摘要：
本文目錄一覽：1、車(chē)輛保貨物險(xiǎn),車(chē)發(fā)生交通事故,車(chē)損壞嚴(yán)重,貨物須要轉(zhuǎn)運(yùn),貨物的裝卸費(fèi)...... 本文目錄一覽：
- 1、車(chē)輛保貨物險(xiǎn),車(chē)發(fā)生交通事故,車(chē)損壞嚴(yán)重,貨物須要轉(zhuǎn)運(yùn),貨物的裝卸費(fèi)...
- 2 、為何新能源物流車(chē)是重大事故的主要源頭?
- 3 、長(zhǎng)途貨運(yùn)新車(chē)怎么選
- 4、新車(chē)剛下線就在物流園里狂飆,傷車(chē)又傷人!
- 5 、全責(zé),保險(xiǎn)理賠后,對(duì)方要求賠償租車(chē)費(fèi),該怎么辦
車(chē)輛保貨物險(xiǎn),車(chē)發(fā)生交通事故,車(chē)損壞嚴(yán)重,貨物須要轉(zhuǎn)運(yùn),貨物的裝卸費(fèi)...
如果車(chē)輛因交通事故損壞，且該車(chē)正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng) ，受害人可以要求賠償該車(chē)輛休息期間的停運(yùn)損失費(fèi) 。如果是私人非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛損壞 ，不能主張停運(yùn)損失費(fèi) 。停運(yùn)損失計(jì)算時(shí)間包括交警部門(mén)扣車(chē)期間 、車(chē)輛維修期間，保險(xiǎn)公司車(chē)損評(píng)估期間等合理期間 ，停運(yùn)損失按預(yù)期利益損失計(jì)算 ，無(wú)法計(jì)算的按照同行業(yè)平均收入水平計(jì)算。
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首先，保險(xiǎn)條款會(huì)明確規(guī)定哪些情況下轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用可賠 。一般來(lái)說(shuō) ，因保險(xiǎn)事故直接導(dǎo)致貨物無(wú)法正常運(yùn)輸而必須轉(zhuǎn)運(yùn)的 ，其費(fèi)用才可能在理賠范疇 。比如貨物在運(yùn)輸途中遭遇自然災(zāi)害，如洪水沖毀了道路，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法通行 ，貨物需要通過(guò)其他方式轉(zhuǎn)運(yùn) ，此時(shí)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用就可能被考慮理賠。
救援服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還明確了5種車(chē)型的吊車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 。“7座以下客車(chē)，2噸(含2噸)以下貨車(chē) ”按照600元/車(chē)次收取 ，并備注了特殊情況時(shí)的價(jià)格浮動(dòng) 。換輪胎、事故車(chē)輛休整費(fèi) 、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) 、貨物裝卸費(fèi)、車(chē)輛保管費(fèi)都已經(jīng)明確。按規(guī)定 ，交通事故處理期間的車(chē)輛停放費(fèi)由執(zhí)法單位承擔(dān)，不得向當(dāng)事人收取。
廣東省交通事故施救服務(wù)包括多項(xiàng)收費(fèi)項(xiàng)目 ，如拖吊費(fèi)、吊車(chē)費(fèi) 、車(chē)輛保管費(fèi)等 。拖吊費(fèi)根據(jù)貨車(chē)重量分為兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn) ，5噸及以下的貨車(chē)拖吊費(fèi)為250元，大汽車(chē)則為300元 。車(chē)輛保管費(fèi)方面 ，摩托車(chē)的費(fèi)用為每日每臺(tái)3元 ，小汽車(chē)為10元，大汽車(chē)為15元 ，但拖吊當(dāng)天不收取保管費(fèi)。
在裝貨 、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí) ，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失；（裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)貨損）按國(guó)家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用；（分?jǐn)傎M(fèi)用）在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時(shí)，因紛亂而造成貨物的散失及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接 、合理的費(fèi)用 。
為何新能源物流車(chē)是重大事故的主要源頭?
這直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)商有大量庫(kù)存車(chē)沒(méi)有消化出去，同時(shí)由于車(chē)輛還未運(yùn)營(yíng)無(wú)法拿到補(bǔ)貼致使資金流斷裂 。還有許多運(yùn)營(yíng)商在做租賃業(yè)務(wù) ，大部分用的是存量車(chē) ，新車(chē)市場(chǎng)也沒(méi)有盤(pán)活。在我的朋友圈就充斥著很多便宜二次銷(xiāo)售的老舊車(chē)型 。
雖然目前事故的具體原因尚未公布，但根據(jù)南京金龍此前因電池問(wèn)題召回車(chē)輛的情況 ，以及電動(dòng)物流車(chē)起火事故的普遍性原因 ，可以初步推測(cè)此次自燃事故可能與電池?zé)崾Э赜嘘P(guān) 。電池?zé)崾Э厥侵鸽姵卦诔浞烹娺^(guò)程中，由于內(nèi)部短路 、過(guò)充、過(guò)放 、外部高溫等因素導(dǎo)致電池溫度急劇上升 ，進(jìn)而引發(fā)電池?zé)崾Э睾推鸹?。
車(chē)輛成本高昂：新能源貨車(chē)的購(gòu)置價(jià)格普遍高于傳統(tǒng)燃油貨車(chē) ，尤其是其關(guān)鍵零部件——電池組的成本極高 。保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)車(chē)輛的價(jià)值來(lái)設(shè)定保費(fèi)，因此高價(jià)值的車(chē)輛意味著更高的潛在賠償成本 ，從而導(dǎo)致保險(xiǎn)費(fèi)用上升 。
新能源車(chē)的能耗成本相比燃油車(chē)大幅降低 ，能為物流企業(yè)節(jié)省不少開(kāi)支。而且其保養(yǎng)維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件更換頻率低 ，進(jìn)一步減少了運(yùn)營(yíng)成本 。車(chē)身小巧靈活 ，在城市狹窄街道和小巷也能自由穿梭，便于貨物的裝卸和配送，提高了物流效率 。
隨著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低 ，新能源物流車(chē)的品質(zhì)大大提升 ，全生命周期運(yùn)營(yíng)更加可靠。這些車(chē)輛不僅提高了配送效率，還降低了排放和噪音污染 ，為城市環(huán)境改善做出了貢獻(xiàn)。同時(shí) ，車(chē)企也在積極推出適應(yīng)城配物流市場(chǎng)的新能源車(chē)型，以滿足不同客戶的需求 。
新能源貨車(chē)跑貨的真相 近年來(lái) ，環(huán)保理念的提升和政府對(duì)新能源汽車(chē)的大力支持 ，使得新能源貨車(chē)在物流行業(yè)中嶄露頭角 。然而，對(duì)于其是否為騙局的質(zhì)疑聲不斷。實(shí)際上 ，新能源貨車(chē)跑貨是否可靠 ，關(guān)鍵在于理解其本質(zhì)和風(fēng)險(xiǎn) 。首先，自行購(gòu)買(mǎi)并運(yùn)營(yíng)新能源貨車(chē)在貨拉拉 、快狗打車(chē)等平臺(tái)上的跑貨業(yè)務(wù)并非騙局 。
長(zhǎng)途貨運(yùn)新車(chē)怎么選
1、選擇長(zhǎng)途貨運(yùn)新車(chē)要綜合多方面因素考量。首先要關(guān)注車(chē)輛的動(dòng)力性能 ，強(qiáng)勁的動(dòng)力能確保在不同路況下都順利行駛 ，減少運(yùn)輸時(shí)間 。車(chē)輛的可靠性也至關(guān)重要，頻繁故障會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率和成本 。再者，燃油經(jīng)濟(jì)性不可忽視 ，較低的油耗能長(zhǎng)期節(jié)省運(yùn)營(yíng)開(kāi)支。舒適性方面 ，良好的駕乘環(huán)境可降低司機(jī)疲勞，提高安全性 。
2 、建議：純貨運(yùn)選圖雅諾；兼顧偶爾載人選星瑞 。 使用成本 圖雅諾：柴油版油耗較低(約8-10L/100km) ，但維修保養(yǎng)成本略高(柴油濾芯等更換更頻繁)。二手車(chē)保值率穩(wěn)定 。 星瑞貨運(yùn)版：汽油版油耗稍高(9-12L/100km) ，但保養(yǎng)便宜(配件通用性強(qiáng)) 。新車(chē)價(jià)格可能更低，適合預(yù)算有限的用戶。
3 、配置與實(shí)用性基礎(chǔ)配置：貨運(yùn)版標(biāo)配ABS+EBD、前排電動(dòng)車(chē)窗 ，空調(diào)需選裝。座椅為織物材質(zhì) ，駕駛位支撐性一般，長(zhǎng)時(shí)間駕駛易疲勞 。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：貨廂與駕駛室完全隔離 ，標(biāo)配防滑金屬地板；部分車(chē)型提供側(cè)滑門(mén) ，方便狹窄場(chǎng)地作業(yè) 。
新車(chē)剛下線就在物流園里狂飆,傷車(chē)又傷人!
下線的新車(chē)，通常要運(yùn)到物流園 ，再發(fā)往各地。不過(guò)在物流園內(nèi) ，一些司機(jī)想著不是城市道路，把車(chē)開(kāi)得飛快 。近半個(gè)月，鐵路貨運(yùn)柳州南物流中心里 ，就發(fā)生了多起交通事故 ，其中一起還造成一人重傷 。前幾天，多輛新車(chē)在園區(qū)內(nèi)快速行駛。經(jīng)過(guò)一處停車(chē)點(diǎn)時(shí) ，一輛SUV和一輛從側(cè)面開(kāi)來(lái)的電動(dòng)車(chē)相撞 。事故造成騎車(chē)男子重傷 ，至今沒(méi)有脫離生命危險(xiǎn) 。
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，注意手 、衣物和工具必須離開(kāi)旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇和風(fēng)扇傳動(dòng)帶。試車(chē)時(shí) ，汽車(chē)各部位狀況應(yīng)要能保證安全停車(chē)和轉(zhuǎn)向有效 。路試的汽車(chē)必須有明顯的試車(chē)標(biāo)志 。試車(chē)時(shí) ，人員必須乘坐安全，并在專(zhuān)門(mén)的試車(chē)道上進(jìn)行。損傷汽車(chē) 制動(dòng)液會(huì)損害汽車(chē)漆膜 ，它能夠很快溶解漆膜 。因此在使用時(shí)要特別注意 。
全責(zé),保險(xiǎn)理賠后,對(duì)方要求賠償租車(chē)費(fèi),該怎么辦
1 、如果對(duì)方堅(jiān)持要求你賠償租車(chē)費(fèi)用 ，你可以明確表示，根據(jù)交通法規(guī) ，租車(chē)費(fèi)用不屬于賠償范圍。但考慮到雙方的友好協(xié)商態(tài)度 ，可以嘗試提出合理的補(bǔ)償方案，比如提供一些小額補(bǔ)償，或者協(xié)助對(duì)方尋找其他途徑解決。重要的是保持溝通 ，尋找雙方都能接受的解決方案 。
2、應(yīng)對(duì)法院可能的判決： 如果法院沒(méi)有追加保險(xiǎn)公司為第二被告 ，并判決你賠償對(duì)方的租車(chē)費(fèi)用，你可以另行起訴保險(xiǎn)公司 ，要求其賠償這部分費(fèi)用 。在法律程序上 ，這是完全可行的。 保持冷靜，遵循法律程序： 在整個(gè)訴訟過(guò)程中 ，保持冷靜和理智至關(guān)重要 。
3、此外 ，為了避免類(lèi)似的賠償糾紛，建議在事故發(fā)生后 ，及時(shí)與保險(xiǎn)公司溝通 ，了解賠償流程和范圍 。同時(shí)，保留好所有相關(guān)的證據(jù)和文件 ，以便在需要時(shí)進(jìn)行有效的索賠。
4 、在實(shí)際操作中 ，建議咨詢保險(xiǎn)公司或查閱相關(guān)法律法規(guī)以獲取更加準(zhǔn)確的指導(dǎo)和建議 。根據(jù)事故具體情況 、保險(xiǎn)合同條款以及相關(guān)法律法規(guī)來(lái)判斷具體的賠償事宜 。綜上所述，對(duì)方因維修車(chē)輛而產(chǎn)生的租車(chē)費(fèi)用是否應(yīng)由你承擔(dān)，取決于該費(fèi)用是否屬于直接與事故相關(guān)的合理必要支出。