航空貨運集裝（航空貨運集裝板技術條件）

本文目錄一覽：

• 1、國際空運收費規(guī)定有什么?
• 2 、什么是包板航線?包板什么意思?
• 3
  、一文詳解國際航空貨運空運包板!

國際空運收費規(guī)定有什么?

空運進口：100公斤以下費用包括報關費120元、勞務費65元 、運輸費180元和制單費50元 ，100公斤以上則每增加1公斤加收0.57元 。倉儲
、預錄入、鏟車和搬運費等按實際發(fā)生收取
。

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國內空運中
，大件省內貨物一公斤以內收費約15元，省外起步價為18元 ，每超出1公斤加收6-8元。國際航線的運費通常較高
，每公斤費用可能在50元至300元之間，具體取決于目的地 、貨物重量和運輸速度 。

大件省內件一般一公斤之內15元左右 ，每超出一公斤另加2-5元，省外件一般起步價(一公斤以內)18元
，每超出1公斤加6-8元
?？者\，也叫空中運輸。一般是比較急用的貨物 ，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運 。空運以其迅捷
，安全。

最低運費（代號M）每票國內航空貨物的最低運費為人民幣30元
。集裝貨物運價適用于以集裝箱、集裝板為運輸單元的貨物。國內航空貨物運價使用規(guī)則明確，優(yōu)先順序為直達貨物運價
、指定商品運價、等級貨物運價和普通貨物運價 。貨物運費計費以“元”為單位 ，元以下四舍五入
。

空運：按重量計費
，首重0.5千克起，費用100 - 200元人民幣 ，續(xù)重每0.5千克約30 - 80元人民幣；輕泡貨按體積重量計費。陸運：如中歐班列
，根據(jù)貨物重量 、體積
、運輸距離等計算，每噸價格從幾百到上千美元不等 。 附加費用 燃油附加費：根據(jù)燃油價格波動收取 ，不定期調整
。

不同航空公司之間的收費標準會有所差異
，這取決于各航空公司的運營成本、服務質量和市場定位等因素。附加服務費用：可能包括燃油附加費 、安檢費
、倉儲費、保險費等，這些費用根據(jù)具體情況而定 ，可能會因航空公司 、航班和貨物類型等因素而有所不同 。

什么是包板航線?包板什么意思?

1
、“空運包板 ”是指承包航空運輸集裝板，在固定的航線上與航空公司簽訂以“板
”為單位的貨運協(xié)議
，保證在每個航班上交付預定數(shù)量的集裝板貨物
。具體來說，“板”即航空運輸集裝板 ，是飛機貨艙內承載貨物的容器。整體為鋼鐵制
，下邊有輪便于拖帶，上邊有滾軸便于裝卸 ，四周有鉤或鎖扣
，便于固定和捆扎貨物 。

2、而航空公司與包板代理的關系我們可以比喻成地主與農民之間的關系
。這百畝良田（貨艙內部位置）是屬于地主（航司）的，但地主懶得去耕種 ，就選擇把一部分的土地租讓給農民（包板代理）。在這一個月或一年期間
，我每畝地只收你幾千塊的租金，但這塊土地無論種不種得出糧食 、能產出多少糧食都與我無關 。

3
、包板：是一種更深層次的合作模式 ，貨主與航空公司或貨運代理達成協(xié)議
，由后者負責提供特定航線上的全部或大部分艙位，以滿足貨主的長期或大規(guī)模運輸需求。包板服務能讓貨主獲得更穩(wěn)定、更靈活的運輸方案 ，同時也能享受更優(yōu)惠的運費和服務
。

4 、在航空貨運行業(yè)中，包板這一術語指的是貨運代理公司與航空公司簽訂的一種代理銷售協(xié)議。它涉及承包特定航線的每個航班上所需的集裝板
，無論航班裝載多少貨物 。包板協(xié)議要求貨運代理公司承諾每個航班至少提供一個或多個板的貨物，航空公司則按照最低基本重量收費 ，費用標準根據(jù)雙方的合同條款來確定
。

5、空運包板與不包板相比
，包板擁有顯著優(yōu)勢。在專業(yè)術語空運包板中，主要指的是在固定航線如上海直達荷蘭阿姆斯特丹CZ（南方航空）貨運航線上 ，與航空公司達成協(xié)議
，在固定的板位上自主配貨 。通過支付一定費用，確保擁有專屬艙位
。相比之下 ，不包板則意味著艙位保障較為困難。

一文詳解國際航空貨運空運包板!

“空運包板 ”是指承包航空運輸集裝板
，在固定的航線上與航空公司簽訂以“板
”為單位的貨運協(xié)議，保證在每個航班上交付預定數(shù)量的集裝板貨物 。具體來說 ，“板”即航空運輸集裝板
，是飛機貨艙內承載貨物的容器
。整體為鋼鐵制，下邊有輪便于拖帶 ，上邊有滾軸便于裝卸，四周有鉤或鎖扣
，便于固定和捆扎貨物。

空運中的包倉和包板是貨運過程中的兩種特殊服務模式 。包倉：指的是貨主與航空公司或貨運代理簽訂協(xié)議，將一定數(shù)量的艙位或者貨物的運輸空間固定下來
。這確保了在一定時間內 ，貨主能夠優(yōu)先使用這些艙位進行貨物運輸
，從而保證貨物的及時和順利運輸。

航空集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價 。包板，即承包集裝板。是與航空公司簽定銷售代理合同的貨運代理公司（空運一級代理） ，向航空公司承諾
，在其某個航線的每個航班（次）上，保證交付一個或幾個“板 ”的貨物
。

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空運包板與不包板相比 ，包板擁有顯著優(yōu)勢 。在專業(yè)術語空運包板中
，主要指的是在固定航線如上海直達荷蘭阿姆斯特丹CZ（南方航空）貨運航線上，與航空公司達成協(xié)議 ，在固定的板位上自主配貨
。通過支付一定費用，確保擁有專屬艙位。相比之下
，不包板則意味著艙位保障較為困難 。