長(zhǎng)途貨運(yùn)小車長(zhǎng)途貨運(yùn)小車圖片

大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于長(zhǎng)途貨運(yùn)小車的問題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹長(zhǎng)途貨運(yùn)小車的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 大貨車跑長(zhǎng)途拉貨是怎么計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，有誰(shuí)知道回答我一下 ，謝謝？
2. 五菱廂式貨車可以跑長(zhǎng)途貨運(yùn)嗎？
3. 長(zhǎng)途運(yùn)輸大貨車司機(jī)月薪幾萬(wàn)
   ，為什么有的人不愿意去開？

大貨車跑長(zhǎng)途拉貨是怎么計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，有誰(shuí)知道回答我一下 ，謝謝？

那也看你拉的是什么貨物了,比如廣西南寧至廣州等,重的貨物為350元一屯,如果輕的按路程來算2600-3000
，不過其他費(fèi)用你們跟客戶協(xié)商 。要確定運(yùn)輸?shù)呢浳锸鞘裁吹燃?jí)的貨物，才能按照運(yùn)輸重量和距離計(jì)算噸公里的運(yùn)輸費(fèi)率
。比如危險(xiǎn)品和普通貨物 ，單位運(yùn)價(jià)肯定是不一樣的。還有按照積載系數(shù)劃分重貨輕貨的分類
，按照重量噸或尺碼噸進(jìn)行運(yùn)費(fèi)計(jì)價(jià) 。所以要想了解運(yùn)費(fèi)，必須結(jié)合貨物屬性和等級(jí)才能明確
。

五菱廂式貨車可以跑長(zhǎng)途貨運(yùn)嗎？

五菱廂式貨車可以跑長(zhǎng)途貨運(yùn)。這款車采用輕型卡車設(shè)計(jì) ，適合運(yùn)輸貨物和人員
，具有較好的裝載能力和行駛穩(wěn)定性 。雖然它的排量較小，不能拉重載 ，但在城市內(nèi)行駛或短途運(yùn)輸還是可行的。總之
，五菱廂式貨車可作為長(zhǎng)途貨運(yùn)的一種選擇，但需要根據(jù)具體情況進(jìn)行評(píng)估
。

不能

不能。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息,五菱榮光箱式貨車的最大允許質(zhì)量是1950公斤,這個(gè)車的整車質(zhì)量大概在1.1噸左右 。所以他最多只能拉0.8噸左右的貨
。一噸是屬于超載的。

長(zhǎng)途運(yùn)輸大貨車司機(jī)月薪幾萬(wàn) ，為什么有的人不愿意去開？

1：首先糾正一點(diǎn)，大貨車司機(jī)一個(gè)月沒有幾萬(wàn)的工資
，最高的工資也就是一個(gè)月15000左右，最多的能開半掛車的司機(jī)月工資都是一萬(wàn)左右 。

2：大貨車司機(jī)的工作時(shí)間都是以24小時(shí)計(jì)算的
。隨時(shí)奔向未知的地點(diǎn) ，承擔(dān)未知的風(fēng)險(xiǎn)
，高強(qiáng)度的勞動(dòng)和風(fēng)險(xiǎn)是普通工作沒法比的。

3：老人們說，在家千日好 ，出門事事難
，出門在外，隨時(shí)要應(yīng)付的未知的人和事太多了 ，所以說大貨車司機(jī)體力和腦力勞動(dòng)的強(qiáng)度都是很高的
，不是生活所迫或者意志力堅(jiān)強(qiáng)，很多大貨車司機(jī)不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間的從事這個(gè)工作 。

4：大車司機(jī)出門在外 ，就是唐僧肉
，誰(shuí)都想撈一把
。包括交通，交警 ，貨主，信息部
，裝卸工，修理工。大貨車司機(jī)需要與這些人溝通的時(shí)候 ，一定要滿臉堆出謙卑的微笑
，小心翼翼的和人家說話，生怕說出哪怕一點(diǎn) ，讓人家不高興的話 。有時(shí)候拿錢上供
，你都找不到廟門
。

5：一言難盡，一臉無奈 ，是每個(gè)大貨車駕駛員的真實(shí)寫照
，所以說但凡生活壓力有一點(diǎn)點(diǎn)減輕的話，都不愿意再開車了 ，并發(fā)誓說老子這輩子也不再開。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于長(zhǎng)途貨運(yùn)小車的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于長(zhǎng)途貨運(yùn)小車的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。