)輸以kg為單位 。
長(zhǎng)途運(yùn)輸貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
1、輕型貨物通常按體積計(jì)算費(fèi)用 ，每立方米約8元人民幣左右 ，具體價(jià)格取決于貨車的尺寸和是否開(kāi)具發(fā)票。 物流公司通常根據(jù)發(fā)貨量提供折扣，量大則成本相對(duì)降低 ，但價(jià)格浮動(dòng)通常不大 。 干線運(yùn)輸費(fèi)用大約為每100公里1000元人民幣左右 ，對(duì)于3到10噸的貨物，每噸的運(yùn)輸成本約為0.3854元 。
2 、物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)因物流公司和運(yùn)輸方式的不同而有所差異 ，對(duì)于大貨量 ，貨運(yùn)站物流專線的收費(fèi)通常按噸計(jì)算，每噸的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能在500元左右。以下是關(guān)于物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)解貨運(yùn)站物流專線收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)于大貨量 ，貨運(yùn)站物流專線通常按噸收費(fèi) 。
3 、費(fèi)率：0.35元/噸/公里：對(duì)于此距離范圍內(nèi)的運(yùn)輸 ，可以按照每噸每公里0.35元的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi) 。公式：運(yùn)費(fèi) = 貨物重量 × 運(yùn)輸距離 × 0.35元/噸/公里。1500公里以外的運(yùn)費(fèi)計(jì)算 條件：載貨20噸，使用15米長(zhǎng)途貨車 。
4、零擔(dān)運(yùn)輸：元/千克.千米 。 集裝箱運(yùn)輸：元/箱.千米。 包車運(yùn)輸：元/噸位.小時(shí) 。基本運(yùn)價(jià) 整批貨物基本運(yùn)價(jià)：指整批普通貨物在等級(jí)公路上運(yùn)輸?shù)拿繃?千米運(yùn)價(jià) 。 零擔(dān)貨物基本運(yùn)價(jià)：指零擔(dān)普通貨物在等級(jí)公路上運(yùn)輸?shù)拿壳Э?千米運(yùn)價(jià)。
5、而如果選擇德邦運(yùn)輸 ，首重30公斤的收費(fèi)是132元 ，再加上續(xù)重每公斤3元，總共的運(yùn)費(fèi)將達(dá)到10399元。由此可見(jiàn)，對(duì)于大量貨物的運(yùn)輸 ，選擇貨運(yùn)站物流專線顯然更劃算 。在實(shí)際操作中 ，選擇合適的運(yùn)輸方式對(duì)于成本控制至關(guān)重要 。
航空貨運(yùn)單件最大重量
1 、對(duì)于非寬體飛機(jī)而言，單件貨物的最大重量一般不會(huì)超過(guò)80千克 ，而其尺寸則應(yīng)以不超過(guò)航線所用機(jī)型貨艙門的尺寸為宜。這不僅是為了保證貨物能夠順利裝載和卸載 ，同時(shí)也是為了確保貨物不會(huì)對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)造成損害 。然而，對(duì)于貨物的最小尺寸 ，也有一定的要求 。
2 、而寬體飛機(jī)所載運(yùn)的貨物 ，單件貨物的重量通常不應(yīng)超過(guò)250公斤，體積則一般不應(yīng)超過(guò)100×100×140厘米。對(duì)于超過(guò)上述標(biāo)準(zhǔn)的貨物 ，承運(yùn)人可以根據(jù)飛機(jī)型號(hào)以及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)施情況 ，來(lái)確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積 。此外，每件貨物的長(zhǎng)、寬 、高的總和不得小于40厘米 。
3 、對(duì)于非寬體飛機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳? ，每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤 ，體積不超過(guò)40×60×100厘米。而寬體飛機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳?，每件重量一般限制在250公斤以下，體積則控制在100×100×140厘米之內(nèi) 。
4、非寬體飛機(jī)載運(yùn)貨物 ，每件重量一般不超過(guò)80公斤 ，體積不超過(guò)40×60×100厘米 。寬體飛機(jī)載運(yùn)貨物，每件重量一般不超過(guò)250公斤 ，體積不超過(guò)100×100×140厘米。超過(guò)此限制的貨物 ，航空公司會(huì)根據(jù)機(jī)型及機(jī)場(chǎng)裝卸設(shè)備條件，確定收運(yùn)的最大重量與體積 。每件貨物的長(zhǎng) 、寬 、高總和不得少于40厘米 。